日本入境大變革！4月起羽田、成田、關西機場啟動「刷臉通關」

日本政府為因應持續增加的國際旅客流量，羽田、成田與關西三大國際機場將率先導入「共同自助通關機」，透過數碼化整合讓旅客一次性完成入境審查與海關申報手續。

新系統將採分階段實施方式

這套創新系統將改變傳統的入境流程，旅客只需在出發前透過「Visit Japan Web」官方平台完成資料登記並取得專屬QR Code，抵達日本後即可在自助通關機掃碼辦理手續。

新系統將採分階段實施方式，首先於4月1日在關西國際機場和羽田機場第2航廈啟用，接著4月7日擴展至成田機場第3航廈，最後於4月11日在羽田機場第3航廈全面運行。

因世博會關西機場配置最完善

值得注意的是，日本政府在這三大機場投入了近200台新型自助通關設備，其中以即將舉辦2025年大阪世博會的關西國際機場配置最為完善，共設置109台設備，成為全日本規模最大的自助通關機場。羽田機場則在第2和第3航廈共安裝69台設備，成田機場第3航廈也配備了10台新機。

日本頂尖科技支持　大幅縮短過關時間

這項革新措施背後有日本頂尖科技支持，系統整合了科技巨頭NEC研發的「Bio-Idiom」生物辨識技術。這套先進的臉部識別系統能讓旅客在閘口前快速完成身份驗證，NEC表示該技術已成功應用於新型「臉部辨識自動通關閘口」，可大幅縮短傳統通關所需的等候時間。

未來擴展至其他機場

日本政府透露，這套系統未來還將擴展至福岡機場等其他國際機場。此舉不僅是為應對當前旅客增長，更是為2025年大阪世博會及未來日本觀光發展做準備。隨著全球旅遊市場持續復甦，日本正透過科技創新重塑旅客體驗，展現其作為頂級旅遊目的地的競爭力與接待決心。

MOJchannel影片截圖

5月1日，南方航空CZ3599航班平穩降落南京祿口國際機場，標誌著國產大飛機C919迎來首位女機長。機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

歷經嚴格改裝培訓

據《南方航空報》報道，于悅於2015年加入南航，在波音737機隊深耕9年，從飛行學員逐步成長為成熟機長，累計安全飛行4200小時，並保持運行零差錯的紀錄。2025年，她主動申請改裝執飛國產大飛機C919，並在嚴格選拔中脫穎而出。

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

成為C919首位女機長

機型改裝意味著從操作方式到系統邏輯的全面更新。于悅在中國商飛接受了兩個多月的高強度改裝培訓，通過各項理論考試、本場訓練及航線檢查，最終順利取得C919機型資格，成為該機型首位女機長。

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

見證中國航空自主化進程

于悅的飛行之路始於高中時期。當年民航院校面向高中招收飛行學員，她把握機會考入中國民用航空飛行學院，自此投身飛行事業。如今，她不僅見證了自身從學員到機長的成長，也親身參與了中國民用航空從引進主流機型到逐步推動國產大飛機商業化運營的進程。

C919。東方航空微博照片