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中國還未量化寬鬆呢

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中國還未量化寬鬆呢

2025年04月08日 19:52 最後更新:04月09日 00:30

中美關稅戰惡鬥,中國反加美國34%的關稅,顯然出乎特朗普的意料之外,特朗普勃然大怒,聲稱如果中國不取消這個新增的關稅,就會再加中國50%關稅。若真的出現這種情況,中國的回應也很簡單,勢將再反加美國50%關稅抗衡。

有人會問,如果美國再對中國加50%的關稅,中國商品輸美國的關稅累積加到104%,會不會對中國經濟造成致命打擊?我認為影響當然會有,但遠未到致命的程度,可以具體分析對美出口對中國經濟的影響。

以2024年統計數字計,中國出口總額佔國內生產總值(GDP)的比重是

18. 9%。在中國出口當中,美國的出口佔中國總出口的14. 6%。換言之,美國出口額佔中國GDP的比重是2. 8%。如美國再加中國產品50%關稅計,以較壞情況推算,中國會損失對美三分之二的出口,另外三分之一繼續輸美產品是能夠在中國生產,美國找不到替代來源,所以即使狂加關稅之後,美國的進口商仍然要買中國產品。

不過,中國損失三分之二對美出口,這個只是牌面數。美國還是要輸入大量的消費品及生產零件,美國根本很多產品都不能自己生產,工廠不會立馬在美國建起來。當美國對中國徵收104%關稅的時候,美國對其他國家如越南加徵的46%關稅,對墨西哥加25%關稅,這些產品就變得相對便宜了。這又會回復過去的情況,中國可以轉移出口,生產半成品,繞道東盟或墨西哥輸入美國,所以這邊減少那邊增加,估計中國的最終出口影響,可能只是對美國出口的三分之一。

換言之,美國狂加中國的關稅,對中國GDP的直接影響大約是0.9至1.9個百分點,中國若要維持5%的經濟增長,就要填補者0.9至1.9個百分點的GDP差額。

有人說,過去十幾年美國經濟很好,美國股市壯旺,而中國經濟表現則普普通通,其實以經濟增長來講,中國過去十多年的GDP增長仍大幅超前美國,但是美國大量印銀紙催谷經濟,有強大的貨幣溢出效應,令到投資市場特別是股市大升。自2008年金融海嘯之後,美國將利息減到0,並且展開多輪的量化寬鬆(QE)。到2020年爆發疫情,美國的通脹急升,最高升到9%以上,美國不能再維持低息,要開始加息。但美國政府的財政支出就接力,拜登大量增加政府開支來支撐經濟。美國的國債由2008年的10萬億美元,大增到現在的36.7萬億美元,就是這17年瘋狂放水的結果。

中國走不同的道路,在可行範圍之下盡量不放水,反而大力發展實體經濟,特別對創新產業大幅投入,盡量不想大水漫灌。遇上美國的瘋狂貿易戰,阿爺會先出財政政策支撐經濟,去年9月底預備特朗普上台,先推一攬子推動經濟計劃,主要就是大量增發國債,加大財政投入,並且用以舊換新的方式,推動消費,支持經濟增長。

但中央在貨幣政策方面仍然留一手,並未大幅降低銀行存款準備金率,亦未啟動減息。中國未來在支撐經濟的工具箱裏面,理論上有大量貨幣工具可用,首先就是降準,其次就是減息,第三是去到必要時,也可以量化寬鬆。美國早已示範了量化寬鬆政策,用最直接的方式,由央行發鈔,直接購買債券和股票,推高債價壓低利息,同時令到股票甚至地產市場極度興旺。

有人會追問,人民幣不是美元,中國有去到極致的量化寬鬆能力嗎?其實正正是因為人民幣並未自由兌換,中國在國內量化寬鬆的空間相當大。量化寬鬆主要有兩個負面效果,第一就是推高通脹,第二就是推低匯價。中國長期將通脹目標定在2%的水平,但是實際上中國2月CPI同比-0.7%,在通脹和通縮之間徘徊,大有空間大額印鈔去刺激經濟,也不怕推高通脹。另外,人民幣匯價下跌,可說正中下懷,可以一定程度增加中國出口的競爭力。

總的而言,過去阿爺支撐經濟的手法比較王道,比較忍手,盡量不大水漫灌,這是非不能也,實不為也。但到有需要的時候,一步步增大放水的力度,撐起中國的經濟,追回對美貿易消失所帶來的負面影響,盡量爭取達到5%的經濟增長目標,完全有可能做到。

這樣就變成了一個中美長途賽,看看美國狂加中國關稅之後,究竟是中國經濟會崩潰,還是美國通脹會狂升、經濟會衰退。哪個經濟體的表現較差,哪個國家的忍痛能力較低,就將會是這場關稅戰的失敗者。

盧永雄

中歐就電動車稅問題達成共識,中歐關係步向改善。

美國在拜登政府的年代,於2024年5月,大幅增加中國電動車關稅,由25%加到100%。拜登不但自己這樣做,還發動其他盟友做同樣的事情。當時加拿大由「白左」總理杜魯多主政,就對美國亦步亦趨,同年10月同樣對中國電動車加徵100%關稅。

由於美國過去沒有入口多少中國電動車,美國對中國電動車加徵100%關稅,沒有太多實質影響,但到加拿大加稅後,就開始刺痛了中國。

與此同時,拜登政府亦遊說歐盟對中國電動車加徵關稅,歐盟委員會主席馮德萊恩同樣是「白左政客」,都想跟 美國打壓中國的電動車。不過歐盟和中國經貿關係很深,馮德萊恩都要整色整水,先對中國電動車發動反傾銷調查。

通常這些反傾銷調查是由相關行業的機構或企業提出,認為外國的產品大量傾銷,影響了他們的生意,所以就向當地政府投訴,然後就觸發反傾銷調查。但歐洲的車企大多數有在中國設廠,然後將中國生產的歐洲品牌汽車反銷歐洲,所以他們根本不會投訴中國「傾銷」,結果歐盟就在沒有投訴的情況下,自行發動調查,然後在2024年10月宣佈,加徵中國電動車7.8%至35.3%的反補貼稅。歐盟這種行為,是一種「半跟美國」搞中國的行動,不似加拿大是「跟足美國」行事。

中國隨即作出反制,對歐盟的豬肉等產品進行反傾銷調查,然後宣佈加稅,中歐經濟關係跌入谷底。

最諷刺的是,歐洲在汽車關稅跟美國制裁中國,但是3個月之後,特朗普在2025年1月上台,隨即對全世界發動關稅戰,歐盟也都成為受害者,最後幾經艱辛跪地求饒,跟和美國達成城下之盟,被特朗普單方面徵收15%關稅。歐盟亦同意從美國購買7,500億美元的能源產品,並將在美國投資6,000億美元,簽下類似戰敗國的屈辱條約。

美國原本是歐盟的帶頭大哥,如今帶頭的大哥反過來欺凌跟班小弟,小弟變了盲頭烏蠅,無所適從。歐盟混亂了半年,終於睡醒了,轉頭和中國就電動車的問題達成共識。

歐盟委員會表示,將會建立一套程序,允許汽車製造商自願提出限制從中國向歐洲出口電動汽車的數量。這些車企還需為相關車型設定最低銷售價格。凡是同意限制進口數量並承諾最低價格的汽車製造商,都可被豁免歐盟加徵的反補貼關稅。

中國早就同意這些條款,但歐盟遲遲不接受,並不是這些條款有問題,而是歐

盟的頭腦有問題。如今歐盟終於願意接受合理的條款,與中國互諒互讓,達成共識,自然是因為特朗普變臉很有關係。

歐盟對美國千依百順,美國就對歐盟百般凌辱,除了對歐強加關稅外,還要吞併歐盟成員國丹麥的格陵蘭屬土,美國並且在其《2025國家安全戰略》中公然羞辱歐洲,指「歐洲文明正在衰落」。

如果歐盟到現在仍然相信和美國有相同價值觀,就真的蠢得可以了。特朗普打正旗號,他的價值觀是「美國優先」,不是「民主優先」,所以美歐沒有什麼共同的價值,反而有衝突的利益。軍事上美強歐弱,美國對歐盟予取予攜。

相對中國和歐盟雖然意識形態有異,但是在經濟上有合作空間。中國長期打開大門,歡迎加強中歐的貿易和投資關係,只要歐盟不要事事以政治先行,批評中國這樣或那樣,雙方一天之内就可以加強經貿關係。

歐盟面對中國和美國兩種截然不同的態度,早就應該放下意識型態成見,選擇和中國改善關係。如果歐盟對中美兩面皆不討好,很快就會滑落懸崖。如今歐盟選擇和中國改善關係,前景就露出一絲曙光。

盧永雄

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