終於等到你 福建艦每天起降300架次 中國三航母時代到來

中國第一艘電磁彈射型航母福建艦在海南三亞入列。據央視11月7日報道，入列授旗儀式5日在海南三亞一個軍港舉行，國家主席、中央軍委主席習近平將八一軍旗授予福建艦艦長，並登艦視察，聽取中國航母建設發展工作匯報。專家指，福建艦的入列具「四重意義」和「三個飛躍」，是海軍從近海防禦型向遠海防衛型轉型的建設成果，也標誌著中國正式進入三航母時代，中國海軍電磁彈射航母時代亦正式開啟。

福建艦入列授旗儀式於11月5日在海南三亞一個軍港舉行。

福建艦舷號為「18」，2022年6月下水命名，是中國完全自主設計建造、第一艘彈射型航母，採用平直通長飛行甲板，配備電磁彈射及阻攔裝置，是全球第一艘採用常規動力電磁彈射技術的航母。去年5月進行首次航行試驗，期間完成多次海試，被認為進度超預期，今年9月完成關鍵彈射試驗。

國家主席、中央軍委主席習近平將八一軍旗授予福建艦艦長。

據《環球時報》引述軍事專家張軍社表示，福建艦入列將為中國海軍帶來三方面變革。第一，是艦載戰鬥機作戰能力大幅提升，遼寧艦和山東艦使用滑躍起飛方式，無法讓艦載戰鬥機做到「滿油滿彈」起飛，艦載機的作戰能力發揮受侷限，而福建艦的電磁彈射系統，可增大戰鬥機的作戰半徑，增強攻擊能力。

國家主席、中央軍委主席習近平登艦視察，聽取中國航母建設發展工作匯報。

第二，是航母作戰效率大幅提升。福建艦僅需90秒便能將一架殲-15T戰鬥機發射出去，在滿載情況下，能起降的艦載機架次每天可達270至300架次。相比下，山東艦曾在9天內共起降570架次，即平均每天63架次。

第三，使航母編隊構成「攻防一體」的遠海作戰體系。除搭載殲-35第5代戰鬥機以及殲-15T重型艦載戰鬥機，福建艦還搭載了空警-600。張軍社指，在此之前，大型的固定翼預警機無法從遼寧艦、山東艦的滑躍甲板上起飛，航母編隊只能靠直升機預警，現在福建艦的電磁彈射系統讓空警-600固定翼預警機得以上艦，「在遠海上，空警-600能為航母大洋上艦，提供數百公里遠的預警範圍，讓編隊看得更遠，反應更快。」

另一軍事專家宋忠平認為，作為世界上為數不多使用電磁彈射航母，福建艦充分體現了中國最先進的軍工科技在航母領域的應用，「我們並未沿用使用了近一個世紀的蒸汽彈射器，而是另闢蹊徑，致力於電磁彈射技術的研發，使中國在航母性能與戰鬥力保障力發展上進入『快速路』。」

他指，福建艦加入現役後仍需不斷訓練、磨合與自我評估，「要在各類軍事鬥爭準備、對抗演練，甚至遭遇對手激烈對抗的過程中磨練自身、提昇實力。」他認為，目前只是一個起點，此後才是真正考核階段，未來福建艦將「大展身手」。

福建艦和山東艦兩艘航母同在三亞入列。

兩艘航母同在三亞港口的原因

對於福建艦和山東艦兩艘航母同在三亞入列，張軍社分析說，未來一個時期內兩艘航母可能會同時部署在南海的同一個港口，因南海是中國沿海平均水深最深的海域，與東海、黃海相比，南海海域面積更大、更遼闊，水深更深，海況更複雜，更適合航母開展實戰化訓練，更利於福建艦在該海域開展實戰化訓練；其次，福建艦和山東艦在同一個港口駐紮，更利於組成雙航母編隊，執行遠海防禦作戰、奪取遠海制空制海權，還可執行對陸打擊以及支援島礁進攻作戰等作戰任務。

他又表示，雙航母部署在南海，無疑將對「台獨」分裂勢力以及個別對中國圖謀不軌的外部勢力產生戰略威懾作用，令其不敢輕舉妄動。

張軍社分析，在福建艦正式入列後，中國海軍未來可以在遠海組成三航母編隊，執行海上防禦作戰任務。由於航母搭載的戰鬥機性能先進、作戰能力強，三航母編隊未來可在遠海形成更廣泛的製空制海作戰範圍，使中國海軍在遠海對海域的控制可由間斷性、臨時性的控制發展為持續性控制，「未來的福建艦與遼寧艦、山東艦進行三航母編隊聯合作戰，可利用航母之間艦載機互降、3個航母編隊防空圈疊加，以及交互掩護補給等方面的優勢進行戰術創新，拓展航母編隊遠海作戰範圍，使航母戰列隊真正具備遠海獨立作戰能力。」

宋忠平也指，遼寧艦、山東艦的艦載機梯隊不夠完善，主要依靠殲-15戰機和直升機構建體係作戰，這種體系作戰能力相對有限。如今由固定翼飛機與直升機共同構成的完整體係作戰能力，使戰鬥力與保障力大幅提升。　

「值得一提的是，福建艦、山東艦和遼寧艦並非單打獨鬥，它們有各自戰鬥編隊，當中包含最新型導彈驅逐艦、水下核潛艇以及最新型綜合補給艦等，形成了強大聯合保障能力及戰鬥力。」　

據航母使用的常規作法，有3艘航母的話，一艘航母處於維護狀態，一艘航母進行戰鬥訓練，一艘航母處於戰備執勤狀態，「未來中國還需要建造更多的航母，才能更好地維護國家主權、安全、發展利益。」張軍社說。

宋忠平也說，就中國而言，三艘航母的數量其實並不充裕，「面對某些妄圖干涉中國統一大業的不懷好意勢力，中國航母作戰實力在性能、數量、作戰經驗等方面，仍存在一定不足。」他認為，強化包括航母在內的核常兼備軍事能力十分必要，有助於捍衛國家主權、安全和發展利益的實力。”　

今年9月在國防部例行記者會上，針對有外媒報道稱，中國第四艘航母即首艘核動力航母在大連造船廠開通，國防部發言人張曉剛當時回應稱，不掌握具體情況，但強調會始終根據國家安全需求和裝備技術發展，推動航母建設。

止戈堂

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一枚中國製造的霹靂-15E空空導彈，牽動著南亞次大陸的軍事神經。

內地《環球時報》引述美國《國家利益》網站和印度防務新聞網報道，印度方面正在尋求複製中國製造的霹靂-15E空空導彈。不過，軍事專家傅前哨在接受深圳衛視直新聞採訪時指出，儘管印度意圖明確，但在核心技術上仍面臨「極難跨越的壁壘」，逆向工程之路「周期長、難度大，成果存疑」。

報道稱，在今年5月為期四天的印巴衝突中，印方獲得一枚巴基斯坦空軍發射但未起爆的霹靂-15E。幾個月來，印度的主要軍事科學機構——國防研究與發展組織一直在研究這枚導彈。該組織承認，霹靂-15E是一款好武器。印度防務新聞網稱，霹靂-15E以其雙脈衝固體火箭發動機、主動雷達導引頭和先進的數據鏈而聞名——這些功能使其在遠程空中交戰中佔據明顯優勢。通過仔細研究這些系統，印度科學家能夠更好地理解其技術路徑。

針對印度這一計劃，傅前哨指出，儘管逆向工程可能幫助印度理解霹靂-15導彈的部分外形與氣動特性，但核心子系統仿製面臨極高的門檻。

央視專題欄目《兵器面面觀》曾介紹，霹靂-15導彈採用雙脈衝火箭發動機，這種推進方式相比傳統方式，在導彈飛行的初段和後段均可助推加速，可以創造近端、遠端兩個很強的「不可逃逸區」，增強導彈的射程和命中能力。

傅前哨指，雙脈衝火箭發動機是霹靂-15E的核心技術之一，其研製難度極大。「第一級飛多長時間，第二級何時點火，這一過程控制極為複雜」，傅前哨表示，印度雖在研製，但何時能成功仍是未知數。該發動機涉及推進劑配方與精密燃燒控制技術，直接影響導彈射程與動力曲線優化。印度在相關領域基礎薄弱，短期內難以實現技術突破。

在三大技術中，傅前哨認為，有源相控陣導引頭是難度最高的部分。導彈彈徑有限，要在狹小空間內集成高性能相控陣雷達，對元器件和工藝要求極高。據推測，霹靂-15E可能採用氮化鎵元器件，而印度在該領域尚無國產能力，完全依賴進口。缺乏核心元器件將直接制約導引頭的探測距離與抗干擾性能，成為仿製過程中的極大挑戰。

此外，對於印度來說，數據鏈與裝備體系難融合。印度空軍裝備體系來源複雜，俄製、法製等系統並存，導致各平台數據鏈體制不一。傅前哨分析，每款戰機數據鏈制式不同，預警機與導彈之間互聯互通極為困難。即便印度獲得類似導彈，也難以在「萬國牌」體系中充分發揮其效能。

中國霹靂-15E空空導彈

傅前哨預測，即便印度集中資源攻關，也需「8至10年才可能取得成果」，屆時中國的空空導彈技術必將進一步迭代，巴基斯坦空軍也可能已裝備更先進的型號。因此，僅依靠殘骸進行外形復原與逆向工程，印度若想達到霹靂-15E的技術水平，恐怕需要十幾年時間，且最終成果仍難以保證。此外，由於研發周期長、成本高，該項目甚至可能面臨中途下馬的風險。「他們能夠追上中國十幾年前、二十年前的技術水平，就不錯了。」

實際上，印度方面並非簡單地複製霹靂-15E。《國家利益》網站稱，鑑於這款武器性能出色，印度現正將其獨特的設計和構造融入他們自主生產的「阿斯特拉」系列導彈中，提高其射程、機動性和抗干擾能力。通過增強「阿斯特拉」導彈的性能，印度力爭成為地區供應商，同時減少其對高端空對空導彈進口的依賴。

「阿斯特拉」（Astra）空空導彈是印度從上世紀90年代開始研發的一款中距空空導彈，也是印度第一個「國產」空空導彈項目。它採用主動雷達導引頭，宣稱射程可達100多公里，但與霹靂-15E仍有明顯差距。

阿斯特拉導彈從蘇-30MKI上發射。

傅前哨分析稱，印度確實有在「阿斯特拉」基礎上進行升級的計劃，但完全參照霹靂-15E進行設計的難度很高。如果印度將部分技術移植到「阿斯特拉」上，或許存在一定的可行性。例如在不大幅改動彈體情況下，若能將發動機改為雙推力模式，有望提升射程。然而，對印度而言，真正的難點仍在於導引頭。這種技術類似於芯片產業，缺乏相關元器件、材料與基礎技術，很難研製出採用氮化鎵組件的有源相控陣雷達。即便是美國在此類導引頭的研製中也面臨一定困難，印度的挑戰更大。

傅前哨發現，印度試圖仿製霹靂-15，或將相關技術移植至其下一代導彈，反映出外軍正在積極追趕中國空空導彈技術的發展。不僅是印度，日本也曾尋求將相關技術用於自身導彈研發，歐洲國家也對這款導彈表現出濃厚興趣，這說明中國在中遠距空空導彈技術領域已進入世界領先行列。

「當然，我們不能停留在目前的水平上，仍需要不斷發展進步，讓中遠距空空導彈的射程越來越遠，機動性越來越強，導彈的制導精度越來越高，抗干擾能力越來越好，從而成為空戰的利器，特別是對遠距離目標獵殺的新手段、新利器。」傅前哨說。