美軍聯合軍演戰略調整意欲何為？ 「對華衝突預演」構想落地存疑

美軍近期密集升級聯合軍演模式，加速整合海陸空及太空、網絡等新興作戰域協同能力，聚焦未來對華軍事準備。此舉雖宣稱強化「跨域整合」，卻折射其印太戰略構想與實戰能力間的現實落差。

據美國《戰區》網站（the War Zone）8日報道，美國海軍作戰部長辦公室參謀部主任邁克爾·博伊爾中將本週在馬里蘭州「海-空-天」研討會上披露，五角大樓正全面改革聯合部隊訓練體系，旨在應對「未來對華軍事衝突」。其核心在於改變各軍種「獨立訓練相同場景」的傳統模式，轉向「跨大規模戰場的深度協同作戰演練」。

訓練體系深度重構？

邁克爾·博伊爾透露，美國國防部正在著手調整美軍聯合部隊在「未來對華戰爭」中的訓練模式，要摒棄以往各軍種「各自為戰、分頭訓練同一類場景」的傳統做法，轉而要開展「跨大規模戰場空間的一體化協同作戰演習」，旨在通過實踐「更清晰地」掌握實施此類複雜聯合作戰所需的各種能力要求。博伊爾表示，在這一「重大轉變」之前，軍種間關鍵能力需求的生成機制低效並存在缺陷。

報道認為，博伊爾所透露的這些訓練內容變化，凸顯了美國軍方正試圖努力應對「在太平洋戰區大規模對抗中國」的前景，而想要在這種預想場景中取得優勢，美軍僅僅實現「各軍種間近乎無縫的全面整合」仍然是不夠的，還必須要與其「盟友和夥伴國家」實現密切協同作戰才行。當被問及太平洋戰區面臨的「特定挑戰」時，博伊爾表示，他曾反復思考，聯合部隊的需求如何界定，而現狀是各軍種仍然各自提出需求，這種「碎片化的模式」是必須要改變的，因此只有實兵的跨軍種聯合訓練才能探索和驗證聯合部隊的需求。博伊爾稱，據他調查，美軍現有體系下的所謂聯合演習大多是概念性的兵棋推演、能力驗證性的軍事實驗，或是驗證計劃的常規演習，即便是在投入實兵的野戰訓練演習中，也只是驗證戰術配合，並未驗證過應該在戰鬥中優先投入哪些戰力。

由於傳統演習訓練模式在未來「印太地區」預想衝突中的局限性，五角大樓方面也試圖在過去幾年中改變演習訓練方式。起初美國海軍、美國空軍合作進行重點面向太平洋區域的大規模演習，後續美國陸軍、海軍陸戰隊、海岸警衛隊和太空部隊加入進來，在太平洋進行一系列演習。

博伊爾稱，這些訓練將由實戰指揮團隊和相關專家自主策劃執行，探索如何配備能力和作戰，而不是此前的由高層決定為部隊配備何種能力，這不僅是單一軍種的重構變化，也是整個聯合部隊轉型的方向。關於演習的戰術專家團隊構成方面，博伊爾表示，將會有來自加州彭德爾頓軍營的海軍陸戰隊遠徵部隊、美國空軍武器學校和美國海軍戰鬥機武器學校（即大名鼎鼎的「Top Gun」），此外還將有太空部隊和網絡司令部作為新型作戰力量配合這些軍種的演練，這些單位將聚集在一處進行實戰戰術訓練，以解決如何有效偵察、解讀情報等問題。這種新的演練方式除了涉及整個聯合部隊之外，還將具備「明顯的前瞻性」，以研究如何整合「在2040和2050年所需要的各種能力」為目的。博伊爾表示，此前五角大樓內部針對太平洋方向的演習開展方式及其體制「並不好」，而現在的演習方式則將對此進行優化。

盟軍協同面臨考驗

「戰區」網站在報道中表示，儘管博伊爾沒有透露任何具體的行動和演習名稱，但規模更大、聯合程度更高的演習重要程度確實在與日俱增，特別是美軍在演練應對所謂「印太地區」的「突發事件」時。在很大程度上，美國空軍主導的演習走在了前面，比如預定在今年舉行的「部隊重返太平洋」（REFORPAC）演習，這一將於今年夏天在所謂「印太地區」舉行的演習為期兩周，被視為訓練活動的核心，目的則自然是為針對中國的戰爭行動做準備。

美國空軍參謀長阿爾文提供的一張「部隊重返太平洋」演習的說明圖片。

美國空軍參謀長戴維·W·阿爾文上將在概述這一演習時表示，目前面臨和需要解決的問題是在多大程度上做好了戰時的任務準備，比如在複雜環境中部署和維持行動、在受到攻擊時維持後勤保障、在戰場環境中存在和機動、確保彈藥、燃料等正確運送至所需之處。據稱最近在加州海岸舉行的一次以空中力量作為中心的「竹鷹」大規模演習中，顯示出了這些問題的存在。此外，一些「盟國和夥伴國」也將參與今年夏天的REFORPAC演習行動中。

一架參加「竹鷹25-1」演習的F-35A戰機美國空軍。

對於部分國家而言，它們對「印太地區」的興趣也並不在美國之下，比如去年德、法、西班牙等國空軍舉行了「太平洋天空-24」演習，並在這期間的多場演習中與包括印度、澳大利亞、日本等國的航空兵力量進行了聯合演習和訓練活動，這些以所謂「印太地區」為重點的演習都試圖努力應對該地區未來可能的衝突中的「固有挑戰」。

戰略構想落地存疑

儘管美軍高層頻繁強調「顛覆性協同」的必要性，實際推進仍面臨各軍種作戰條令與數據標準尚未完全統一、盟友間指揮權限劃分存在制度性障礙、新型作戰域（太空、網絡）尚未形成成熟協同模式等多重挑戰。博伊爾的發言折射出美軍深層憂慮——在預設的「印太衝突劇本」中，要求多國部隊在「從海底到近地軌道的立體戰場」實現無縫協同，這種理想化構想究竟能在多大程度上轉化為實戰能力，仍需持續觀察。

止戈堂

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中國第6代戰機「殲-36」近期多次進行試飛，近日還被拍攝在四川成都鬧市低空掠過的的與影片，震驚網民，提供了該戰機至今最近距離的觀察機會。美媒分析稱，最新影片不僅展示了殲-36作為新概念超重型戰鬥機的證據，而且還首次讓外界得以近距離查看其機頭座艙，似乎罕見地採用了「並列雙座」佈局；另其背部進氣口周圍和後部有明顯淺色塊，估計可能是某種鏡面塗層，以增強其「隱形」不被偵測到的能力。

作為最受關注的第六代隱形戰鬥機，一致被外界認為是殲-36的戰機，於7日現身四川成都上空，並以極低高度低飛。據網民拍攝短片顯示，殲36飛過馬路上空，目測高度可能僅約20米；有網民表示，由於距離很近高度又低，再加上有地面參照物對比，有一種莫名的壓迫感，「已經有點轟炸機的感覺」。

「殲-36」近日被拍攝在四川成都鬧市低空掠過。

從短片畫面所見，現場為一條主幹道，殲-36突然轟鳴而至，橫越公路上空，高度比路燈高不了多少。近距離短片顯示，戰機細節被看得一清二楚。有網民稱，「隨隨便便就飛過鬧市區，都不想保密了，看樣子量產不遠了」。

有分析指，戰機在服役前要進行各式各樣不同環境、條件下進行試飛，收集相關數據，是在完成之前的重要程序。

據美國「動力」網站「戰區」7日報道，這段影片之所以引人注目，是因為拍攝者與這架中國最先進戰鬥機的距離非常近，當時正在低空掠過機場外圍的高速公路，可以清楚看到當時殲-36正在準備著陸，其重型起落架已經展開，每個起落架都有兩個機輪，其大型分裂式舵面作為穩定減速板，在影片中也清晰可見。

美國「動力」網站「戰區」7日報道，拍攝者與這架中國最先進戰鬥機的距離非常近。

結合最新的影片和先前曝光的照片，殲-36的三個起落架均採用雙輪結構，足以說明了該戰機的重量。美媒指，無論是中國的殲-20隱形戰鬥機或美國的F-22隱形戰鬥機，都屬於常規意義的重型戰鬥機，最大重量約在35噸，但其起落架也只用了單輪。而殲-36的起落架均採用雙輪佈置，說明其起飛重量遠遠超出傳統重型戰鬥機的概念。

因此，西方媒體認為，殲-36應該是類似F-111的戰鬥轟炸機，因一般來說，機身重量較大通常會影響近距離機動性能，不利於格鬥作戰。但「大霧攔江」帳號分析指，不能拿傳統三代機四代機的理念來套用在六代機身上，因此方面突出的是超遠距離獵殺和高速遠程巡航能力，未必需要強化近距離空戰，故機身重量偏大對於其作戰模式的影響並不大。反而，強勁的三台發動機，足以為殲-36提供持續的高速飛行能力，應對先進航電設備帶來的大增電力供應需求。

美媒還提到，最新影片提供了迄今最清晰的殲-36駕駛艙部分的圖像，該部分明顯採用流線型設計，與前機身頂部的線條融為一體，結合寬闊的機頭部分，強烈表明該戰機採用了「並列雙座」佈局。

值得注意的是，「並列雙座」佈局被認為是更有利於飛行員的互相交流，特別是在複雜戰場環境下執行任務，不但有來自各種感測器提供的海量訊息，且還需要快速指揮無人機協同作戰，這就更需要2名飛行員高度協同作戰，故並列雙座設計能夠顯著提升未來戰鬥機的整體作戰效能‌。

另美媒還注意到，影片展示了殲-36的側面，可清楚看到背部引擎進氣口，及其明顯的DSI設計（無附面層隔道超音速進氣道）。報道稱，隨著這架原型機接近跑道，還可清楚地看到三台引擎的尾噴口，是現代戰鬥機中非常獨特的動力裝置佈局。

還有一個值得留的細節，殲-36的背部進氣口周圍和後部有明顯的淺色塊，估計可能是某種鏡面塗層，美國多種隱形戰鬥機都曾經測試過這種塗層。美軍三種隱形戰機都測試過不同類型的鏡面塗層

據早前報道指，不論是已退役的F-117戰鬥轟炸機，還是F-22和F-35隱形戰鬥機，都在近年來的測試中在機身上貼滿了不同類型的鏡面塗層。當時美媒分析稱，鏡面材料被認為可減少飛機正面和側面半球的紅外線訊號，將降低敵方IRST（紅外搜索和跟蹤）系統的有效性，隱形戰鬥機現有的消除雷達發射訊號的技術對其沒任何影響。在目前隱形技術擴散、雷達偵測能力相對不足的情況下，各國都正尋找針對隱形戰鬥機的偵測新手段，而紅外線訊號被認為是隱形戰鬥機最容易被發現的特徵之一。

「大霧攔江」認為，若美媒猜測屬實，證明殲-36的技術成熟度高，在完成基本飛行性能試飛科目的同時，還開始測試各種新概念的隱形技術，已遠遠走在了美國六代機F-47前面。