短短9個月內，中國空軍再次遠赴埃及，展開代號「文明之鷹-2025」的聯合訓練。國防部將今次的聯合訓練定性為有「重要意義」，寥寥數語，信息量卻頗為豐富。
根據國防部發布的消息，4月中旬至5月上旬，中國人民解放軍空軍應邀派遣分隊前往埃及，與埃及空軍開展代號為「文明之鷹-2025」的聯合訓練。值得注意的是，這已是中國空軍在不到一年時間內第二次訪問埃及。
中國空軍殲-10C與埃及米格-29戰機協同訓練。
去年8月底至9月初，中國空軍曾應埃及空軍邀請，派出八一飛行表演隊攜7架殲-10表演機和1架運-20運輸機參加首屆埃及航展，並完成了飛越金字塔的壯舉，為兩國友誼留下珍貴的歷史印記。
此次再赴埃及具有里程碑意義，國防部強調：「中埃兩國空軍首次開展聯合訓練，旨在提高雙方參訓部隊技戰術水平，對推動兩軍務實合作、增進兩軍友誼互信具有重要意義。」
專家分析指出，軍事聯演聯訓作為國際關係中的高級合作形式，能達成這樣的合作表明兩國已建立起高度戰略互信。
中國空軍殲-10C與埃及米格-29戰機協同訓練。
回顧中埃建交69年的歷程，雙方關係一直發展順利。2014年12月，兩國建立全面戰略夥伴關係，2020年1月，更決定共同構建中埃命運共同體。中國空軍兩赴埃及，正是這一關係不斷走實、走深的生動寫照。
軍事專家傅前哨回顧說，1979年中國首次出口戰機就是向埃及提供的一批殲-6。埃及空軍作為中東北非地區頂級空中力量之一，不僅擁有東西方融合的先進裝備，還積累了豐富的訓練和實戰經驗。
對中國空軍而言，與埃方交流切磋是難得的學習機會。在埃及特殊的熱帶沙漠環境下，中國軍機性能也將接受全方位檢驗，這有助於提高中國空軍的戰訓保障能力。
中埃部分參演官兵合影留念。
軍事專家張學鋒認為，在兩國戰略互信基礎上，雙方可能會相互參觀戰機，甚至安排飛行員體驗對方戰機性能。
聯訓代號「文明之鷹」本身就寓意深遠。去年底，外交部長王毅曾表示，中埃同為文明古國，都為人類進步發展做出過傑出貢獻。再加上人們經常將戰機與雄鷹相比擬，聯訓「文明之鷹」的美譽恰如其分、實至名歸。
參加中埃聯合訓練的飛行員進行技術交流。
不同於去年的表演性質，此次中方派出的是一支實戰化編組的空中力量，包括殲-10C單座版、殲-10S雙座版、運油-20加油機、空警-500預警機和多型直升機。這支分隊編組專業、體系完整，既有空戰主力，又有後勤保障，特別是被稱為「空中帥府」的空警-500的加入，顯著提升了整個分隊的實戰能力。
這樣一支裝備精良的空中分隊不僅展示了中國空軍裝備發展的最新成果，也彰顯了中國維護世界和平的堅定決心與實力。
土耳其《新黎明報》評論認為，「長距離機動」是此次聯訓的重要亮點。據「中國軍號」，為確保高效投送，中方採用「空轉+空運」混合模式，途經多個國家，航程近6000公里，於4月15日完成全員全裝抵達。這意味著往返總航程約1.2萬公里，跨越6個時區。
而官方報道中透露的另一細節，也值得關注。據「中國軍號」，中方分隊15日抵達後迅速完成裝備卸載和飛行準備，16日即開始技術交流，19日上午就展開首個訓練日，中國殲-10C與埃及米格-29並肩飛翔於埃及上空。
參演中國空軍運油-20起飛。
能否具備跨洲際的快速反應和遠程投送能力，被視為衡量戰略空軍水平的關鍵指標。從這次聯訓來看，中國空軍已具備戰略空軍的基本條件，正以開放自信的姿態，向世界一流空軍目標穩步邁進。
止戈堂
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日本多年投入高超音速技術研發仍未取得突破之際，中國一家民營企業卻率先展示成熟成果。
沙特阿拉伯固體燃料生產與測試基地的衛星圖，被外界視為潛在合作國。
根據國防郵報等多家外媒報導，位於北京的中國民營航空企業「凌空天行」最近宣佈，他們自主研發的高超音速導彈「馭空戟-1000」已經完成定型，並且開始進入批量生產階段。這標誌著中國首個由民營企業研發並實現批量生產的高超音速導彈誕生，迅速成為全球防務領域關注的焦點。
馭空戟-1000在高空滑翔段進行機動示意，可見其對海上編隊的攻擊路徑
與已經在部隊中正式服役的東風-17以及東風-27這兩款導彈相同，馭空戟-1000高超音速導彈同樣採用了傳統火箭上升段與高超音速滑翔飛行器（HGV）相互搭配的組合方式。這種組合方式是目前高超音速導彈領域較為成熟且有效的設計。馭空戟-1000高超音速導彈在理論上的射程大約處於500 - 1300公里的範圍，在這個射程區間內它能夠對相當範圍內的目標進行打擊。其最高飛行速度可以達到7馬赫，如此高的速度使得它在飛行過程中能夠快速抵達目標區域，屬於標準的高超音速導彈範疇。
導彈飛越日本列島上空的攻擊模擬場景，用於展示其覆蓋第一島鏈的射程範圍
除此之外，該導彈還通過在滑翔飛行器當中安裝小型發動機的方式，實現了二次加速和機動的功能。這種設計是具有創新性的，安裝小型發動機後，導彈在飛行過程中能夠根據實際情況進行再次加速，同時還能靈活地改變飛行軌跡。這一舉措進一步增強了該導彈的反攔截性能，使得敵方的防空系統更難以對其進行攔截。而且，它還大大提升了導彈的末端機動性，讓導彈在接近目標時能夠更加精準地調整飛行姿態。正是因為有了這樣的性能提升，馭空戟-1000高超音速導彈具備了對陸地或者海上移動目標，例如航母編隊等進行精確打擊的能力。值得注意的是，在該公司發佈的馭空戟-1000導彈CG視頻中，模擬了該導彈對日本本土以及美日聯合航母編隊進行飽和打擊的場景。這不僅彰顯了導彈的射程優勢——能夠從中國本土覆蓋「第一島鏈」，還體現了其對移動目標的精確打擊能力。
導彈採用貨櫃式發射裝置，有助提升隱蔽部署能力
當然，從技術角度全面審視，這款導彈在兩個關鍵領域的創新確實具備一定分量，其潛在影響在地區安全格局中亦不容忽視。
首先，依據公司所展示出來的詳細技術視頻以及相關資料來看，和東風-17專用發射車所採用的運輸方式存在明顯不同，馭空戟-1000導彈可以採用與標準貨櫃極為相似的發射箱體來進行機動和運輸操作。這就意味著它相較於「東風」系列導彈而言，更加容易實現隱蔽部署，同時還具備在海上環境，甚至是大型民用船隻（例如常見的貨櫃運輸船）上進行部署和發射的能力。這一獨特的特性能夠顯著地提升導彈的生存能力，並且讓它變得更加難以被攔截，進而可以從那些讓人意想不到的位置發起突然攻擊。
馭空戟-1000完成火箭助推段後升空姿態
另一方面，該導彈在成本方面具有十分顯著的優勢。據公司相關人員介紹，通過運用多種先進的技術手段來降低成本，其中包括使用特殊發泡水泥作為導彈的防熱材料，用低成本工業標準螺絲釘替代航天規格螺絲釘，以及採用車規級晶片代替航天晶片等一系列舉措。一位公司負責人透露，借助中國現有的民用設備產業鏈，該公司能夠將導彈的成本降低接近90%。
鑒於中國已經部署了多款現役高超音速導彈，外國軍事專家阿米爾·霍拉姆推測，這些導彈可能主要設計用於出口，利用其相對低廉的價格吸引國際買家。
研發團隊展示以發泡水泥改良而成的防熱材料，以及相關測試畫面。
霍拉姆指出，馭空戟導彈可能通過其經濟實惠的價格，吸引那些國防預算有限的國家，這些國家可以利用該導彈的高超音速能力，來彌補與對手在防空技術上的差距。他預測，與中國在彈道導彈技術方面有合作歷史的國家，如沙特阿拉伯、親密盟友巴基斯坦以及地緣政治上至關重要的塞爾維亞，都可能對這款導彈產生濃厚興趣。特別是那些在安全領域面臨重大挑戰的沙特阿拉伯和巴基斯坦，可能更傾向於引進該導彈的生產線，以實現本地化生產。
綜合來看，馭空戟-1000導彈展示了中國軍事科技的真正實力，這與某些西方媒體所宣稱的「國家中心制」截然不同。它證明了中國民營企業在這一領域同樣展現出強大的生命力和技術實力。此外，該導彈的成功也彰顯了中國工業的強大產業鏈效應，進一步證實了中國工業實力對軍事領域的積極貢獻。最終，它為更多國家提供了獲得高超音速武器的可能性，有助於打破西方國家的軍事霸權政治。
