巴士的專訪 |Million Tech：AI圖書館系統激發兒童想像力 提高閱讀興趣 減省行政工作

1987年創立的萬碧發展（Million Tech），以條碼（Barcode）技術起家，随着AI發展，Million Tech聚焦智能教育領域，開發智能圖書館系統和Library GO AI平台，透過AI激發兒童想像力，提高閱讀興趣。而利用該系統整理圖書，原本需時3周涉及大量人力的工作，半天甚至1 小時就可完成。

Million Tech創辦人謝小江。巴士的報攝

公司成立38年，不少零售集團都是使用公司的條碼和POS系統，現時醫院、藏書5萬冊的立法會圖書館，也是使用公司的技術整理檔案。Million Tech創辦人謝小江接受《巴士的報》專訪時表示，公司38年來始終以解決實際問題為核心，從條碼技術起步，到如今轉型AI教育科技，正是因為看到AI能真正幫助老師減輕負擔、學生增加閱讀興趣，並在這個充滿干擾的時代，讓知識重新成為焦點。

RFID技術加速圖書借閱與管理

Million Tech的智能圖書館系統以RFID（射頻識別）技術為核心，取代傳統條碼系統，大幅提升圖書館運作效率。傳統方式盤點一萬本書往往需要三週時間，並涉及大量人力；如今透過RFID技術，只需半天甚至一小時即可完成，讓圖書館老師從繁瑣行政工作中解放出來，專注推動閱讀活動。

Million Tech的智能圖書館系統以RFID（射頻識別）技術為核心，取代傳統條碼系統，大幅提升圖書館運作效率。巴士的報記者攝

借閱方面，系統支援一次借閱多本書，速度提升3倍以上，小息時間內學生可借出更多書籍，幫助他們更快接觸知識。系統更具靈活部署功能，例如可在圖書館外設置借書櫃，或在閱讀周活動中放置專屬書架，讓借書不受空間限制。

謝小江分享，目前已有超過100間香港中小學採用此系統。學校的回應顯示，教師行政負擔明顯減輕，學生借書量增加，閱讀習慣逐步養成。一位老師更拍攝影片分享借書速度之快，讚歎系統「改變了圖書館的面貌」。此外，系統整合數據分析功能，能追蹤借閱偏好，為老師提供個人化建議書單，進一步優化圖書館資源分配。

Library GO AI平台：香港首個基於KOHA的AI圖書管理系統

此外，Million Tech自主研發Library GO，全港首個以開源KOHA為基礎、融入AI的校園閱讀推廣平台。

Million Tech自主研發Library GO——全港首個以開源KOHA為基礎、深度融入AI的校園閱讀推廣平台。Million Tech提供圖片

謝小江介紹，Library GO不僅完整保留借閱記錄、資料輸入等傳統功能，更透過AI讓圖書館變得更智能、更具互動性。它將AI轉化為閱讀與創作的橋樑，讓學生從「讀完一本書」延伸到「用自己的方式重新詮釋故事」，把圖書館打造成創意與學習的樂園。

學生閱讀完書籍後，只需將閱讀報告、心得或想像描述輸入平台，系統便能即時將文字轉化為獨一無二的AI圖像，並支援打印成實體卡片或印製在環保袋等日常用品上。讓孩子感受到「我的想法可以變成看得見的東西」的成就感，大大提升閱讀投入度與創作意欲。

生成的圖像可製成AI創讀卡（打印成實體卡片收藏）或印上環保袋，成為獨一無二的閱讀紀念品。巴士的報記者攝

學生閱讀完書籍後，只需將閱讀報告、心得或想像描述輸入平台，系統便能即時將文字轉化為獨一無二的AI圖像。Million Tech提供圖片

中華傳道會呂明才小學圖書館使用該系統，校長梁漢基表示，引入智能圖書館系統後，學校圖書館不再只是借書的地方，而是推動閱讀與創意的核心空間：「智慧圖書系統令學生借書更加便利之餘，他們提高了閱讀的興趣。老師亦因為點書等行政工作少了，可以放多些時間在推動閱讀，提高學生閱讀興趣和閱讀習慣。」

中華傳道會呂明才小學校長梁漢基。巴士的報記者攝

AI繪本封面即席創作比賽：激發即興創意

公司近日與中華傳道會呂明才小學合作，舉辦第一屆荃葵青AI繪本封面即席創作比賽。此次比賽以「即席創作」為核心，學生將讀後想法上傳到Library GO平台，AI便即時生成繪本圖像。整個過程無需任何事前準備，以免家長過度介入，強調孩子純粹的即興想像，避免家長過度介入，讓他們的天馬行空真正被看見。

生成的圖像可製成AI創讀卡（打印成實體卡片收藏）或印上環保袋，成為獨一無二的閱讀紀念品。評審根據作品的創意、與故事的連結度及整體表達進行評獎。

Million Tech與呂明才小學合辦比賽。巴士的報攝。

校長表示：「以往因為技術所限，未必能實現孩子天馬行空的想像，但有了AI工具的幫助，他們就可以做到。閱讀在小朋友的成長階段尤其重要，父母伴讀和價值觀的建立，往往都是透過圖書而來。」

他說，比賽的核心目標是激發學生的創造力。因此借鑒了SCAMPER創意思考法中的『反向』技巧，引導他們對創新改編的經典故事進行思考。例如，我們會和學生一起探討，在龜兔賽跑的故事中，兩者是否一定要競爭，或者有沒有合作的可能。我們希望透過繪本創作，自然地進行品德與情意教育，讓學生在親手改編與創作的過程中，更深刻地領悟故事的真諦。

校長表示，未來計劃在學校引入更多AI元素。巴士的報記者攝

校長亦表示，未來計劃在學校引入更多AI元素，例如無螢幕伴讀機、班房數字人計劃，以及AI Fitness系統。目標是讓AI技術自然而然地融入日常學習的每一個環節，成為輔助學生探索與成長的無形夥伴。

謝小江指 :「當我們看到連幼稚園的學生都能借助AI，將構思轉化為有模有樣的畫作時，更加確信了我們的信念：AI的角色並非取代孩子的創造力，而是成為一種強大的輔助工具，幫助他們將腦海中天馬行空的想像，變成眼前可見的現實。從小培養這種與科技協作、實現創意的思維模式，將使他們在未來更具優勢。」

計劃拓展澳門及一帶一路市場

展望未來，Million Tech將持續發展在智能教育領域的佈局，如整合電子書管理、AI健身追蹤和自學平台。謝小江表示，公司將繼續與學校合作，透過不斷對話與傾聽，真正解決老師、校長及學生的實際痛點，讓科技成為教育現場的實質助力。

此外，公司亦計劃逐步擴展業務，先向澳門輸出經驗，並考慮進軍東南亞及一帶一路國家，將香港的智慧教育方案帶到更廣闊的區域。

的士必須安裝電子收款組合法例今年4 月1 日實施，本港電子支付龍頭八達通推出包括二維碼收款的商用App和流動收款機，八達通透露，「Call車易」推出至今用戶活躍度較首日增長超過1.8倍，網約訂單數字大幅上升。

八達通交通業務總監鄧翠珊接受《巴士的報》 專訪時表示，目前八達通App下載量超過600萬，手機八達通用戶約300多萬，已接近全港一半市民。推出至今用戶活躍度較首日增長超過1.8倍，訂單數字大幅上升，尤其在惡劣天氣等街頭截車困難的日子。

八達通交通業務總監鄧翠珊。巴士的報記者攝

支援多種二維碼支付 

特區政府4 月1 日推出的新法例，規定所有的士司機必須落實「1+1」電子收款組合，向乘客提供至少兩種電子繳費媒介，當中必須包含：一種非二維碼（Non-QR Code）媒介： 如八達通、信用卡或轉數快（FPS） ; 一種二維碼（QR Code）媒介： 如支付寶（AlipayHK）、微信支付（WeChat Pay HK）或 BoC Pay。

八達通推出「商用版八達通 App 」及「八達通流動收款機」，供司機使用，支援八達通銀包、 AlipayHK、WeChat Pay HK、內地微信支付、 PayMe及銀聯二維碼（UnionPay QR）。

「Call車易」提供多類型的士選擇

與此同時，八達通推出「Call車易」，鄧翠珊表示，4月22日推出「Call車易」，希望推動本地的士業務電子化。目前，「Call車易」整合全港五支的士車隊，合共約8000輛的士，提供包括普通4座、6座豪華車及無障礙車等多元化選擇。

她表示，市民只須下載八達通App，在熟悉的八達通App內即可叫車，無須下載不同的叫車App，叫車成功率和便利性均有明顯提升。

「Call車易」整合全港五支的士車隊，合共約8000輛的士。圖片來源：八達通

雖然系統派單順暢，但司機與乘客仍處於適應階段。司機需要時間熟悉接單流程及估算行程時間，乘客亦需適應叫車後的相關規則。

鄧翠珊指出，業界不少司機年齡較大，技術操作未必熟練，因此「Call車易」平台連接本地五支的士車隊、合法網約平台，以及不同商會和的士車隊團體。這些團體利用自身資源組織車隊，而「Call車易」則為他們帶來龐大的八達通客源，大幅降低司機參與網約生意的門檻，讓他們在傳統街頭生意以外多一個穩定收入渠道。

「一口價」減繞路、塞車爭議

「Call車易」引入「一口價」機制。鄧翠珊解釋，每個車隊會根據上車地點、目的地、即時路況及自身營運成本，設定固定封頂價格。乘客叫車時可看到不同車隊的報價，若最終接單車隊的價格較低，系統會即時退回差額。

「Call車易」引入「一口價」機制。圖片來源：八達通

她強調，這一機制能有效減少傳統跳錶常見的繞路、塞車或車資爭議，保障乘客與司機雙方公平。平台同時參考咪錶價格作為基準，避免惡性低價競爭，以維持業界健康生態。目前平台暫不支援上車後更改目的地，如有需要，乘客可取消訂單後與司機協商改用傳統咪錶收費。

有傳媒實測顯示「Call車易」車費較街頭截的士高出十幾至數十元，鄧翠珊坦言明白乘客希望價格更便宜，但司機同樣面對租車、充電或入油等營運成本，平台希望在兩者之間取得平衡。由即日起至2026年6月30日，每名使用「Call車易」的客戶最高可獲100元優惠券。

維持免司機手續費及交易費

鄧翠珊表示，八達通將繼續與本地的士團體合作，吸納更多車隊加入平台，並維持免手續費、交易費等優惠，支持司機使用商用版App及流動收款機。由今年6月起，司機從商用版App轉賬至個人八達通卡的每月上限亦會大幅提升至4萬元，增加資金流動性。此外，平台亦會逐步優化功能，包括增加更多車種選擇及加強對訪港旅客的支援。

八達通將繼續與本地的士團體合作。巴士的報記者攝

鄧翠珊介紹，八達通去年5月率先在新加坡、馬來西亞、泰國、越南及日本推出境外版「Call車易」，主要為香港市民提供海外旅遊的無縫叫車服務，讓市民以熟悉的App及中文客服解決問題。境外版推出後，使用量理想，目前已較初期增長超過四倍。香港本地版則在海外經驗基礎上作出調整，更注重與本地車隊及團體合作，降低司機參與門檻。