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解放軍「連射27枚火箭彈」離台超近,美媒這樣評價

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解放軍「連射27枚火箭彈」離台超近,美媒這樣評價
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解放軍「連射27枚火箭彈」離台超近,美媒這樣評價

2026年01月03日 08:00

在「正義使命-2025」演習中,解放軍東部戰區開展了遠程火箭彈實彈射擊,官方稱「達到預期效果」。

據台媒報道,此次共發射了27枚遠程火箭彈,第一波17枚落入基隆東北方72海浬外海域,第二波10枚落於台南西方約50海浬處海域,所有火箭彈均精準命中預定區域,在海面激起巨大水柱。

在27個巨大水柱於台海升起後,美國媒體《軍事觀察》坦言,解放軍遠火部隊已然是全球最強。參與演習的PCL-191火箭炮系統不僅在演習中擔任核心角色,更是世界上射程最遠的火箭炮系統。

美國媒體《軍事觀察》坦言,解放軍的遠火部隊已然是全球最強。

美國媒體《軍事觀察》坦言,解放軍的遠火部隊已然是全球最強。

中國在遠程火箭炮領域歷經數十年鑽研,成功研發了數代產品,性能可謂已然達到世界先進水準。PCL-191火箭炮系統作為新一代產品,它不僅刷新了火箭炮射程的紀錄,可對數百公里內的目標造成威脅,更能以較低成本實現高精度打擊。

和以往演練不同的是,在本次演練中,解放軍共實施了2波攻擊行動,強度較以往實現了進一步的升級。若在未來可能爆發的台海戰爭中運用這一作戰模式,必將在戰爭的各個階段發揮出至關重要的作用。

中國在遠程火箭炮領域歷經數十年鑽研,成功研發了數代產品,性能可謂已然達到世界先進水準。

中國在遠程火箭炮領域歷經數十年鑽研,成功研發了數代產品,性能可謂已然達到世界先進水準。

PCL-191火箭炮系統具備相當強大的性能,它可以適配多種類型的彈藥。尤其是在使用370毫米火箭彈的時候,其射程能一舉達到300公里,在某些特定條件下甚至能達到350公里。這就意味著,當PCL-191火箭炮系統從大陸海岸線進行發射時,發射出的火箭彈足以覆蓋台島絕大多數地區。實際上,就算以200公里的射程估算,發射出的彈藥也足夠對台島北部和西部的大部分地區展開轟炸行動。

倘若目標位於更遠方,那麼只需換裝射程達500公里的750毫米彈藥,即戰術彈道導彈。這一射程意味著,台軍所有目標皆在覆蓋範圍之內。

PCL-191火箭炮系統採用輪式發射車,每輛車可發射2個彈藥模組。每個彈藥模組既可配備4枚370毫米火箭彈,也可配備一枚戰術彈道導彈,打擊火力規模相當可觀。若全營齊射,一次可發射近100枚火箭彈,或24枚戰術彈道導彈。此外,PCL-191火箭炮系統發射的火箭彈均配備先進的制導系統,利於在遠距離射程中穩定保持打擊精準度;而在彈藥威力方面,PCL-191火箭炮系統更是配備卓越的火控系統,能協同火箭彈的强大火力,達成「快打快撤」的戰術目標;就機動性能而言,輪式發射車的出色性能更是連美國媒體都予以高度認可。

PCL -191火箭炮系統的打擊火力規模相當可觀。

PCL -191火箭炮系統的打擊火力規模相當可觀。

解放軍早已洞悉遠火在武統中的作用,因此大量列裝遠火,並在台島對面進行部署,以有效覆蓋任何潛在打擊目標。考慮到台島戰略縱深極為有限,遠火在此次行動中的作用或許比在俄烏戰爭中更關鍵。

美國媒體借鑒俄烏戰爭經驗,認為遠火能夠發揮核心作用,這觀點促使各國加大對遠火系統的採購力度。例如,美國對駐韓美軍的火箭炮部隊實施了現代化改造。相較之下,中國在遠火技術領域處於全球領先地位,不僅可以自用,還能做到大量出口。例如,中國向白俄羅斯轉讓的「波羅涅茲」火箭炮,可能會在改變東歐權力平衡方面,發揮一定功效。

面對遠程火力打擊,台軍可謂無計可施。台軍事專家梅復興指出,遠程火力是當前讓台軍頗爲頭疼的軍事威脅之一,短期內恐怕難以找到既符合成本效益、又行之有效的反制辦法。對此,不僅台軍無計可施,美軍同樣束手無策。對於美軍而言,攔截遠程火箭彈完全是虧本買賣,甚至連合適攔截手段都匱乏。

中國在遠火技術領域處於全球領先地位,不僅可以自用,還能做到大量出口。

中國在遠火技術領域處於全球領先地位,不僅可以自用,還能做到大量出口。

在應對遠程火力問題上,台專家也難以建言獻策。他們先是質疑遠程火力精度,大肆宣揚演習是在未干擾衛星導航情況下實施的射擊,無法判斷遠程火力在實戰環境中的表現。殊不知,解放軍的遠程火力制導並不依賴美國的GPS系統。而後,他們提出所謂對抗手段,要求台軍頻繁機動、變更陣地,進行偽裝隱蔽並構建工事等,可謂完全放棄攔截,只求不被擊中、不被摧毀。

倘若戰爭打響,就目前情形而言,台軍的海馬斯陣地無疑會成為解放軍首輪打擊的目標之一。解放軍運用遠火系統打擊台島目標,不過是眾多遠程打擊手段中的一種。對於解放軍而言,過去打擊台島上的目標,主要依靠火箭軍的東風導彈及中國空軍的轟炸機,但如今,陸軍的遠程火箭炮也可順利加入打擊火力陣營。

若最終決戰來臨,解放軍要考慮的首要問題並非是如何打擊台島目標,而是怎樣有效分配火力打擊任務,讓各項武器裝備都能做到高效利用,彰顯卓越軍事性能。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美媒承認,自2025年6月以來,美國空軍接收的部分F-35A戰鬥機在交付時並未安裝雷達。

內地《環球時報》引述美國「戰區」網站報道,這一情況源於F-35 Block 4升級計劃中的關鍵組件——AN/APG-85有源相控陣雷達(AESA)長期遭遇研發延誤與成本超支。F-35聯合項目辦公室(JPO)對此既未證實,也未否認,僅表示:「正在按計劃為美空軍、海軍和海軍陸戰隊的F-35戰鬥機配備APG-85雷達,部分飛機的初始部署計劃從2025年開始的第17批次起實施,將持續至2026年9月。」同時強調,出於「項目安全原因」,更多細節受到嚴格保密。

美軍F-35A戰機進行訓練任務。

美軍F-35A戰機進行訓練任務。

美媒承認,盡管官方保持沉默,但多項公開信息構成有力佐證。首先,第17批次F-35戰鬥機已開始交付,而該批次原定首次集成APG-85雷達。其次,眾議員威特曼證實,APG-85的安裝需對F-35戰鬥機前機身結構(特別是雷達支架和隔框)進行物理改造,且新舊雷達的安裝構型「截然不同」。此外,《每日防務》援引匿名消息源稱,目前尚無能同時兼容APG-81(現役雷達)與APG-85的通用安裝架,開發此類結構需兩年時間。

為應對延期,洛歇馬丁公司已在2025年6月致空軍高層的信函中提議:重新設計F-35戰鬥機前機身,使其可靈活搭載任一型號雷達。該新構型預計最早在2027–2028年的第20批次中投入使用。值得注意的是,外國客戶目前仍接收配備APG-81雷達的F-35戰鬥機,未受此影響。

據消息人士透露,為平衡重心,無雷達F-35戰鬥機在機頭加裝配重塊,僅能在有雷達戰機伴飛下進行有限飛行訓練。若投入實戰,將極大限制戰術靈活性,並迫使編隊更頻繁使用雷達,增加被探測風險。美媒稱,新型F-35戰鬥機無雷達狀態凸顯了該項目長期存在的「並行生產」弊端——即在設計未定型時就啟動量產,導致後期改裝複雜、維護成本高昂。如今,這一歷史遺留問題仍在持續發酵。

面對這一尷尬局面,美媒辯解稱,F-35戰鬥機可通過「多功能先進數據鏈」(MADL)共享編隊內其他戰機的雷達數據,實現協同作戰。此外,其分布式孔徑系統(DAS)、光電瞄準系統(EOTS)及Link 16數據鏈也能提供戰場感知。但美媒同時承認,缺失雷達仍顯著削弱其能力:不僅無法獨立執行高威脅環境下的任務,還喪失了雷達作為電子戰系統關鍵組成部分的功能——例如發射高能定向電磁波實施電子攻擊。

據報道,F-35戰鬥機Block 4升級整體進展堪憂。美國政府問責局(GAO)2025年9月報告指出,該項目已超支60億美元,進度至少落後五年。除雷達外,新電子戰套件、DAS/EOTS傳感器替換、更強算力與冷卻系統等關鍵升級均面臨挑戰。與此同時,F-35所用F135發動機的供電與散熱能力不足問題仍未徹底解決,進一步拖累升級進程。

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