美軍下一代鑽地彈曝光：由各型戰機攜帶，能鑽透更深岩層

外界普遍認為伊核設施受損情況還需進一步核查，美軍在空襲中使用的GBU-57巨型鑽地炸彈效果或不如預期，再加上美軍相關炸彈庫存消耗殆盡，如今美國正加緊研製新一代鑽地炸彈。

內地環球網引述美國有線電視新聞網（CNN）報道，美國國防情報局的報告稱，盡管伊朗福爾多、納坦茲和伊斯法罕的核設施在空襲中受損嚴重，但並未完全被摧毀。尤其是被B-2隱形轟炸機重點打擊的福爾多地下核設施，雖然遭到12枚3萬磅級GBU-57巨型鑽地炸彈的攻擊，導致其入口坍塌、基礎設施受損，但地下結構並未被摧毀。

美軍承認，這是GBU-57鑽地炸彈首次投入實戰，此前它只進行過幾次測試。公開資料顯示，截至2015年，波音公司按照美軍訂單生產了約20枚GBU-57鑽地炸彈，此後有數枚已經在測試中被消耗，而在6月21日的「午夜之錘」行動中就使用了14枚。根據彭博社2024年5月的報道，美國麥卡萊斯特陸軍彈藥廠正在擴建，該廠主要用於生產從2000磅到3萬磅的各種當量鑽地炸彈，負責完成彈頭引信和炸藥的安裝，理論上在當年7月底完成擴建工程後，該廠每月最多可以組裝6-8枚GBU-57鑽地炸彈。報道稱，目前美國的主要潛在對手都在建造深藏地底數十米甚至更深的地下設施，曾領導美國中央司令部的退役海軍陸戰隊將軍麥肯齊表示，對美國中央司令部、歐洲司令部和印太司令部來說，鑽地炸彈「是一種非常重要的武器」，能「確保我們可以瞄準對手保護極為嚴密的地下設施，無論它們位於何處」。

美國「動力」網站稱，GBU-57屬於精確制導炸彈，重達13.6噸，直徑0.8米，採用GPS和慣性導航系統複合制導模式，它的工作原理是借助高空投擲的巨大動能穿透地面深處，特製引信探測到足夠大的地底空間（例如地下設施的房間）或設定深度後引爆。為具備足夠的穿透力，GBU-57主要由超堅固的彈體材料構成，高爆炸藥僅佔其總重量的20%左右。

報道提到，由於GBU-57過於笨重，只能由B-2戰略轟炸機攜帶，美國空軍其實已在2024年2月提出下一代鑽地炸彈（NGP）的設計要求。NGP彈頭重量指標小於2.2萬磅，要求整合在先前鑽地彈頭開發中獲得的技術和經驗，實現「爆炸和穿透效果」。

NGP另一個備受矚目的特性是具有極高的命中精度。考慮到未來美軍需要摧毀的地下加固設施可能比伊朗福爾多核設施更深，因此利用多枚炸彈反覆攻擊同一個彈坑的做法可能會更常見。該設計指標要求新的鑽地炸彈在GPS信號被干擾甚至中斷的情況下，「命中目標周邊約2.2米內的概率達到90%」。報道稱，這是一個非常高的命中精度要求。由於現在衛星導航信號干擾設備越來越普及，五角大樓日益強調具備在非GPS服務區獨立作戰的能力。按照美國空軍的標準，在最佳條件下，現役GPS制導的「聯合直接攻擊彈藥」（JDAM）可以擊中指定目標約5米範圍內，但如果GPS信號丟失，命中精度會擴散到30米範圍內。

如果美國國防情報局的報告屬實，多枚GBU-57鑽地炸彈對於伊朗福爾多地下核設施的連環攻擊效果欠佳，證明美軍需要鑽地能力更深的新型武器。公開資料顯示，GBU-57鑽地炸彈對於常規混凝土的鑽地深度約60米，對花崗岩為40米，對超強加固混凝土為8米，近年經過多次升級後，它的實際鑽地能力可能有進一步提升。

但「科學美國人」網站稱，GBU-57鑽地炸彈是依靠巨大動能實現鑽地效果，因此對於投擲時的高度和速度都有苛刻的要求。美國空軍此前也嘗試用B-52戰略轟炸機投擲GBU-57鑽地炸彈，但由於B-52的飛行高度和速度都遠遠不如B-2，導致GBU-57鑽地炸彈的實際鑽地效能大打折扣。此外，GBU-57鑽地炸彈降落過程中沒有動力，轟炸機只能靠近目標再投擲，因此也只有具備高度隱形能力的B-2才能相對安全地執行這種任務。

「動力」網站稱，美國空軍此前曾暗示，NGP未來可能的發展方向之一是具備動力防區外發射能力，相關效果圖還出現了一種帶有火箭助推器的設計。報道稱，美國空軍估計2050年先進防空導彈的攔截範圍將增加到1600公里，因此未來空射武器必須具備在對手防空區外的打擊能力。助推器不但可以增加鑽地炸彈的打擊半徑，讓攜帶它的轟炸機可以從對手打擊範圍外發射，更為安全，而且還能夠進一步增加鑽地炸彈的動能，進而提升鑽地能力。據介紹，由於鑽地炸彈的動能與速度的平方以及質量成正比，因此提升炸彈的速度遠比增加彈頭質量效果更明顯。據「科學美國人」網站估算，GBU-57鑽地炸彈落地時的速度約1馬赫，如果借助火箭助推器將其速度提升到2馬赫，則只需要原先1/4的彈體質量就能夠獲得同樣的動能，而更輕的鑽地炸彈意味著可以有更多轟炸機或戰鬥機具備攜帶能力。報道提到，美國空軍已經要求NGP在更輕的重量要求下，能夠鑽透更堅硬的岩層和混凝土，或埋藏位置更深的目標。

美國空軍還表示，未來NGP可能是一個系列，而不是單一的某種型號，它可能與美國空軍秘密發展的「遠程打擊」（LRS）系統有關。該系統中最著名的成員是新一代B-21隱形轟炸機，此外還有AGM-181A核巡航導彈等。

止戈堂

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近期，內地互聯網上突然出現了一系列引人關注的照片，內容是渤海民用渡輪在其直升機甲板上搭載了LY-1，也就是通常所說的燎原-1型激光武器系統。

軍事專家從照片拍攝角度分析，認為這些照片極大可能出自官方渠道。因為若非官方渠道，想要拍攝到這種特殊角度的照片將會極爲困難。而民用渡輪爲何要進行燎原-1激光武器測試？專家指出，對於那些被軍隊僱用的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。

對於那些被軍隊雇傭的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。

仔細查看相關照片，可以清晰地看到其右下角有著醒目的「通輪渡」字樣，同時還能觀察到上層建築以及直升機甲板下方通風口的輪廓。相關分析人士花費了不少時間進行反向搜索，在經過一番比對和分析後，發現圖中的船隻應當是渤海恒達輪或者渤海恒通輪。

渤海恒通輪

據悉，渤海輪渡公司的系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。出於上述建造考量，這一級別的船隻整體規模較為龐大，船長達189.9米，闊度為26.4米，設計吃水深度是6米，總噸數高達2.5萬噸。在動力推進方面，採用的是雙機、雙槳推進方式，以兩台功率為4500千瓦的MAN柴油機作為動力來源，這樣的動力配置使得該船航速能夠達到17節，具備高達5000海浬的出色續航能力，並且還同時配備艏側推裝置。

該系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。

在車輛裝載方面，該船擁有長度為大約2700米的3米闊車道線，並同時備有3層車輛艙。憑藉這樣獨特的空間設計，船隻可裝載總計300餘輛的大小車輛。與此同時，為了方便車輛裝運，船上還設置了艏跳板、艉直跳板、艉斜跳板、斜坡道和升降平台等設施，以增强船隻的車輛裝運能力。

該船的直升機甲板上配備有燎原 - 1激光武器，以强化船隻的防空能力。

在這艘船的中部位置，可見其直升機甲板上配備的燎原-1激光武器。這一激光武器首次公開亮相的時間是北京九三閱兵。關於此款武器的具體性能，目前暫未有確切資訊可供外界知曉，不過可知的一點是，它至少達到了200千瓦級。在九三閱兵之後的相關軍事分析中，就有專業人士指出，馱著燎原-1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車。從其扁而闊的獨特體型不難推斷出，這車輛實際上便是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原-1作戰單元。

馱著燎原 - 1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車，它是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原 - 1作戰單元。

現時能夠看到燎原-1出現在渡輪的直升機甲板之上，並不令人意外。只是，其出現速度之快，著實出乎意料。始終燎原-1才剛投入服役幾個月，便已經開始相關測試，不得不謂是中國速度。專家稱，現身於渤海渡輪上的燎原-1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一台，兩者編號均為HZ141，由此可見它在不同場合出現的頻繁程度。實際上，對於輪渡這種特殊運輸工具而言，激光武器很有可能是最合適其有效強化防空能力的解決方案。

現身於渤海恒X輪直升機甲板上的燎原 - 1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一輛，兩者的編號均為HZ141。

專家介紹，俄羅斯海軍為彌補防空能力短板，在22160型護衛艦後甲板上安裝了道爾防空系統，以用作22160型護衛艦的應急舉措。雖然在中國也有類似道爾的紅旗-17野戰防空系統，能直接安裝在甲板上開展防空作業。然而，若逐船配備紅旗-17，將出現配置不足的問題。而遠程防空系統，則因其過高的成本，不適合安裝在艦艇上。與此同時，考慮到末端防空向來採用彈炮結合方式，若只裝備導彈而缺乏火炮的配置是行不通的。

然而，艦載近防炮部署到陸地，與陸基近防炮部署到艦艇上相比，兩者的實際情況大不相同。海上的艦艇在行駛中不免晃動，近防炮發射時，因其後坐力，自身也會產生晃動情況。面對艦艇、載車，以及自身的晃動情況，近防炮必然會大幅降低攔截效率。對於這一問題，縱然固定式安裝的裝備策略能有效解決，但相關操作流程卻極為繁瑣。

而激光武器則有所不同，其因不受後坐力影響，能夠顯著降低武器平台的搖晃程度，有效做到指哪打哪，從而避免打擊精度下降問題。此外，激光武器使用成本極低，只需從艦上牽一根供電電纜，便能解決能源問題。

更重要的是，激光武器不會干擾近防導彈的使用。近防導彈在運轉時仍可正常攔截目標，只要保證近防導彈不在激光武器的聚焦方向上飛行，就不會受到武器運轉的太大影響，從而使得兩款防空系統能同時使用，以提高攔截率。結論就是這套設備著實可謂武裝民船的理想武器系統。