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美軍下一代鑽地彈曝光:由各型戰機攜帶,能鑽透更深岩層

博客文章

美軍下一代鑽地彈曝光:由各型戰機攜帶,能鑽透更深岩層
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美軍下一代鑽地彈曝光:由各型戰機攜帶,能鑽透更深岩層

2025年06月28日 09:00

外界普遍認為伊核設施受損情況還需進一步核查,美軍在空襲中使用的GBU-57巨型鑽地炸彈效果或不如預期,再加上美軍相關炸彈庫存消耗殆盡,如今美國正加緊研製新一代鑽地炸彈。

內地環球網引述美國有線電視新聞網(CNN)報道,美國國防情報局的報告稱,盡管伊朗福爾多、納坦茲和伊斯法罕的核設施在空襲中受損嚴重,但並未完全被摧毀。尤其是被B-2隱形轟炸機重點打擊的福爾多地下核設施,雖然遭到12枚3萬磅級GBU-57巨型鑽地炸彈的攻擊,導致其入口坍塌、基礎設施受損,但地下結構並未被摧毀。

美軍承認,這是GBU-57鑽地炸彈首次投入實戰,此前它只進行過幾次測試。公開資料顯示,截至2015年,波音公司按照美軍訂單生產了約20枚GBU-57鑽地炸彈,此後有數枚已經在測試中被消耗,而在6月21日的「午夜之錘」行動中就使用了14枚。根據彭博社2024年5月的報道,美國麥卡萊斯特陸軍彈藥廠正在擴建,該廠主要用於生產從2000磅到3萬磅的各種當量鑽地炸彈,負責完成彈頭引信和炸藥的安裝,理論上在當年7月底完成擴建工程後,該廠每月最多可以組裝6-8枚GBU-57鑽地炸彈。報道稱,目前美國的主要潛在對手都在建造深藏地底數十米甚至更深的地下設施,曾領導美國中央司令部的退役海軍陸戰隊將軍麥肯齊表示,對美國中央司令部、歐洲司令部和印太司令部來說,鑽地炸彈「是一種非常重要的武器」,能「確保我們可以瞄準對手保護極為嚴密的地下設施,無論它們位於何處」。

美國「動力」網站稱,GBU-57屬於精確制導炸彈,重達13.6噸,直徑0.8米,採用GPS和慣性導航系統複合制導模式,它的工作原理是借助高空投擲的巨大動能穿透地面深處,特製引信探測到足夠大的地底空間(例如地下設施的房間)或設定深度後引爆。為具備足夠的穿透力,GBU-57主要由超堅固的彈體材料構成,高爆炸藥僅佔其總重量的20%左右。

報道提到,由於GBU-57過於笨重,只能由B-2戰略轟炸機攜帶,美國空軍其實已在2024年2月提出下一代鑽地炸彈(NGP)的設計要求。NGP彈頭重量指標小於2.2萬磅,要求整合在先前鑽地彈頭開發中獲得的技術和經驗,實現「爆炸和穿透效果」。

NGP另一個備受矚目的特性是具有極高的命中精度。考慮到未來美軍需要摧毀的地下加固設施可能比伊朗福爾多核設施更深,因此利用多枚炸彈反覆攻擊同一個彈坑的做法可能會更常見。該設計指標要求新的鑽地炸彈在GPS信號被干擾甚至中斷的情況下,「命中目標周邊約2.2米內的概率達到90%」。報道稱,這是一個非常高的命中精度要求。由於現在衛星導航信號干擾設備越來越普及,五角大樓日益強調具備在非GPS服務區獨立作戰的能力。按照美國空軍的標準,在最佳條件下,現役GPS制導的「聯合直接攻擊彈藥」(JDAM)可以擊中指定目標約5米範圍內,但如果GPS信號丟失,命中精度會擴散到30米範圍內。

如果美國國防情報局的報告屬實,多枚GBU-57鑽地炸彈對於伊朗福爾多地下核設施的連環攻擊效果欠佳,證明美軍需要鑽地能力更深的新型武器。公開資料顯示,GBU-57鑽地炸彈對於常規混凝土的鑽地深度約60米,對花崗岩為40米,對超強加固混凝土為8米,近年經過多次升級後,它的實際鑽地能力可能有進一步提升。

但「科學美國人」網站稱,GBU-57鑽地炸彈是依靠巨大動能實現鑽地效果,因此對於投擲時的高度和速度都有苛刻的要求。美國空軍此前也嘗試用B-52戰略轟炸機投擲GBU-57鑽地炸彈,但由於B-52的飛行高度和速度都遠遠不如B-2,導致GBU-57鑽地炸彈的實際鑽地效能大打折扣。此外,GBU-57鑽地炸彈降落過程中沒有動力,轟炸機只能靠近目標再投擲,因此也只有具備高度隱形能力的B-2才能相對安全地執行這種任務。

「動力」網站稱,美國空軍此前曾暗示,NGP未來可能的發展方向之一是具備動力防區外發射能力,相關效果圖還出現了一種帶有火箭助推器的設計。報道稱,美國空軍估計2050年先進防空導彈的攔截範圍將增加到1600公里,因此未來空射武器必須具備在對手防空區外的打擊能力。助推器不但可以增加鑽地炸彈的打擊半徑,讓攜帶它的轟炸機可以從對手打擊範圍外發射,更為安全,而且還能夠進一步增加鑽地炸彈的動能,進而提升鑽地能力。據介紹,由於鑽地炸彈的動能與速度的平方以及質量成正比,因此提升炸彈的速度遠比增加彈頭質量效果更明顯。據「科學美國人」網站估算,GBU-57鑽地炸彈落地時的速度約1馬赫,如果借助火箭助推器將其速度提升到2馬赫,則只需要原先1/4的彈體質量就能夠獲得同樣的動能,而更輕的鑽地炸彈意味著可以有更多轟炸機或戰鬥機具備攜帶能力。報道提到,美國空軍已經要求NGP在更輕的重量要求下,能夠鑽透更堅硬的岩層和混凝土,或埋藏位置更深的目標。

美國空軍還表示,未來NGP可能是一個系列,而不是單一的某種型號,它可能與美國空軍秘密發展的「遠程打擊」(LRS)系統有關。該系統中最著名的成員是新一代B-21隱形轟炸機,此外還有AGM-181A核巡航導彈等。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

最近,央視播出的軍事新聞節目首次正式公開了解放軍所裝備的99B坦克在出廠之前進行綜合試驗以及實彈射擊測試的具體畫面。這些畫面讓觀眾得以直觀地看到99B坦克在試驗過程中的出色表現。在央視精心製作並播出的節目當中,我們可以清晰地看到99B坦克採用了「單發裝填、單次射擊」的獨特模式,它在進行發射新型穿甲彈的操作時,展現出了極高的精準度和穩定性,最終準確無誤地命中了距離其1公里之外的目標。

央視畫面顯示,99B主戰坦克在野外試驗場進行高機動測試,展示出廠前整體運作狀態。

央視畫面顯示,99B主戰坦克在野外試驗場進行高機動測試,展示出廠前整體運作狀態。

99B作為99式主戰坦克的最新改進型號,在今年的「9.3」閱兵中首次正式登場,它代表著中國陸戰裝備的頂尖水準。

相較於已服役十餘年的99A,99B的三大性能均有顯著提升。其125毫米滑膛炮能夠在2公里外擊穿960毫米的均質鋼裝甲,而在相同情形下,99A僅能穿透700 - 750毫米。

99B炮塔正面的等效防護力等同於1000毫米的均質鋼裝甲,比99A多出300毫米。99B還換裝了150HB - 2柴油機,功率從99A的1500馬力提升至1800馬力。此外,99B採用了簡易遙控炮塔,乘員在車內便可遙控操作12.7毫米高射機槍進行瞄準射擊。

出廠前射擊測試畫面顯示,99B在實彈射擊環節中進行裝填與發射驗證。

出廠前射擊測試畫面顯示,99B在實彈射擊環節中進行裝填與發射驗證。

既然這款武器具備在2公里外擊穿960毫米均質鋼裝甲的強大能力,那麼此次進行實彈射擊測試時,為何選擇將目標設定在1公里外的位置呢?這一選擇背後必然有著值得深入探究的原因。

除了方便在測試過程中即時對彈著點進行觀測,並且能夠快速回收試驗數據之外,還有另外兩個重要因素影響著這一決策。

首先,當炮彈在1公里的距離上飛行時,其飛行軌跡受到環境因素的影響相對較小。在這樣的距離條件下,能夠更加清晰地暴露出裝填機構或者瞄準系統可能存在的潛在故障。因為在相對較近的距離內,各種可能干擾測試結果的因素被有效控制,使得測試人員可以更精準地判斷這些關鍵系統的運行狀況。

99B在行進狀態下接受測試,畫面顯示其底盤穩定性與炮塔配置細節。

99B在行進狀態下接受測試,畫面顯示其底盤穩定性與炮塔配置細節。

顯然,在近距離進行高頻次射擊時,更有利於讓自動裝彈機達到其最大的裝填速度。而且由於射擊距離較近,側風對炮彈飛行軌跡的影響也能夠被最大限度地減小。同時,這樣的測試條件也便於驗證火控系統的即時補償演算法是否有效。通過多次在近距離進行射擊測試,可以收集到大量的數據,從而對火控系統在不同情況下的表現進行全面評估。

其次,儘管現代主戰坦克的直瞄射擊有效射程能夠達到2公里以上,然而在實際的陸戰場景中,1 - 1.5公里才是最為常見的對抗距離。也正是基於這一實際情況,人們才會選擇以2公里穿破裝甲厚度這一指標來衡量主戰坦克的火力。99B選擇在1公里的距離進行測試,是因為這樣的測試距離可以很好地模擬裝甲集群突擊、城市巷戰等典型作戰場景的實際條件,能夠讓測試結果更加貼合實戰需求,為坦克在實際戰鬥中的性能表現提供更有價值的參考。

1公里實彈射擊僅是出廠質檢環節之一,後續還需開展2公里以上距離的火力極限測試,例如穿深驗證,以檢驗在2公里外是否能夠擊穿960毫米的均質鋼板。

當然,具備極高實戰價值的複雜電磁環境下動態射擊同樣不可或缺,只是此類測試結果極為敏感,必然不會公開。

畫面顯示99B炮塔上方通信天線配置,反映其雙頻數據鏈與資訊化作戰設計。

畫面顯示99B炮塔上方通信天線配置,反映其雙頻數據鏈與資訊化作戰設計。

除實彈射擊測試外,99B還完成了行進間通信測試。在時速15.5公里的機動狀態下,實現了戰場態勢、指令和裝備狀態的即時共用,並對上行/下行帶寬、網路節點狀態和通信時延進行了即時檢測。這是由於坦克在高速機動時,劇烈的顛簸對精密的通信設備而言是巨大的考驗。

相對而言,此項測試比實彈射擊測試更為重要,因為與99A相比,99B的最大改進在於強化了資訊化作戰能力和戰場節點作用。

為此,99B加裝了一粗一細兩根通信天線,採用雙頻資料鏈,能夠與無人機、步戰車、直升機在高速機動中即時共用戰場態勢數據,並且預留了加裝電子戰模組的介面。

若說99B的穿甲深度相較於99A僅增加了200毫米屬於量變,那麼其資訊化水準則實現了質的飛躍。

99B主戰坦克於閱兵場合亮相,整體外觀與炮塔防護結構清晰可見。

99B主戰坦克於閱兵場合亮相,整體外觀與炮塔防護結構清晰可見。

此外,99B還專門強化了高原性能。其150HB - 2型柴油機在功率大幅提升的基礎上,採用了渦輪增壓系統,可使坦克在海拔5300米的高原穩定輸出1500馬力的有效功率。99B還採用了新型扭桿 - 液壓混合懸掛系統。有了這套系統,即便在45度斜坡上行駛,炮塔也能保持穩定。

儘管99B未配置無人機,但預留了相應介面,一旦有需求便可快速集成。畢竟VT4A1已整合採用共軸反轉雙旋翼的垂直起降無人機,美軍M1A2 SEPV3坦克也開始測試加裝「彈簧刀」,可以預見,無人機將成為未來主戰坦克的標配。

美中不足的是,99B未配備類似99A的主動鐳射壓制系統,該系統可損壞敵軍士兵視網膜或戰車的觀瞄設備。

然而,真實戰場混亂無序,存在各種干擾,且目標處於不斷運動中。要在敵方坦克作出反應前精確對準其觀瞄窗口併發射雷射光束,極為困難。從這一角度來看,99B未採用鐳射壓制系統,或者是更為成熟、更適應戰場環境的體現。

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