港媒川渝行 | 沃飛長空乘低空經濟起飛 天地空一體化「飛的」行街不是夢

金秋十月去邊度？萬千氣象成都行！「港媒川渝行·潮湧雙城記」香港媒體川渝參訪團活動於9月22日正式展開，聚焦四川省省會成都與直轄市重慶的成渝地區雙城經濟圈。參訪團一行約30人星期一（9月22日）首先走進位於成都、致力於全球低空智慧交通飛行器研發與商業化運營的四川沃飛長空科技發展有限公司（沃飛長空）。

四川沃飛長空科技發展有限公司（沃飛長空）。巴士的報記者攝

近年低空經濟是社會關注的焦點，工信部下屬機構賽迪顧問曾預測，預計我國低空經濟市場規模到2026年將突破1萬億元，形成真正的萬億級市場。而作為低空經濟的重要組成部分，eVTOL（電動垂直起降航空器）是最火熱的細分領域之一。沃飛長空正是國內eVTOL主機研制的龍頭企業之一，隨著低空企業加快商業化發展，推動低空經濟產業集聚升級，相信距離普通人真正「搭飛的」出行不再遙遠。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

四川沃飛長空科技發展有限公司（沃飛長空）。巴士的報記者攝

香港媒體川渝參訪團的首站便來到沃飛長空位於成都的全球總部基地，沃飛長空高級產品經理侯一介紹，電動航空的三大運營場景，包括城市空中出行（空中的士），二是城市低空文旅（空中觀光），三是空中醫療救援。目前全球業者都在積極開發的階段。而沃飛長空作為國內領先的eVTOL廠商，預計能在2026年取得型號合格證和生產許可證，屆時便可以正式開展商業化的試運行。

沃飛長空高級產品經理侯一

談到「天地空一體化」共享出行的概念，侯一解釋到，譬如未來出行選擇搭乘的士，可以直接在網約的士app直接規劃地面及空中交通聯運的行程，「地面有專車接送乘客到eVTOL的起降場地，抵達之後可以無縫對接，直接登機，飛到目的地」。他表示，一旦取得型號合格證，就可以開始逐步推出「天地空一體化」共享出行試運行和正式的商業運行。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

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如今北上廣城市都在積極發展低空經濟，而沃飛長空之所以選擇落戶成都，侯一表示，成都是中國傳統的航空業基地之一，其它的航空基地還包括上海、沈陽、西安等城市，而在成都可以提供很多的航空方面人才。再加上成都是整個西南地區的中心，成都的人口規模非常大、經濟發展也非常好，再加上成都有比較完整的產業鏈，可以提供eVTOL製造所需的大部分的配套產業鏈。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

侯一指出，再加上成都這座城市在發展低空經濟政策上的大力支持，作為六個低空試點城市之一，成都在發展低空經濟的政策支持，相對於一些一線大城市反而更加靈活，支持的力度也更加大。

巴士的報記者攝

沃飛長空是浙江吉利控股集團有限公司旗下品牌，致力於全球低空智慧交通飛行器研發與商業化運營。沃飛長空成立於2020年9月15日，總部位於四川省成都市，公司致力於全球低空智慧交通飛行器研發與商業化運營，以無人機、飛行汽車研發生產與運營為主要業務。2024年2月，在美國《航空周刊》發布的Mark Moore對全球從事eVTOL研發的公司排名中，沃飛長空排名第九；同年3月，在SMG咨詢公司推出的ARI中，沃飛長空排名第八。

運輸及物流局局長陳美寶表示，低空經濟「監管沙盒X」反應踴躍，一共接獲多於100項申請。工作組正詳細審閱，目標在今年上半年起，陸續推出試點項目進行測試，加上去年推出的「監管沙盒」，至今已有約20個項目進入恒常化和規模化運作，低空經濟發展將會為不同範疇的人才提供機遇。

陳美寶網誌圖片

陳美寶在網誌提到，目前全港已有8間獲民航處批准的訓練機構，提供無人機操作員認證培訓及考核。作為「監管沙盒」技術夥伴的生產力促進局，正籌辦新增的丙類無人機，即25至150公斤類別及超視距飛行課程。職業訓練局作為首批獲批機構，已為超過500名學生提供涵蓋無人機操作、智慧交通及航空攝影等領域的培訓，職訓局即將落成的航空及航海教育中心將設有先進的無人機實驗室。

另外，香港國際航空學院亦正申請成為認可訓練機構，將提供符合國際民航組織標準的培訓，並為電動垂直起降飛行器的飛行員及維修人員建立發展路徑，協助現有航空專業人員銜接新技術。學院更計劃設立低空經濟培訓中心，結合課室與實地訓練。香港大學及理工大學等已開辦低空經濟相關碩士課程，涵蓋飛行原理、空域管理、飛行器設計及基建工程等領域，為行業高端化發展提供科研人才支撐。

編輯：鍾慧儀