銀行成績揭盅財富管理錢途好 巨星級藝人成代言大贏家

今年廣告客戶用錢個別發展，零售、餐飲行業受大氣候影響，願意投大錢宣傳的不是沒有，只是數目不多。相對進取的行業有年初的送餐，稍後市場寄望是計程車，至於持續有較佳表現的應是銀行保險業。保險業受惠內地減息，投保人可能鍾情香港產品回報較高，餘下來的時間會繼續投放。銀行業是福是禍，可能就受整體業績和不同部門間業務差異左右，未必可以一刀切。

匯豐、渣打、恒生3間大銀行剛公布上半年生意表現。當中以渣打最突出，錄得正面增長，匯豐、恒生都呈現盈利回落，公布後股價表現恒生稍為遜色。兩大銀行賺錢少了，是否意味可以投入做宣傳的資源減少呢？業界估計不一定。

業界在銀行盈利受壓下仍然保持希望，最直接解釋是宣傳資源與生意未必完全掛鉤。最簡單是之前2年，銀行獲利賺到笑，但投入賣廣告的錢沒有按比例增加，當時業界收益主要來自加息令息差拉闊，部份自有資金更是坐著賺錢，根本不必花腦筋拉生意。在利潤自動流入口袋下，銀行管理層覺得根本沒有必要增加推廣預算。

生意好未必要賣廣告，生意差是否就會增加投入呢？答案在乎花錢有沒有效果。

恒生今年業績不濟，但也不是沒有好做的生意，管理層發表的報告，就透露收費服務和理財都有好成績，只是因為按揭特別是商業樓宇撥備增加，才拖低了表現。恒生今年在廣告市場較少大動作，或者是涉及業務調整。

理財成為銀行界兵家必爭，在上半年大銀行都花錢搶客。理財客戶是高端客，一般年紀偏向稍高，前幾年銀行試過用年輕偶像做代言，過去1年多開始轉向，代言人重回梁朝偉等巨星型藝人，今年有陳豪、陳慧琳、林峰、佘詩曼以至在潮人行列多年的林海峰、葛文輝等回歸。這批藝人正好迎上了理財業務的大潮。

香港政府財金官員近日唱好本地金融前景，揚言香港可以和瑞士一爭財富管理中心的王者地位，而過去1年本地存款增加了過萬億元，說明有錢人仍多。既然錢途看好，各家銀行都似乎樂意配合。
銀行在香港多過米舖，只是經多年角逐下，生意逐漸歸邊由幾間主要國際和本地銀行佔有。在幾大佔據大部份市場之餘，不同的業務板塊之間差異很大。本地消費市場疲弱，原本是廣告大戶的信用卡仍然保持一定活躍，同時支付公司的廣告資源也不少。論到短期內有能力花錢的，相信財富管理會是業界希望所在。

潘朵拉

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改善計程車服務經過多年糾結，似乎看到了前景。當局左思右想，終於在現屆政府換了局長後推出規管網約車的方案，同時加強對的士業的監察，雙管齊下期望改善服務，新的行業形式代表一場商業混戰開打，宣傳搶客是新公司舊企業兵家必爭之地。

的士和網約車新舊不交融，成為社會爭議熱點。的士業界根深蒂固，雖然口碑欠佳，政府卻不敢連根拔起。網約車合法性成疑，憑著科技和免牌價的優勢打群眾牌，當局也不敢趕盡殺絕。經過多年爭鬥，規管網約車框架出台，代表業界先勝一仗，有機會搶到合法經營的據點。

網約平台背後都是大財團，有美資也有內資，燒錢向來不手軟，的士業以車隊迎戰，雖然是本地薑，對戰果也不能太樂觀。

網約車訂價較高，的士收費較平。由於網約車經營存在灰色地帶，平台一直配合的士經營，在新環境下有車種多樣化之利。同一時間，內地網約車平台提供的服務多元化，包括電子地圖，點餐平台等，一站式完成大大方式，相比美式網約車似乎更有優勢。

強者如箭在絃，新舊經營者磨拳擦掌準備開戰，宣傳推廣是必打的硬仗。交通服務最常用的宣傳渠道是戶外廣告，包括車身和外牆廣告，電台、電子平台各有優勢，有網約的士早前也在影視活動推出植入式廣告，可見廣告人花盡心思，希望能夠幫客戶出位。

計程車市場不小，消費者期望服務好，也想價錢低，業者的戰線不單一點，要建立獨特的賣點，需要基本的質素要求，同時市場策略和定位同樣重要，消費者在召車一刻，如何作出決定變化可以很快，而且習慣容易改變，特別是市場初初形成，經常出現你爭我搶的消費戰。

內企過去來港多以性價比作為賣點，在市場推廣投入較少，不過本地人口較為富裕，訊息繁多，賣大飽成本不低，有機會形成減價容易加價難的惡性循環。在內地都留意到一味鬥價錢形成內捲，監管當局要介入下，香港的計程車搶客戰，宣傳招數的高下，影響會變得更明顯。