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日媒狂言潛艇戰,中國反潛體系已造「透明海域」,專治各種「水下忍者」

博客文章

日媒狂言潛艇戰,中國反潛體系已造「透明海域」,專治各種「水下忍者」
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日媒狂言潛艇戰,中國反潛體系已造「透明海域」,專治各種「水下忍者」

2025年12月01日 11:11 最後更新:11:36

由高市早苗引發的中日緊張局勢,已經演變成了一場巨大的風波。面對不斷增長的外部壓力,日本的一些媒體開始援引自衛隊的軍事報告,將「在西太平洋與中國展開全面潛艇戰」視為自己的戰略優勢。對於這種仍停留在二十年前的思維,中國官方媒體《央視網》近期給出了一個犀利的回應——真是不知死活!2025年8月,日本雅虎新聞發表文章,聲稱憑藉潛艇和飛行員的優勢,日本有能力在戰爭中戰勝中國。這種說法很快傳開,成為日本國內加強軍備、增加預算、修憲的一個藉口。

日本的新一代「大鯨」級潛艇不僅繼承了傳統的AIP系統,還全面配備了鋰電池,顯著提升了水下續航能力。

日本的新一代「大鯨」級潛艇不僅繼承了傳統的AIP系統,還全面配備了鋰電池,顯著提升了水下續航能力。

2025年10月14日,日本「蒼鯨」號潛艇在神戶隆重下水,日本國內媒體對此進行了大張旗鼓的宣傳,宣稱這是「海上自衛隊的一項全球領先的突破」。與此同時,一些右翼媒體也興奮地宣稱,日本已經擁有了「世界最強的潛艇部隊」,並聲稱「潛艇戰將成為應對中國的殺手鐧」。究竟是什麼原因讓日本媒體如此自信滿滿?又為何日本偏偏選擇潛艇戰這種看似隱蔽,實則脆弱的戰術來挑戰中國?

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日本的新一代「大鯨」級潛艇不僅繼承了傳統的AIP系統,還全面配備了鋰電池,顯著提升了水下續航能力。

日本的新一代「大鯨」級潛艇不僅繼承了傳統的AIP系統,還全面配備了鋰電池,顯著提升了水下續航能力。

日本媒體宣稱,日本的潛艇部隊將成為中國航母的「夢魘」;但實際情況并非如日本所願。

日本媒體宣稱,日本的潛艇部隊將成為中國航母的「夢魘」;但實際情況并非如日本所願。

日本自詡「無法被發現」的潛艇,將在中國海軍的追蹤下無處遁形。

日本自詡「無法被發現」的潛艇,將在中國海軍的追蹤下無處遁形。

儘管日本自衛隊擁有22艘潛艇,但真正能躋身世界頂尖水準的,僅有最新引進的兩艘「蒼龍」級和四艘「大鯨」級潛艇。其餘的潛艇大多屬於較舊的型號。

儘管日本自衛隊擁有22艘潛艇,但真正能躋身世界頂尖水準的,僅有最新引進的兩艘「蒼龍」級和四艘「大鯨」級潛艇。其餘的潛艇大多屬於較舊的型號。

深入分析日本的自信緣由,關鍵在於其幾項核心技術的支撐。目前,日本擁有22艘常規潛艇,主要包包括「蒼龍」級和「大鯨」級。這些潛艇的水下排水量均超過4000噸,性能可與某些國家的核潛艇媲美。尤其是新一代「大鯨」級潛艇,它不僅繼承了傳統的AIP系統,還全面配備了鋰電池,顯著提升了水下續航能力。

日本媒體宣稱,日本的潛艇部隊將成為中國航母的「夢魘」;但實際情況并非如日本所願。

日本媒體宣稱,日本的潛艇部隊將成為中國航母的「夢魘」;但實際情況并非如日本所願。

日本將「大鯨」號潛艇譽為「水下忍者」,聲稱它能在水下靜音潛航長達兩周而不被發現。該潛艇採用的鋰電池技術據稱能將續航時間提升50%,同時將噪音降低至接近海洋背景聲的水準。截至2025年10月14日,第六艘「大鯨」級潛艇已正式下水,按照建造進度,日本預計到2027年將擁有6艘同型潛艇。日本媒體對此感到自豪,並且有言論稱「一艘潛艇足以封鎖中國航母的港口」。即便是右翼的《週刊Post》也高調宣稱,日本的潛艇部隊將成為中國航母的「夢魘」。

然而,現實情況遠不如日本人所夢想的那樣美好。儘管日本潛艇在靜音技術和續航能力方面取得了一定進展,但它們仍然需依賴於常規動力,無法擺脫一個重大缺陷:必須定期上浮至水面進行換氣和充電。在中國構建的全方位反潛網路面前,這幾乎等同於自投羅網。如今的中國海軍已非二十年前可比。自2008年起服役的054A型護衛艦首次實現了整編配備反潛直升機。在後續的十多年中,中國海軍的發展速度令人驚歎:航母從無到有,目前已擁有三艘;大型驅逐艦的數量也已超過45艘,預計在未來兩年內將增至約60艘。

日本自詡「無法被發現」的潛艇,將在中國海軍的追蹤下無處遁形。

日本自詡「無法被發現」的潛艇,將在中國海軍的追蹤下無處遁形。

在潛艇領域,中國也實現了巨大的飛躍。新型039C常規潛艇每年的下水數量都能超過兩艘,其性能絲毫不遜色於「 06」級,甚至能夠攜帶鷹擊-18導彈,具備了對陸地和海洋的雙重打擊能力。更令人矚目的是,中國潛艇採用了革命性的「主動發聲瓦」技術。該技術通過潛艇上的感測器捕捉對手聲吶的頻率和強度,然後利用稀土材料發出相應的反向聲波,使得敵方雷達只能看到一片背景噪音。這種「 隱形」手段已經讓許多軍事專家感到震驚。

相較於潛艇本身,中國構建的海空天一體化反潛網路更為先進。在空中,運-8Q和高新-6反潛巡邏機能夠連續飛行超過十小時,在遼闊海域布放聲吶浮標,並執行磁異常探測;在海面上,054A和055型驅護艦均配備了拖曳式主動陣列聲吶,一旦偵測到目標,即可直接發射魚-8反潛魚雷;在太空中,合成孔徑雷達衛星與紅外探測系統協同作業,通過尾流的波紋和溫度變化,精確鎖定潛艇位置。

即便是日本媒體也承認,中國的反潛能力已躋身世界頂尖水準。中國西北工業大學的研究團隊在研究「 開爾文尾流」後,現在能夠探測到低至10⁻¹²特斯拉的微弱磁場信號,這表明那些自詡「無法被發現」的潛艇,將在中國海軍的追蹤下無處遁形。當日本不斷強調「 潛艇戰」的重要性時,實際上中國已經將西太平洋轉變為「透明海域」。

儘管日本自衛隊擁有22艘潛艇,但真正能躋身世界頂尖水準的,僅有最新引進的兩艘「蒼龍」級和四艘「大鯨」級潛艇。其餘的潛艇大多屬於較舊的型號。

儘管日本自衛隊擁有22艘潛艇,但真正能躋身世界頂尖水準的,僅有最新引進的兩艘「蒼龍」級和四艘「大鯨」級潛艇。其餘的潛艇大多屬於較舊的型號。

儘管日本自衛隊擁有22艘潛艇,但真正能躋身世界頂尖水準的,僅有最新引進的兩艘「蒼龍」級和四艘「大鯨」級潛艇。其餘的潛艇大多屬於較舊的型號。在10月份,日本「防衛能力強化諮詢會議」的專家組提交了一份報告,建議啟動新型潛艇的建造專案,並提倡「突破傳統」,考慮研發核動力潛艇,配備垂直發射系統和遠程導彈。

然而,建造核潛艇並非易事。日本在上世紀70年代曾嘗試研製核動力商船「陸奧」號,卻因核洩漏事故而被迫中止。即便在民用核動力領域尚且難以掌握,軍用核潛艇的研發更是遙不可及。

日本傲慢的態度,央視形容的四字已精準概括:不知死活。經過這些年的發展,中國海軍已經實現了從近海防禦到遠洋作戰的轉變,由潛艇、驅逐艦和航母構成的三位一體反潛體系,已經在全球範圍內處於領先地位。如果日本仍然沈浸在二十年前的舊夢中,那麼它必然會遭受預想不到的挫折。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

國產高超聲速導彈群在「九三」閱兵式上帶來的震撼感尚未消散,美國的「Defence-Blog」和「Military Watch」等網站,最近不約而同地開始報導尚未在閱兵式上亮相的東風-27導彈。有消息稱,東風-27實際上已經參與了北京閱兵式的彩排,卻在最後時刻被撤下。「東風-27的射程介於5000至8000千米之間,能夠跨越太平洋,直接對美軍在西海岸活動的航母構成威脅。」這樣的評價,無疑令人震撼。

圖為外媒《Military Watch》網站報道東風-27,高超聲速導彈被指採用十二輪越野發射車,並以偽裝網遮蓋進行調動。

圖為外媒《Military Watch》網站報道東風-27,高超聲速導彈被指採用十二輪越野發射車,並以偽裝網遮蓋進行調動。

在2019年,東風-17的誕生標誌著一個新時代的到來,其獨特的乘波體彈頭設計以及「打水漂」彈道技術,使其在高超聲速武器領域獨樹一幟,領先於全球。然而,儘管東風-17在技術上取得了重大突破,其射程相對較短的問題也成為了它的一個明顯短板。因此,在當時,人們普遍認為,基於東風-17進行增程改進,以及開發其他平臺版本,將是未來國產高超聲速武器發展的兩個主要方向。今年的「九.三」閱兵式上,我們看到了這一發展方向的具體成果。轟-6K轟炸機和052D/055型驅逐艦所搭載的鷹擊-21導彈,以及專為潛艇重型發射管設計的鷹擊-19導彈,都是多平臺發展策略的典型代表。這些武器的亮相,展示了中國在高超聲速武器領域的強大實力和多樣化發展。與此同時,增程路線的傑出代表東風-27,雖然技術上同樣先進,但由於受到各種因素的影響,最終並未在閱兵式上對外展示。

導彈由車載發射裝置垂直升空,尾焰形成典型高推力起飛特徵。此類發射方式主要用於長程打擊型武器測試。

導彈由車載發射裝置垂直升空,尾焰形成典型高推力起飛特徵。此類發射方式主要用於長程打擊型武器測試。

在2021年的冬季,美國參謀長聯席會議的前副主席約翰·海滕(一位來自戰略司令部的前司令官)公開表示,「中國剛剛完成了一次具有劃時代意義的武器測試,其導彈穿越了漫長的距離,最終命中了中國控制的區域。」隨後,美國媒體進行了深入分析,推測海滕所指的武器是東風-27,並估計其射程約為5000英里(約合8000千米)。不久,路透社根據多方資訊源,對東風-27進行了更詳盡的分析,報導其射程為5000千米。而「Defence-Blog」網站在11月20日的文章中,綜合了雙方的數據,認為東風-27的射程介於5000至8000千米之間。該網站還指出,東風-27與東風-17一樣,都配備了輪式越野運輸起豎發射車,但東風-27在精度、射程和機動性方面表現更為卓越,其最大速度甚至超過了10馬赫。

有外電引述美方消息指,中方在一次試驗中,疑似東風-27的高超聲速彈頭曾飛行約八千公里,引發外界關注其遠程打擊能力。

有外電引述美方消息指,中方在一次試驗中,疑似東風-27的高超聲速彈頭曾飛行約八千公里,引發外界關注其遠程打擊能力。

「Military Watch」網站進一步將東風-27定位為介於東風-26與洲際彈道導彈之間的准洲際武器,並且是人類歷史上射程最遠的反艦導彈。該文章指出,東風-27在技術積累方面超越了其他國家開發的遠程彈道導彈,它不僅具備了難以攔截的中段滑翔能力,還擁有卓越的末端機動性和導引能力。在洲際隱身無人機和戰略衛星的輔助下,東風-27甚至能夠跨越太平洋,直接對在美國西海岸活動的航母及其他大型戰艦進行打擊。當然,它也能夠作為常規導彈,用於摧毀港口、造船廠等陸上設施。

關於東風-17的增程型號東風-27的發展,技術上是可行的,且編號遵循了國內的命名慣例。例如,紅旗系列導彈從紅旗-2逐步發展出了紅旗-12和紅旗-22。然而,將8000千米的射程與10馬赫的速度相結合卻是一項艱巨的挑戰。傳統彈道導彈一旦跨越3000千米的界限,通常能夠輕易地將射程擴展到5000千米以上。這是因為遠程彈道導彈的中段飛行位於外太空,燃料消耗相對較少,而主要的技術難題在於制導和控制。相比之下,高超聲速導彈在大氣層內進行滑翔,面臨更大的空氣阻力,要在保持最大速度10馬赫的同時達到8000千米的最大射程,並在末端保持一定的機動性以突破敵方防禦並精確打擊大型戰艦,這一目標的實現難度極高。

示意圖對比傳統彈道導彈與高超聲速滑翔載具、巡航導彈的不同飛行軌跡,凸顯東風-27在大氣層內長程滑翔的技術難度。

示意圖對比傳統彈道導彈與高超聲速滑翔載具、巡航導彈的不同飛行軌跡,凸顯東風-27在大氣層內長程滑翔的技術難度。

軍事衛星雖然具備強大的海洋監視能力,但受限於技術條件,引導遠程導彈打擊海上高速目標仍顯得遙不可及。相比之下,隱身無人機雖然效果顯著,卻始終受限於航程和滯空時間,要實現跨越遼闊太平洋並持續運作並非易事。然而,東風-27導彈的最大射程達到5000千米,在前出艦隊和空中偵查平臺的輔助下,成功將域外航母攔截在第二島鏈之外,這已經是一個非常卓越的成就。實際上,今年6月中國海軍派出兩艘滑躍式航母,與空軍、火箭軍協同,在關島附近海域進行的多兵種聯合演習,已經展現了這種能力。

衛星圖顯示中國在戈壁地區設置接近美軍航母尺寸的靶場,用於反艦彈道導彈試驗,外界普遍認為這類武器主要針對大型水面艦艇。

衛星圖顯示中國在戈壁地區設置接近美軍航母尺寸的靶場,用於反艦彈道導彈試驗,外界普遍認為這類武器主要針對大型水面艦艇。

在過去的一些年裏,海外的媒體對於中國的軍事裝備持有一定的偏見,他們常常以輕蔑的態度評論,認為中國的武器品質不夠可靠,而且還沒有經歷過真正的戰場考驗。他們甚至批評中國的武器是模仿蘇聯和俄羅斯的裝備,缺乏自主創新。然而,隨著時間的推移,特別是在「五七」空戰和「九三」閱兵這兩個重要的事件之後,西方國家對中國武器的看法發生了顯著的變化,尤其是對中國新式武器的評價有了大幅度的提升。現在,我們經常可以看到西方媒體對中國的東風-27導彈等武器的報導,其中不乏一些誇張到令人難以置信的數據。這種前後態度的巨大轉變,仿佛是「前倨而後恭」,諷刺又好笑的同時,讓人不禁思考背後的原因。

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