陳美寶：北環綫項目作出三大關鍵突破 「運輸骨幹」以創新思維推動北都發展

港鐵與政府簽訂北環綫第一部分項目協議，同時啟動支綫的詳細規劃及設計，目標主綫與支綫不遲於2034年開通。

港鐵與政府簽訂北環綫第一部分項目協議。fb圖片

運輸及物流局局長陳美寶在社交網站說，當局會與港鐵目標降低項目成本和加快建造工程，在2034年或之前同步開通北環線主綫和支綫，亦會預留彈性，讓港鐵夥拍其他企業合資推展項目。

陳美寶指出，北環線項目不僅是鐵路工程項目，更是以創新思維推動北部都會區發展的「運輸骨幹」。項目作出了三大關鍵突破：（1）主線支線全盤規劃產生協同效應，從而減低整體建造成本，提升營運效益；（2）分兩部分進行，讓成熟的工程部分盡快於今年上馬，同步籌備其餘部分，體現成熟一項推一項，令整個項目提速提效；（3）因應跨境元素，推行多項措施用好內地優勢，結合港鐵優勢。協議預留彈性，容讓港鐵夥拍合資企業，並設立機制讓第二部分日後降低成本的措施可減省第一部分工程的成本。藉以上種種破格的做法，令跨境部分的支線鐵路提早規劃，從而提前兩年與主線同步2034年或之前通車，並進一步減低整體項目成本。

北環線項目通車後，錦上路至古洞的行程時間將由現時的60分鐘至80分鐘縮短至約12分鐘，大大改善交通連接，促進北部都會區發展，而接駁新皇崗口岸的跨境段更會採用便捷的「一地兩檢」通關模式，打通港深地鐵網絡，為跨境出行的市民提供方便快捷的交通選擇。

港鐵與政府簽訂北環綫第一部分項目協議。fb圖片

港鐵與政府簽訂北環綫第一部分項目協議。fb圖片

港鐵與政府簽訂北環綫第一部分項目協議。fb圖片

路政署在社交網站說，將北環綫支線連同主綫合併作為一個項目進行規劃，以實現協同效益並節省成本，項目再分成兩部分推展可加快進度；也會善用內地方式和能力建造，由路政署設立專責小組處理審批，相信可助提高跨境的北環線支綫的建造效率，同時可惠及主綫。

北環綫。fb圖片

北環綫。fb圖片

北環綫。fb圖片

北環綫。fb圖片

署方亦通過引入與鐵路建造相關的內地標準、做法和資源提升建造效率，將北環綫支綫的規劃大幅提前。

北環綫。fb圖片

港鐵公布，與中國中車附屬公司組成的聯營公司Metro Trains West，成功奪得澳洲新南威爾士州悉尼地鐵西綫項目主要合約，將負責提供新一代地鐵列車及相關系統，並負責該綫系統調試及營運。

悉尼地鐵行政總裁 Peter Regan（左）與港鐵總經理—業務拓展任百年簽署合約。港鐵圖片

港鐵新聞稿指出，悉尼地鐵西綫為全新地底鐵路綫，全長24公里，設有9個車站，連接悉尼西部主要商業及住宅重鎮帕拉瑪塔市（Parramatta）以及悉尼市中心，目標於2032年投入服務。該綫基建設施由新南威爾士州政府負責，港鐵與中國中車的聯營公司Metro Trains West則負責交付階段的一系列工作，包括提供新一代無人駕駛地鐵列車、信號系統、通訊及控制系統，以及系統整合、測試和調試，並需負責通車後的營運和維修。

悉尼地鐵西綫全長24公里，設有9個車站。港鐵提供圖片

港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，港鐵作為全球領先鐵路營運商，擁有豐富鐵路建設及專業營運經驗。今次與中國中車聯手，將為該綫提供世界級系統及營運方案。

中國中車副總裁王鋒表示，憑藉在內地及海外打造世界領先無人駕駛地鐵系統的技術與經驗，加上與港鐵緊密合作，有信心能夠成功交付項目，並超越各方期望。