運輸署署長到機場島試坐自動駕駛汽車　測試至今運作大致暢順

運輸署在去年11月底批出首個自動駕駛車輛先導牌照。署長李頌恩日前實地視察在北大嶼山機場島進行的路面測試情況，她先聽取營辦團隊匯報在不同指定路段的測試表現，隨後試乘自動駕駛私家車，體驗自動駕駛技術的安全性和穩定性。

運輸署FB圖片

測試項目至今運作大致暢順，自動駕駛私家車往來機場四號停車場、機場北交匯處及航天城交匯處等，行經不同場景的路段及與其他車輛共用道路時表現穩定，同時亦遵守讓路予行人、按交通燈號指示停車等道路安全原則行駛，做到高度自動化駕駛，即在特定設計運行條件下持續執行全部動態駕駛任務，並自動執行最小風險策略，技術水平與內地以至世界各地相若。

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測試期間，自動車上長駐經訓練的後備操作員，以在有需要時接管車輛操控。自今年2月中起，相關測試項目的自動車由每次一輛增至五輛，讓系統收集更多有用數據。

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運輸署至今發出兩個自動駕駛車輛先導牌照，除北大嶼山的測試，還有西九文化區的測試項目。署方會密切監察項目進展，有序地推動自動車的發展和應用。政府引進的新一批重點企業夥伴包括研發智能交通項目的人工智能企業，將為香港的智能運輸科技注入新動能。

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運輸署發言人表示，樂意聆聽的士業界的意見，並正安排會面，保持緊密溝通。政府的政策立場一貫清晰，的士服務要改善，網約車平台要規管，非法「白牌車」的經營要依法打擊。政府將持續依法打擊非法出租或取酬載客活動，保障市民的安全及利益。

​運輸署。

發言人示，政府近年推出不同措施，銳意提升的士服務質素，包括透過的士車隊制度，引入系統化管理、善用科技。的士車隊營辦商正積極籌備，政府期望各車隊盡快投入營運，引入優質的士服務。

的士車隊。資料圖片圖片

至於規管網約車平台，發言人重申，政府持開放態度，但相關平台必須確保提供的載客服務合乎法規。政府會在今年內就規管網約車平台、合規服務的車輛和司機的相關牌證要求等訂定立法建議。

網約車。網上圖片

另外，警方一直採取針對性執法行動，打擊非法出租或取酬載客活動。同時，政府正研究進一步完善法例，包括取消相關司機的駕駛資格，以及如有足夠證據顯示相關車輛確曾涉及非法出租或取酬載客的罪行，即使未能確認司機身份，仍可扣押涉事車輛。政府會適時向立法會提交修例建議。