巴士的專訪 |和利鋼鐵：從傳統買賣到一站式科技服務 自動化革新冀吸引年輕一代

1954年成立的和利鋼鐵，至今已有70多年歷史，參與過多項地標工程的建造，和利鋼鐵行政總裁黎鍔威接受《巴士的報》訪問時表示，公司正積極推動轉型，透過引入自動化及創新技術，吸引年輕人才加入，為香港建築業持續注入新活力。

和利鋼鐵已許多參與本港多個知名地標工程，包括啟德體育園（供應約9500噸結構鋼材）、立法會綜合大樓擴建、啟德SOGO崇光百貨、香港郵政總局、基督教聯合醫院、啟鑽苑、怡東酒店重建，以及西九文化區演藝綜合劇場等。

和利鋼鐵行政總裁黎鍔威。巴士的報記者攝

一站式工程服務   旗下公司負責港鐵車廂焊接 

公司從鋼材買賣起步，逐步發展至一站式工程服務，包括加工、設計、焊接及安裝。黎鍔威介紹，和利鋼鐵早年主要從事鋼材買賣業務，自2000年代後，公司開始加強加工業務，由簡單裁剪發展至中度加工，並於2015年左右開始更進一步涉足深度加工及製造領域。

他介紹，和利鋼鐵現已發展為涵蓋鋼材貿易、自動化加工、機械人焊接、機電組裝合成組件（MiMEP）設計與製造，以及泥石流防護網等產品設計生產的綜合企業。集團旗下亦設有工程公司，負責包括地鐵車廂焊接維修在內的專門工程項目。

和利鋼鐵粉嶺廠房

他表示，公司轉型的核心是提供「一站式」服務，從源頭鋼材採購、切割、加工、焊接、表面處理，到運送至工地，甚至與客戶共同設計、製造及安裝。

公司轉型的核心是提供「一站式」服務

投資自動化生產與檢測  助客戶避免工程延誤

為持續提升效率與品質，公司近年積極投資自動化生產與檢測。自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒（俗稱「狗骨」），將相關工序從半天大幅縮短至約一小時，有效確保了數據的穩定性與可靠性。黎鍔威強調，這種內部模擬測試能及早發現材料潛在問題，協助客戶避免工程延誤與成本超支，成為其服務價值的重要一環。

自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒

維持「香港製造」品牌   保留粉嶺40萬方呎廠房

為降低成本，部分加工工序已遷往深圳、惠州及東莞，但和利鋼鐵仍堅守位於粉嶺、佔地逾40萬平方呎的加工配送中心。黎鍔威解釋，香港基地具備不可替代的戰略優勢：其一是能快速應對本地緊急需求的時效性；其二是能嚴格遵循本地工程標準，滿足客戶對「香港製造」品質的特定要求；其三則是針對體積龐大或形狀特殊的部件，本地加工能顯著節省物流成本並減少損耗。

黎鍔威又指，維持香港基地亦是公司人才策略的關鍵。面對傳統鋼鐵業勞工老化問題，業界焊接工人平均年齡超過55歲，和利則積極推動自動化轉型。黎介紹，目前和利鋼鐵的焊接工序已接近100%機械化（部分需手工補充），轉孔、刨邊等工序亦全面使用機械人及自動吸塵設備，不僅提升效率、安全及潔淨度，更有效解決高溫、雨水及高空作業的難題。同時，公司亦積極與建築服務供應商Hilti等進行合作，使用機械人進行地盤焊接，改善作業環境。

和利積極推動自動化轉型

公司焊接工人平均年齡降至約30歲

黎鍔威表示，自動化不僅提高精度及品質穩定性，更讓工人從骯髒危險的環境中解放出來，轉型為操控設備的技術員。目前公司焊接工人平均年齡已降至30多歲，最年輕為20多歲，遠低於行業平均水平，有效吸引年輕新血入行。

面對市場競爭，黎鍔威強調「鋼材僅為手段，核心是服務建築與工程業」。他認為，若僅從事鋼材買賣，香港在成本上難以競爭。因此，和利鋼鐵的出路在於向上游延伸，結合加工、設計與技術服務，轉型為解決方案提供商。在ESG及綠色發展方面，公司已取得香港綠色建築議會（HKGBC）及建造業議會（CIC）相關認證，積極供應綠色鋼材，儘管其成本較高，但市場接受仍需一定時間。

黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用

展望未來，黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用，包括發展更先進的焊接機械人技術，並與內地科研團隊合作引入創新科技。同時，公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網，以及研發具備防鏽、抗菌等功能的塗層鋼材等創新產品。

公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網。

宏福苑大火暴露了工地管理各種問題，有初創公司針對香港工地特殊情況，研發安全智慧工地系統，其AI影像分析可辨別工地裏否有吸煙痕迹，工人安全裝備是否足夠，更可感測竹棚是否安全。政府部門如水務署等，也有使用公司的系統。

智建系統方案諮詢經理文仕鋒接受《巴士的報》專訪表示，公司自主研發的NexSite安全智慧工地系統，透過自主研發的AI及物聯網技術，目標是將事後處理轉為事前預防。

AI影像辨別工地內是否有人吸煙

NexSite亮點之一是AI影像分析系統，能透過煙霧軌跡與手部動作識別禁煙區內的吸煙行為，並即時偵測工人玩手機、保安擅離崗位等情況，立即彈出警示畫面與警報通知 ; 此外可檢測工人是否佩戴安全帽，更可按照香港安全標準判斷帽繩是否繫緊；同時將安全管理由「事後追查」提升至「事前預防」。

AI影像辨別工地內是否有人吸煙。圖片來源：智建系統

他表示，即使安全帽顏色為紫色、粉紅色，或反光衣款式不同，只要提供相關影像素材，AI便能準確學習辨識。

竹棚物聯網檢查結構安全情況

針對香港工地大量使用竹棚架的情況，NexSite開發竹棚架物聯網監測系統。在棚架不同關鍵位置安裝感測器，並接駁電路與電線，一旦結構出現鬆脫、異常震盪或負荷過重，系統便會即時偵測異常並中斷電路，透過雲端平台、手機、WhatsApp及SMS向管理人員發出警示，讓團隊能迅速到場檢查和修補，以預防棚架倒塌事故。

NexSite開發竹棚架物聯網監測系統。巴士的報記者攝

在極端天氣下，系統能在低窪地區實時監測水位與雨量，提前發出預警，讓工地由被動應對轉為主動防範。

系統於水務署多個項目中應用

文仕鋒稱，NexSite已在水務署牛潭尾、中頭及澳頭等多個配水庫項目中應用。由於這些工地分散且空間限制大，團隊採用輕量化彈性部署方案，包括在密閉空間設置流動直播鏡頭、配合腳架與防水箱，並為現場人員提供技術培訓。系統同時支援固定攝影機、便攜式鏡頭，以及工人佩戴的隨身攝錄機，透過4G網絡即時傳輸影像；此外亦應用電子鎖及360度鏡頭監察重型機械四周環境。

他表示，政府大力推動「安全智慧工地系統」，公司團隊成員擁有資訊科技與建築科技雙重背景，理解傳統工地依賴人手巡查的盲點與延誤，他指，NexSite與市面其他方案最大的分別，在於所有核心技術均由自家團隊自主研發，面對政府政策調整或工地需求變化時，能夠快速優化，靈活性遠勝依賴第三方的解決方案。

所有核心技術均由自家團隊自主研發。圖片來源：智建系統

在推廣過程中，文仕鋒表示，最大的挑戰在於工地人員對新技術的接受度較低，普遍較依賴傳統人手管理。

至於持續監察會否帶來私隱疑慮?他認為問題不大。文仕鋒指，系統運作模式類似香港現有的閉路電視，主要目的是保障工人安全，而非監控個人。公司亦會向建築商和工人清楚說明用途，大多數工人都能理解並接受，因為大家都希望減少意外發生。

智建系統方案諮詢經理文仕鋒。巴士的報記者攝

現時NexSite已在約10個地盤所使用，文仕鋒透露未來計劃加入機械人邏、更多AI分析模組及不同物聯網感測器。目前，公司正與某鐵路項目討論合作，擬使用機械人監察隧道內的工作人員活動及照明狀況，確保隧道安全，進一步延伸智慧安全管理的應用場景。