區天駿獲印第安納波利斯8小時賽亞軍 奪洲際GT賽獨立盃年度亞軍 為2025年賽季作結

香港賽車手區天駿(Antares)在上週末的印第安納波利斯8小時耐力賽(Indianapolis 8 Hour)中，賽事在經過一輪激戰後遭遇極端天氣被迫中斷，該名香港車手最終以組別亞軍的成績衝線完賽。

Andrew Miterko Photography

區天駿夥拍兩位隊友Patric Niederhauser及Loek Hartog力爭衛冕該項賽事冠軍。他們駕駛10號保時捷 911 GT3R賽車，代表美國Wright Motorsports車隊出戰。這三人組合於印第安納波利斯賽車場(暱稱「Brickyard磚廠」)，這個在美國賽車史上佔有重要位置的賽道獲得Pro-Am組別第3位，全場第13位的位置起步。

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由於他們今年與不同的車隊和機械師團隊合作，三個車手並未能展示出去年稱霸排位賽並獲全場首名的驚人速度。儘管如此，10號賽車在星期六的比賽初段仍有穩定發揮，保持在組別前三名位置，有望複製去年的勝果；直到印第安納波利斯地區遭遇雷暴侵襲，導致這場8小時的耐力賽被迫中斷。

暫停比賽對區天駿與隊友的比賽策略有重大影響：10號賽車計劃將速度最快的鉑金級車手留在比賽的最後階段，而其主要競爭對手則採取剛好相反的策略。在長時間的停賽期間，賽道所在地區降下豪雨，導致賽道上多處高速路段水浸。儘管賽會屢次嘗試清理積水，比賽最終只能在最後一小時，由安全車引領下重啟，並最終在安全情況下慢駛過終點線完成。10號賽車緊隨本站組別冠軍的21號賽車後面完賽，獲得Pro-Am組別第2名。於獨立盃積分榜上，區天駿僅以一分之差落後75號賽車的競爭對手，獲洲際GT挑戰賽獨立盃(IGTC Independent Cup)年度亞軍。

這是區天駿繼月初於GT世界挑戰賽歐洲耐力賽(GT World Challenge Europe Endurance)巴塞隆拿分站獲勝，並贏得2025年賽季銅盃總亞軍後，短時間內再取得的另一項國際賽年度亞軍。

回顧今年賽季，2025年可說是區天駿馬不停蹄的一年。Antares今年為參加不同的比賽，合共離港超過24個星期，到不同賽道進行測試、訓練及參賽。期間區天駿斬獲4場比賽勝利，另外6度登上頒獎台，贏得亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)總冠軍，並獲得兩項國際賽年度亞軍的名銜。Antares今年亦有參與多項重要的耐力賽賽事，包括利曼24小時耐力賽、斯帕24小時耐力賽、鈴鹿1000公里賽，以及杜拜24小時耐力賽等。

接下來的一個月，區天駿將會在香港充分休息，為2026年賽季作準備。新賽季將於本年12月開始，Antares將重返亞洲利曼錦標賽，展開衛冕總冠軍之旅。有關更多區天駿的參賽計劃，將在適當時候公佈，敬請期待。

香港車手區天駿 (Antares) 將聯同麥拿倫車廠及 Garage 59 車隊，出戰 2026 FIA 世界耐力錦標賽 (FIA WEC)。這標誌著 Antares 在國際 GT 賽場深耕十年後，正式進軍這項世錦賽。

香港賽車手區天駿代表麥拿倫車隊征戰 2026 FIA 世界耐力錦標賽

區天駿進軍頂級耐力賽事

WEC 是耐力賽事中最高級別的世界錦標賽，八站賽事跨越全球，賽事競爭激烈。區天駿此前於 2025 年首度參加法國站的利曼 24 小時耐力賽 (24 Hours of Le Mans) 並獲得組別第六名，初次領略此項世錦賽的嚴苛要求，為他今年出戰全季 WEC 賽事做好準備。

區天駿近年獲得不少佳績，曾於 2023 年斯帕 24 小時耐力賽、2024 年紐布靈 24 小時耐力賽、2025 年鈴鹿 1000 公里賽及 2026 年杜拜 24 小時耐力賽中摘得組別桂冠，並收穫兩座年度冠軍錦標。去年的利曼參賽經驗讓他對 WEC 這項世錦賽有切身的認識，助他打開在 2026 年全季參戰的契機。

轉投麥拿倫陣營，標誌著區天駿車手生涯將迎來一個重要轉折。他此前主要駕駛保時捷賽車，近期亦與 Manthey Racing 合作無間。然而，Antares 在獲得麥拿倫這英國傳奇超跑品牌的測試機會後，雙方合作並促成這位香港車手代表麥拿倫官方指定的 LMGT3 車隊 Garage 59 出戰全季的 WEC 賽事。

在季前備戰中，區天駿已完成超過 50 小時的麥拿倫 720S LMGT3 駕駛訓練，以適應該賽車的中置引擎佈局與渦輪增壓的操控特性。該名港將的 2026 賽季目標，是在 WEC 累積經驗，並同時在緊密的賽程下，從最短的 6 小時賽，到利曼的 24 小時賽中都能交出穩定發揮。

儘管區天駿所屬的 Garage 59 車隊在 GT 世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe）中一向戰績彪炳，但他們在 WEC 這項世錦賽上相較於其他車隊仍屬新銳。此外，麥拿倫亦在面對世界級耐力賽事的高強度要求、複雜性及技術挑戰中，證明其卓越性能並有力挑戰列強。

區天駿的參賽亦填補香港賽車手在 WEC 賽場上長期空白。繼 2014 年歐陽若曦參賽以來，這是再一次見到香港代表的身影參加該項世錦賽的全季賽事。屆時，掛上 10 號的麥拿倫賽車將披上特別設計的賽車拉花：以象徵香港的洋紫荊為設計靈感，與麥拿倫標誌性的橙色車身互相輝映。

區天駿 | 10 號 Garage 59 麥拿倫 720S LMGT3 車手

「能代表麥拿倫參與 2026 年 FIA WEC 賽事，我深感榮幸。能夠踏入這個曾由無數傳奇書寫歷史的宏大舞台，令我內心倍感謙卑。」

「作為一名香港車手，能與賽車界頂尖人才並肩作戰，並在最頂級的耐力賽事中挑戰一眾強手，確實是個夢想成真的時刻。」

「羅馬不是一天建成的，我與車隊的目標是在今年的每一站賽事中穩步成長。我對車隊的能力很有信心，但也知道前路將會充滿挑戰。我渴望今年可以在世錦賽的頒獎台上，見證香港的區旗飄揚。我們絕不敢掉以輕心，眼前仍有大量的備戰工作，所有的挑戰都只是剛剛開始！」

麥拿倫 720S LMGT3

區天駿