社會事
內地明年起禁止使用隱藏式車門把手。本港運輸署表示，會密切留意車輛安全及標準的最新發展，如有需要會適時更新本地要求，確保香港車輛的標準與時並進。
內地明年起禁止使用隱藏式車門把手。微博圖片
27年1月1日起，在內地銷售的汽車，除了車尾門外，其餘車門都要配置機械式車門外把手和車門內把手，即使在事故或斷電時處於鎖住狀態，車門亦能手動打開。
運輸署。巴士的報記者攝
本港運輸署回覆傳媒查詢時強調，非常重視車輛安全。已在25年5月向本港汽車業界發出《關於手動操作新型車輛電子門把手通知》，要求所有車輛經銷商及平行進口商，確保車輛型號配置隱蔽式機械門鎖的車主，知悉如何在車廂中操作隱藏式機械門鎖以開啟車門，應對緊急情況。
香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。
香港復康會FB圖片
響應零排放目標引入綠色車輛
為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。
低地台設計提升使用者自主性
在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。
首次共同研發客制化車型
今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。
香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。
香港復康會FB圖片
