運輸署公布，汀九橋南行往青衣方向路段將於本月21日中午12時進行約15分鐘的智慧公路操作測試。
汀九橋南行六月二十一日中午進行智慧公路操作測試。 政府新聞處圖片
測試期間，汀九橋南行將會短暫封閉快線，同時首次開放路肩行車，該路段的車速限制會相應降至時速50公里。署方提醒駕駛人士於上述時間行經路段時，留意現場的行車線管制燈號和車速限制，按指示小心駕駛。
汀九橋南行線自去年12月底起，試行智慧公路先導計劃，至今運作暢順。新增的交通事故自動偵察系統利用人工智能技術，有效協助青馬管制區的管控人員更快速偵察和處理交通事故，讓交通盡快恢復正常。
汀九橋南行六月二十一日中午進行智慧公路操作測試。政府新聞處圖片
截至上月底，系統於短時間內有效偵察到該路段共16宗交通事故，大部分為輕微交通意外。當中11宗於10秒內偵察到，並即時發出警示予管控人員跟進，較以往主要由管控人員透過閉路電視定時排查以識別交通事故，大幅縮短偵察時間近九成，提升效率和應對能力。
運輸署發言人表示，為進一步檢視成效，將於本月21日中午時段進行操作測試，評估駕駛人士是否遵從管制燈號正確使用路肩，並收集相關數據，作為優化先導計劃及制定未來推展智慧公路策略的參考。
香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。
香港復康會FB圖片
響應零排放目標引入綠色車輛
為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。
低地台設計提升使用者自主性
在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。
首次共同研發客制化車型
今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。
香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。
香港復康會FB圖片
