九巴51號線8.24起改用雙層巴士　載客量倍升應付大帽山人流

運輸署表示，大帽山周末和假日的遊客逐漸增加，為應對乘客需求，已批准來往荃灣如心廣場至上村（循環線）的九巴第51號線，由本月24日起改以雙層巴士接載乘客，令繁忙時段每小時最高可載客量由約250人倍增至約500人，可望疏導秋冬行山旺季及長假期間可能出現的人流，做好公共運輸服務的部署。

大帽山連同太平山、鳳凰山和西貢海的「四山」綠色旅遊項目

來往荃灣（如心廣場）至上村（循環線）的九巴第51號線。fb圖片

署方在社交網頁表示，運輸署與團隊一直與專營巴士營辦商及相關部門緊密合作，選取適合行駛荃錦公路的雙層巴士型號，同時在不影響樹木主體的前提下，修剪荃錦公路沿途部分位置伸出行車道上空的樹枝和雜木，以便考慮改以雙層巴士代替現時的單層巴士服務該線乘客，有關特別修剪工作已經完成，九巴上月亦完成路面測試，將改以雙層巴士接載乘客。

大帽山連同太平山、鳳凰山和西貢海的「四山」綠色旅遊項目

大帽山連同太平山、鳳凰山和西貢海的「四山」綠色旅遊項目

香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。

香港復康會FB圖片

響應零排放目標引入綠色車輛

為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。

低地台設計提升使用者自主性

在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。

首次共同研發客制化車型

今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。

香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。

香港復康會FB圖片