看哪打哪！殲-10C著名的「烏蠅盔」亮相 可實現「眼動自由射擊」

巴基斯坦空軍近日展示殲-10C戰機著名的「烏蠅盔」，這是中國研製的第二代頭盔顯示器，技術水準與美國聯合頭盔提示系統（JHMCS）相當。

內地軍事微信公眾號「炮口風暴」介紹，這款頭盔顯示器外形像是一個烏蠅的腦袋，故被戲稱為「烏蠅盔」，頭盔表面密布高精度磁感應或紅外感應定位點，同時採用高分辨率顯示技術，能夠為飛行員呈現出清晰細致的圖像。

頭盔顯示器（HMS）是一種先進的飛行員頭戴式設備，具有內置顯示器和光學元件，能夠跟蹤飛行員的頭部運動軌跡，將戰機的飛行參數等信息直接投射到飛行員視野中，實時向飛行員顯示飛行數據、狀態和武器瞄準等信息，增強了飛行員的態勢感知，為飛行員提供全方位信息，並完善了武器使用效率。

頭盔顯示器的定位範圍達到水平150度，俯仰正負40至60度，可覆蓋飛行員頭部活動範圍內絕大多數角度的空域，能實現飛行員「看哪裡就打哪裡」。

「烏蠅盔」可以實時顯示戰機的雷達、紅外傳感器圖像、電子偵察等多種數據和信息，同時進行融合處理，形成全面戰場態勢圖，讓飛行員能依據作戰態勢做出迅速和準確決策。

不過，巴基斯坦空軍的殲-10CE，似乎配置要比解放軍自用殲-10C高檔一些。「巴鐵」獲得的可能是高配版殲-10C，估計有很多巴基斯坦空軍定制的選裝件。例如巴空軍的殲-10CE採用一款新型全息衍射平視顯示器，與解放軍自用殲-10C的平顯有明顯不同，邊框極窄，而且更加輕薄。

事實上，中國的機載平顯火控系統比蘇聯還要早。1982年6月至10月，洛陽航空火力控制研究所研製的機載平顯火控系統原理樣機裝於殲-6甲戰機上，在西安飛行試驗研究所試飛成功，標誌著中國航空火控技術的發展進入數字化、電子化時代。

蘇聯直到米格-29才首次裝備平顯。蘇聯解體後，俄羅斯航空業的平顯技術手藝仍然很低下，例如給印度出口的蘇-30MKI和自用的蘇-30SM及蘇-35，一開始安裝法國泰利絲的先進激光衍射全息平顯，就是殲-11B、殲-15、殲-16、殲-10BC上已經爛大街的那種平顯，俄羅斯自己不會製造，只好進口法國的。

在2014年西方對俄制裁後，法國人不賣了，俄軍只好在最新型蘇-35和蘇-30SM上重新安裝老式的雙片玻璃普通平顯。

而激光衍射全息平顯，很像是梟龍-3戰機裝備的第二代改進型廣角衍射全息平顯。中國目前已經發展三代多種型號的廣角衍射全息平顯，是世界最先進水準，領先俄羅斯20年。殲-20安裝的就是第三代平顯，按時間看，中國第四代平顯也該出來了。

止戈堂

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當地時間5月15日，美國總統特朗普外訪卡塔爾期間，宣稱要升級美國現有戰鬥機裝備，將對F-35戰鬥機進行大升級，並命名為F-55，將配備雙引擎，還說要把F-22升級為「超級F-22」戰鬥機。隨即引起軍事界關注，究竟美國軍方如何把這兩款戰鬥機大升級？之前曾宣布的F-47第六代戰鬥機將何去何從？

F35戰鬥機又稱「閃電2」，其機體被不少軍事迷稱為「肥電」。作為一款先進的第五代戰鬥機，其單引擎設計，是考慮到可降低飛機的整體重量、減少燃油消耗，提高航程和作戰半徑，也簡化了引擎的維修保養和後勤支援。

路透社報道，特朗普揚言升級F-35為雙引擎的F-55，並把F-22升級為「超級F-22」。

惟特朗普明言，不喜歡單引擎戰鬥機，或認為雙引擎更具優勢。美國《新聞周刊》提到，雙引擎將提高戰鬥機在發生故障時的安全性，還將提供更大的推力，更適合在高空飛行和攜帶更重的飛行。但雙發戰鬥機通常比單引擎戰更重、更大，同時製造和維修也更昂貴且複雜。

但要從F-35到「F -55」的雙引擎升級，飛機的機身結構需進行重大修改，涉及機翼、機身尾部等關鍵部分重新設計，以適應雙引擎的佈局，不僅要確保引擎的安裝空間，還要確保飛機的氣動性能不受影響；其次，雙引擎的引入會對飛機的燃油、電氣和飛行控制系統帶來連鎖反應，需全面重新設計和測試，等同開發一架新雙引擎戰鬥機；同時，研發和測試新的雙引擎版本將耗巨資和大量時間，倒不如去研發一款更先進的雙引擎戰鬥機。

假如真的能大升級，性能和戰鬥力是否能顯著提升？雙引擎帶來的強大動力將使F-55具備更快的飛行速度和更高機動性，在空戰中，能迅速佔據有利位置，對敵方目標發動攻擊或防禦，也意味可攜帶更多武器和燃油，從而延長作戰半徑和增加武器掛載量，另攜帶更大雷達及航空設備等，亦可拓展目標探測能力，提升其多任務作戰能力。

隱身性能一直是F- 22的核心優勢。

至於F-22戰機升級，其隱身性能一直是F- 22的核心優勢，升級後的「超級F – 22」可能採用更先進的隱身材料和設計，使其更難被敵方雷達探測到；另航電系統的升級將提高飛機的態勢感知能力和資訊處理能力，使飛行員能更準確地掌握戰場態勢；武器系統方面，可能配備更先進的空對空飛彈和空地飛彈，以增強其對空中和地面目標打擊力。事實上，升級後的F – 35、即所謂「F - 55」，其實跟「超級F22」差別不大。那這樣其實還不如只把F22戰鬥機升級一下了。

但值得關注的是，美國之前宣布將研製F-47（空軍版）和F-45（海軍版）等的第六代戰鬥機，現又再升級F22和F35戰鬥機，究竟有何實際意義。

據《觀察者網》旗下軍事作家「大霧攔江」分析，F-22的生產線早已經拆除，五角大樓要進行全面升級，相關成本將是天價，遠遠超過美國空軍的預算。

路透社稱，洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）在美國空軍的F-47六代機競投失利，同時在美國海軍的六代機F/A-XX競投中提前出局，相當於告別了美軍的六代機。該公司隨後表示，將考慮製造「五代以上」戰鬥機，正準備將其為F-47項目而開發的六代機技術改造F-35，「以六代機一半的成本提供約80%的能力」。路透社猜測，或許就是特朗普說的「F-55」。

「大霧攔江」指，法國曾將單引擎的「幻影2000」改為雙引擎的「幻影4000」重型戰鬥機，但其昂貴的採購和營運成本，嚇退了所有潛在買家。如今F-35的升級要在其基礎上大動手術，實在不看好其進度。

更重要的是，六代機與四代機或五代機有完全不同的作戰理念，是基於對未來空戰全新作戰模式而專門開發，故無論殲-36還是殲-50，都採用了與現有戰鬥機截然不同的全新設計。

換言之，特朗普口中的「超級F-22」，或雙引擎版的F-35「F-55」，又或者洛馬公司的「F-35增強版」，都脫不掉現有五代機影子，即注定只能採用五代機的作戰模式；類似殲-10C或「陣風」戰機等4.5代戰鬥機，儘管大量採用五代機技術，但依然無法按五代機的作戰模式，利用高度隱形性能隱蔽接敵後超音速巡航而去，而只能停留在四代機的傳統打法，憑藉對空戰能力、先進空對空射戰能力的優勢。因此，如真的按照特朗普的要求花重金搞「F-55」和「超級F-22」，恐怕將令F-47六代機更落後的前景，尤其在中國六代機面前。

但外界質疑，特朗普的戰鬥機「升級藍圖」實現的可能性，是否僅隨口說說，未基於嚴謹技術評估和實際的可行性研究，其言論目的是否旨在體現出美國武器裝備的先進，從而鼓動中東土豪購買美國武器裝備？