中國第3款隱形戰機首曝光？外界關注型號用途細節或為無人「忠誠僚機」

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中國第3款隱形戰機首曝光？外界關注型號用途細節或為無人「忠誠僚機」

2025年08月06日 11:06 最後更新：11:10

止戈堂

近日內地社交平台流傳2張疑似中國最新型匿蹤戰機的照片，飛機外型與現有已知的殲-36或殲-50皆不同，引發外界揣測中國已出現第3款隱形軍用飛機，但目前很少，圖片也不夠清楚，尚不知是新型載人飛機？抑或是大型無人戰機（UCAV）?

據《Defense Blog》報道，這兩張照片展示了一架具備細長機頭與翼身融合機身設計的尖角三角翼飛機，這些特徵與減少雷達反射與遠程打擊任務一致，從整體布局上與殲-50較類似，但其機翼與尾部設計有者明顯不同。

這些照片疑似是在某軍事基地外拍攝，鏡頭向天，沒有顯示地面背景作為參考對照，加上拍攝時間可能是傍晚，光線不足，無法顯示飛機的細節，甚至角度也不夠好，因而不能確定是否設有座艙，也不能判斷這是載人機抑或是大型無人作戰飛機（UCAV）。

軍事航空分析家和作家魯普雷希特（Andreas Rupprecht）發表評論指，「該飛機沒有垂直尾翼，機翼前緣後掠角較大，這是為降低可探測性而優化設計的典型特徵。狹長的前機身延伸部分，意味著其它有著比較大的內部空間，也有助於增強的遠程飛行的空氣動力學性能。」

目前軍方尚未公布該飛機的具體型號或項目名稱，但據開源情報界與軍事論壇推測，這架飛機可能屬於解放軍空軍一項更大規模的無人攻擊機計劃，目的是提升遠程精準打擊能力，並降低人員風險。

有部分觀察家猜測，該機的外型設計與殲-50類似，若為無人戰鬥機，其角色可能是殲-50的「忠誠僚機」，即專門伴飛載人戰機的協同作戰平台。

《觀察者網》「大伊萬頻道」軍事評論指，近幾年炒的很火熱的「協同作戰飛機」（CCA），也就是美軍所謂的「忠誠僚機」概念。

評論提到關於「忠誠僚機」的背景，自2010年後，面對中俄等軍事強國的作戰能力不斷增強，美軍認為必須透過變革加快軍事力量轉型，創新兵力設計理念與技術，尤其必須考慮怎樣在高威脅性戰場環境下作戰時，提升戰術兵器生存能力、提升高價值作戰人員的安全性。

另方面，隨著人工智能、大數據、雲端運算等快速發展，智能化作戰的需求也日益迫切，「人、機」有機結合下的作戰策略開始逐步顯現，也出現了「有人/無人協同作戰」的概念，諸如「協同作戰飛機」（CCA）的概念便應運而生，由於CCA是協同有人機作戰的飛機，故稱為「忠誠僚機」。

「忠誠僚機」是作戰體系的執行單元，一般具備極強飛行性能，同時可攜帶大量武器裝備，還可擔負電子戰等任務，利用其機動性強、成本低、隱身性能好等優勢執行偵察、打擊等任務。從某種意義上說，「協同作戰飛機」（CCA）或「忠誠僚機」是整個未來空軍作戰體系的打擊方。

2023年3月，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾在科羅拉多州舉行的空軍協會戰爭研討會上發表題為「一個團隊，一場戰鬥」的演講，透露不久將來將至少有1000架無人駕駛CCA與先進有人駕駛戰鬥機配對的計劃。美國空軍未來將為自己的六代機NGAD和300架達到Block4技術標準的F-35A戰鬥機各配備2架CCA飛機，共1000架「忠誠僚機」。

因研發CCA的成本降低，高度自主，以執行穿透性打擊任務為重點，具備態勢感知系統和武器系統的高度模組化和可替換性，將利用最先進的人工智能系統，實現無縫、有效協作，增強有人駕駛戰鬥機的性能。

美國的CCA計畫開發將基於Skyborg自主核心系統，截至2025年5月，美國空軍已拿到了兩家公司開發「忠誠僚機」原型機，即安杜里爾工業開發的YFQ-44A「狂怒」和通用原子開發的YFQ-42A，但目前美國空軍的「忠誠僚機」研發和試飛尚處早期階段。

因此，美國空軍想要建造的有人機和CCA機型聯合作戰的空軍戰術體系，其主要技術控制要點包括：一：分散式作戰，透過「分佈」將能力解耦（decoupling），再透過「協同」將能力聚合，從而建構完整的作戰體系；二：靈活高效，能根據作戰任務和戰場環境的變化靈活調整作戰編組和戰術手段，提高作戰效率和適應性；三：抗毀傷能力強，透過無人機對有人機的保護以及體系內各平台之間的互備份和冗餘設計，提升整體作戰系統的抗毀傷能力；四；智能化程度高，依託人工智能技術提升無人機自主作戰能力、與有人機與無人機之間的協同作戰能力，推動作戰模式的智能轉型。

總的來說，美國空軍的有人機和CCA飛機之間的協同，某種意義上成了未來空軍作戰體系的標桿，也是其他軍事強國未來空戰體系建設一定程度上的借鑑對象。

「大伊萬頻道」認為，以目前情況看，CCA機型依然是需要有人機作為空中指揮中心和算力核心使用的。而第五代有人戰鬥機在能源有限情況下，其實很難搭載多強大的算力，可支撐CCA機型作戰，因此新一代作戰平台是CCA要發揮全部戰力的必要條件，美國現在拿不出「下一代空中優勢」戰鬥機（NGAD），就靠著F-35A Block4擔任指揮機，技術限制較大。「大伊萬頻道」指，CCA機型雖然是美國提出的概念，但是以目前東升西降的態勢，美國提出概念，中國負責實現，完全沒問題，無非是實現的速度和完成度的問題。相信未來幾年，中國空軍作戰體系，還會有更多驚喜。

止戈堂

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後勤決定海上戰力，中國補給艦倍增將重塑遠洋格局

近年來，隨著國家實力的迅速增強和造船業的持續蓬勃發展，中國海軍正邁入前所未有的擴張階段。航母已經進入「三艦時代」，萬噸級大型驅逐艦數量位居全球之首，兩棲攻擊艦和大型登陸艦的連續下水幾乎成為常態。然而，在這些引人矚目的主力艦艇之外，有一類艦艇的重要性常常被低估，那就是為遠洋行動提供支持的綜合補給艦。最近，外國媒體透露，中國海軍計劃將903型和903A型補給艦的數量幾近翻倍。這一戰略調整背後的深遠意義，遠超過表面上增加幾艘輔助艦艇的簡單事實。

根據開源資料，中國海軍目前擁有兩艘4.8萬噸級901型綜合補給艦，這些艦艇主要為航母編隊提供服務；此外，還有2艘903型和7艘903A型，共計約9艘2.3萬噸級的中型綜合補給艦，它們支持驅護艦特遣群執行各種海上任務。對於過去的中國海軍規模而言，這樣的補給艦數量尚可應對，但隨著中國海軍規模接近美軍，現有的補給艦數量顯然已經無法滿足需求。

外媒的分析基於商業衛星照片顯示，廣州和蕪湖的造船廠已有數艘新建的903A型補給艦下水、進行測試甚至完成舾裝，同時還有更多船體處於分段建造階段。按照中國造船業的效率，如果保持當前的生產節奏，903系列補給艦在未來幾年內增加至18至20艘是完全可行的。這樣的擴充意味著什麼？它預示著驅逐艦編隊將能夠更頻繁地進入西太平洋，航母戰鬥群的行動將不再受限於補給窗口，也意味著中國海軍將真正具備在第一島鏈外乃至更遠海域長期駐留和穩定存在的能力。

相較於龐大的901型補給艦，903/903A型補給艦的優勢在於其多功能性、靈活性和快速反應能力。它們的用途遠比外界所想像的要廣泛得多。903A型補給艦能夠攜帶約10500噸燃油、250噸淡水、680噸乾貨以及充足的彈藥。其兩舷分佈有油料和乾貨補給點，並提供艦船尾部加油能力，甚至能夠利用機庫和起降甲板執行直升機垂直補給任務。其續航能力超過一萬海里，速度足以與驅逐艦保持同步。這使得它們更適合為遠洋特遣艦隊提供持續補給，在許多情況下，它們甚至比901型更為關鍵。可以這麼說，若沒有903/903A型補給艦的支撐，中國海軍所有關於「遠海大行動」的外宣報道，在時間和範圍上都將大幅縮減。

更為重要的是，目前中國海外基地數量有限，主要依賴吉布提和柬埔寨的里姆基地，與美軍遍佈全球的港口網路相比，規模差距巨大。這表明中國海軍的補給體系幾乎完全依賴於海上艦隊自身，補給艦成為了決定遠洋行動能力上限的關鍵因素。畢竟，一艘903A型補給艦大約能夠支持一個小型特遣艦隊進行兩周的行動。在艦隊輪換頻率持續增加的當下，現有的9艘補給艦已經面臨極大的壓力。因此，擴建補給艦規模不僅是需求所在，更是必須進行的系統性升級。

自2025年起，中國的雙航母編隊已經兩次在西太平洋執行任務，並被衛星捕捉到在關島附近由903型補給艦進行海上補給。這是中國航母編隊首次在日本專屬經濟區內進行大規模飛行演習。沒有這些補給艦的持續支持，如此高強度、長距離的演習是無法實現的。換言之，補給艦的數量決定了航母的實際戰略威懾力，而非其噸位或艦載機的數量。

據外媒報道，如果中國補給艦隊的規模翻倍，中國海軍在印度洋、西太平洋乃至更遠海域的「自由航行」能力將顯著增強。中國海軍已經多次前往歐洲、非洲、大洋洲等地執行任務，隨著更多補給艦的加入，未來可能會出現美軍特有的「多點同時執行」和「分區常態滯留」行動模式。一旦中國具備在南太平洋、中東海域長期存在的能力，那將標誌著地緣政治格局發生根本性變化。甚至有外媒預測：「或許在未來的某一天，中國海軍將頻繁出現在美國家門口的加勒比海。」雖然這種說法可能有些誇張，但中國補給艦隊的擴建確實正在為這種可能性清除技術和後勤上的障礙。