中國「雙航母」首次同現身西太平洋 專家：3個關鍵點值得注意

日前，中國海軍遼寧艦、山東艦同在太平洋海域活動，引起國內外輿論高度關注。6月10日，國防部官方網站引述「人民海軍」微信公眾號發布重磅消息，指航空母艦編隊赴遠海進行實戰化訓練。海軍發言人王學猛海軍大校表示，航母編隊赴西太平洋等海域進行訓練，檢驗部隊遠海防衛及聯合作戰能力，是根據年度計畫組織的例行訓練，旨在不斷提高履行使命能力，符合相關國際法和國際實踐，不針對特定國家和目標。

遼寧艦放飛艦載戰鬥機。

同日，外交部在例行記者會上，法新社記者援引日本防衛省最新披露的訊息問及，日本防衛省發言人稱，發現兩艘中國航母同時在太平洋活動，這是首次出現此種情況。外交部發言人林劍回應時重申，中國軍艦在有關海域活動完全符合國際法和國際慣例，中國一貫奉行防禦性國防政策，希望日方客觀理性看待。

今次「雙航母」出擊，與2024年10月在南海的「雙雄會」有何不同？太平洋上的這一幕為何值得載入史冊？

《澎湃新聞》引述軍事專家王雲飛稱，雙航母協同作戰有很多協同方式，和單航母作戰不一樣，不能互相干擾，未來中國海軍也會經常進入西太平洋海域進行雙航母訓練或演習，這是形成整體協同作戰能力必須的訓練。

山東艦放飛艦載戰鬥機。

這次遼寧艦和山東艦並不是同時進入西太平洋海域，遼寧艦在上個月進入西太海域就已引發關注。

據日本自衛隊統合幕僚監部公佈的消息，5月27日，遼寧艦編隊經沖繩本島與宮古島間海域向東南航行進入太平洋。編隊內除遼寧艦外，還包括055型驅逐艦「南昌艦」和「無錫艦」、052D型驅逐艦「齊齊哈爾艦」、「唐山艦」和「太原艦」及054A型飛彈護衛艦煙台艦（538）以及一艘901型補給艦。之後在宮古島東南方約190公里海域發現遼寧艦艦載戰鬥機及直升機進行起降作業。

國防部發言人張曉剛大校在5月29日舉行的國防部記者例會上回應表示，遼寧艦航母編隊在相關海域訓練不針對特定國家和目標，符合國際法和國際實踐，日方的所作所為有點反應過度。

艦載戰鬥機進行夜間起飛。

據報道，日本海上自衛隊出動「高波號」、「海霧號」戰艦以及P-3C反潛巡邏機實施警戒監視與情報收集；而航空自衛隊則派出戰鬥機針對中方艦載機進行了緊急升空應對。
到6月7日，山東艦出現在西太海域。日本防衛省統合幕僚監部當日發布消息稱，山東艦航空母艦編隊在宮古島東南方約550公里的海域航行，編隊內還包括055型飛彈驅逐艦「遵義艦」、054A型護衛艦「運城艦」及「衡水艦」、以及903型綜合補給艦「微山湖艦」。

王雲飛認為，此次雙航母是首次同時在西太平洋海域進行訓練，具有戰略意義，值得關注。去年10月，在南海某海域，遼寧艦、山東艦編隊首次進行雙航母編隊演練，錘鍊提升航母編隊體係作戰能力。

王分析指，「台灣島以東的西太平洋海域是中國重點防禦的方向，以前沒有在西太平洋進行過雙航母訓練。」他指出：「這是中國海軍的一個必訓科目，因為如果未來發生軍事衝突，這個區域非常關鍵，因此必須進行雙航母的遠航訓練。」

王雲飛還表示，未來面臨的對手是比較複雜，「具有島鏈上面的基地，也有從那個方向過來的航母。所以一艘航母單獨出去，會面臨著孤軍奮戰的局面，需要雙航母甚至三航母。」

他認為，第二個值得關注，是接下來遼寧艦編隊和山東艦編隊是否會組成雙航母編隊進行訓練。

對一國海軍來說，雙航母編隊作戰是一個進階科目。軍事專家張軍社指，雙航母演練並非兩艘航母將兩個編隊簡單整合，如何配置及協同作戰，避免電子互相干擾等，涉及各方面，更為複雜，且效果也不是「1+1=2」，而是能獲得「1+1＞2」的效果。

第三個值得注意點。據《環球時報》報道，日本《共同社》引述日本防衛省統合幕僚監部消息稱，中國「遼寧艦」6月7日至8日在南鳥島（屬東京都管轄）近海的太平洋航行，並確認有艦載戰機和直升機起降。據報道，防衛省稱這是中國航母首次進入該海域。

《彭博社》報道則表示，南鳥島是日本無人居住的島嶼，位於東京東南部約1800公里處，這可能是中國航母首次被發現在第二島鏈東部航行。《路透社》亦刊文稱，中國航母對太平洋方向進行了最深入的遠航，證明中國海軍的遠洋活動能力正在不斷增強。

王雲飛表示，隨著中國海軍走向大洋，航母編隊穿過所謂「第二島鏈」進入更深的大洋也是情理之中的事情，熟悉海域環境、錘煉官兵遠洋作戰能力，都需要走向更遠的大洋。

張軍社表示，日本媒體渲染炒作遼寧艦的動態，並沿用所謂的「第一島鏈」、「第二島鏈」概念，反映日本方面仍停留在冷戰時期的對抗思維中」。他指，所謂的「島鏈」觀念，是冷戰時期西方國家提出，旨在制約中國等的遠海活動能力，現在繼續用此概念來看待中國海軍的活動，顯然已不合時宜。

他認為，遼寧艦航母編隊此次抵達海域是航跡最遠的一次，背後的體系支撐功不可沒，航母編隊體係作戰能力也將在這種遠海訓練中得到進一步提高。

止戈堂

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中國海軍即將擁有核動力航母已然無可爭議。然而，究竟何時能最快擁有，才是眾人最為迫切想知曉的答案。多家外媒的報導與分析顯示，中國004航母已開始在船體上組裝2座核動力壓水堆所需的船體安全殼結構骨架，這似乎預示著004的核動力裝置上艦已為時不遠。

從12月份外媒拍攝到的最新圖片，不難看出，中國004航空母艦的艦體建造模組中，出現了兩個邊長約為18米的鋼結構方形保護殼，這可被視作核反應爐的外部安全裝置。

中國004航空母艦的艦體建造模組中，出現了兩個邊長約為18米的鋼結構方形保護殼，這可被視作核反應爐的外部安全裝置。

從圖中能夠看出，其中一個已經安裝在船體上，另一個似乎尚未進行安裝。無論是美國的核動力航空母艦「福特」級，還是法國的核動力航空母艦「戴高樂」級，均有類似的結構。據美國專家推測，當這部分裝置完成後，意味著船體結構部分的建造進度將完成70%以上。

當船體具備容納核反應爐的條件時，接下來必然要安裝核動力裝置。關於中國的選型，外媒分析不一。有觀點認為，中國會在004航空母艦上優先採用成熟技術，即對中國093型核潛艇上的壓水反應堆進行技術移植。壓水堆已在中國核潛艇上穩定運行數十年，熱效率約為38%，其整體可靠性與安全性均有充分保障。此觀點已有充足證據作爲支撐，因為中國已在四川樂山附近建成一個陸地測試專案，用於模擬航母的艦用核動力設備。目前該測試專案運行穩定，待艦艇建造進度達標後即可安裝。

然而，也有觀點認為，中國正在研發的釷基熔鹽堆才是真正的選擇。釷基熔鹽堆不僅熱效率更高，而且重量和體積更小，可節省大量船體噸位。節省的噸位能使004搭載更多設備和艦載機，在綜合作戰效能上超越美國航母。

節省的噸位能使004搭載更多設備和艦載機，在綜合作戰效能上超越美國航母。

這種說法頗具可信度，畢竟中國已建成一個釷基熔鹽堆實驗專案。不過，甘肅武威的這一實驗裝置的實際功率僅為2兆瓦，意味著需進行大量改進後才有可能應用於航空母艦，未必能與004的建造進度相匹配。但無論如何，釷基熔鹽堆必定是中國下一代核反應爐技術的重點攻關方向，未來應用於艦艇的可能性極大。目前，考慮到新一代核動力航空母艦需具備充足動力，釷基熔鹽堆或許並不適用。參考美國「福特」級航母的動力，至少需達到700兆瓦左右才有實用價值。未來，中國核動力航母大概率會選擇安裝2座核動力裝置，這也是平衡功率與船體重量的最優方案。

待擁有核動力後，中國的004型航空母艦將獲得極為充足的電力，能夠保障綜合電力系統的穩定運行，進而借助該系統解決全電推進、電磁彈射器、艦用雷達，乃至鐳射武器和電磁炮的能耗競爭問題。在採用全電推進技術後，航空母艦的雜訊水準將進一步降低，並省去排煙設備，節省部分空間。由於取消了煙囪裝置，艦島可向後設置，以優化內部與甲板空間，擴大機庫和武器庫的面積。據外媒推測，若004型航空母艦的總噸位在10 - 12萬噸，那麼經過核動力設計後，其最大艦載機搭載量能激增至90架。

美國福特級A1b堆芯的使用壽命約為25年，在整個服役週期內僅需更換一次燃料。中國的壓水堆技術同樣成熟，有報導表明其堆芯壽命比美國的更長，可能達到30年。然而，部分網路言論稱中國的核動力裝置技術並不過關，堆芯壽命只能維持10年，這種說法與實際情況截然不符。正常情況下，堆芯壽命在25 - 30年才是合理的。這意味著在全週期內，中國的004核動力航空母艦也只需更換一次燃料。

中國建造核動力航空母艦是邁向遠洋海軍的關鍵舉措，其先進性毋庸置疑，它將集現代最為先進的技術於一體。80 - 90架艦載機將可通過4條性能可靠的電磁彈射器實現密集起飛。尤其是不受能源限制這一特性，將使解放軍海軍的戰鬥力實現大幅提升。儘管福建艦也是電磁彈射型航空母艦，但它僅有3條彈射器，且能源消耗較高，持續作戰能力相較於核動力航空母艦而言，仍有局限。004在未來服役後，將成為中國海軍航母中的佼佼者，它不僅能夠在第一、第二島鏈內自由活動，還可獨立支持遠洋行動，對美國的全球海上霸權發起挑戰。

在整個東亞海域範圍內，它將成為中國實施反介入/區域拒止戰略的有力武器，並與數艘驅逐艦、護衛艦組成編隊，對數千公里範圍內的海域形成有效輻射。倘若中國具備建造3 - 4艘004型核動力航空母艦的能力，中國航母總數將達7 - 8艘。屆時，在全球海域内，解放軍海軍將能同時部署多個作戰群，以雙航母甚至三航母編隊應對地區局勢，從而徹底重塑印太格局。

由此可見，核動力航空母艦的軍事意義非同小可。它不僅是助力提升中國海軍戰鬥力的武器裝備，它的問世，將在日後為中國帶來戰略自信，賦予中國海軍重塑全球海上戰略格局的實力。