印度國防部月初公布一項為期15年的國防現代化計劃，涵蓋海陸空三軍的軍事裝備採購目標。其中，海軍計劃建造該國第二艘國產航母，也是首艘核動力航母「維沙爾」號。
網傳說法相關截圖。
數日後，名為「Defence News India」的Facebook賬號發布了這一消息，並附上了一張所謂「核動力航母」的宣傳照片。「Defence News India」刊發的所謂「印度核動力航母圖片」存在多處異常：甲板標線比例不對、艦島窗口模糊失真、海面波紋方向與航跡不符，旗幟光影也與環境不一致，這些均顯示出人工智能合成的痕跡。內地澎湃新聞使用人工智能內容檢測工具Hive Moderation對該宣傳圖進行檢測，結果顯示，該圖片存在99%的概率為AI生成或深度偽造。
人工智能內容檢測工具Hive Moderation對所謂「印度首艘核動力航母」宣傳圖的檢測結果截圖。
經仔細比對可見，「Defence News India」發布圖片中的「航母」在多項關鍵外觀特徵上與中國第三艘航母福建艦高度相似：彈射器軌道的數量與布局、飛行甲板形態、艦島的位置與外觀、升降機布局，以及艦首與側舷細節幾乎一致。唯一明顯差異在於，所謂「印度航母」上多了幾架形似米格-29的艦載機，以及艦尾的一面印度國旗。
值得注意的是，雖然「Defence News India」主頁自稱為「（印度）最新的國防新聞和國家統計視頻」，且發布內容多與印度國防和軍事科技相關，但該帳號並非印度政府或國防部官方帳號。其主頁信息還顯示，該帳號隸屬於一間名為IBE Media的公關與數字營銷公司。根據印度商業信息平台Zauba Corp的數據，IBE Media成立於2017年12月29日，註冊地位於德里，是一間非政府私營企業。
Zauba Corp網站關於IBE Media公司的相關信息截圖。
此外，除「Defence News India」帳號外，目前尚無其他權威媒體或官方渠道公開發布過有關印度核動力航母的照片。
據《印度防務新聞》網站（India Defence News）報道，印度海軍有兩艘現役航母，一艘是俄製「超日王」號（由「戈爾什科夫」號航母改裝而來），另一艘是印度國產「維克蘭特」號，兩者均為採用滑躍起飛、攔阻降落的約4萬噸級中型常規航母。計劃建造的第二艘國產航母「維沙爾」號則屬於約6.5萬噸級大型航母，採用核動力，具備更遠航程和更強的隱蔽作戰能力。
《印度防務新聞》網站報道截圖。
「維沙爾」號預計將搭載印度國產新一代雙發艦載戰鬥機（TEDBF）、「光輝」輕型戰機的海軍版本以及先進中型戰機（AMCA），均由印度斯坦航空公司為印度海軍研發。此外，該航母還計劃搭載無人機、固定翼反潛機及預警機。
按照「1艘戰備值班、1艘維修、1艘訓練」的原則，印度海軍多年前就一直規劃擁有3艘航母，但因為種種原因，這一目標一直未能實現。
2018年底，時任印度海軍參謀長蘭巴曾表示，「維沙爾」號的設計工作正在推進，建造預計將在三年內啟動，目標是在21世紀20年代投入使用。但此後印度海軍一再變更計劃。2019年，英國《每日鏡報》報道稱，印度曾與英國談判購買「伊利沙伯女王」號航母的設計圖，用作「維沙爾」號的設計參考。2022年，有消息稱由於預算限制，建造計劃被擱置，當時的印度海軍參謀長庫馬爾表示，將考慮優先建造「維克蘭特」號姊妹艦。
此外，《印度防務新聞》列出的時間表顯示，印度海軍設計局和科欽造船廠計劃於2026年啟動「維沙爾」號概念設計，預計該航母將在2037年正式服役。
《印度防務新聞》網站關於該國航母研製時間表。
綜上所述，網傳所謂「印度首艘核動力航母宣傳圖片」為AI合成，其艦體外觀在多項關鍵細節上與福建艦高度一致。上述圖片由一個名為「Defence News India」的Facebook帳號發布，並無其他媒體或官方渠道證實。
根據印方最新消息，該國規劃中但被多次推遲的第二艘國產航母「維沙爾」號預計將於2026年啟動概念設計。
止戈堂
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國產高超聲速導彈群在「九三」閱兵式上帶來的震撼感尚未消散，美國的「Defence-Blog」和「Military Watch」等網站，最近不約而同地開始報導尚未在閱兵式上亮相的東風-27導彈。有消息稱，東風-27實際上已經參與了北京閱兵式的彩排，卻在最後時刻被撤下。「東風-27的射程介於5000至8000千米之間，能夠跨越太平洋，直接對美軍在西海岸活動的航母構成威脅。」這樣的評價，無疑令人震撼。
圖為外媒《Military Watch》網站報道東風-27，高超聲速導彈被指採用十二輪越野發射車，並以偽裝網遮蓋進行調動。
在2019年，東風-17的誕生標誌著一個新時代的到來，其獨特的乘波體彈頭設計以及「打水漂」彈道技術，使其在高超聲速武器領域獨樹一幟，領先於全球。然而，儘管東風-17在技術上取得了重大突破，其射程相對較短的問題也成為了它的一個明顯短板。因此，在當時，人們普遍認為，基於東風-17進行增程改進，以及開發其他平臺版本，將是未來國產高超聲速武器發展的兩個主要方向。今年的「九.三」閱兵式上，我們看到了這一發展方向的具體成果。轟-6K轟炸機和052D/055型驅逐艦所搭載的鷹擊-21導彈，以及專為潛艇重型發射管設計的鷹擊-19導彈，都是多平臺發展策略的典型代表。這些武器的亮相，展示了中國在高超聲速武器領域的強大實力和多樣化發展。與此同時，增程路線的傑出代表東風-27，雖然技術上同樣先進，但由於受到各種因素的影響，最終並未在閱兵式上對外展示。
導彈由車載發射裝置垂直升空，尾焰形成典型高推力起飛特徵。此類發射方式主要用於長程打擊型武器測試。
在2021年的冬季，美國參謀長聯席會議的前副主席約翰·海滕（一位來自戰略司令部的前司令官）公開表示，「中國剛剛完成了一次具有劃時代意義的武器測試，其導彈穿越了漫長的距離，最終命中了中國控制的區域。」隨後，美國媒體進行了深入分析，推測海滕所指的武器是東風-27，並估計其射程約為5000英里（約合8000千米）。不久，路透社根據多方資訊源，對東風-27進行了更詳盡的分析，報導其射程為5000千米。而「Defence-Blog」網站在11月20日的文章中，綜合了雙方的數據，認為東風-27的射程介於5000至8000千米之間。該網站還指出，東風-27與東風-17一樣，都配備了輪式越野運輸起豎發射車，但東風-27在精度、射程和機動性方面表現更為卓越，其最大速度甚至超過了10馬赫。
有外電引述美方消息指，中方在一次試驗中，疑似東風-27的高超聲速彈頭曾飛行約八千公里，引發外界關注其遠程打擊能力。
「Military Watch」網站進一步將東風-27定位為介於東風-26與洲際彈道導彈之間的准洲際武器，並且是人類歷史上射程最遠的反艦導彈。該文章指出，東風-27在技術積累方面超越了其他國家開發的遠程彈道導彈，它不僅具備了難以攔截的中段滑翔能力，還擁有卓越的末端機動性和導引能力。在洲際隱身無人機和戰略衛星的輔助下，東風-27甚至能夠跨越太平洋，直接對在美國西海岸活動的航母及其他大型戰艦進行打擊。當然，它也能夠作為常規導彈，用於摧毀港口、造船廠等陸上設施。
關於東風-17的增程型號東風-27的發展，技術上是可行的，且編號遵循了國內的命名慣例。例如，紅旗系列導彈從紅旗-2逐步發展出了紅旗-12和紅旗-22。然而，將8000千米的射程與10馬赫的速度相結合卻是一項艱巨的挑戰。傳統彈道導彈一旦跨越3000千米的界限，通常能夠輕易地將射程擴展到5000千米以上。這是因為遠程彈道導彈的中段飛行位於外太空，燃料消耗相對較少，而主要的技術難題在於制導和控制。相比之下，高超聲速導彈在大氣層內進行滑翔，面臨更大的空氣阻力，要在保持最大速度10馬赫的同時達到8000千米的最大射程，並在末端保持一定的機動性以突破敵方防禦並精確打擊大型戰艦，這一目標的實現難度極高。
示意圖對比傳統彈道導彈與高超聲速滑翔載具、巡航導彈的不同飛行軌跡，凸顯東風-27在大氣層內長程滑翔的技術難度。
軍事衛星雖然具備強大的海洋監視能力，但受限於技術條件，引導遠程導彈打擊海上高速目標仍顯得遙不可及。相比之下，隱身無人機雖然效果顯著，卻始終受限於航程和滯空時間，要實現跨越遼闊太平洋並持續運作並非易事。然而，東風-27導彈的最大射程達到5000千米，在前出艦隊和空中偵查平臺的輔助下，成功將域外航母攔截在第二島鏈之外，這已經是一個非常卓越的成就。實際上，今年6月中國海軍派出兩艘滑躍式航母，與空軍、火箭軍協同，在關島附近海域進行的多兵種聯合演習，已經展現了這種能力。
衛星圖顯示中國在戈壁地區設置接近美軍航母尺寸的靶場，用於反艦彈道導彈試驗，外界普遍認為這類武器主要針對大型水面艦艇。
在過去的一些年裏，海外的媒體對於中國的軍事裝備持有一定的偏見，他們常常以輕蔑的態度評論，認為中國的武器品質不夠可靠，而且還沒有經歷過真正的戰場考驗。他們甚至批評中國的武器是模仿蘇聯和俄羅斯的裝備，缺乏自主創新。然而，隨著時間的推移，特別是在「五七」空戰和「九三」閱兵這兩個重要的事件之後，西方國家對中國武器的看法發生了顯著的變化，尤其是對中國新式武器的評價有了大幅度的提升。現在，我們經常可以看到西方媒體對中國的東風-27導彈等武器的報導，其中不乏一些誇張到令人難以置信的數據。這種前後態度的巨大轉變，仿佛是「前倨而後恭」，諷刺又好笑的同時，讓人不禁思考背後的原因。
