社會事
政府提醒本地和跨境私家車司機，由11月1日起，兒童在香港乘坐私家車時須使用兒童束縛設備，例如兒童安全座椅，加強乘車安全，違例司機最高可被判罰款2000元。
運輸署圖片
由11月1日起，8歲以下兒童除非身高達1.35米，否則不論坐在私家車前或後座，均須使用兒童束縛設備；8歲或以上兒童或身高至少1.35米者，則須使用兒童束縛設備或佩戴成人安全帶。違例司機可被警方發出230元定額罰款通知書，如案情嚴重則可交由法庭審理。
運輸署提醒本地和跨境私家車司機，由11月1日起，兒童在香港乘坐私家車時須使用兒童束縛設備，如兒童安全座椅，加強乘車安全。政府新聞網圖片
在選擇兒童束縛設備時，市民應以產品適用的身高及體重範圍為首要考慮，留意產品是否註有顯示符合國家或國際認可標準的標記，並按指引安裝。除兒童安全座椅外，亦可選擇便攜式兒童束縛設備，如安全帶調節器、穿戴式安全約束背心、可折疊幼兒增高座位等，但由於其兩側沒有保護墊或椅背，故保護力在側面撞擊中一般不及兒童安全座椅。
香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。
香港復康會FB圖片
響應零排放目標引入綠色車輛
為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。
低地台設計提升使用者自主性
在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。
首次共同研發客制化車型
今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。
香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。
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