房委會表示，過去一年售出「居屋2024」下5個新居屋發展項目，共7132個單位，以及「綠置居2024」下新綠置居發展項目共2538 個單位，合共約9700個單位，佔總數量的99%，銷售情況十分理想。
巴士的報記者攝
而「白居二2024」大幅增加1500個配額至6000個，並將新增配額全數撥予40歲以下的青年家庭及1人申請者。房委會在社交網頁表示，樂見眾多白表和綠表申請者透過房委會的居屋、綠置居銷售計劃及「白居二」計劃成功「上車」。
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房委會說，未來會持續推出更多優化資助出售單位的銷售安排，包括由「居屋2025」起，將綠、白表的配額比例由4:6 調整至5:5，協助更多公屋租戶購買資助出售單位成為業主，同時釋放原有單位予輪候人士。由「居屋2025」及「綠置居2025」起，資助出售單位於公開市場出售限制的年期將由現時首次轉讓日期起計15年，放寬為10 年，以鼓勵業主循置業階梯向上流動。
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另外，房委會資助房屋小組委員會上月中通過「居屋2025」、「綠置居2025」以及「白居二2025」的新計劃。房委會將會同步推出該3項新計劃，預計今年第二季會接受申請。
房委會於11月2日向南區區議會匯報華富邨重建及遷置計劃的最新進展，並就新華富邨第一期公營房屋發展計劃諮詢區議員意見，方案獲得普遍支持。房屋署預料，新華富邨第一期項目落成後可提供約1,760個住宅單位，容納約4,630名居民，整項工程預計於2034年下半年正式落成。
房委會。資料圖片
重建接收屋邨的工程正按部就班推進，5個位於薄扶林南的公營房屋項目中，華景街的華富北邨屬首個落成項目，工程預計在今年底完工。屆時華安樓與華樂樓的受影響居民將分批遷入，整個遷置安排預料在2027年第3季告一段落。隨後當局會隨即展開舊樓清拆，藉此騰出土地興建新華富邨第一期，使華翠樓及華景樓居民的接收時間得以提前6年。至於其餘4個接收屋邨，則定於2028年至2031年間分批落成。
華富邨。網上圖片
為了進一步善用公共房屋資源並照顧居民需要，房委會特別推出提早調遷計劃，針對受重建第1b期清拆影響、居於華昌樓、華建樓及華泰樓而有意及早搬遷的住戶。當局將從華富北邨撥出約400多個單位供合資格家庭挑選，成功獲配單位的住戶最快可於明年3月辦理相關入伙手續。
華富邨重建及遷置計劃最新進展及新華富邨第一期公營房屋發展計劃
在新華富邨的整體規劃上，當局以「社區為本」為核心概念，透過「拾種華富」公眾參與活動整合各方意見，確立了「保育活化」、「社區營造」、「可持續發展」以及「創新科技」四大發展主軸。規劃團隊利用數碼資訊管理與數據分析平台，科學化模擬各項工程和環境參數以敲定布局。同時，房委會亦正與路政署鐵路拓展處及港鐵公司緊密協商南港島綫（西段）走線與華富站的具體選址，整項總體規劃設計預計於2028年上半年大致完成並再度向區議會交代。
土木工程署
新華富邨第一期項目則以「再建華富」為主題，計劃興建3座住宅大廈，用作遷置第三期的華翠樓和華景樓居民。方案將保留及活化現有的華富（一）商場及商場外的「榕樹頭」，傳承昔日市鎮中心的意念，並增設戶外庭院、有蓋公共空間、社福設施以及華富歷史資料館。為配合發展需要，當局計劃將部分華富道路段改道以釋出更多土地，改道工程預計2027年初刊憲、2028年年中動工，房委會稍後亦會向城市規劃委員會申請所需規劃許可。
基建與交通配套方面，土木工程拓展署在薄扶林南一帶展開的行人設施及道路改善工程，預期在2027年內竣工；港鐵亦正就南港島綫（西段）推展詳細規劃及設計，預料鐵路將於2034年或之前通車。面對施工期間工程車輛對周邊交通的潛在壓力，房委會除了與各相關部門協調制定臨時交通安排外，更正聯同香港大學科研團隊籌建綜合智慧監控平台，運用人工智能分析實時路況數據，為工程車靈活規劃路線並落實分流與錯峰出行。當局表示未來會繼續與各界保持溝通，適時對外公布最新重建動向。
