印度核動力航母長這樣？有點兒像福建艦？

印度國防部月初公布一項為期15年的國防現代化計劃，涵蓋海陸空三軍的軍事裝備採購目標。其中，海軍計劃建造該國第二艘國產航母，也是首艘核動力航母「維沙爾」號。

網傳說法相關截圖。

數日後，名為「Defence News India」的Facebook賬號發布了這一消息，並附上了一張所謂「核動力航母」的宣傳照片。「Defence News India」刊發的所謂「印度核動力航母圖片」存在多處異常：甲板標線比例不對、艦島窗口模糊失真、海面波紋方向與航跡不符，旗幟光影也與環境不一致，這些均顯示出人工智能合成的痕跡。內地澎湃新聞使用人工智能內容檢測工具Hive Moderation對該宣傳圖進行檢測，結果顯示，該圖片存在99%的概率為AI生成或深度偽造。

人工智能內容檢測工具Hive Moderation對所謂「印度首艘核動力航母」宣傳圖的檢測結果截圖。

經仔細比對可見，「Defence News India」發布圖片中的「航母」在多項關鍵外觀特徵上與中國第三艘航母福建艦高度相似：彈射器軌道的數量與布局、飛行甲板形態、艦島的位置與外觀、升降機布局，以及艦首與側舷細節幾乎一致。唯一明顯差異在於，所謂「印度航母」上多了幾架形似米格-29的艦載機，以及艦尾的一面印度國旗。

值得注意的是，雖然「Defence News India」主頁自稱為「（印度）最新的國防新聞和國家統計視頻」，且發布內容多與印度國防和軍事科技相關，但該帳號並非印度政府或國防部官方帳號。其主頁信息還顯示，該帳號隸屬於一間名為IBE Media的公關與數字營銷公司。根據印度商業信息平台Zauba Corp的數據，IBE Media成立於2017年12月29日，註冊地位於德里，是一間非政府私營企業。

Zauba Corp網站關於IBE Media公司的相關信息截圖。

此外，除「Defence News India」帳號外，目前尚無其他權威媒體或官方渠道公開發布過有關印度核動力航母的照片。

據《印度防務新聞》網站（India Defence News）報道，印度海軍有兩艘現役航母，一艘是俄製「超日王」號（由「戈爾什科夫」號航母改裝而來），另一艘是印度國產「維克蘭特」號，兩者均為採用滑躍起飛、攔阻降落的約4萬噸級中型常規航母。計劃建造的第二艘國產航母「維沙爾」號則屬於約6.5萬噸級大型航母，採用核動力，具備更遠航程和更強的隱蔽作戰能力。

《印度防務新聞》網站報道截圖。

「維沙爾」號預計將搭載印度國產新一代雙發艦載戰鬥機（TEDBF）、「光輝」輕型戰機的海軍版本以及先進中型戰機（AMCA），均由印度斯坦航空公司為印度海軍研發。此外，該航母還計劃搭載無人機、固定翼反潛機及預警機。

按照「1艘戰備值班、1艘維修、1艘訓練」的原則，印度海軍多年前就一直規劃擁有3艘航母，但因為種種原因，這一目標一直未能實現。

2018年底，時任印度海軍參謀長蘭巴曾表示，「維沙爾」號的設計工作正在推進，建造預計將在三年內啟動，目標是在21世紀20年代投入使用。但此後印度海軍一再變更計劃。2019年，英國《每日鏡報》報道稱，印度曾與英國談判購買「伊利沙伯女王」號航母的設計圖，用作「維沙爾」號的設計參考。2022年，有消息稱由於預算限制，建造計劃被擱置，當時的印度海軍參謀長庫馬爾表示，將考慮優先建造「維克蘭特」號姊妹艦。

此外，《印度防務新聞》列出的時間表顯示，印度海軍設計局和科欽造船廠計劃於2026年啟動「維沙爾」號概念設計，預計該航母將在2037年正式服役。

《印度防務新聞》網站關於該國航母研製時間表。

綜上所述，網傳所謂「印度首艘核動力航母宣傳圖片」為AI合成，其艦體外觀在多項關鍵細節上與福建艦高度一致。上述圖片由一個名為「Defence News India」的Facebook帳號發布，並無其他媒體或官方渠道證實。

根據印方最新消息，該國規劃中但被多次推遲的第二艘國產航母「維沙爾」號預計將於2026年啟動概念設計。

止戈堂

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無人機正在改變現代戰爭格局，但美國卻不得不承認自己在這一領域「落後了」。即便擁有強大的軍工體系，美國在無人機的產量與應用廣度上，仍難以與中國等國相比。

一名美軍士兵正在操控一架無人機。美媒資料圖片

據CNN 9月15日報道，多位分析人士和行業代表直言，美國正面臨無人機製造困境。俄烏衝突讓無人機的重要性被充分展現，各類無人系統在前線的應用已成常態。然而，美國發現自身在產量、使用經驗和零部件供應鏈上都存在短板。

報道指出，大多數美軍士兵缺乏無人機作戰的專業知識。美國雖能生產頂尖的戰鬥機和坦克，但在低成本、小型化的無人機快速量產方面明顯準備不足。這種差距在戰場上意味著靈活性和適應力不足。

另一個關鍵問題在於零部件。出於安全考量，美國武器系統被禁止使用中國製造的零件。然而美國本土替代品價格昂貴，難以支撐規模化生產。

與之形成鮮明對比的是，中國企業已在消費級無人機市場形成主導優勢。大量民用無人機的技術和生產經驗，也在不斷推動中國的軍用無人機能力提升。CNN指出，美國製造商仍主要依賴國防部的合同支持，而這些合同並未涉及真正的大規模採購。

面對差距，美國國防部在2023年提出「複製者」計劃，目標是在兩年內生產3000架無人機。看似雄心勃勃，但與中國每年數千萬架小型無人機的產量相比，這個數字幾乎微不足道。

美國海軍分析中心顧問塞繆爾·本德特警告稱，這是一次不可逆轉的技術變革，美國必須盡快適應，否則在未來的戰爭中將面臨被動。

今年7月10日，五角大樓宣佈進行大規模調整，加快無人機的全軍列裝進程，包括武裝型無人機在內的數千架無人機將被分配到不同部隊。美國軍事網站「戰區」將其形容為一次「重大轉變」，認為美軍終於認識到無人機在現代戰場上的戰略地位。

然而，問題仍在於落實。儘管出台了相關政策，美軍在大規模列裝方面的進展依舊緩慢，特別是在基層部隊。烏克蘭戰場上的實戰結果，進一步突顯了美軍無人機應用與全球趨勢之間的差距。

無人機不再是附屬裝備，而是現代戰爭的「必需品」。俄烏衝突表明，小型廉價無人機能在戰場上產生巨大作用，從情報偵察到攻擊打擊，都展現出成本效益比遠高於傳統大型武器。

對美國而言，問題不僅是產量不足，還在於思維與結構。習慣於依賴昂貴、高端裝備的美軍，在適應無人機「量大面廣」的作戰模式上顯得遲緩。禁止使用中國零部件固然出於安全考慮，但如何建立高效、低成本的供應鏈，是美國必須面對的現實。

如果無法解決這一困境，美國即便有先進的技術儲備，也難以在大規模應用中與中國等國抗衡。

無人機正在重塑戰爭，美國雖已意識到問題，但政策與實踐之間的落差仍然明顯。未來幾年，美軍能否真正縮小差距，不僅取決於工業能力，也取決於能否擺脫對傳統武器思維的依賴。

在這場沒有硝煙的無人機競賽中，誰能快速實現數量與應用的結合，誰就可能在未來的戰場上掌握主動。