沈飛79平方公里超級工廠投產　殲-35邁向規模化量產　中國五代機進入拼產能時代

據中國《遼寧日報》近日披露的消息，生產殲-35戰鬥機的中航工業瀋陽飛機製造公司坐落於沈北新區的新總裝廠區核心廠房，已於2025年6月正式竣工，且已開啟產品裝配作業，預計2026年將全面步入批量生產階段。對於中國航空工業而言，這標誌著中國五代機產能建設取得實質突破，亦是行業發展的必然結果。

沈飛新總裝廠區核心廠房竣工，標誌著殲-35即將進入大規模量產階段。

軍事分析人士指出，若將時間線拉長審視，這座新廠房的落成並非孤立事件，而是中國航空工業整體發展節奏加快、產能體系重構的必然產物。

首先，從裝備結構的宏觀角度來進行深入分析。在未來相當長的一段時期之內，第五代戰機毫無疑問仍然會是中國空軍絕對的主力裝備。儘管南北兩所正在進行試飛工作的六代機，目前所取得的進展相當令人樂觀，各項試飛指標都呈現出良好的態勢。然而，即便後續所有的環節都能夠順利推進，沒有出現任何意外狀況，真正要實現大規模的裝備列裝部隊，保守估計也至少要在五年之後。

並且，六代機由於其採用了大量先進的技術和材料，這就導致它的成本極為高昂，再加上其複雜的保障體系，涉及到眾多高精尖設備的維護和保養，這就從根本上決定了它在短期內是不可能承擔起「數量主力」這一重要角色的。換一種更為通俗的說法，在未來的十年時間裏，殲-20系列和殲-35系列戰機，依然會是中國空軍和海軍航空兵作戰力量的中堅部分，起著至關重要的作用。

殲-35憑藉優秀的成本控制與性能平衡，將成為未來中國海空軍的數量主力。

而在這兩款先進的五代機之中，殲-35的定位顯得尤為特殊。它屬於中型隱身戰鬥機，和殲-20相比，其單機成本有著明顯的降低，這主要得益於它的設計和採用的技術在成本控制方面有著獨特的優勢。殲-35不僅擁有艦載型，可以在航空母艦上起降，為海軍的遠洋作戰提供強大的空中支持，而且還有專門為空軍設計的型號，能夠滿足空軍不同作戰任務的需求。

與此同時，殲-35還具備對外出口的巨大潛力，憑藉其先進的性能和相對合理的價格，在國際市場上具有一定的競爭力。這一系列的特點意味著，殲-35並非是那種「少量精銳」類型的裝備，而是從設計之初就天然適合走規模化發展路線的型號。從設計邏輯方面來看，它和F-35有著更多的相似之處，而並非是F-22那種強調高端性能和少量裝備的設計理念。也正是因為殲-35有著走規模化路線的需求，所以產能問題就成為了一個繞不開的關鍵環節。

此次曝光的沈飛新總裝廠區，核心廠房建築面積高達27萬平方米，廠房長度超750米，單體規模已與洛歇·馬丁（Lockheed Martin）位於沃斯堡的F-35總裝基地大致相當。值得注意的是，這僅僅是一期工程。依照瀋陽航空航天城的整體規劃，類似規模的巨型廠房不止一座，配套設施也在同步建設之中。

新廠房單體規模巨大，佈局對標國際先進航空製造基地，意在打造航空工業聯合體。

換言之，這並非是「增設一條生產線」，而是在打造一個真正意義上的航空工業聯合體。結合央視此前對沈飛殲-35總師孫聰院士的採訪，「像製造手機一樣製造戰鬥機」這句話在此處便頗具深意。它至少蘊含兩層意義：其一，是戰機航電、軟件、任務系統的快速迭代能力；其二，是製造環節的高度自動化、脈動式總裝以及極高的節拍效率。也就是說，既要實現快速更新，又要達成快速生產。

那麼問題來了：沈飛是否有足夠多的訂單，來支撐「年產百架級」的生產節奏呢？事實上，來自海空軍的訂單需求十分殷切，產能壓力不容小覷。

先看海軍方面。依照目前航母的建設節奏，到2035年前後，中國至少需要為多艘航母配備齊全艦載機，同時還要維持岸基訓練、戰備儲備以及在高烈度衝突下的補充能力。單純依據航母數量來計算艦載機規模，本身就是對需求的低估。殲-35艦載型的服役週期，極有可能會持續20年以上，批量生產的壓力將長期存在。

再看空軍方面，殲-35A的需求量更是一個極為龐大的數字。隨著隱身戰機和相控陣雷達成為空戰的入場標配，大量早期四代機、四代半戰機都將陸續退居二線甚至退役。殲-20既無法也無需填補所有空缺，殲-35A正好承擔起「規模主力」的角色。倘若中國空軍整體規模持續擴張，那麼殲-35A的裝備數量，很難是一個小數目。同時，殲-35還是一款明確走外貿路線的五代機。只要出口渠道打開，訂單規模完全有可能達到數百架級別。對沈飛而言，與其屆時手忙腳亂，不如提前做好產能佈局。因此，從廠房規模、生產節奏、裝備需求這三方面綜合判斷，殲-35系列在2026年前後實現年產量超過100架，並非空穴來風，而是一個相當現實的預期。

多架殲-35同時現身，顯示相關測試、生產與交付節奏已進入並行推進階段。

如果再把時間軸往後延伸一步，當殲-20系列同樣保持百架級的年產能時，中國一年內交付的五代機數量，很可能突破200架。這在全球範圍內，都是前所未有的數字。當然，沈飛新廠區的意義，並不僅局限於殲-35。民機配套、無人機、忠誠僚機、新一代作戰平台，很可能都會在此並線生產。所以這是一種面向未來戰爭形態、面向產業爆發週期的提前規劃佈局。

止戈堂

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朝鮮日前試射升級版大口徑火箭炮，金正恩在現場觀摩時表示，該武器系統已經具備「遏制核戰爭能力」。

深圳衛視直新聞注意到，南韓輿論認為，朝鮮已經暗示其大口徑火箭炮在緊急情況下，甚至可以搭載核彈頭。更讓南韓媒體憂慮的是，美韓對於朝鮮「無核化」的目標正在加速褪色。

金正恩27日在朝鮮勞動黨中央委員會第一副部長金正植、朝鮮導彈總局局長張昌河陪同下觀摩試射。朝鮮媒體發布的通稿雖沒有提及其女兒，但照片中多次出現兩人並行。

4枚火箭炮彈擊中發射點358.5公里外的海上目標。金正恩對試驗結果表示滿意，他在現場表態稱，「在提高戰略遏制效果性方面，今天的試驗具有十分重要的意義」。

金正恩還提到火箭炮彈的機動性、智能性和命中率得到了空前的改進，新改製的炮車「機動性很強，非常完美，自行精確制導飛行系統可以抵制任何外部干擾」。他還反覆強調，「我們所進行的相關活動，其目的不是別的，而是一步一步地增強核戰爭遏制力」。

1月27日，朝鮮試射大口徑火箭炮武器系統。

這次試射朝方有意向外界傳遞的信號是，升級版大口徑火箭炮武器系統已經具備「遏制核戰爭能力」，朝鮮炮兵具備「遏制戰爭的使命」。用金正恩的原話來說是，「對那些尋求軍事對抗的敵對勢力來說，這一試驗的意義和結果，不能不說是悲痛的煩惱、嚴重的威脅」。

金正恩近期曾要求火箭炮系統「大量集中使用於軍事作戰中」，朝鮮此舉是在進行性能改進測試。南韓將大口徑火箭炮也歸類為「戰術彈道導彈」。在朝鮮試射大口徑火箭炮後，南韓聯合參謀本部稱，南韓軍方發現朝鮮從平壤北部一帶向東部海域發射「多枚彈道導彈」，飛行距離約為350公里。韓方稱是朝方繼本月4日之後時隔23天再次發射此類武器，也是今年第二次發射。

1月27日，朝鮮試射大口徑火箭炮武器系統。

近年來，火箭炮與彈道導彈出現「合流」趨勢。一些國家新型遠程火箭炮的射程已從幾十公里提高到數百公里，殺傷力和命中精度也已非常接近戰術彈道導彈。南韓多方消息人士透露，朝鮮此次訓練動用了「600毫米多管火箭炮」和戰術彈道導彈「火星炮-11甲型」。600毫米火箭炮射程達400公里，可覆蓋朝鮮半島全境。南韓方面認為，這可能是朝鮮通過命中海上目標區等方式，嘗試改進射程並提高打擊精度。

金正恩去年底訪問了重要軍需工業企業，視察了「主要部隊裝備的火箭炮車（移動式發射台）生產情況」，並稱「依靠我們的力量和技術，按需紮實生產，真是值得自豪的事」。金正恩還稱火箭炮系統為「朝軍的主力打擊手段」和「戰略攻擊手段」。

2025年12月28日，金正恩訪問重要軍需工業企業。

朝鮮一直聲稱其「超大型火箭炮」可以搭載戰術核彈頭「火山-31」。而金正恩「戰略攻擊手段」的說法，被韓方解讀為暗示600毫米火箭炮在緊急情況下，將成為朝鮮的主要火力戰手段，甚至可能搭載核彈頭。

金正恩在觀摩大口徑火箭炮試射活動中說，朝鮮勞動黨第九次代表大會，將闡明旨在進一步加強國家核戰爭遏制力的下一步構想。南韓專家普遍認為，朝鮮此次射彈旨在近期即將召開的第九次黨代會前檢驗軍事領域成果，同時吸引國際社會目光。

此外，朝鮮此次射彈的另一背景是，美國國防部政策事務副部長科爾比近期正在訪問日韓。科爾比25日起對南韓進行訪問，同南韓外長趙顯和南韓防長安圭伯探討南韓引進核動力潛艇和增加國防開支，以及戰時作戰指揮權移交等韓美同盟事宜。他當日結束訪韓行程，轉赴日本訪問。

1月27日，朝鮮試射大口徑火箭炮武器系統。

科爾比還是美國國防部《國家防務戰略》的實際設計者，美國在這份23日發布的文件裡正式明確其未來應對朝鮮的戰略框架：由南韓承擔「主要責任」，美國則僅提供「關鍵但有限的支持」。南韓輿論認為，這意味著在朝鮮半島，美韓角色分工將面臨劇變，朝鮮的常規軍事「威脅」由南韓全權接手，美國則僅為防禦朝鮮核打擊提供「延伸威懾」。同時，《國家防務戰略》定調稱，朝鮮核武力「威脅美國本土的能力正日益劇增」。

繼《國家安全戰略》之後，《國家防務戰略》同樣隻字未提「朝鮮無核化」目標。南韓同樣擔憂，無核化目標正在加速褪色。21日，南韓總統李在明在新年記者會上談及朝鮮核問題時表示，「無核化雖是最理想的圖景，但指望朝鮮全盤放棄核武器，並不符合現實判斷」。他提議應循序漸進，先從「停產談判」入手，進而邁向核裁軍，最終在中長期願景下實現「無核化」。

然而，外界擔憂這一構想可能墮入「默認朝鮮擁核」的陷阱。面對南韓保守陣營關於「對朝鮮低姿態」的口誅筆伐，李在明反駁稱，南韓股市市盈率長期低迷，根源之一便在於「半島和平風險」。他語帶鋒芒地反問說，「現在很多人指責我姿態太低，難道非要擺出高姿態去硬碰硬嗎？代價將是國民經濟的全面崩潰」。