中國第3款隱形戰機首曝光？ 外界關注型號用途細節 或為無人「忠誠僚機」

近日內地社交平台流傳2張疑似中國最新型匿蹤戰機的照片，飛機外型與現有已知的殲-36或殲-50皆不同，引發外界揣測中國已出現第3款隱形軍用飛機，但目前很少，圖片也不夠清楚，尚不知是新型載人飛機？抑或是大型無人戰機（UCAV）?

據《Defense Blog》報道，這兩張照片展示了一架具備細長機頭與翼身融合機身設計的尖角三角翼飛機，這些特徵與減少雷達反射與遠程打擊任務一致，從整體布局上與殲-50較類似，但其機翼與尾部設計有者明顯不同。

近日社交平台流傳2張疑似中國最新型匿蹤戰機的照片，引發外界揣測中國已出現第3款隱形軍用飛機，抑或是大型無人戰機（UCAV）。

這些照片疑似是在某軍事基地外拍攝，鏡頭向天，沒有顯示地面背景作為參考對照，加上拍攝時間可能是傍晚，光線不足，無法顯示飛機的細節，甚至角度也不夠好，因而不能確定是否設有座艙，也不能判斷這是載人機抑或是大型無人作戰飛機（UCAV）。

軍事航空分析家和作家魯普雷希特（Andreas Rupprecht）發表評論指，「該飛機沒有垂直尾翼，機翼前緣後掠角較大，這是為降低可探測性而優化設計的典型特徵。狹長的前機身延伸部分，意味著其它有著比較大的內部空間，也有助於增強的遠程飛行的空氣動力學性能。」

目前軍方尚未公布該飛機的具體型號或項目名稱，但據開源情報界與軍事論壇推測，這架飛機可能屬於解放軍空軍一項更大規模的無人攻擊機計劃，目的是提升遠程精準打擊能力，並降低人員風險。

有部分觀察家猜測，該機的外型設計與殲-50類似，若為無人戰鬥機，其角色可能是殲-50的「忠誠僚機」，即專門伴飛載人戰機的協同作戰平台。

珠海航展的無垂尾無人機模型。

《觀察者網》「大伊萬頻道」軍事評論指，近幾年炒的很火熱的「協同作戰飛機」（CCA），也就是美軍所謂的「忠誠僚機」概念。

評論提到關於「忠誠僚機」的背景，自2010年後，面對中俄等軍事強國的作戰能力不斷增強，美軍認為必須透過變革加快軍事力量轉型，創新兵力設計理念與技術，尤其必須考慮怎樣在高威脅性戰場環境下作戰時，提升戰術兵器生存能力、提升高價值作戰人員的安全性。

另方面，隨著人工智能、大數據、雲端運算等快速發展，智能化作戰的需求也日益迫切，「人、機」有機結合下的作戰策略開始逐步顯現，也出現了「有人/無人協同作戰」的概念，諸如「協同作戰飛機」（CCA）的概念便應運而生，由於CCA是協同有人機作戰的飛機，故稱為「忠誠僚機」。

「忠誠僚機」是作戰體系的執行單元，一般具備極強飛行性能，同時可攜帶大量武器裝備，還可擔負電子戰等任務，利用其機動性強、成本低、隱身性能好等優勢執行偵察、打擊等任務。從某種意義上說，「協同作戰飛機」（CCA）或「忠誠僚機」是整個未來空軍作戰體系的打擊方。

2023年3月，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾在科羅拉多州舉行的空軍協會戰爭研討會上發表題為 「一個團隊，一場戰鬥 」的演講，透露不久將來將至少有1000架無人駕駛CCA與先進有人駕駛戰鬥機配對的計劃。美國空軍未來將為自己的六代機NGAD和300架達到Block4技術標準的F-35A戰鬥機各配備2架CCA飛機，共1000架「 忠誠僚機」。

因研發CCA的成本降低，高度自主，以執行穿透性打擊任務為重點，具備態勢感知系統和武器系統的高度模組化和可替換性，將利用最先進的人工智能系統，實現無縫、有效協作，增強有人駕駛戰鬥機的性能。

美國的CCA計畫開發將基於Skyborg自主核心系統，截至2025年5月，美國空軍已拿到了兩家公司開發「忠誠僚機」原型機，即安杜里爾工業開發的YFQ-44A「狂怒」和通用原子開發的YFQ-42A，但目前美國空軍的「忠誠僚機」研發和試飛尚處早期階段。

因此，美國空軍想要建造的有人機和CCA機型聯合作戰的空軍戰術體系，其主要技術控制要點包括：一：分散式作戰，透過「分佈」將能力解耦（decoupling），再透過「協同」將能力聚合，從而建構完整的作戰體系；二：靈活高效，能根據作戰任務和戰場環境的變化靈活調整作戰編組和戰術手段，提高作戰效率和適應性；三：抗毀傷能力強，透過無人機對有人機的保護以及體系內各平台之間的互備份和冗餘設計，提升整體作戰系統的抗毀傷能力；四；智能化程度高，依託人工智能技術提升無人機自主作戰能力、與有人機與無人機之間的協同作戰能力，推動作戰模式的智能轉型。

總的來說，美國空軍的有人機和CCA飛機之間的協同，某種意義上成了未來空軍作戰體系的標桿，也是其他軍事強國未來空戰體系建設一定程度上的借鑑對象。

「大伊萬頻道」認為，以目前情況看，CCA機型依然是需要有人機作為空中指揮中心和算力核心使用的。而第五代有人戰鬥機在能源有限情況下，其實很難搭載多強大的算力，可支撐CCA機型作戰，因此新一代作戰平台是CCA要發揮全部戰力的必要條件，美國現在拿不出「下一代空中優勢」戰鬥機（NGAD），就靠著F-35A Block4擔任指揮機，技術限制較大。「大伊萬頻道」指，CCA機型雖然是美國提出的概念，但是以目前東升西降的態勢，美國提出概念，中國負責實現，完全沒問題，無非是實現的速度和完成度的問題。相信未來幾年，中國空軍作戰體系，還會有更多驚喜。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

訪港不久的首艘國產航母山東艦，近日再成為焦點。內媒發布山東艦起降保障中隊的典型事蹟，首次揭露山東艦入列5年來，保障了多種型號、近萬架次艦載機安全起降，實現戰機出動率持續增長，不斷刷新中國航母戰鬥力指標紀錄。有專家分析指，山東艦整體作戰能力不斷增強，完全能夠擔負起遠海海上防禦作戰任務。

「人民海軍」微信公眾號發布的文章描述了一個細節。日前，山東艦在遠海執行雙航母編隊訓練任務時，1架外國軍機企圖對編隊進行抵近滋擾，該中隊以最快速度緊急保障戰機升空應對，外機知難而退。

首艘國產航母山東艦早前曾訪港。

「央視軍事」則提到了那次訓練期間，外軍艦機多次抵近偵察、跟蹤監視。一次深夜，該中隊官兵完成艦載戰鬥機起飛保障任務，專業穩妥處置。艦上一位人員表示，「我們具備全天候應對的能力，不論我當時處於什麼狀態，只要他敢過來，我們就有能力把飛機放出去應對。」

《中國軍號》亦刊文表示，「飛鯊」的出動速度越來越快，規模越來越大，頻次越來越高，出動率成倍增長。

山東艦入列5年來，保障了多種型號、近萬架次艦載機安全起降。

艦載機是航母戰鬥力的「尖刀」，艦載機出動率則決定了「刀刃」的硬度和強度。該中隊作為連結艦載機和航空母艦的關鍵環節，是全艦戰鬥能量釋放的必要一環。中隊從上萬次訓練資料中摸索規律，在數千次放飛中優化保障流程，能實現短時間內同時保障多種型號的艦載機安全起降。
　
軍事專家張軍社17日接受《環球時報》訪問時表示，近萬架次艦載機安全起降，而這些機型包括殲-15戰鬥機和最新曝光的殲-15T彈射型戰鬥機以及搜救直升機、預警直升機、運輸直升機等，這個數字是意料之中的，也對外表明了山東艦的戰鬥力。

張軍社稱，艦載機放飛速度越來越快，顯示山東艦的艦載機部隊已實現艦、機、人的高度融合，「戰時航母艦載機放飛速度加快，艦載機升空應戰時間更短，這無形中提高了航母編隊的作戰能力。」

張軍社分析指，山東艦艦載戰鬥機能夠快速起飛應對空中不明飛機並快速處置，表明航母編隊作戰和應急處置能力強，也說明航母編隊指揮人員、飛行員以及飛機經受住了考驗，艦、機、人融合程度更高，能完全適應海上作戰及處置突發事件、應急作戰的需要。

專家分析，山東艦艦載戰鬥機能夠快速起飛應對空中不明飛機並快速處置，表明航母編隊作戰和應急處置能力強。

值得注意的是，這些起降任務實際上是全天候起降保障，包括夜間飛行保障以及在惡劣氣象條件下起降，「這說明航母編隊的偵察預警、指揮控制以及飛機應急作戰能力都有很大提高，航母艦載機實現了全天候作戰，航母整體作戰能力不斷增強，完全能夠擔負起遠海軍防禦作戰任務。」

張軍社舉例，去年7月，山東艦航母編隊在西太平洋海域訓練期間，日本海上自衛隊曾對山東艦進行密切追蹤。據日本方面發布的數據，山東艦在7天內完成380架次艦載機起降，日均起降54.3架次，其中殲-15艦載戰鬥機起降240架次，艦載直升機起降140架次，起降出動效率非常高，足以滿足一場中高烈度局部海上作戰的需要。

山東艦於2019年12月17日正式入列中國人民解放軍海軍。2012年11月23日殲-15「飛鯊」艦載戰鬥機在遼寧艦航空母艦上首次著艦起飛，到山東艦不斷刷新保障艦載機連續起降最大架次紀錄，起降保障中隊的官兵，成為歷史的見證者兼創造者。