計程車服務今年出現大變，傳統的士加入車隊營運，召車平台更是強者列陣，內地和跨國平台短兵相接，鬥價錢、鬥服務，也鬥宣傳。
召車平台新一輪大戰，來勢洶洶是內地龍頭滴滴Di Di。滴滴在內地滲透率高，在競爭激烈的市場能夠脫穎而出，身經百戰絕不是省油的燈，這次攻港以龐大宣傳配合優惠，大打實體戰，即時令品牌知名度提升。
滴滴今次的宣傳覆蓋十分全面，數碼廣告、戶外，電視等不同渠道幾乎都有使用，全力出擊下，聲勢即時超過了另一個內地平台高德。
高德最為人熟悉的是地圖，在本港使用的滲透率，大有機會超過來自美國的Google。高德地圖在功能，路線更新上的用家體驗都做得不錯，品牌知名度不成問題，或者因為這個原因，在召車服務的宣傳上，暫時未見很大投入。
新進場者外，跨國公司Uber 有先發者優勢。Uber多年來都有透過媒體推廣，但因為網約車在法例上處於灰色地帶，司機很有機會違法，宣傳焦點主要放在加盟的士。在新的競爭格局下可能需要思考如何增加新意，而不是一如既往的招式。
本地市場成熟，但今年以來不少行業都見到爭食大餅的經營者增多，主要是南下企業成勢，他們不單以香港市場為目標，還藉此測試出海的能力和路徑。上個星期內地電商京東正式完成收購本地食品連鎖店佳寶，市場估計有可能會觸發一輪食品搶客戰。內地企業實力和經營能力無需懷疑，餘下要做的是建立品牌和知名度，本地很多龍頭商號吃了多年的安樂茶飯，現在可能要做好面對搶食的日子。
潘朵拉
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全國運動會上周閉幕，香港奪得紀錄性的金牌，亢奮之餘響起大灣區合作申辦奧運會的聲音。全國運動會過往不太受重視，充其量只是在新聞報導提及，又或者在港隊有份爭金時直播，這次幾家電視台大量報導，螢幕廣告數量不少，或者因此觸發申奧的雄心。
全運會受到傳媒和廣告界的重視，最直接當然是有份參與，但直如一位前高官所言，之前香港主辦的東亞運，沒能在香港引起甚麼關注，全運熱潮除了本地因素，內地政府重視和大力催谷的效果也不可忽視。
近年網絡媒體興起，紙媒和電台營運壓力大，電視台在本地媒體版圖重要性增加，這次3家電視台播放全運會的時間，相信是歷屆之最，而且超出甚多，當中HOY和VIU 兩間收視較低的電視台，幾乎是全天候直播。從營運角度，這次播放訊號由大會提供，各台只需加上自己的主持就可以，對本地製作數量不多的電視台來說，是平價製作本地節目的另類方法，撥出大量時間直播不會吃虧。
大台無綫今個月是台慶月，有大量高收視節目，是收割廣告的重要季節，全運會內容3台可播，是同質節目，不可能全面接收，幸好該台頻道多，有需要時可以明珠和TVB Plus應戰，再配合最高收視的翡翠台，調配保持靈活，減少影響。從收視所見，開幕禮無綫仍然接最高收視，份額接近8成。至於其餘2個商業電視台，收視大致持平，但能夠有自家節目推出，品牌效應比靠外購節目好。
廣告方面，全運會似乎比幾年前中國辦的冬奧好。業界透露，受市道影響，加上製作費相對低，3間電視台推出的廣告套餐價錢都很刻己，無綫翡翠台直播時間相當部份是非黃金檔，兩線劇集前後的時間繼續可以收足價錢，全運套餐就不必硬推高價。大台的訂價不貴，其他2個台自然不會抬價，寧願採取密食的做法，所以見到這段時間，3台的廣告時間都比平常日子多。雖然套餐價錢不高，總體收入有限，至少在螢幕上呈現出繽紛景象，旺丁不旺財，總比門庭冷落要好。
廣告商對全運會的投入，比同級賽事好，當中是否可當成案例，相信仍需多看幾次大型賽事的成績。舉辦奧運是投入驚人的大製作，財力比大灣區全運會高出不止一級，2008年京奧令全球驚豔，為中國經濟發展打了強心針，珠玉在前，大灣區要申奧，廣告上能否支持不能只看本地廣告商，跨國公司和中資才是真正的金主，如果能得到他們支持，就証明大灣區的產業經已是千里騰飛。
