央視新聞頻道《朝聞天下》11月8日的一則報導引起了廣泛關注。海軍工程大學教授魯軍勇在報導中確認，福建艦的電磁彈射器已經成功完成了多型艦載機的零故障彈射。這一成就不僅證明了彈射系統與航母動力、艦載機的完美配合，而且在世界航母發展史上留下了深刻的印記。作為電磁彈射技術的後來者，中國已經在實際應用方面超越了美國。
海軍工程大學魯軍勇教授在央視節目中講解福建艦電磁彈射測試進度，並提到多型艦載機已完成零故障彈射。
魯軍勇教授是馬偉明院士團隊的核心成員。在今年9月1日的海軍工程大學開學典禮上，他作為代表發表了講話。魯軍勇回憶道，28年前，他和新學員們一樣，帶著對知識的渴望和對未來的憧憬踏入海工校園。"學校的培養和時代的機遇使我從一名普通教員成長為一名教授，並有幸加入馬偉明院士領導的團隊，在國防科研領域積極貢獻自己的力量。
馬偉明院士領導的團隊開發的電磁彈射器，正逐步取代蒸汽彈射器，成為航母技術進步的必然選擇。相較於蒸汽彈射器僅5%的綜合效率，電磁彈射器的能量利用率高達60%，綜合效率更是提升至15%。其優勢不僅限於此，即時狀態監測與故障診斷系統的引入，顯著提高了系統的可靠性，同時大幅降低了維護需求和操作人員數量，減少了30%。
福建艦甲板上可見電磁彈射軌道與殲-15T 的彈射準備作業，展示艦載機起飛流程配置。
電磁彈射器在彈射過程中展現出的超平穩性和較為溫和的加速度，有助於延長艦載機的使用壽命。其模組化設計使得電磁彈射器的佈局更加靈活，能夠適應不同噸位的艦船，包括4萬多噸的兩棲攻擊艦四川艦，也能夠配備這種先進的彈射器。這些特點使得電磁彈射器成為各國航母技術發展的核心目標，美國的福特號航母曾被寄予厚望，期望成為採用電磁彈射技術的先驅。
然而，現實情況與美軍的預期相去甚遠。福特號上的電磁彈射器自測試以來，在可靠性、電能轉換效率、儲能系統等多個關鍵領域暴露出問題。最為關鍵的是，這艘號稱全球最先進的核動力航母，至今仍無法使用電磁彈射器成功放飛F-35C隱身艦載機，這一問題已成為國際輿論關注的焦點。
數據是更具說服力的證據。在2019至2020年期間，福特號航母進行了11次試航，共執行了3975次彈射操作，但平均無故障週期僅為181次，這遠低於4166次的設計標準。在第8次試航中，兩臺彈射器連續出現故障，導致航母三天無法正常運作，先進的裝備變成了擺設。
殲-35 在彈射位置進行起飛前檢查，完成電磁彈射器啟動前的標準程序。
與此形成鮮明對比的是福建艦的表現。其電磁彈射器同樣由能量存儲、調節、轉換等單元構成，卻實現了質的飛躍。它不僅相容殲-15T、殲-35、空警-600等多型艦載機，還創下了零故障彈射的紀錄。
在作戰效能方面，電磁彈射技術使福建艦的作戰準備時間大幅縮短，艦載機的作戰半徑顯著增加，日均出動率可達270至300架次，這一數字遠超美國福特號的實際表現。更引人注目的是，福建艦以常規動力成功搭載了電磁彈射系統，這打破了美軍「只有核動力才能支撐電磁彈射」的傳統觀念。
福建艦這一歷史性突破的核心在於中壓直流艦船綜合電力系統。美國福特號採用的中壓交流體制雖然技術成熟、研製風險低，但受到供電頻率的限制，功率密度難以提升，體積和重量較大，發電機組並聯條件苛刻。而中國研發的中壓直流體制突破了頻率限制，降低了原動機調速要求，大幅提升了功率密度和發電機組併聯速度，特別適合功率需求高、電源類型複雜的艦船。
這套由馬偉明團隊研發的世界首個大容量中壓直流系統，在功率密度、效率、穩定性等方面全面超越了美英的同類產品，為電磁彈射器提供了穩定可靠的動力支持。
空警-600 在福建艦上執行彈射起飛測試，用於驗證電磁彈射器對大型艦載預警機的兼容能力。
正如馬偉明院士在2017年所言「領先就領先美國」，這一預言如今已得到充分驗證。從十年攻關破解交直流發電「固有振動」難題，到創立電力集成理論，再到攻克中壓直流系統關鍵瓶頸，中國科研團隊通過近千次實驗、無數個日夜的堅守，實現了艦船動力從落後到引領的飛躍。福建艦的成功，本質上是自主創新戰略的勝利，是不盲目跟隨、堅持技術自立的成果。
在全球航母技術競爭中，福建艦的突破具有里程碑意義。它不僅使中國成為全球首個實現常規動力電磁彈射的國家，更證明了核心技術買不來、討不來，唯有自主研發才能掌握發展的主動權。
當美國福特號航母深陷技術困境、美國海軍面臨「回不去蒸汽彈射，攻不破電磁瓶頸」的兩難時，中國航母福建艦的穩健推進，彰顯了中國軍工的紮實功底與戰略遠見。這並非偶然的技術爆發，而是長期積累、厚積薄發的必然結果，更是中國維護海洋權益、守護和平發展的實力底氣。
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