巴基斯坦空軍近日展示殲-10C戰機著名的「烏蠅盔」，這是中國研製的第二代頭盔顯示器，技術水準與美國聯合頭盔提示系統（JHMCS）相當。
內地軍事微信公眾號「炮口風暴」介紹，這款頭盔顯示器外形像是一個烏蠅的腦袋，故被戲稱為「烏蠅盔」，頭盔表面密布高精度磁感應或紅外感應定位點，同時採用高分辨率顯示技術，能夠為飛行員呈現出清晰細致的圖像。
頭盔顯示器（HMS）是一種先進的飛行員頭戴式設備，具有內置顯示器和光學元件，能夠跟蹤飛行員的頭部運動軌跡，將戰機的飛行參數等信息直接投射到飛行員視野中，實時向飛行員顯示飛行數據、狀態和武器瞄準等信息，增強了飛行員的態勢感知，為飛行員提供全方位信息，並完善了武器使用效率。
頭盔顯示器的定位範圍達到水平150度，俯仰正負40至60度，可覆蓋飛行員頭部活動範圍內絕大多數角度的空域，能實現飛行員「看哪裡就打哪裡」。
「烏蠅盔」可以實時顯示戰機的雷達、紅外傳感器圖像、電子偵察等多種數據和信息，同時進行融合處理，形成全面戰場態勢圖，讓飛行員能依據作戰態勢做出迅速和準確決策。
不過，巴基斯坦空軍的殲-10CE，似乎配置要比解放軍自用殲-10C高檔一些。「巴鐵」獲得的可能是高配版殲-10C，估計有很多巴基斯坦空軍定制的選裝件。例如巴空軍的殲-10CE採用一款新型全息衍射平視顯示器，與解放軍自用殲-10C的平顯有明顯不同，邊框極窄，而且更加輕薄。
事實上，中國的機載平顯火控系統比蘇聯還要早。1982年6月至10月，洛陽航空火力控制研究所研製的機載平顯火控系統原理樣機裝於殲-6甲戰機上，在西安飛行試驗研究所試飛成功，標誌著中國航空火控技術的發展進入數字化、電子化時代。
蘇聯直到米格-29才首次裝備平顯。蘇聯解體後，俄羅斯航空業的平顯技術手藝仍然很低下，例如給印度出口的蘇-30MKI和自用的蘇-30SM及蘇-35，一開始安裝法國泰利絲的先進激光衍射全息平顯，就是殲-11B、殲-15、殲-16、殲-10BC上已經爛大街的那種平顯，俄羅斯自己不會製造，只好進口法國的。
在2014年西方對俄制裁後，法國人不賣了，俄軍只好在最新型蘇-35和蘇-30SM上重新安裝老式的雙片玻璃普通平顯。
而激光衍射全息平顯，很像是梟龍-3戰機裝備的第二代改進型廣角衍射全息平顯。中國目前已經發展三代多種型號的廣角衍射全息平顯，是世界最先進水準，領先俄羅斯20年。殲-20安裝的就是第三代平顯，按時間看，中國第四代平顯也該出來了。
止戈堂
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中國海軍持續「下餃子」式發展，在2025年，總計有35萬噸新軍艦服役，其噸位超過北約3倍，實力穩壓美軍，造船速度堪稱世界第一，連續多年穩居全球榜首。中國海軍在2025年新增的實力，究竟有多強大呢？鑒於2025年儘餘最後一月，是時候盤點一下中國海軍在這一年中的收穫了。
從2025年1月至今，中國海軍共接收水面及水下艦艇28艘，其中包括1艘003型航母、1艘075型兩棲攻擊艦、2艘055型驅逐艦、7艘052D型驅逐艦、5艘054A型護衛艦以及2艘054B型護衛艦。
中國海軍在2025年彰顯出位居世界前列的造艦能力。
中國海軍新下水軍艦的總噸位達到了35萬噸，幾乎與整個法國海軍現役軍艦的噸位持平，是美國新下水軍艦噸位的14倍，超過30個北約國家新下水軍艦噸位總和的3倍。
當前，中國海軍的總噸位已突破 300 萬噸。而美國海軍總噸位達 740 萬噸，其中主力作戰軍艦噸位為 560 萬噸。儘管與美國海軍相比，中國海軍在規模上仍存在顯著差距，但在戰略規劃方面，中國海軍將目光聚焦於西太平洋，為打贏海上決戰做好集中調配海軍兵力的準備。
相較之下，美國海軍由於需在全球範圍內開展戰備巡航，以維護美國的世界霸權地位，故而難以將力量集中於西太平洋。基於此，中國海軍更能夠在局部戰場上對美國海軍形成規模優勢。
更為關鍵的是，中國海軍目前仍處於快速發展的上升期，而美國海軍卻已呈現出衰敗之象。當前，中國的造船能力是美國的232倍。2025年，中國海軍接收了28艘軍艦，而美國海軍僅接收了總排水量2.5萬噸的新軍艦，其中主要是兩艘「佛吉尼亞」級攻擊核潛艇。2024年，中國船舶完工量高達4818萬噸，佔據全球份額的一半，而美國海軍僅獲得一艘補給艦，以及一艘從伯克 - 1型驅逐艦升級至伯克 - 2A標準的驅逐艦。
中國海軍正處於快速發展的上升期，在戰略規劃方面具備極大的優勢。
事實上，美國海軍如今不僅難以增添新的軍艦，還面臨著大量老軍艦退役的難題。「提康德羅加」級巡洋艦普遍服役已達40年，使用壽命即將終結。再加之，其裝備的仍是無源相控陣雷達，船電系統的技術水準仍停留在上世紀八九十年代，面對解放軍的055型驅逐艦，甚至052D型驅逐艦，都毫無優勢可言，因此在2024年便開始大規模退役。
今年9月，美國海軍讓CG - 58「菲律賓海」號和CG - 60「諾曼第」號兩艘巡洋艦退出現役。此外，還計畫於今年年底讓CG - 67「希洛」號和CG - 70「伊利湖」號退役，並于2027年讓所有「提康德羅加」級巡洋艦悉數退役。
然而，用以接替這些老舊艦艇的新軍艦，卻面臨極為嚴峻的難產問題。原本美國海軍寄予厚望的「朱姆沃爾特」級驅逐艦，最初被設計為替代「提康德羅加」級和「阿利·伯克」級的新一代水面艦艇主力。但這款外形極具科幻感的戰艦，最終成了美國軍工的犧牲品。高額的造價，加之電磁炮等關鍵技術的狀況頻出，使得該系列艦艇在僅造三艘後便匆匆停建，淪為了昂貴的「技術實驗艦」。在「朱姆沃爾特」計畫破滅之後，美國海軍只能回過頭來研發「阿利·伯克」3型驅逐艦，試圖以此對抗中國崛起的055型萬噸大驅。
但基於現實，中美兩國的造艦效率在目前有著天壤之別。美國首艘「阿利·伯克」3型驅逐艦「傑克·H·盧卡斯」號，于2018年才開始動工，歷時6年直至2024年才勉強服役。而在同一時期，中國不僅完成了055型驅逐艦首艦的建造，更是一鼓作氣地將第一批次整整8艘055全部建造完畢並投入現役。
美國不僅在驅逐艦和護衛艦的建造方面表現不佳，作為其海軍霸權象徵的核動力航母，表現同樣差強人意。新一代航母「福特」級的首艦「福特」號，雖採用了具有跨時代意義的電磁彈射技術，實則問題叢生。它引以為傲的電磁彈射器故障率始終居高不下，因推力不足，無法彈射美軍主力的F35C隱身艦載機，致使這艘造價達130億美元的巨艦，如今只能放飛F/A 18戰鬥機，實際戰鬥力與老舊的「尼米茲」號航母相比，提升十分有限。
而二號艦「甘迺迪」號的遭遇則更為淒慘。這艘早在2011年就舉行切割鋼板儀式、正式動工的航母，直至2025年的當下，在歷經整整十四年的漫長建造週期後，仍未正式服役。讓人更爲大跌眼鏡的是，由於首艦「福特」號故障頻發且備件短缺，美國海軍竟一度不得不拆卸「甘迺迪」號上的零件，用以修補「福特」號。
眼見新船建造困難重重，造艦計畫全面受挫，為了在數據層面維持所謂「世界第一海軍」的艦隊規模，美國海軍只能無奈採取「延壽續命」之策：將原本設計壽命為30到35年的「阿利·伯克」級驅逐艦，強行延長服役期至45年；而老態龍鍾的「尼米茲」號航母，更是多次被延長服役年限，修修補補繼續使用。著實可謂只要船體還能漂浮在水面上，即便鏽跡斑斑、雷達陳舊，也能被美國海軍強行留下充數。
中國海軍正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。
儘管從絕對存量而言，中國海軍當前的總噸位仍稍遜於美國海軍，但中國海軍目前正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。
與此同時，美國海軍則深陷去工業化的困境。面對積壓的維修任務以及新艦建造難產的難題，美國海軍只能無奈縮減艦隊規模，將大批早已不堪重負的老舊艦艇送去拆解。
在這種此消彼長的態勢之下，中美海軍實力的天平正在急劇傾斜。按照當前雙方巨大的造艦「剪刀差」來推算，中國海軍在未來的發展將不再是一場漫長的追趕過程，無需太長時間，中國海軍就將在規模與品質上雙雙實現歷史性超越，彰顯出領先世界的海戰實力。
