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美軍瀕海戰鬥艦抵柬埔寨雲壤,距中國056A護衛艦僅300米

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美軍瀕海戰鬥艦抵柬埔寨雲壤,距中國056A護衛艦僅300米
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美軍瀕海戰鬥艦抵柬埔寨雲壤,距中國056A護衛艦僅300米

2026年01月31日 07:00

美國海軍駐新加坡的第七驅逐艦戰隊發佈消息,證實戰隊司令斯嘉里率領「獨立」級瀕海戰鬥艦「辛辛那提」號,抵達柬埔寨雲壤海軍基地,進行為期五天的訪問,期間雲壤海軍基地司令梅迪納親自到港迎接。

美軍「獨立」級瀕海戰鬥艦「辛辛那提」號,抵達柬埔寨雲壤海軍基地,進行為期五天的訪問。

美軍「獨立」級瀕海戰鬥艦「辛辛那提」號,抵達柬埔寨雲壤海軍基地,進行為期五天的訪問。

從現場的分佈狀況可以看出,該艦停靠於雲壤基地西南角的現代化船塢碼頭。軍事分析人士特別指出,此地具有高度軍事敏感性,原因在於「辛辛那提」號的停靠點,與雲壤基地西側長期供中國海軍艦艇使用的碼頭,直線距離僅約300米。在如此近距離下,雙方艦艇的日常勤務活動、甲板作業乃至官兵的目視觀察,都處於彼此的視距範圍之內。

美軍「辛辛那提」號是「獨立」級瀕海戰鬥艦的第10艘。其由奧斯塔爾美國公司建造,滿載排水量約為3100噸,被譽為「最強瀕海戰鬥艦」。近年來,它剛完成關鍵的火力升級,加裝了四聯裝RGM-184NSM海軍打擊導彈發射系統,是為數不多具備遠程反艦能力的瀕海戰鬥艦。

被譽為「最強瀕海戰鬥艦」的美軍「辛辛那提」號艦,停靠於柬埔寨雲壤基地西南角的現代化船塢碼頭。

被譽為「最強瀕海戰鬥艦」的美軍「辛辛那提」號艦,停靠於柬埔寨雲壤基地西南角的現代化船塢碼頭。

這種由挪威康斯伯格公司研發、雷神公司生產的第五代反艦導彈,採用紅外成像末導頭和全隱身外形設計,具備超過300公里的射程距離。在泰國灣這種島礁眾多、電磁環境極為複雜的近岸海域,NSM導彈可憑藉不依賴雷達信號尋標的特性,擁有極高的突防成功率。

此外,該艦還配備了一門MK-110型57毫米艦炮、一套海拉姆近防系統,以及兩門MK-46型30毫米副炮。其寬敞的飛行甲板足以同時操作兩架「海鷹」直升機,或者一架直升機與多架「火力偵察兵」無人機的搭配組合,可謂具備強大的近海態勢感知能力。

美軍「辛辛那提」號艦具備強大的近海態勢感知能力。

美軍「辛辛那提」號艦具備強大的近海態勢感知能力。

最為關鍵的是,「獨立」級瀕海戰鬥艦具備卓越的機動性。其配備2具LM-2500燃氣輪機和2具MTU20V-8000型柴油機,總功率達到7.8萬馬力,這是許多國家5000噸級大型主戰艦艇都不具備的動力規格,而且這一數據也是解放軍054A型護衛艦的兩倍以上。憑藉如此強勁的動力輸出,該級艦的最大航速能達到44節。

美軍「獨立」級瀕海戰鬥艦更同時具備卓越的機動性。

美軍「獨立」級瀕海戰鬥艦更同時具備卓越的機動性。

因此,美軍長期將瀕海戰鬥艦常態化部署於南海地區,開展軍事活動,以期通過頻繁借助其高速性與淺吃水特性,在附近海域進行所謂的「存在感展示」。

憑藉這一高速性能,瀕海戰鬥艦能夠迅速切入爭議海域的近岸島礁區域,並借助高航速進入大型艦艇難以駛入的淺水航道,開展高頻次的穿插活動。這種依託高速性與淺水機動能力的「突襲式」部署,也被相關地區的分析人士視作美軍在南海「灰色地帶」挑釁的主要方式。

據法新社記者現場觀察,在「辛辛那提」號靠泊之際,雲壤基地的西側碼頭正停泊著兩艘中國海軍056A型護衛艦,只不過因被碼頭遮擋的緣故,無法直接判讀出它們的舷號。據悉,去年中國海軍056型護衛艦630「阿壩艦」和631「天門艦」,在雲壤基地部署了半年有餘。

在「辛辛那提」號靠泊之際,雲壤基地的西側碼頭正停泊著兩艘中國海軍056A型護衛艦。

在「辛辛那提」號靠泊之際,雲壤基地的西側碼頭正停泊著兩艘中國海軍056A型護衛艦。

解放軍的056A型護衛艦是一種針對性極強的反潛加強型輕型護衛艦。其滿載排水量約為1300噸,並裝備有鷹擊-83J反艦導彈與紅旗-10近防系統。其艦艉的主、被動拖曳線陣列聲呐更是能在淺海環境下,表現出極高的反潛搜索效率。

在300米間距內,中美兩國具有代表性的瀕海作戰艦艇同時出現,可謂不僅是地理上的巧合,更是兩種截然不同的海上作戰理念的現實碰撞。

在300米間距內,中美兩國具有代表性的瀕海作戰艦艇同時出現,可謂不僅是地理上的巧合,更是兩種截然不同的海上作戰理念的現實碰撞。

在300米間距內,中美兩國具有代表性的瀕海作戰艦艇同時出現,可謂不僅是地理上的巧合,更是兩種截然不同的海上作戰理念的現實碰撞,標誌著南海地區已正式成為大國力量直接交鋒的前沿陣地。

此次美軍派遣作戰艦艇駛入雲壤基地,其核心目的在於借助外交途徑,達成「實地驗證」。自2020年柬埔寨方面拆除美資建築,並接受中方協助對基地進行擴建以來,美國一直通過衛星影像和外交言辭,表達對雲壤基地「排他性使用」的憂慮。

此次美軍派遣作戰艦艇駛入雲壤基地,其核心目的在於借助外交途徑,達成「實地驗證」。

此次美軍派遣作戰艦艇駛入雲壤基地,其核心目的在於借助外交途徑,達成「實地驗證」。

美軍此次行動的潛在意圖,是以期運用社交媒體開展信息戰。在「辛辛那提」號抵達之前,相關海事跟蹤帳號已在網路上,對該艦的航跡進行了高頻率的更新。這種公開化的展示旨在向東盟其他國家釋放信號:即便處於中國深度參與南海地區基礎設施建設的敏感節點,美軍依舊擁有進入權和行動自由。這種信號對於那些在南海問題上持觀望態度的周邊國家,具有極強的心理暗示效應。

去年,柬埔寨雲壤海軍基地先後接待了多個國家的海軍艦艇:日本海上自衛隊和澳洲皇家海軍艦艇也曾相繼停靠雲壤。日本與澳洲作為美國在亞太地區的核心盟友,其艦艇率先抵達雲壤的表現,客觀上起到了「試探」和「鋪墊」的作用。通過這些盟友國家艦艇的訪問,柬埔寨政府在兩難境地之中,只能傳遞出「雲壤基地並非由中方完全主導或排他性使用的「軍事禁區」,而是向所有主權國家開放的軍事區域」的相關訊號。

美軍的此次行動,對於那些在南海問題上持觀望態度的周邊國家,具有極強的心理暗示效應。

美軍的此次行動,對於那些在南海問題上持觀望態度的周邊國家,具有極強的心理暗示效應。

從地緣政治角度分析,雲壤基地位於泰國灣的關鍵位置,毗鄰西哈努克省,掌控著進入馬六甲海峽的側翼航道。對於中國海軍而言,056A型護衛艦在此地的常態化部署,利於極大拓展中國對南海西南邊緣海域的態勢感知能力;而美軍通過派遣具備隱身特性且航速極快的LCS艦艇,以期在由中方佔據設施優勢的南海區域,展現出隨時能夠「靈活介入」的能力。就此而言,美方的戰術邏輯可謂十分明晰,即向外界傳達出:即便雲壤基地由中方擴建,且長期駐有中方戰艦,但美軍依然能夠通過類似的外交訪問和戰術靠泊,將基地轉變為軍事「共用據點」,進而抵消中方的戰略收益。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本防衛省日前公佈的一組數據讓不少軍事觀察家嗅到「硝煙味」。去年底,日本航空自衛隊戰鬥機緊急起飛次數高達79次之多。究竟是何方神聖,可以讓日本F-35和F-15如此忙碌?

數據給出了明確答案:在79次「開大門」迎接的訪客中,有53次是中國軍機。這表明在中日較量中,空中交鋒的頻次已然步入「白熱化」階段。

在中日關係的微妙較量中,空中交鋒的頻次已然步入「白熱化」階段。

在中日關係的微妙較量中,空中交鋒的頻次已然步入「白熱化」階段。

通過詳細且精準的數據可以看出,在日本航空自衛隊眾多的攔截任務中,絕大多數的攔截任務都發生在被人們稱作「西南空域」的這片特定區域。所謂的日本的「西南空域」,具體指的是從沖繩開始,一直延伸到東海,然後再到台灣與日本西南島嶼之間的一大片廣袤海域。換一種更加通俗形象的說法來講,在過去,解放軍的飛機主要是在「自家院中」進行一些常規的巡邏和活動;而如今,解放軍戰機的飛行航線越來越頻繁地出現在西太平洋這片被視為「十字路口」的關鍵區域。面對這樣的情況,日本航空自衛隊不得不頻繁地做出各種應對動作,及時觀察外面的動靜,并時不時安排人員站崗執勤,從中足以可見,其面臨的壓力可謂大到已然爆表的程度。

如今,解放軍戰機的飛行航線越來越頻繁地出現在西太平洋這片被視為「十字路口」的關鍵區域。

如今,解放軍戰機的飛行航線越來越頻繁地出現在西太平洋這片被視為「十字路口」的關鍵區域。

近年來,日本航空自衛隊的「緊急起飛」行動呈現出激增的態勢,這種看似頻繁的軍事動作,從本質上來說,其實是一場圍繞著「區域控制權」展開的無聲較量。在當今複雜多變的國際局勢下,區域控制權的爭奪變得愈發激烈,日本航空自衛隊的這一系列行動正是基於這樣的大背景所開展的。

從表面上看,日本防衛省一直強調這種「緊急起飛」行動僅是一種「作戰反應」,並非所謂的「敵對行動」。然而,若我們深入分析就會發現,其背後所蘊含的消耗戰意味已愈發顯著。每一次的緊急起飛行動,其背後所涉及的早已不僅是簡單的飛行任務。其中既包含著耗材昂貴的飛行小時數,因為每一次飛行都需要消耗大量的燃油以及相關的資源;還涉及到精密的發動機維護週期,只因頻繁的起飛和降落會對發動機造成極大的損耗,不得不及時進行頻繁、精細的維護;更與此同時,給飛行員帶來了長期緊繃的神經壓力,他們時刻要處於高度緊張的狀態,以應對隨時可能出現的情況。

若我們再將目光聚焦於日本空自的F -15J戰機,這款戰機已服役多年,其性能和狀態可謂大不如前。而日本航空自衛隊針對解放軍的高强度攔截任務,實際上是在加速日本戰機機隊的衰老過程,大大縮短了戰機的使用壽命,從而給日本的軍事力量帶來了潛在的危機。

日本航空自衛隊針對解放軍的高强度攔截任務,實際上是在加速日本戰機機隊的衰老過程,大大縮短了戰機的使用壽命,從而給日本的軍事力量帶來了潛在的危機。

日本航空自衛隊針對解放軍的高强度攔截任務,實際上是在加速日本戰機機隊的衰老過程,大大縮短了戰機的使用壽命,從而給日本的軍事力量帶來了潛在的危機。

軍事分析專家指出,中日空中較量的邏輯已然發生改變。以往或許只是偶爾的「遭遇戰」,但如今卻演變成了常態化的「壓力測試」。

不論是解放軍戰機從東海穿越宮古海峽,亦或是在西太平洋開展遠海訓練。每一次航跡的拓展,都是在重新界定這片海域的「安全邊界」。反觀日本方面,其雖出動了最為先進的F-35戰機,試圖進行目視識別並實施護送,但在面對解放軍日益强勁的發展趨勢,日方的攔截更像是用「昂貴的戰術行動」去應對中方「宏大的戰略推進」。

換言之,這就是所謂的「你出牌,我跟注」。隨著中國軍機現身的頻率越高、機型越豐富,從殲-16到轟-6K,再到無人偵察機,日本不得不投入更多的資源來維持其所謂的「領空監控」。
由此不難看出,這種攔截次數的大幅增長,實際可謂地緣政治重心轉移的直觀反映:日本西南部的離島,正逐漸從旅遊勝地轉變為中日軍事博弈的前沿陣地。

日本西南部的離島,正逐漸從旅遊勝地轉變為中日軍事博弈的前沿陣地。

日本西南部的離島,正逐漸從旅遊勝地轉變為中日軍事博弈的前沿陣地。

值得留意的是,在日方2025年12月的攔截數據中,針對俄羅斯飛機的行動次數也占了23次,並主要集中在北部和日本海方向。這意味著日本如今陷入了一種「南北夾擊」的困境。其北部有圖-95繞飛,南部有殲-20或殲-16活動,從而令日方的幾百架戰機,不得不在幾千公里的防線上疲於奔命。這種高強度的消耗,恐怕才是令日本防衛官員最為頭疼的事情。

而軍事分析專家亦指出,這種「高熱態勢」在2026年只會愈演愈烈。隨著解放軍航母編隊的遠海訓練步入常態化,日方的緊急起飛頻次極有可能再度刷新紀錄。屆時,決定勝負的關鍵因素,或許將不單是誰的戰機隱身性能更優,更在於誰的作戰體系會更具韌性、誰的供應鏈更能達成自給自足。

由此可見,攔截次數不過是表像,其背後體現的是中國空軍邁向深藍前景的堅定步伐。當日本的F-35飛行小時數因針對中方的常態化攔截而迅速耗盡時,他們還能有何對策來應對中國空軍日益頻繁的「空中打卡」呢?

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