西方軍企虛構動畫擊沉052D救銷量，國防部兩粒字霸氣回懟，踢爆「自嗨式營銷」

多國軍工企業近期發佈多段動畫視頻，虛構其反艦導彈「擊沉」中國海軍052D驅逐艦等主力艦艇的場景。中國國防部發言人在回應記者提問時，斥責此類行為是「自嗨式營銷」，並回應道：「You wish」。

國防部發言人一句「You wish」勝過千言萬語，一針見血地戳穿了西方軍企靠虛構動畫來尋求心理慰藉的荒誕行徑。

其中，瑞典薩博公司發佈了RBS-15反艦導彈宣傳片，片中模擬擊沉中國052D驅逐艦，其中包括舷號為「172」的昆明艦。視頻裏，導彈繞過島嶼進行突防，全然無視解放軍052D驅逐艦的雷達與防空系統。

動畫中的西方導彈無視雷達防空網，如入無人之境般向解放軍艦艇傾瀉火力，這種脫離現實的「無敵模式」充滿了自欺欺人的營銷意味。

英國BAE系統公司製作的動畫顯示，解放軍054A護衛艦被標準-6導彈擊沉，情節特意設定中方艦艇未啟動防空武器。美國洛歇馬丁公司發佈AGM-158C導彈視頻，以遼寧艦、055大驅為靶標，虛構了隱身戰機突破防禦的場景。此外，日本三菱重工在配合新型反艦導彈量產時，也發佈了類似動畫。

中國國防部發言人蔣斌於1月29日的記者會上表示，瑞典薩博公司已撤下相關視頻。他強調這是薩博公司的「自嗨式營銷」，並以嘲諷口吻回應道：「You wish」。

薩博為了爭奪印太訂單，不惜在宣傳片中安排RBS-15導彈配合戰機「擊沉」兩艘052D，將嚴肅的軍事推演變成了圖窮匕見的商業廣告。

1月9日，瑞典薩博公司高調發佈了一則軍工宣傳片，其劇情設定為該公司的RBS-15 Mk.4反艦導彈協同「鷹獅」戰鬥機、岸基導彈以及「維斯比」級護衛艦，一舉「擊沉」了兩艘中國052D型驅逐艦。

軍事觀察家指出，薩博公司此舉旨在開拓印太市場，試圖通過針對中國的模擬演示，來吸引日本、菲律賓及澳洲等潛在客戶的關注。

遺憾的是，視頻中所展示的薩博RBS-15 Mk.4反艦導彈，儘管研發投入逐年遞增，但其技術並不具備領先優勢，市場認可度也較為有限。

與此同時，在2025年第三季度，薩博公司的現金流同比下降了18%，軍工出口面臨著巨大壓力，於是便借助「話題營銷」來吸引關注。以「擊沉052D」塑造自家產品的「威力神話」，實則是在資金壓力和市場焦慮驅使下的一次冒險之舉。

在各國競相發展高超音速導彈的當下，瑞典RBS-15仍停留在亞音速階段，其突防能力在052D的現代化防禦體系面前顯得力不從心。

全球範圍內的主流反艦導彈已經全面邁入了高超音速和隱身的時代。以典型例子來說，有中國性能卓越的鷹擊-21反艦導彈，美國技術先進的LRASM反艦導彈，還有俄羅斯威力強大的「鋯石」反艦導彈等。然而，瑞典的RBS-15 Mk.4反艦導彈卻依然停留在亞音速且非隱身的傳統發展路線上。儘管它的射程能夠達到300公里，但是其突防能力與當下的主流產品相比，存在著巨大落差，遠遠落後於這些先進的反艦導彈。

瑞典全國軍工研發人員總數僅約1.2萬人，規模不及美國單一大型軍工企業的三分之一。在高超音速、隱身技術等關鍵領域，瑞典難以單靠自身力量完成全產業鏈研發，與其他軍事強國存在明顯技術代差。

曾在實戰中頻被攔截的RBS-15導彈，如今只能靠CG動畫來「虛構戰績」，試圖用誇張的視覺效果掩蓋其性能落後的尷尬現實。

更為現實的一種情況是，RBS-15導彈的前幾代型號在實戰當中所表現出來的效果並不理想。在也門地區的軍事衝突中，RBS-15前幾代導彈被胡塞武裝多次成功攔截，其戰場生存率並不理想。而這次瑞典方面以「擊沉中國052D」為噱頭包裝RBS-15 Mk.4，被外界質疑有「虛構戰績」之嫌，其目的無非是企圖緩解客戶對於該產品性能方面存在的不信任感。

遺憾的是，RBS-15 Mk.4預計要到2030年才有望正式服役，目前仍處於測試階段。以一款尚未服役的產品宣稱能夠「摧毀中國現役主力艦」，本身就缺乏足夠的可信度，這種言論難以獲得大眾認同。

動畫中導彈精準鎖定目標，但現實中RBS-15的導引頭抗干擾能力存疑，極易在戰場複雜電磁環境下丟失目標，淪為「盲頭蒼蠅」。

在實際情形中，瑞典的鷹獅戰機、岸基導彈以及護衛艦在資訊協同與遠程預警方面的能力，遠不如動畫設定中那般強大。要實現這三者之間的協同攻擊，難度極大，在實際操作過程中存在諸多棘手難題。

更不用說，RBS-15 Mk.4所配備的雷達導引頭在抗干擾能力方面存在一定缺陷，面對複雜多變的電磁干擾環境時，很容易丟失目標。所以，所謂的精準命中目標，僅僅只能停留在動畫效果層面，在實際作戰中難以實現。

視頻刻意忽略了052D強大的346A相控陣雷達與近防炮系統，這種「單方面屠殺」的爆炸場景只能存在於薩博營銷部門的硬碟裏。

視頻還刻意簡化了實戰條件，例如完全忽視了解放軍052D驅逐艦的346A相控陣雷達，其探測距離可達400公里，以及它所配備的紅旗-9B防空導彈和1130近防炮。RBS-15這類亞音速導彈，射程僅為150至300公里，在現實中極易被攔截。

瑞典此番炒作，實則更多是「自我推銷」之舉，要想真正撬動印太軍貿市場，實則困難重重。印太地區的軍貿市場長期以來一直由美國主導，2025年美國在軍售市場的份額高達58%，日本、澳洲等國均優先採購美國導彈。

對於瑞典等軍工企業為推銷武器而炮製的虛假宣傳，多國軍事媒體紛紛批評其脫離實戰，淪為笑談。而中國海軍的實力，諸如解放軍052D驅逐艦的遠洋部署，並未受到實質性影響。

止戈堂

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中國日前成功發射可重複使用的試驗航天器。據悉，本次發射是該型航天器的第4次發射。相同以往，每次發射僅有簡短文字報道，從未公佈相關圖片和視頻。分析人士指出，在中國，除了這款航天器具備可重複使用的特性外，其他航天器都未被賦予「可重複使用」的名號。絕大多數航天器在送入太空後，不會再回收。以神舟載人飛船為例，雖然返回艙最終會返回地球，但僅作單次使用，後續返回艙皆為新造。

中國日前成功發射可重複使用的試驗航天器。據悉，本次發射是該型航天器的第4次發射。

談及可重複使用航天器，最易聯想到的當屬美國太空總署的太空穿梭機。在太空穿梭機的構成中，有一個外觀與固定翼飛機極為相似的航天器，即軌道器，其具備搭載人員重複往返太空的性能。然而，中國這款空天飛機並不載人，畢竟當前中國用於載人的航天器僅有神舟飛船。若進行載人發射，依照慣例都會向外界公佈，其中包括參與飛行的太空人及相關任務時長。

美國太空穿梭機先後共計開展135次飛行任務，其中兩次遭遇事故，令兩架太空穿梭機在空中解體。2011年，在亞特蘭蒂斯號太空穿梭機完成最後一次飛行後，美國太空穿梭機便宣告退役。而中國並未選擇發展太空穿梭機，原因在於此類航天器成本高昂，且風險較大。

美國太空穿梭機本高昂，且風險較大。

與中國的這款空天飛機最相似的航天器，應當是美國正在測試的X-37B空天飛機。美國製造的兩架X-37B，已先後進行8次飛行試驗。在第6次飛行時，X-37B在軌停留長達908天。目前，太空中暫無正在執行任務的X-37B。

美國X-37B每次都由運載火箭垂直發射升空，隨後送入數百公里高的近地軌道。據悉，承擔發射任務的火箭有：美國聯合發射聯盟的宇宙神5號、美國太空探索技術公司的獵鷹重型和獵鷹9號。

美國製造的兩架X-37B空天飛機，已先後進行8次飛行試驗。

中國發射空天飛機時，選用的是長征二號F。這款火箭最為人熟知的用途是發射神舟飛船，其具備極高的可靠性與穩定性，發射成功率達百分百，不久前剛將神舟二十二號飛船送入軌道。

此次用於發射空天飛機的長二F火箭，與其發射神舟飛船時有所差異。據知情人士透露，從回收的整流罩形狀來看，其相較於載人發射時有所不同，頂部沒有逃逸塔，外觀呈流線型，不過表面有幾處凸起，據推測這應該是用於安放較長機翼的位置。

此次是中國第4次發射空天飛機。首次發射是在2020年，飛行時長為2天；第二次在2022年，飛行時長為276天；第三次在2023年，飛行時長為266天。值得關注的是，這三次飛行結束後，空天飛機都像固定翼飛機一樣水準降落在跑道上。由此可見，中國可謂已掌握空天飛機反覆進出太空的技術。

對於中國發射的空天飛機，美國太空部隊始終保持高度關注態勢。每一次中國進行空天飛機發射時，美國太空部隊都會對空天飛機的運行軌道，展開持續不斷的跟蹤作業。他們會利用各種先進監測設備和技術，精準記錄空天飛機在軌道上的一舉一動。根據美國太空部隊獲取的追蹤數據顯示，中國空天飛機每次成功入軌，同樣也是近地軌道，其軌道高度一般處於300至600公里範圍內。

對於中國發射的空天飛機，美國太空部隊始終保持高度關注態勢。

美國太空部隊在長期跟監過程中發現，中國空天飛機在每次順利進入軌道後，都會釋放出小型伴飛器。這些伴飛器具有獨特功能和作用。在第二次、第三次飛行期間，中國空天飛機在釋出伴飛器後，更一舉開展多次接近和捕獲的機動動作，展現出中國空天飛機在軌道操作方面的高超技術和精準控制能力。

在第三次飛行時，中國空天飛機被送入到一個高度大約為340公里的初始軌道。之後，通過一系列精心設計和精確執行的機動操作，其軌道高度得到了大幅抬升，最終達到600公里。在更高的軌道上飛行了一段時間後，它又憑藉先進的變軌技術進入到原本較低的軌道中。中國空天飛機如此出色的航天表現，充分意味著它的變軌能力是非常強大的，能夠靈活及時地根據實際需求調整自己的軌道。

中國空天飛機如此出色的航天表現，充分意味著它的變軌能力是非常強大的，能夠靈活及時地根據實際需求調整自己的軌道。

目前，對於中國空天飛機的具體用途，外界仍存在很多猜測和分析。有俄羅斯專家此前經過深入分析後認為，這是一種能夠改變全球遊戲規則的軌道核轟炸機。因為這種空天飛機不僅具備攜帶一兩噸載荷的能力，還能做到在太空中以高速進行飛行。它只需要一個半小時就能夠繞飛地球一圈，並能隨時根據指令發射所攜帶的載荷，可謂具有極强的戰略威懾力。然而，據悉中國在每次發射後，均會著重強調：中國發射此類航天器的目的在於更有效地和平利用太空。

這種航天器不僅由於具備可重複利用、反復進出太空的特性，能夠切實降低進出太空的成本；更能憑藉其擁有的強大變軌能力，為太空中的衛星提供在軌服務。例如，當某些衛星出現故障或推進劑耗盡時，這種航天器能夠通過變軌，抵達衛星所在的軌道並將其順利捕獲，進而開展一系列在軌維修或在軌推進劑補加服務，以延長衛星的使用壽命。