社會事
強制巴士乘客戴安全帶的新規例生效，運輸署安全總監李艷芳表示，明白市民需要時間適應，新例實施初期會以宣傳和教育為主，會持續監察實施情況，如果看到有需要，亦會用較長時間宣傳和教育。
運輸署表示明白安全帶新修訂規例生效，市民需要時間適應。運輸署FB圖片
李艷芳在電台節目被問到法例上有沒有微調空間。她表示，相信市民都認同佩戴安全帶可以保障乘客安全，強調當局會持續檢視實施情況，包括實際操作情況有否改善空間，讓乘客在使用安全帶時可以更方便，養成使用安全帶的習慣。
她說，當局已責成巴士公司加強消毒及清潔安全帶，以及檢查安全帶鬆緊是否正常等。巴士公司會著重宣傳教育，派大使在巴士站，尤其是教導長者如何佩戴安全帶。
有巴士安全帶被破壞。
對於一輛九巴有座位安全帶懷疑被毀壞，李艷芳說，市民在公共交通工具上要守法，不可以破壞設施。
運輸署批出一個自動駕駛車輛先導牌照，准許往來科學園區至港鐵大學站的自動駕駛車輛測試項目。
巴士的報記者攝
項目涉及兩輛以自動駕駛模式操作的小巴，行經路線涵蓋科技大道東、科技大道西、科學園路、澤祥街及馬料水公共運輸交匯處。測試期間，車上會長期駐有後備操作員，一旦有需要，操作員可隨時接管車輛操控。所有參與先導計劃的自動車，必須在車身展示運輸署指定的先導自動車標籤，以資識別。
運輸署表示，該項目獲得智慧交通基金資助，旨在開發適用於香港道路環境的12座自動駕駛小巴。項目完成後，將提供實用數據，有助提升適用於香港的自動駕駛技術水平。
港鐵大學站。
運輸署發言人指出，政府一直透過政策支持、法規配合及財政資助三方面多管齊下，積極推動自動車發展。當局會以駕駛及路面安全為首要原則，汲取測試經驗以優化技術標準，並與業界共享研究成果，務求落實推廣自動車的工作。
運輸署。巴士的報記者攝
此外，由運輸署署長主持的「自動駕駛車輛應用促進工作組」，會聯同業界跨部門逐一審視自動車項目的進度，就測試地點、車輛類別，以及為配合自動車邁向商業發展所需的牌證安排提供督導。工作組亦會研究合適的規管安排，准許自動車以個別試點形式，在特定範圍內提供一定程度的商業服務。
