武器角力之外 殲-10C更「試出」中西方空戰打法優劣

真正改寫印巴空戰格局的，不是「霹靂」-15導彈的末段殺傷力，而是搭載它的殲-10C。這架戰機憑藉體系作戰，完成對印度空軍的降維打擊，宣告中式現代空戰哲學的崛起。

內地航空航天評論員白玉京指出，殲-10C並非單打獨鬥的傳統空優戰機，而是中式現代空戰體系的前線節點。它搭載有源相控陣雷達、雙向數據鏈與先進航電，能作為「傳感節點」或「射擊節點」，與預警機、指揮系統和其他戰機無縫協同。在這場擊落「陣風」的戰鬥中，殲-10C很可能在ZDK-03預警機的遠程指引下，通過數據鏈接收目標信息，發射PL-15導彈完成精準打擊。從發現、鎖定到擊殺，整個殺傷鏈條無縫銜接，展現中式空戰的高效與靈活。

這不是一架飛機的勝利，而是中巴空軍體系融合的結晶。巴基斯坦空軍引進殲-10C，不僅是為了對抗印度新購的「陣風」，更是為了擁抱中國的空戰理念。在「雄鷹」系列聯合軍演中，巴軍飛行員早已熟悉中式作戰節奏：以體系為核心，強調信息共享與多平台聯動。殲-10C的到來，意味著巴基斯坦空軍從單機作戰轉向體系化壓制，實現了戰術與技術的雙重飛躍。

此外，與梟龍-3戰機搭配，殲-10C構建了「高打擊-低防空」的梯隊戰術。梟龍-3負責近距巡邏與防禦，殲-10C則專注高空突擊與遠程打擊，兩者通過數據鏈聯動，形成對印度空域的持續壓制。這套「廉價版」中式空戰體系，讓巴基斯坦以有限預算實現了對「高端對手」的有效抗衡。

這場空戰的意義遠超想像。它不僅重創了印度空軍的技術自信，也讓西方重新審視中國空軍的體系化能力。與F-16或「陣風」依賴昂貴配套和高維護成本不同，殲-10C提供了一種實用、可複製的空戰方案。它不追求單機性能的極致，而是將中式作戰體系濃縮為一個可操作的前鋒節點，降低中小國家現代化的門檻。

殲-10C的這一擊，不僅讓「陣風」的出口熱度蒙上陰影，也動搖了F-16作為「美國支持」標籤的地位。更重要的是，它向西方展示了中式空戰體系的實戰威力：不靠單機神話，而是靠體系壓制；不求昂貴完美，只求實戰可行。從巴基斯坦的試驗場起步，殲-10C正在改寫全球空軍的遊戲規則。

簡單總結，中西方空戰舞台對壘，殲-10C只是開端。隨著殲-35乃至六代機的發展，中式空戰打法或將進一步重塑國際軍事格局。

止戈堂

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12月30日，中國海警繼續組織艦艇編隊在台島周邊鄰近海域及馬祖、烏丘附近海域開展綜合執法巡查行動。同日，中國海警局亦發佈「扼喉」海報，一展中國海警管控關鍵海域、查扣危險目標的作戰能力。

在「扼喉」海報中，中國海警悉數出動艦艇編隊與直升機，對台島周邊關鍵航路進行海空封控。而在台島東部，不僅有中國海警艦船對載有海馬斯火箭炮的台「長榮」貨輪實施攔截，更有中國海警執法人員從直升機上索降而下，登船實施查證查扣。

在「扼喉」海報中，中國海警悉數出動艦艇編隊與直升機，對台島周邊關鍵航路進行海空封控。

在東部戰區12月29日發佈的軍事演習主題海報《正義之盾 破限除妄》中，也出現了貨輪裝載海馬斯火箭炮的畫面。

從以上兩張海報中，不難發現無論是軍事演習還是執法巡查行動，都將貨輪作爲反制對象，這一選擇背後定有其深意。

據台媒報道，此前，台當局曾用民用貨輪運輸採購的美製M1A2T坦克。內地《環球時報》獲取的衛星影像也顯示，2024年11月和2025年7月，台當局曾分別採用台灣長榮海運公司的EVER MILD貨輪和台灣陽明海運集團的YM eternity貨輪運輸美製坦克。

台當局曾用民用貨輪運輸採購的美制M1A2T坦克。

對此，台媒在相關報道中，卻有意隱去了船體上塗刷的EVERGREEN（長榮海運股份有限公司）資訊。台方刻意掩飾的做法，無異於進一步體現出，台當局用民用貨輪運輸武器裝備的不正當性。

台媒在相關報導中，卻有意隱去了船體上塗刷的EVERGREEN（長榮海運股份有限公司）資訊。

軍事科學院研究員王文娟在接受內地《環球時報》採訪時稱，若「台獨」勢力執意破壞兩岸和平、採用民用船隻運輸武器裝備，中國海警可將台方承擔軍火運輸任務的貨輪視同軍事目標，憑藉中國管轄海域內的執法權，實施攔截查扣、臨檢拿捕，甚至武力手段進行處理。

此外，「扼喉」海報中更是採用大號字體與手銬元素，強化表現本次任務主旨，意在彰顯中國海警作為海上執法力量，勢必把配合「台獨」勢力、危害國家統一的台民間力量一併繩之以法。