港媒川渝行 | 「哪吒」腳踏風火輪從四川走向世界 可可豆動畫以「成都製造」驚艷全球

近年來，四川成都除了是四川省省會，這座總是陰雨綿綿的城市還多出一個身份：「魔童」的「降世之地」。

四川省省會成都

說成都是「哪吒之城」，哪吒是「成都製造」，確實不為過。《哪吒之魔童降世》、《哪吒之魔童鬧海》的製作公司「可可豆動畫影視」，還有製作鏈上多家關鍵企業均坐落於成都高新區天府長島數字文創園裏，而出生於四川瀘州的《哪吒》系列影片導演「餃子」（楊宇），也常年生活在成都。

成都是「哪吒之城」

此次「港媒川渝行·潮湧雙城記」香港媒體川渝參訪團來到成都，當然不可以錯過打卡《哪吒》的老家：成都可可豆動畫影視有限公司。在中國動畫產業復興的浪潮中，成都「可可豆動畫」憑藉《哪吒之魔童降世》（2019）與《哪吒之魔童鬧海》（簡稱「哪吒2」）（2025）兩部作品，成為備受矚目的行業標竿。這家扎根於成都的動畫公司，如何將傳統神話注入現代靈魂，憑借震撼的視覺效果和深刻的文化內涵掀起國漫熱潮，並讓「成都創造」驚艷全球？其發展歷程正是中國動畫產業蜕變的縮影。

成都可可豆動畫影視有限公司。巴士的報記者攝

時光回到2008年，畢業於華西藥學院的楊宇（「餃子」）毅然轉行動畫，在成都一間三房小屋開啟創作。其獨立製作的16分鐘短片《打，打個大西瓜》一鳴驚人，榮獲德國柏林國際短片電影節等數十個獎項，為他積累了業內聲譽。

楊宇（「餃子」

2009年底，「餃子」和幾名朋友成立了以自己網名命名的「餃克力」動畫工作室，主要承接廣告、動漫、遊戲、影視特效方面的業務。「餃子」希望盡快完成工作室的團隊建設和資金積累等，此後他將工作室拓展為成都餃克力動畫有限公司，並將自己的公司定位為「原創動畫電影、原創動畫系列片、原創動畫短片的整體策劃、製作、動漫產品授權以及產業營銷為一體的全產業鏈的動漫企業」。

哪吒之魔童降世

2015年，隨著中國動畫市場升溫，「餃子」與合作夥伴在成都成立成都可可豆動畫影視有限公司。2016年，可可豆動畫獲得光線傳媒旗下彩條屋影業投資，啟動《哪吒之魔童降世》項目。這部作品凝聚了成都本土與全國動畫人的心血：全片1318個特效鏡頭，其中80%由成都團隊完成，更動用全國20多家團隊協力。

哪吒之魔童鬧海

哪吒之魔童鬧海

哪吒之魔童鬧海

2019年暑期，《哪吒之魔童降世》以50.35億元人民幣創下中國影史動畫電影票房紀錄，成都市政府隨即將「動漫遊戲」列入城市文創產業重點發展領域，可可豆動畫成為城市文化新名片。《魔童降世》的成功，推動成都動畫產業鏈完善，高新區匯集了多家動畫企業，而可可豆與本地團隊的協作模式亦漸漸形成集群效應。

哪吒

今年年初，《哪吒之魔童鬧海》（《哪吒2》）亮相春節檔，延續第一部的創作風格，繼續由餃子執導，可可豆動畫、光線彩條屋影業出品，《哪吒2》憑借震撼的視覺效果和深刻的文化內涵，再度掀起國漫熱潮。「哪吒2」，踮腳挑戰「不可能」級別視效，僅特效鏡頭數量就已超越「哪吒1」的全片鏡頭總數，畫面細膩又震撼。

成都可可豆動畫影視有限公司。巴士的報記者攝

作為《哪吒》系列的核心制作方，可可豆動畫的成長軌跡是中國動畫發展歷程的一個縮影。團隊從幾十人成長至如今的超過200人，吸納大量「90後」、「00後」創作者，注入了年輕化視角。正如可可豆動畫總裁、《哪吒》系列制片人劉文章早前接受傳媒訪問時提到的：「我們像打磨青銅器一樣雕琢每一幀，觀眾未必能察覺到，但誠意會穿透銀幕。」

哪吒之魔童鬧海

哪吒之魔童鬧海

哪吒之魔童鬧海

哪吒之魔童鬧海

哪吒之魔童鬧海

《哪吒》系列的國漫巨制，不僅實現了從傳統手繪到智能工業化的跨越，更成功將東方美學的寫意融入帶現代動畫工業體系當中，當哪吒腳踏粒子幻化的風火輪掠過水墨渲染的蜀中山水一飛沖天，「成都製造」亦經歷了厚積薄發的里程碑，正如《哪吒2》結尾那意味深長的對白：

「莫非你還想改變這世界？」

「我想試試。」

「港媒川渝行·潮湧雙城記」香港媒體川渝參訪團，26日來到最後一站重慶，分別參觀了長安汽車、重慶國際物流樞紐園區，第一線了解重慶這個直轄市的製造業面貌和物流樞紐角色。

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業。

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業。

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業。

長安啟源舉行專場會

參訪團到訪長安汽車全球研發中心。長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有163年歷史、41年造車積累，全球有14個製造基地、39間工廠。

長安啟源E07

阿維塔是長安汽車旗下三大品牌之一。

阿維塔是長安汽車旗下三大品牌之一。

深藍汽車是長安汽車旗下三大品牌之一。

深藍汽車是長安汽車旗下三大品牌之一。

深藍汽車是長安汽車旗下三大品牌之一。

迎接「數智新汽車」時代到來，長安汽車近年推動汽車從「移動機器」向「數智新汽車」演進，打造「智商」、「情商」不斷進化的「數智汽車新物種」，為駕駛創造全場景智慧出行新體驗。

中共總書記2024年到重慶視察。

重慶市的內陸國際物流樞紐展示中心。

重慶是物流樞紐中心。

重慶是內陸國際物流樞紐中心。

另外，一行人又來到內陸國際物流樞紐展示中心，該中心集中展示了重慶市按照中共總書記習近平「建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，建設內陸開放高地」的要求，通過「通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業」取得顯著成果和未來願景的視窗。項目位於重慶國際物流樞紐園區黃金灣智谷，用地面積約2.7公頃，總建築面積約8620平方米，展覽展示區總共3132平方米（包括核心展示空間2082平方米，商品展示區770平方米、飛行影院280平方米），其餘為配套用房，包括會議室、會見廳、休息洽談區等。

新時代內陸開放高地建設。

核心展示區面積2100平方米，包括開放沿革、樞紐城市、樞紐通道、樞紐站場、樞紐口岸、樞紐經濟、樞紐環境、開放展望等8個板塊，集中展示重慶市由內陸腹地到開放高地轉變，樞紐與城市協同發展，有效支撐樞紐城市建設。

重慶發揮一帶一路與長江經濟帶聯結點作用示意圖。

重慶市致力發展物流樞紐中心。

重慶鐵路集裝箱中心站是國鐵集團佈局的18個中心站之一，是重慶市唯一的鐵路一級物流基地，重慶鐵路樞紐最大的集裝箱辦理站。自建成以來，一直肩負發揮內陸國際物流樞紐優勢、促進國際互聯互通使命，是重慶西部陸海新通道鐵海聯運班列、中歐班列（渝新歐）、渝滿俄班列、渝甬班列等國際班列的重要始發站點。

中共總書記2024年視察重慶鐵路集裝箱中心站。

重慶鐵路集裝箱中心站憑藉設計理念先進、線路條件優良、裝卸設備領先、資訊系統完善、配套功能齊全等優勢，辦理量從2010年的19.8萬標箱，增加到2023年的70.2萬標箱，年均增速15％，其中鐵路班列運輸佔整個發送量的70%左右。

重慶鐵路集裝箱中心站肩負促進國際互聯互通使命。

中心站位於重慶市沙坪壩區土主鎮重慶國際物流樞紐園區內，規劃佔地901畝，已經投入運營540畝，投資5.4億元人民幣。一期工程於2007年10月開工建設，2009年12月10日正式開通運營；二期工程於2014年9月開工建設，2015年12月10日正式開通運營。中心站現有4條貨物裝卸線，每條裝卸線長800米，8台40噸軌道式龍門吊，4台正面吊，年作業能力可達85萬標箱。

解說員介紹重慶鐵路集裝箱中心站的情況。

中心站主要提供集裝箱運輸、堆存、轉運、分撥、倉儲等基礎類服務及集裝箱維修、冷藏箱充電、海運箱還箱、公路配送等延伸類服務，為集裝箱班列運輸做好配套保障。中心站現有海關監管場地8萬平米，有2000個40尺集裝箱箱位，可以同時滿足堆存40列中歐等國際班列運輸箱量；監管場配有海關、檢驗檢疫辦公設施及查驗平台、全資訊化管理，24小時全天候監控。

重慶致力打造新時代大開發重要戰略支點。