殲-20、殲-35A海外首度聯手 中國航空「全譜系」裝備震撼巴黎航展

全球航空盛事巴黎航展近日拉開大幕，中國航空工業集團攜旗下先進主力裝備重裝亮相，從備受矚目的新型隱身戰機到應急救援體系，全景式呈現其近年來的整體躍升。

中國航空工業集團展台。新華社圖片

本屆航展上，中國航空工業帶來了強大的陣容。新一代隱身戰鬥機殲-35A首次在海外展出，成為焦點。此外，輿論關注度極高的殲-10CE戰鬥機如約登場，配合展示的還有成熟的「翼龍」系列無人機，以及擁有全球最大起飛重量的民用水陸兩棲飛機AG600（「鯤龍」）等代表性產品。

殲-35A、殲-10CE等模型。新華社圖片

五代戰機領銜，首秀看點十足

「眾所周知，巴黎航展是航空業界最負盛名和最有影響力的盛會之一，是世界航空航天發展的晴雨表和風向標。」中國航空工業巴黎航展代表團團長李清堂在16日向媒體如是表示。他介紹，中國航空工業集團今次精心籌備，帶來殲-35A、殲-10CE等系列產品，集中展示創新成果。

人們在中國航空工業集團展台參觀殲-35A、殲-10CE等模型。新華社圖片

據《環球時報》，中國航空工業展區以「20」系列裝備為引領，支撐於航空軍貿和航空應急救援兩大體系。在軍機領域，全面展示了戰鬥機、運輸機、教練機、直升機、無人機以及制導武器等全譜系產品，強調其從單一裝備研發提升至提供完整體系化作戰解決方案的能力。尤為引人注目的是，殲-20與殲-35A兩型新一代隱身戰鬥機首次共同在海外參展。連同運-20大型運輸機、直-20通用直升機和攻擊-11無人機，這些新一代裝備共同代表了中方在制空權掌握、兵力投送、火力突擊及無人作戰領域的完整能力體系形成。殲-35A憑借其流暢的隱身氣動外形、先進的航電系統和多任務作戰能力，成為全場關注的明星。

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直-9ME直升機，「翼龍」-1G、「翼龍」-6、「翼龍」-10B、「旋戈」-2000等多型無人機亦是首次亮相巴黎航展，展現了中國在直升機及無人機譜系化發展上的進展。同時，殲-10CE、「梟龍」戰鬥機、L-15A高級教練機、PL-15E空空導彈等成熟明星外貿產品再次集結，助力國際市場開拓。

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中國航空工業新聞發言人吳基偉在16日接受採訪時點明重點：「本屆巴黎航展，我們的最大亮點無疑是一個『新』字。」他確認：「大家可以看到代表著中國航空工業尖端實力的殲-20、殲-35A兩型新一代隱身戰鬥機首次攜手出海，這也是殲-35A的海外首秀。」他補充說：「去年殲-35A首次在珠海航展露面後，就把海外首秀放到了巴黎，足見我們對巴黎航展的重視。」

體系完整覆蓋廣，軍貿救援雙支撐

本屆參展的另一顯著特點是「譜系全」。中國航空工業以其完備的產品線赴約，清晰展現了覆蓋空中作戰與應急救援的體系化能力。

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在應急救援裝備方面，吳基偉闡述：「『全』還體現在我們帶來一套實現了有人-無人協同、高低搭配、功能互補的全譜系裝備的航空應急救援方案。」這套方案的關鍵裝備包括：

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全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600：幾天前剛剛獲得生產許可證（PC），預計年底交付首批3架。
「翼龍」-2H應急救災型無人機：能夠在斷路、斷電、斷網的極端條件下建立臨時通信網絡，執行運輸和通信保障任務。
「新舟」60增雨機：在中國實施人工影響天氣作業中扮演主力角色。
「旋戈」-500輕型無人直升機：適用於山區、城市等複雜環境，執行快速勘察與精准物資投送。

人們參觀中國商飛展台。新華社圖片

卅八載歷程，見證中國航空工業蛻變

從1987年首次參加巴黎航展算起，中國航空工業已連續38年參與這一頂級盛會。其參展歷程映射了整個行業的飛躍：從最初幾平方米的簡易展台和殲教-7、強-5、運-12、殲-8Ⅱ等單機展示，發展到如今擁有獨立展區、以「20」系列為主力和無人機集群為代表的全譜系裝備體系化亮相。

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吳基偉感慨道：「從1987年我們帶著探索與學習的心態首次亮相，到如今以自信、開放的姿態全面參與，這將近40年的參展變遷，本身就是一部濃縮的中國航空工業從奮力追趕到並跑領跑的跨越發展史。」他回憶，1987年參展攜帶了19種自行研制的產品，雖是當時最優，但仍落後於世界強國，主要目的是交流學習。「如今，我們的參展規模持續擴大，展品譜系極大豐富，從軍機到民機，從有人到無人，從整機到關鍵分系統，覆蓋了航空領域的全產業鏈。這標誌著我們已深度融入全球航空產業鏈，具備了全方位、體系化的研發製造能力，真正與世界強者『同台共舞』。」

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先進促安寧，貢獻全球合作

總結此次參展的意義，李清堂提出了核心觀點：「中國製造的戰機越先進，世界的天空越安寧。」他強調，中國航空工業期待在巴黎航展上「與全世界的同行們互學互鑒」，共同推動空天科技進步，增進各國人民福祉，探索空天夢想，並為此貢獻中國航空工業的智慧和力量。

止戈堂

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近期，國內媒體曝光了一則消息：在解放軍西部戰區的演習場上，一名陸軍下士的裝備配置顛覆了外界對解放軍單兵作戰單元的傳統認知。畫面中，他背負的四件核心裝備構建起一套完整的攻防體系：191式突擊步槍作為基礎火力輸出平臺，紅箭系列反坦克火箭筒負責對裝甲目標進行殺傷，18.4毫米霰彈槍專門用於反無人機防禦，小型四旋翼無人機則可提供戰場態勢感知。這種被中國軍迷戲稱為「火力不足恐懼症晚期」的配置，實際上是解放軍針對現代戰場形態做出的精準回應。

西部戰區演習中亮相的單兵裝備配置，步槍、反坦克火箭筒與多用途背負系統同時整合，呈現攻防兼備的一體化作戰單元。

俄烏衝突歷經三年，其實戰數據顯然成為此次裝備革新的重要參考依據。烏克蘭軍方於2025年發佈的戰報表明，前線部隊平均每日遭受無人機偵察與攻擊的次數超過300次，傳統單兵裝備在應對此類「低慢小」目標時普遍存在漏洞。俄軍同樣在2024年的特別軍事行動中察覺到，價值數百萬美元的防空導彈用於攔截造價僅數千美元的民用改裝無人機，效費比低至1:200。解放軍顯然汲取了這一經驗教訓，將18.4毫米霰彈槍列入標準配置——這種武器發射的鹿彈能夠形成直徑1.5米的殺傷面，在50米距離內對無人機的攔截成功率高達83%，與俄烏戰場的實戰驗證結果高度契合。

解放軍裝備體系的革新，源於單兵作戰理念的根本性變革。191式突擊步槍替換老式裝備後，借助戰術導軌達成了瞄準鏡、戰術電筒等配件的模組化組合，單發精度在100米距離內誤差不超過3厘米。與之搭配的小型無人機續航時長可達40分鐘，搭載的高清鏡頭能夠識別2公里外的單兵目標，其自殺攻擊模式可攜帶80克炸藥精準打擊工事火力點。「偵察-打擊」鏈路的構建，讓單兵作戰半徑從傳統的300米拓展至2公里以上。

反坦克能力的增強更具針對性。演習中亮相的火箭筒採用串聯破甲戰鬥部，垂直破甲厚度達800毫米，能夠有效應對主流第三代主戰坦克。其軟發射技術可在密閉空間內發射，這一特性在城市巷戰場景中具有極高的實戰意義——俄烏衝突中，37%的裝甲車輛損失發生在城市環境，傳統反坦克武器的發射限制常常致使錯失戰機。中國軍工企業2025年公佈的紅箭-12導彈更是實現了「發射後不管」，紅外成像制導系統能夠自動追蹤目標，攻頂模式可擊穿坦克防護最為薄弱的頂部裝甲。

這種多維度的單兵裝備配置並非單純的火力疊加，而是依據現代戰場需求進行的系統化設計。解放軍聯勤保障部隊所研發的多維度分壓背囊，運用高強度帆布並採用人體工學設計，能夠將25公斤裝備的重量均勻分散至肩部與腰部，背負舒適度相較於傳統裝備提升了40%。這種後勤保障方面的進步，為單兵攜帶多種類型裝備奠定了物理基礎。與此同時，裝備之間的數據互聯能力使資訊流轉效率提高了3倍，無人機獲取的目標座標能夠直接同步至火箭筒火控系統，實現發現目標即可摧毀。

演習中使用的18.4毫米霰彈槍，針對低空、低速無人機目標設計，在近距離攔截中兼顧效費比與實戰可靠性。

外界將這種配置解讀為「火力崇拜」，實際上忽略了其背後的戰術邏輯。在2025年珠海航展上，中國軍工企業展示的單兵作戰系統已構建起完整生態：從J-1型掌上型干擾槍到可攜式雷射武器，從反無人機網到電磁屏蔽帳篷，構建起了多層次防禦體系。演習中亮相的四件套裝備，正是這一體系的輕量化精簡版本，既滿足了基層作戰單元的基本需求，又為後續升級預留了空間。

美國軍隊太平洋司令部於2025年發佈的評估報告顯示，中國人民解放軍單兵裝備的現代化進程已步入「體系化整合」階段，其發展路徑與美軍的「陸地勇士」系統有著異曲同工之處，然而成本僅為後者的三分之一。這種高性價比優勢得益於中國完備的軍工產業鏈——從無人機的碳纖維機架到霰彈槍的精密槍管，均實現了國產化的批量生產。

小型四旋翼無人機融入單兵作戰流程，為前沿小組提供即時偵察與目標指引，延伸地面單位的感知與打擊半徑。

在人口密集區的作戰場景中，這套裝備體系的優勢更為凸顯。霰彈槍反無人機的特性能夠避免防空導彈殘骸所造成的附帶損傷，無人機的精確偵察則可降低平民被誤傷的風險，這些均與現代戰爭的「精準打擊」理念高度相符。在俄烏衝突裏，72%的平民傷亡事件是由於火力覆蓋精度不足所致，而解放軍的裝備配置正嘗試借助技術手段來規避這一問題。

隨著全球無人機技術的廣泛擴散，單兵在戰場上所面臨的威脅日益複雜。解放軍此次的裝備展示，本質上是對新型作戰環境做出的適應性調整。從珠海航展所披露的資訊來看，後續還會有可攜式微波武器、量子導航設備等裝備被納入單兵序列。這種持續迭代的能力，讓所謂「火力不足恐懼症」的調侃，更像是一種主動的戰略準備——在瞬息萬變的現代戰場上，充足且精準的火力配置，或許正是避免衝突升級的有效威懾手段。解放軍西部戰區戰士的單兵裝備，映射出一支軍隊對未來戰爭的深邃洞察。當單兵不再僅僅是單純的火力點，而是轉變為集偵察、打擊、防禦等功能於一體的獨立作戰單元時，現代地面戰爭的格局，正悄然開啟新的變革篇章。