美艦夾測量船闖台海　直-10「明牌」伴飛示警　解放軍掌水下情報主動權

1月16日至17日，美國海軍「約翰・芬恩」號（USS John Finn）導彈驅逐艦與「瑪麗・西爾斯」號（USNS Mary Sears）海洋測量船組成小型編隊，穿航台灣海峽。解放軍東部戰區迅速調遣海空兵力全程跟蹤監視、警戒防範。軍事分析人士指出，美軍軍艦穿航台灣海峽這一行為本身並不令人意外，但這次事件讓人覺得奇怪的，並非那艘早已屢見不鮮的亞里・伯克級驅逐艦，而是隱匿在編隊中的那艘特種監測船 T-AGS-65「瑪麗・西爾斯」號。

美軍「約翰・芬恩」號（DDG-113）穿越台海雖是「政治騷」的常規操作，但此次有「保鏢」護送測量船，意圖極為明顯。

分析人士指，近些年來美軍驅逐艦過航台海，實則已演變為一種政治作秀與輿論造勢手段。然而此次編隊中出現海洋測量船，本質上是一場典型的戰場偵察行動。美軍驅逐艦穿越台灣海峽，早已是「波瀾不驚」。一年當中多次過航，路線固定且模式單一，而解放軍東部戰區也早已構建起成熟的應對策略：美國軍艦來犯，解放軍展開實戰練兵；美國軍艦離去，解放軍及時複盤總結。不過這一次「瑪麗・西爾斯」號情況迥異，它表面上看似「毫無威脅」，連一門艦炮都沒有，但其潛在威脅或許遠超一艘滿載導彈的驅逐艦。

真正的隱形威脅：T-AGS-65「瑪麗・西爾斯」號海洋測量船，專職蒐集高精度水文數據，為美軍核潛艇繪製「水下地圖」。

緣由極為簡單——在現代戰爭中，真正左右勝負的，通常並非火力，而是情報。作為「探路者」級海洋測量船，美軍編隊裡的「瑪麗・西爾斯」號滿載排水量約5000噸，續航能力出眾，自持力可達60天。艦上裝配有多波束測深系統、側掃聲呐、淺地層剖面儀、拖曳線列陣聲呐、水文氣象與流速探測設備，幾乎涵蓋了現代反潛與水下偵察的全部關鍵手段。其任務明確清晰：繪製海底地形、採集水文數據、標註潛艇活動環境，為美軍潛艇、航母和反潛體系「鋪平道路」。

在當今的海戰體系中，海洋測量船堪稱「不配備武器的頂級反潛平台」。一旦海底環境被徹底摸清，潛艇的隱蔽性能將大幅降低。對於中國近海防禦體系來說，這類船隻的頻繁活動所帶來的戰略危害，遠遠超過單純的水面艦艇過航。正因如此，解放軍東部戰區此次的應對方式，明顯呈現出一個比以往更為果敢、更為清晰的細節變化。

據台灣媒體報導以及公開航跡數據顯示，在美艦過航台灣海峽之時，兩架解放軍直-10武裝直升機從福建莆田方向起飛，飛抵台海中部航道區域，對美艦展開長時間、近距離的伴隨式跟監警戒。更為關鍵的是，解放軍的這兩架直-10武裝直升機並未刻意進行「隱身」處理，而是主動開啟 ADS-B 廣播式自動監視系統，公開自身的位置、航向、高度以及速度資訊。

網上公開的飛行軌跡顯示，解放軍直-10在福建外海打開 ADS-B「明牌」伴飛，對美艦行蹤早已瞭如指掌。

在軍事層面，這是一個極為清晰且強硬的信號。開啟 ADS-B，無異於「明碼示警」：我就在你上方，我清楚你是何方船隻，在執行什麼任務，你的航線完全在我方掌控之下。這既是避免誤判的安全舉措，也是一次毫不隱晦的戰略警告。根據台媒報導，解放軍的直-10武裝直升機在900米高度切入美艦航線，從外側靠近並實施伴隨監控，最終近乎將美艦「護送」出海峽，整個對峙過程持續了近50分鐘。

直-10與 Mi-171 組成的空中突擊梯隊，展示出對海峽中線強大的快速反應與立體管控能力。

值得留意的是，美軍艦艇在此過程中最終關閉了 AIS 船舶識別系統。前一日還大肆宣揚地進行「公開航行」，後一日卻主動進入「隱身」狀態，這一現象本身就表明，美方實際上並不想在這種近距離、高強度的監控之下繼續製造摩擦風險。從戰術層面而言，直-10雖並非反艦主力，但它的象徵意義極為顯著：它體現的是海空力量對台海的立體封控能力。武裝直升機具備低空靈活機動、可長時間懸停以及能快速回應等特性，尤其適用於監視、驅離和壓制「灰色地帶行動」，特別是針對像海洋測量船這類熱衷於「擦邊球操作」的目標。

面對解放軍的高強度貼身監控，美艦最終選擇關閉 AIS 系統，低調駛離敏感海域，避免摩擦升級。

實際上，近些年來，美軍及其盟友的艦載直升機多次在台海海域靠近大陸一側開展危險飛行活動，企圖試探解放軍的反應速度與警戒範圍。而此次，解放軍派遣直-10武裝直升機直接進行了「反向示範」，清晰地向對方表明：你能做到的，我不僅可以做到，而且能做得更加穩健、距離更近。

直-10武裝直升機憑藉優異的低空機動性與火控系統，成為反制美軍「灰色地帶」騷擾行動的利器。

從更宏觀的戰略背景來考量，美軍將特種監測船與驅逐艦「捆綁」穿越台灣海峽，這表明其對台灣海峽水下環境的重視程度正持續攀升。此情況並非偶然現象，而是美軍在為未來可能爆發的高強度對抗提前「夯實基礎」。而解放軍選擇以公開、強硬卻又高度克制的方式予以應對，這同樣說明解放軍對局勢的判斷極為清醒。用一句話概括：不使衝突升級，但絕不姑息任何試探行為。

總體而言，2026年中美兩軍開年的此次對峙，表面上風平浪靜，實則暗流湧動。美軍所謀求的是情報與存在感，而解放軍要堅守的則是底線與主動權。直-10武裝直升機切入美艦航線這一細節，正是這種主動權的直觀彰顯。台海局勢已然步入一個新階段——外軍若想再進行「低風險刷存在感」的行徑，其活動空間正被逐步壓縮。至於誰在節節後退，誰在穩步推進，海空中的航跡已給出了明確答案。

解放軍海空兵力實施立體封控，直-10掛載武器隨時能將偵察優勢轉化為致命打擊，主動權盡在掌握。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

波斯灣北部水域一場「靜默對峙」持續升級，引發國際社會高度關注。據報一艘名為「海洋石油 285」號的中國深水工程船，自 2 月下旬以來，一直在霍爾木茲海峽西側的國際航道附近持續作業。該區域是全球能源運輸的關鍵通道，相關動向迅速吸引多國政府注意。

海洋石油 285 號正在波斯灣海域執行水下作業，吊機將重型設備緩緩放入海中，展現出強大的深海工程施工能力。

美國海軍第五艦隊對「海洋石油 285」號的存在表現出高度警惕，並迅速採取行動加強區域監控。美軍在該敏感水域部署至少 6 艘「哨兵級」快速反應巡邏艦，其中包括薩特芬號、哈里斯號等多艘艦艇，緊密監視中方工程船的一舉一動。美方艦艇與「海洋石油 285」號的作業區最近距離一度不足 30 海里，形成一種高度緊張的「貼身盯防」態勢，雙方雖未發生直接衝突，但緊張氛圍持續蔓延。這一局面進一步凸顯地緣戰略的敏感性與複雜性，多國專家和分析機構正密切關注事態發展，及其對地區安全與能源通道的潛在影響。

美國海軍伯克級驅逐艦在相關海域巡弋，雷達系統全開，密切監控周邊航道的異常動向。

美國海軍的「哨兵級」巡邏艦長約 47 米，最高航速 28 節，配備 25 毫米遙控機炮及先進的 C4ISR 系統，主要執行沿海巡邏與情報收集任務。如此規模的部署已遠超常規任務需求，凸顯美軍對該區域態勢的高度敏感。

2026 年 3 月 2 日的最新航道監控圖，清晰標示出美軍多艘驅逐艦與巡邏艦在波斯灣及阿曼灣一帶的部署位置。

「海洋石油 285」號這艘石油工程船，隸屬中國海洋石油工程股份有限公司，船長超 200 米，配備 DP3 動力定位系統、250 噸主動升沉補償吊機及兩台 3000 米級水下機械人（ROV），具備全球無限航區作業能力。其公開任務是參與卡塔爾（即卡達，中東能源大國）北部氣田擴建項目，開展海底管道鋪設、ROV 調查等商業工程作業，項目合同金額逾 8 億美元（約 62 億 4000 萬港元）。

從高空俯瞰海洋石油 285 號，寬闊的甲板佈滿專業工程設備，船尾配備大型直升機起降平台，足以支撐遠洋長時間作業需求。

然而，這艘民用工程船的作業恰逢中東局勢急劇升溫。2 月 28 日，美以聯軍對伊朗發動空襲，伊朗隨即展開代號「真實承諾-4」的大規模反擊，使用彈道導彈和無人機對美軍在巴林、卡塔爾、科威特等國的 27 個基地實施打擊。據衛星圖像分析，多座美軍基地的通信與雷達系統受損。

在如此劍拔弩張的背景下，美軍對「海洋石油 285」號的技術能力展現出極大戒心。該船搭載的水下機械人具備 3000 米深潛作業能力，美方研判這些設備在民用之外，理論上亦可對水下關鍵軍事設施進行探測或干擾。由於雙方缺乏互信機制，美方擔心這類高技術平台會將設計功能由商業拓展至非和平用途，進而威脅美軍在該海域佈設的傳感設備。

儘管中方始終明確強調，「海洋石油 285」號的一切行動均嚴格遵守國際海洋法規，並堅持其純商業用途的屬性，但在現實的地緣政治與軍事對峙背景下，信息不對稱和互信缺失加劇美方疑慮。美方認為，在缺乏透明機制與充分核查的情況下，難以完全排除該高技術平台被「泛化」運用、或雙重利用的可能性。因此，美方反應既基於具體技術評估，也深植於對更大戰略風險的研判。

其次，地理位置的敏感性進一步加劇緊張局勢。霍爾木茲海峽承擔著全球近 30% 的海運原油貿易，以及 20% 的液化天然氣貿易，是全球能源供應鏈的「咽喉要道」。作為全球最大能源進口國，中國約 45% 的進口原油需經此通道運輸。「海洋石油 285」號的常態化存在，客觀上增強中國對這一戰略水道的現場感知能力，這與美國維護其中東主導地位的戰略目標形成潛在競爭。

從更深層次來看，這一事件折射出中美在全球能源與地緣格局中的隱形博弈。中國通過參與卡塔爾等國的能源項目，深化與中東產油國的合作，合作領域從單純原油貿易擴展至全產業鏈協同，對美國長期主導的能源秩序構成挑戰。同時，中國通過巴基斯坦瓜達爾港等佈局，構建陸路能源通道，降低對單一海上通道的依賴，這與美國通過軍事存在控制關鍵航道的策略形成鮮明對比。

從國際規則視角看，美軍反應暴露其在「航行自由」原則上的雙重標準。一方面強調通道開放，另一方面卻對他國合法商業活動實施過度監視，這種做法違背國際法基本準則。中國始終主張在國際法框架下維護海上通道安全，反對將民用設施作軍事化解讀，這一立場得到國際社會廣泛認同。

而此次事件也反映出，隨著全球化深入推進，民用與軍事領域的界限日益模糊，商業存在已成為大國戰略博弈的重要載體。未來，類似的「商業+軍事」互動可能走向常態化，如何平衡商業利益與戰略安全，成為各國共同面臨的挑戰。