官方首度曝光鷹擊-21作戰畫面　高超音速末段變軌俯衝　美式航母防空體系面臨新挑戰

中國海軍官方發佈的MV《箭在弦上》中，首次出現了高超音速反艦導彈以近乎垂直角度打擊水面艦艇目標的畫面。在最後擊中目標之前，導彈居然有變軌動作。影片雖未披露導彈型號，但軍事觀察人員根據綜合情報指出，這款導彈大概率就是聲名遠揚的鷹擊-21。

官媒畫面顯示，高超音速反艦導彈以近乎垂直角度俯衝命中海上目標，末段突防方式罕見曝光。

鷹擊-21是中國海軍和空軍共同裝備的一款先進高超聲速反艦彈道導彈，被譽為「航母殺手」。其最大特色在於融合了高超聲速滑翔彈技術與普通彈道導彈軌道，專門用於打擊陸上和海上高價值目標。該導彈於2022年首次對外公佈，一經亮相便引發了國際社會的廣泛關注。

鷹擊-21導彈實體曾在公開展覽中亮相，其高超聲速彈體外形與反艦定位引起外界關注。

然而，按照中國的慣例，這款導彈的技術對於外界來說早已稱不上最高機密。在2022年的珠海航展上，其對外出口版本鷹擊-21E便已登場亮相。即便只是外銷型號，射程也能達到300公里，實在令人讚歎。作為一款反介入/區域拒止的有力武器，鷹擊-21的性能和打擊方式對美國的航母霸權構成了挑戰，因此一直受到外媒的惡意質疑。

閱兵畫面中亮相的鷹擊-21導彈，顯示其已列裝部隊，具備實際作戰部署能力。

此次官媒罕見地公開相關畫面，使外界得以窺見其真實戰力的冰山一角。早在2023年2月，解放軍戰略支援部隊的官方微博「中國戰略支援」便首次公佈了鷹擊-21的性能參數，證實其能夠全程以6馬赫飛行，在末端衝刺時速度可達到10馬赫。

2022年4月，055型驅逐艦首次發射鷹擊-21，證實其採用先彈射升空再點火的冷發射方式。2024年11月，人民空軍宣傳片《為你》展示了空射型發射畫面，畫面顯示轟-6K掛載的鷹擊-21能夠進行蛇形機動和末段俯衝。理論而言，鷹擊-21理應還支持潛射作戰，只是截至目前潛射畫面尚未曝光，相關版本是否開發仍是未解之謎。不過，擁有這種射程遠、速度快、精度高、突防能力強、毀傷威力大的反艦彈道導彈，海空軍現有的力量已足以破解美式航母編隊的艦隊級防空火力，實現數擊之內將其送入海底。

畫面顯示導彈自高空快速下墜，符合高超音速武器末段俯衝打擊特徵。

鷹擊-21的命中精度在部分公開資料中被形容為可達90%。2022年外媒《Great Wall of Naval Targets Discovered in Chinese Desert》曾結合衛星圖片，指中國解放軍在西部沙漠設置反航母靶場，並長期進行精準打擊訓練。

衛星影像顯示，中國西部沙漠中建有全尺寸航母外形靶標，用於反航母打擊測試。

部分衛星圖片顯示，初期靶場中建造的航空母艦模型大多依據330米甲板長度進行1:1全尺寸複刻；其後靶標尺寸出現變化，有外形近似兩棲攻擊艦的靶標甲板長度縮至約75米。一般而言，全通式甲板的兩棲攻擊艦，其甲板長度約為260米，75米僅為實際長度的1/3。這顯然並非建造靶子的材料不足，而是演習部隊有意給自己增加打靶的難度。

外媒分析指出，部分靶標尺寸明顯縮小，並設有移動軌道，以提高反艦導彈命中難度。

甲板長度越短，靶子的目標就越小。換言之，這個靶子是現實中靶子的1:3模型，要想命中，對反艦彈道導彈的精準度提出了更高要求。關鍵在於，似乎打固定靶已索然無味。衛星圖片表明，解放軍部隊還為這些靶子設置了移動軌道，用以模擬船隻在大海上的航行狀態。這無疑是將固定靶轉變為了移動靶，難度更上一層樓。

陸基中程反艦彈道導彈東風-21D、陸基遠程及超遠程反艦彈道導彈東風-26、艦射/空射高超音速反艦彈道導彈鷹擊-21，共同構成了中國實戰化反航母的「三劍客」。然而，若想憑藉單枚導彈打擊航母，僅有這些顯然是不夠的。一套從發現航母直至將其打擊並擊沉的完整流程，至少包含5個關鍵環節，分別為遠洋目標偵察、目標精準位置確定與持續跟蹤、火力分配與發射決策、導彈發射、命中與毀傷評估。

高超音速反艦導彈末段高速再入畫面，凸顯其對艦隊防空系統的突防壓力。

導彈的飛行過程，還可進一步細分為導彈發射助推段、中段滑翔與巡航段以及末端的機動再入段。上述任何一個流程都不容出現問題或被攔截，否則便無法達成反航母作戰的成功。從全球範圍來看，中國已在天基偵察預警體系方面構建起高、中、低的全覆蓋能力，體系化偵察能力甚至領先美國數年。完整的精確打擊彈種已實現90%的高命中率，而美國至今尚未部署同類型的實戰化武器，在偵察和打擊手段上均有所欠缺。具備橫向機動數百公里能力的鷹擊-21，理論上被美國艦隊防空攔截的概率不超過10%。倘若解放軍實施30到50枚的多波次飽和式打擊，那麼實際的美式航母編隊必將被打得千瘡百孔。即便處於複雜的電磁環境下，這些導彈依舊能夠突破防禦。

軍事分析專家推測，在4000公里，即第一島鏈到關島的廣闊區域內，解放軍的彈道導彈早已擁有可靠的航母硬殺傷能力。美國一支常規的航母戰鬥群，是由1艘航母和5到7艘驅護艦組成的艦隊，在沒有更強大外部支援的情況下，被一次飽和攻擊全部擊沉的概率超過90%。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

近日，央視軍事頻道播出名為《為你》的系列短片，當中解放軍西部戰區飛行員李超駕駛著殲-16雙座重型戰機，在東海海域上演了一場驚心動魄的空戰對抗。他以一敵二，憑藉著高超的飛行技術和無畏的戰鬥精神，做出桶滾騎臉的驚險動作，成功逼退外軍隱身戰機。

在一條名為《為你》的系列短片中，解放軍西部戰區的飛行員李超駕駛著殲- 16雙座重型戰機，在東海海域上演了一場驚心動魄的空戰對抗。

不過這一次，央視軍事頻道的報導幾乎是明確地暗示了那兩架所謂的「外機」，正是美軍一直引以為傲的F-22「猛禽」隱身戰機。

需要強調的是，這次絕對不是去年央視軍事頻道八一紀錄片《淬火》的舊事重提，而是官方特意選擇在春節，這一具有特殊意義的時間節點進行的二次確認。當李超駕駛戰機做出距離敵機座艙僅僅10- 15米的倒飛桶滾動作時，他所鎖定的目標絕非F - 35戰機，而是美國空軍壓箱底的空戰王牌F-22，這無疑彰顯出解放軍飛行員的英勇精神和強大的戰鬥力。

當李超駕駛戰機做出距離敵機座艙僅僅10- 15米的倒飛桶滾動作時，他所鎖定的目標絕非F - 35戰機，而是美國空軍壓箱底的空戰王牌F-22。

這一回，央視軍事的新聞鏡頭語言直白得近乎殘酷——中國四代半戰鬥轟炸機，正將美國最強的五代空優戰機狠狠壓制。

去年《淬火》播出之際，還有不少人認定畫面中的戰機是美軍的F- 35，理由是「F-22怎會如此不堪」。但今年春節的短片，在諸多細節的加持下，已讓真相大白於天下。

央視節目明確指出對手是「直至今日，僅有一次的碰面」，此後該機型便再未現身中國近海。
若我們回看美軍在亞太地區的部署時間線便可知曉：F-35A自2017年起，就常態化輪駐沖繩嘉手納空軍基地，而F -35B更是於2018年部署至日本岩國機場，它們都是與中國海空軍交鋒的「老對手」，不可能「僅出現一次」就銷聲匿跡。唯有F - 22，因其機體壽命珍貴、維護成本高昂，直至2024年才首次以第27、第525遠征戰鬥機中隊的名義臨時輪駐嘉手納。而且在經歷此次羞辱性的慘敗後，美軍更是因判定任務風險過高，選擇戰略性回避。

在戰術表現方面，對方可謂「主動朝著解放軍的兩架飛機徑直飛來」，極具攻擊性。相較之下，F- 35作為多用途戰機，在執行任務時通常會避免衝突。唯有F -22這種純粹的空優五代機，才敢以「王牌對王牌」的姿態發起挑釁，結果卻遭遇其職業生涯中最為慘痛的羞辱。

此次交鋒最讓五角大樓坐立難安的，並非中方華麗的桶滾動作，而是解放軍的殲- 16作為雙座重型戰鬥轟炸機，竟已能在近距空戰中「壓制」F -22。

F -22引以為傲的，除了隱身性能，便是其宣稱「無敵」的機動性。據悉，它配備兩台F119 - PW - 100發動機，擁有向量噴口，不開加力推重比便可輕易超過1。當年，它正是憑藉「4S”標準，即隱身、超音速巡航、超機動、超資訊優勢，在全球範圍內傲視群雄。

然而在這次東海交鋒中，F -22的表現著實「差勁」：首次交匯便被殲- 16鎖定長機，即使試圖反制卻被瞬間破解，最終被一個桶滾「壓制」逼退。這暴露出一個尷尬的事實，即F -22的整機推重比和能量機動性能，遠不如紙面上那般出色。

實戰中，雙座、空重更大的殲- 16能在近距纏鬥中佔據優勢位置。這表明要麼是F - 22的推重比存在虛標，要麼是其向量推力系統在實際能量空戰中成為了累贅。更爲致命的是，美軍飛行員的訓練量或許已無法支撐這種高強度的機動作戰。

根據不同管道獲取的資訊顯示，目前中國空軍飛行員年均飛行時長超過200小時，尖子飛行員可達280小時；而美軍因預算緊縮、機隊老化，年均飛行時間已降至120小時。

目前中國空軍飛行員年均飛行時長超過200小時，尖子飛行員可達280小時；而美軍因預算緊縮、機隊老化，年均飛行時間已降至120小時。

當F - 22的飛行員正在苦苦算計燃油、擔憂機體壽命時，中國解放軍正運用氮化鎵雷達穿透隱身塗層，憑藉200公里以上的探測距離抵消F - 22的隱身優勢。這不僅是裝備代差的勝利，更是體系、人員與技術對過時軍事神話的全面碾壓。換言之，美軍敗在了最不該失敗的地方。

若說殲- 16壓制F -22還算「以低勝高」，那麼殲-20對陣F -35則是徹頭徹尾的降維打擊。F -35這架被稱作「肥電」（Fat Amy）的戰機，其設計初衷是「多用途打擊」，空戰性能本就一般——最大過載僅7G，機動性甚至不如某些三代機；內置彈艙載彈量有限，超音速巡航能力也存疑。

當這架「肥電」遇上專為制空而設計的殲- 20，這一擁有鴨翼佈局、全動垂尾、更大推重比和更先進氮化鎵雷達的空中霸主時，結果自然不言而喻。殲- 20甚至無需依靠隱身性能，僅憑藉雷達性能和機動優勢，就能讓F -35在視距內毫無還手之力。

這也是解放軍的一種戰略自信：即便不使用最先進的武器，僅靠四代半的殲- 16，也能完勝美國最強的五代機。

央視春節發佈的這條短視頻，看似是賀歲獻禮，實則是戰報通報。它以更為明確的方式證實，F - 22的神話已然破滅。當一架以對地攻擊為主、空重17噸的雙座戰鬥轟炸機，能用桶滾機動壓制號稱「空戰之王」的F - 22時，現代空戰的規則已被徹底改寫。

這也是解放軍的一種戰略自信：即便不使用最先進的武器，僅靠四代半的殲 - 16，也能完勝美國最強的五代機。

當隱身不再無敵，推重比神話破滅，訓練量決定勝負之時，中國空軍「以殲- 16壓制F -22，殲- 20碾壓F -35」的實戰戰績，宣告了美國空中優勢時代的終結。F -22的鏽跡，從機身蔓延至整個舊時代的霸權體系。而殲- 16那漂亮的桶滾動作，不僅壓制了猛禽，更打破了華盛頓「技術代差無敵」的迷夢——醒醒吧，時代已變。