立法會首讀及二讀有關規管網約車的修訂條例草案。運輸及物流局局長陳美寶動議二讀發言時說，政府抱著破局的決心，引入清晰的法律框架，規管網約車服務。
立法會。立法會圖片
陳強調規管框架是將市民利益放在首位，同時兼顧司機的生意，希望為行業帶來新景象。
陳美寶說，政府向立法會提交的條例草案，是踏出立法方案的第一步，透過修訂道路交通條例，先就規管框架去確立原則性的事宜，為下一階段工作提供法律基礎，政府會在下屆立法會會期開展之後，透過附屬法例進一步訂定規管的技術細節，視乎立法及其他準備工作進度，政府期望首批持牌網約車平台可在明年第四季開始營運。
陳美寶說，的士和網約車絕對不是零和博弈，而是共存互補，的士獨有和固有的優勢是保持不變，包括可以在街上接載乘客，也可以使用全港各區的的士站、在禁區上落客等。而網約車可以透過共享經驗的模式，去釋放一些限制的運力，為市民提供更多多元化選擇。她相信透過引入規管制度，可以達致的士、網約車、市民多方共贏。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
至於考慮車輛許可證數目方面，陳美寶說必須考慮香港獨有的實際情況，如無限制地發出車輛許可證，很可能會引發負面效果，例如交通擠塞、影響公共交通的系統生態、或者導致市場惡性競爭等，政府會在下一階段透過附例形式訂明有關數目。她又說，政府亦藉今次條例草案，加強罰則，以更有效打擊白牌車，相信引入規管制度，可以有助重塑香港個人點對點公共交通服務。
