正當近日美國《大西洋月刊》披露，總統特朗普內閣高級成員，在通訊軟件群組討論襲擊也門胡塞武裝作戰計劃時加入了一名記者，揭嚴重保安漏洞的事件，仍鬧得沸沸揚揚之際，據英美媒體報道，美國的軍事部署已迅速升級，包括B-2隱形轟炸機、C-17戰略運輸機以及KC-135空中加油機在內的龐大機群，最近正在向位於印度洋的迪戈加西亞島基地集結。外界認為，此次空中調動規模並不尋常。
媒體報道，B-2隱形轟炸機最近正在向位於印度洋的迪戈加西亞島基地集結。
美國「動力」（The Drive）網站3月25日報道，衛星照片顯示，過去48小時內，至少有3架C-17戰略運輸機和10架空中加油機趕赴迪戈加西亞島基地。該基地在美軍過往對中東的軍事行動中一向扮演著至關重要的角色，提供了戰略轟炸機的起飛與補給支持。
據報，航空廣播頻道亦顯示，呼號為Pitch 11和Pitch 14的兩架B-2轟炸機機組人員與澳洲的空中交通管制員進行交流，其中Pitch 11的機組人員透露還有第三架B-2轟炸機同行，正從美國本土向西的長途飛行中，並於澳洲上空進行空中加油；而呼號Pitch 13的第四架B-2轟炸機，因緊急情況臨時降落在夏威夷希卡姆空軍基地。另25日數架呼號Abba的B-2轟炸機也從美國本土出發，前往迪戈加西亞島基地 。
《環球時報》旗下「樞密院十號」官方帳號分析，以往美軍對中東的主要軍事行動，多由基地出發的戰略轟炸機打響第一槍，此次的動態無疑令人擔憂。
「IntelFrog」使用公開資料追蹤軍機的動向。
英國《防務週刊》網站指，情報顯示至少有5架B-2隱形轟炸機和7架C-17戰略運輸機已抵達迪戈加西亞島基地或正在前往途中。報道指，開源情報分析帳號「IntelFrog」使用公開資料追蹤軍用飛機的動向，至少18架美國空軍KC-135加油機向加利福尼亞州的特拉維斯空軍基地、夏威九的丹尼爾·井上國際機場和關鳥的安德森空軍基地集結。
報道還稱，多個美軍基地同時出現如此多的加油機，表明美軍正預先協調空中加油能力，踏出發動大規模攻擊前的重要一步。
「IntelFrog」更透露，很多加油機已從關島轉移到迪戈加西亞，部分B-2隱形轟炸機也在從懷特曼空軍基地前往途中被發現。同時，大量C-17運輸機已經抵達迪戈加西亞。飛行追蹤數據顯示，過去3天至少有7架C-17降落在該基地，估計是為轟炸機作部署，運送了大批人員、補給和可能的彈藥。報道稱，此不尋常舉動，很可能為一次重大空中行動做準備。
海灣國家普遍反對美軍使用其基地對胡塞武裝發動空襲，這使得美軍需要重新考慮其作戰方式。相較於從「杜魯門」航空母艦出發的攻擊，從迪戈加西亞起飛的B-2轟炸機不僅能夠避免這一限制，還能攜帶更大規模的彈藥，有效摧毀堅固的目標。同時，該基地因位於遠離胡塞武裝的安全距離，確保了美軍轟炸機的安全。
另一方面，迪戈加西亞遠遠超出了胡塞武裝使用的伊朗製造的無人機和飛彈的攻擊範圍，因這些伊朗彈道飛彈的最遠射程約為2000公里，而迪戈加西亞島和伊朗之間的距離約為3795公里，這就是為何美國空軍需要出動如此龐大的機群。
據分析，對於胡塞武裝或伊朗而言，如遭美軍戰略轟炸機的狂轟，很難有效反擊，若對駐中東的美軍基地動手，則等於主動破壞海灣國家的中立立場，美國空軍就可名正言順地從中東的空軍基地起飛戰鬥機，展開更大規模的部署。
特朗普一再強調，伊朗需對胡塞武裝的行動負責。而美媒也報導指，伊朗的多數核設施及飛彈生產基地已明顯「地下化」，傳統空襲的威懾效果大大降低。然而，美軍若使用B-2進行攻擊，則可搭載多種精確武器，包括美軍最強大的常規武器之一、3萬磅級GBU-57鑽地炸彈，足以摧毀地下60公尺深處的加固設施。
止戈堂
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近日，中國人民解放軍海軍第47批亞丁灣護航編隊圓滿完成任務後返回母港。此次任務歷時1年零3天，創下了新的遠航紀錄。這不僅為中國海軍積累了更為豐富的遠航經驗，也使中國海軍在亞丁灣的常態化護航行動，成為拓展中國在中東、非洲影響力的重要支撐點。
近日，中國人民解放軍海軍第47批亞丁灣護航編隊圓滿完成任務後返回母港。
據中國國防部網站發佈的消息，北京時間12月18日，由052D型導彈驅逐艦包頭艦、054A型導彈護衛艦紅河艦和903A型綜合補給艦高郵湖艦組成的海軍第47批護航編隊，在順利完成亞丁灣護航任務后，返回浙江舟山某軍港。
在此次護航行動中，第47批編隊創造了一項新紀錄。該批次編隊於2024年12月15日駛離港口，今年12月18日返回，前後歷時368天，也就是1年零3天。這是中國海軍水面艦艇編隊首次執行持續時間超過1年的長期任務。
這是中國海軍水面艦艇編隊首次執行持續時間超過1年的長期任務。
在過去1年中，中國人民解放軍第47批次護航編隊不僅有力保障了往來亞丁灣的中國艦船安全，還在一系列對外交流活動中，助力提升中國在中東、非洲地區的海外影響力。可謂借長期遠航所積累的經驗，為中國海軍未來邁向深藍奠定了更爲堅實的基礎。
以經常在官方報導中出現的海上補給作業為例。在第47批護航編隊奔赴亞丁灣的途中，2月22日，護航編隊的高郵湖艦首次採用「一橫一縱」方式，為包頭艦和紅河艦實施補給。
此前，中國海軍的903A補給艦主要運用側舷補給模式，即需要補給的作戰艦艇分列補給艦兩側，並排航行以進行補給。這種補給模式的優勢在於，補給艦能夠同時為兩艘艦船進行補給，且物資輸送流量大，單次補給所需時間較短；其缺點是，只有當目標艦船同時缺少乾貨和油料時，補給效率才能達到最大化。若僅補給油料，會易導致空間浪費。
新的「一橫一縱」補給方式，相當於將補給艦後方設為專用的油料補給位置。如此一來，一艘903A補給艦最多可同時為3艘艦船提供補給，利於戰時顯著縮短大規模水面艦艇編隊的補給時間，減少艦隊因補給而出現的空窗期。據相關消息透露，解放軍的其他海軍單位目前也已開展相關訓練。
第47批護航編隊的高郵湖艦首次採用「一橫一縱」方式，為包頭艦和紅河艦實施補給。
除探索新型補給模式外，第47批編隊還肩負著軍事交流使命。防範海盜對往來中國商船的威脅，並非亞丁灣護航任務的全部内容，編隊還需不時參與軍事演習，與周邊國家增進友好關係。
例如在2025年2月7日，第47批編隊參與了由巴基斯坦海軍組織的「和平-2025」多國海上聯合演習。中國、印尼、日本、義大利、馬來西亞、美國等10餘個國家均派遣艦艇參加此次聯合演習。就這場演習而言，中國並非擔任核心角色，但通過參與演習，中國一方面能應巴基斯坦的官方邀請，深化與巴基斯坦海軍的關係；另一方面也能與其他國家海軍進行交流，雖無法直接構建軍事互信，但一切重在參與。
除探索新型補給模式外，第47批編隊還不時參與軍事演習，與周邊國家增進友好關係。
3月9日，中、伊、俄三國攜手舉辦「安全紐帶-2025」聯合演習。在本次演習中，第47批護航編隊派遣包頭艦、高郵湖艦參加，向外釋放了中國海軍有能力在阿拉伯海構建軍事存在的信號。在演習期間，第47批編隊還通過技術停靠與港口訪問的方式，與其他國家展開交流。例如在3月20日，第47批護航編隊的紅河艦技術停靠阿曼國的塞拉萊港。其在開展陸上補給作業的同時，與阿曼國達成簡單的軍事交流，強化聯繫。
這些活動或多或少都助於提升中國在當地國家的影響力。而在接下來的大半年時間中，第47批編隊基本在演習、港口訪問以及護航任務之間循環往復。
截至返航前，第47批編隊的足跡已遍佈非洲的坦桑尼亞、塞舌耳、肯雅，中東的阿聯酋、阿曼等國。在與第48批護航編隊完成工作交接返航時，第47批護航編隊更是對新加坡進行了最後一次港口訪問。本次訪問不僅有助於進一步增強中國在東南亞地區的影響力，也為長達一年的護航與海外交流行動畫上了圓滿的句號。
第47批護航編隊參與的一系列軍事活動，有助於提升中國在當地國家的影響力。
或許有人會問，第47批編隊雖到訪諸多國家，但在各地的停留時間均不長。在這種情況下，即便能成功對外展示中國的影響力，但影響時長又能持續多久？
若僅考量第47批編隊的個體影響，自然難以持久。但正如編隊名稱所示，這是中國派往亞丁灣的第47批次編隊，意味著解放軍已在亞丁灣及周邊的中東、非洲地區構建起常態化軍事存在。在第47批次護航編隊完成使命后，新的編隊便會前往相關海域開展新一輪交流活動。如此一來，年復一年，便能持續且穩定地擴大中國的國際影響力。
值得一提的是，先於第47批護航編隊，第46批編隊已創下339天的遠航紀錄，充分彰顯了人民海軍在外的「超長待機能力」。如此推算，正在執行任務的第48批編隊或許會在任務持續時長方面再創新高。相信新一批次的護航編隊，能在加強中國海軍在亞丁灣軍事存在的同時，積累更多遠航經驗，為後續其他水面艦艇編隊的遠航行動打下堅實基礎。
