1954年成立的和利鋼鐵，至今已有70多年歷史，參與過多項地標工程的建造，和利鋼鐵行政總裁黎鍔威接受《巴士的報》訪問時表示，公司正積極推動轉型，透過引入自動化及創新技術，吸引年輕人才加入，為香港建築業持續注入新活力。
和利鋼鐵已許多參與本港多個知名地標工程，包括啟德體育園（供應約9500噸結構鋼材）、立法會綜合大樓擴建、啟德SOGO崇光百貨、香港郵政總局、基督教聯合醫院、啟鑽苑、怡東酒店重建，以及西九文化區演藝綜合劇場等。
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自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒
黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用
公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網。
和利鋼鐵行政總裁黎鍔威。巴士的報記者攝
一站式工程服務 旗下公司負責港鐵車廂焊接
公司從鋼材買賣起步，逐步發展至一站式工程服務，包括加工、設計、焊接及安裝。黎鍔威介紹，和利鋼鐵早年主要從事鋼材買賣業務，自2000年代後，公司開始加強加工業務，由簡單裁剪發展至中度加工，並於2015年左右開始更進一步涉足深度加工及製造領域。
他介紹，和利鋼鐵現已發展為涵蓋鋼材貿易、自動化加工、機械人焊接、機電組裝合成組件（MiMEP）設計與製造，以及泥石流防護網等產品設計生產的綜合企業。集團旗下亦設有工程公司，負責包括地鐵車廂焊接維修在內的專門工程項目。
和利鋼鐵粉嶺廠房
他表示，公司轉型的核心是提供「一站式」服務，從源頭鋼材採購、切割、加工、焊接、表面處理，到運送至工地，甚至與客戶共同設計、製造及安裝。
公司轉型的核心是提供「一站式」服務
投資自動化生產與檢測 助客戶避免工程延誤
為持續提升效率與品質，公司近年積極投資自動化生產與檢測。自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒（俗稱「狗骨」），將相關工序從半天大幅縮短至約一小時，有效確保了數據的穩定性與可靠性。黎鍔威強調，這種內部模擬測試能及早發現材料潛在問題，協助客戶避免工程延誤與成本超支，成為其服務價值的重要一環。
自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒
維持「香港製造」品牌 保留粉嶺40萬方呎廠房
為降低成本，部分加工工序已遷往深圳、惠州及東莞，但和利鋼鐵仍堅守位於粉嶺、佔地逾40萬平方呎的加工配送中心。黎鍔威解釋，香港基地具備不可替代的戰略優勢：其一是能快速應對本地緊急需求的時效性；其二是能嚴格遵循本地工程標準，滿足客戶對「香港製造」品質的特定要求；其三則是針對體積龐大或形狀特殊的部件，本地加工能顯著節省物流成本並減少損耗。
黎鍔威又指，維持香港基地亦是公司人才策略的關鍵。面對傳統鋼鐵業勞工老化問題，業界焊接工人平均年齡超過55歲，和利則積極推動自動化轉型。黎介紹，目前和利鋼鐵的焊接工序已接近100%機械化（部分需手工補充），轉孔、刨邊等工序亦全面使用機械人及自動吸塵設備，不僅提升效率、安全及潔淨度，更有效解決高溫、雨水及高空作業的難題。同時，公司亦積極與建築服務供應商Hilti等進行合作，使用機械人進行地盤焊接，改善作業環境。
和利積極推動自動化轉型
公司焊接工人平均年齡降至約30歲
黎鍔威表示，自動化不僅提高精度及品質穩定性，更讓工人從骯髒危險的環境中解放出來，轉型為操控設備的技術員。目前公司焊接工人平均年齡已降至30多歲，最年輕為20多歲，遠低於行業平均水平，有效吸引年輕新血入行。
面對市場競爭，黎鍔威強調「鋼材僅為手段，核心是服務建築與工程業」。他認為，若僅從事鋼材買賣，香港在成本上難以競爭。因此，和利鋼鐵的出路在於向上游延伸，結合加工、設計與技術服務，轉型為解決方案提供商。在ESG及綠色發展方面，公司已取得香港綠色建築議會（HKGBC）及建造業議會（CIC）相關認證，積極供應綠色鋼材，儘管其成本較高，但市場接受仍需一定時間。
黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用
展望未來，黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用，包括發展更先進的焊接機械人技術，並與內地科研團隊合作引入創新科技。同時，公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網，以及研發具備防鏽、抗菌等功能的塗層鋼材等創新產品。
公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網。
自異國來，卻在香港一步步走出自己的路，擁有了第二個溫暖的家。來自「一帶一路」國家塞拉利昂共和國的工程師Fakeh Moses，不僅憑藉扎實的工作能力，為本港多項基建貢獻技術專長，以專業與汗水見證這座城市成長和蛻變，他更在工餘參與「共創明『TEEN』計劃」，擔任少數族裔基層青年的「友師」，聆聽、陪伴及協助他們解決日常生活困難，鼓勵他們積極面對生活，Moses更因此獲特區政府頒發「積極參與獎」表揚其貢獻。
現時正為本港北都建設出一分力的Moses接受《巴士的報》專訪時坦言，香港已成爲他「第二個故鄉」，多年來感受到香港具備不斷追尋發展的韌性與活力，未來希望能把這份動力帶回家鄉塞拉利昂，讓更多當地青年奮發向前。
塞拉利昂工程師Fakeh Moses視香港為第二故鄉。巴士的報記者攝
匠心打造優質工程 實幹精進專業能力
Fakeh Moses曾在内地高校研讀工程專業，2017年加入中國建築工程（香港）有限公司（下稱：中建香港），不僅參與過將軍澳海水化淡廠、將藍隧道、中環及灣仔繞道隧道工程等多個本地基建項目，更贏得公司認可，獲派前往印度與迪拜開拓海外市場，助力公司深化國際業務布局。
回憶過往的工作經歷，Moses表示，他印象頗深的是有一年的農曆新年假期，為推進工程進度，他不得不放棄與家人團聚的時光，在工地上與同事堅守崗位，攜手克服工期壓力。雖然加班奪去假期的歡聚，但當他看著圖紙上的規劃可在短時間內輪廓初現，他不由深感欣慰，「自己是享受其中的，因為能看到自己的辛勞，是為城市進步和市民便利作出貢獻，這是值得的。」
Moses不僅在工作中辛勤付出，亦積極汲取管理與協作經驗，讓每一次任務轉化為推動自身專業成長的動力。巴士的報記者攝
除了前線辛勤付出外，Moses亦在工作中積極汲取管理與協作經驗，讓每一次任務也轉化為推動自身專業成長的動力。在印度和迪拜期間，他負責過印度海德拉巴國際機場客運大樓、迪拜運動城、迪拜商場酒店等多個項目的合約協調工作，與當地合作夥伴緊密協作，確保合約條款準確落實。
在Moses看來，這些異國工作經歷，不但幫助他拓展項目管理視野，見識不同市場環境下的工程模式與行業規範；更為其後他返回香港，擔任高級合約經理崗位，奠定堅實基礎。他坦言，多元文化的工作體驗，助他適應不同市場規則，學會如何靈活應對，也能更好地與人溝通協調，兼顧各方利益與項目目標。
印度海德拉巴國際機場客運大樓。圖片來源：中建香港
迪拜運動城項目。圖片來源：中建香港
作為工程師出身的Moses，起初將工作重心放在工程技術細節與施工品質上，更多時候是關注如何將工程建設得更穩固、更安全；但在轉為合約經理後，他逐漸在工作中建立起全局思維，學會將成本控制與風險管理，融入工程項目涉及的各方利益之間，「要懂得如何協調不同方的需求與預期，才能保證項目資金的合理分配。」這讓他意識到，工程項目的目標不單是要蓋得好，更要懂得把資金都花在刀刃上，在工程質量與經濟效益間找到平衡，協調好各方訴求，推動項目兼顧品質與成本。
對於Moses而言，工程項目的目標不單是要蓋得好，更是要懂得把資金都花在刀刃上。巴士的報記者攝
以友師之名 用陪伴點亮青年前路
除了工作，Moses在本港的工餘時間，亦積極投身義工服務，為身旁青年送上關愛。他在中建香港的支持下，報名參與了政府的「共創明『TEEN』計劃」，擔任少數族裔基層青年的友師，聆聽他們在日常遇到的困惑，鼓勵他們以積極的心態迎接生活。
「中建香港」積極鼓勵員工參與「共創明『TEEN』計劃」。圖片來源：中建香港
Moses分享了一則暖心故事。他說，計劃中一位成員的母親，曾在孩子遇到心理困擾時，專程致電給他，希望他能及時聯繫孩子，助排解壓力。Moses對家長能在孩子最需要幫忙時想起他，讓他深受感動，即使他並非專業心理輔導人員，但願意陪伴孩子們傾聽心事，讓家長們把他視為值得倚靠的人，對他而言，這是一份頗為珍重的託付。
就是這份真誠的付出、對孩子的支持與陪伴，讓Moses得到特區政府的肯定，2025年12月獲政務司司長陳國基親自頒發「積極參與獎」，以表揚他在義務工作的傑出貢獻。
在2025年12月，Moses（一排右三）獲政務司司長陳國基親自頒發「積極參與獎」，以表揚他在義務工作的傑出貢獻。圖片來源：中建香港
這份殊榮讓Moses喜出望外，「我所做不過是一些小事，不像科學研究那麼偉大，只是在我力所能及的範圍，成為孩子們的聆聽者與陪伴者。」但他十分感激港府的認可，也感謝中建香港提供參與計劃的機會，讓他能在忙碌的工作之餘，貢獻社會。
他提到，中建香港十分支持同事擔任義務工作，更會提供「義工假」，讓員工服務社群，讓同事更有動力為社會傳遞溫暖。Moses表示，他會繼續做好友師這個任務，希望可陪伴更多孩子，為有需要的青年照亮前行之路。
Moses提到，中建香港十分支持同事擔任義工，更提供「義工假」讓員工服務社群。圖片來源：中建香港
中建香港員工積極為社會做義工，傳遞溫暖。圖片來源：中建香港
築路北都交通樞紐 期待未來回饋家鄉青年
在中建香港目前開展的「粉嶺公路（古洞段）改善工程及相關工程」項目中，Moses負責協商各類相關合同，確保項目在合約框架下穩步推進、風險可控。作為高級合約經理的他，不僅要平衡各方權益，有效控制成本、實現資金價值最大化，更能為北部都會區的建設出一分力。
「粉嶺公路（古洞段）改善工程及相關工程」項目規劃示意圖。巴士的報記者攝
「粉嶺公路（古洞段）改善工程及相關工程」項目建設現場。巴士的報記者攝
「我的工作像是擔任一位領航者，讓團隊同事可穩步推進建設進度，有效規避潛在風險。」Moses提到，粉嶺公路（古洞段）處於古洞北新發展區核心地帶，對未來北都的交通網絡具關鍵戰略作用。對他而言，每一筆資金的協調、每一份合約的敲定，都是為北都的交通網絡鋪設基石，令他更添動力與使命感，希望可逐步見證北都的宏偉規劃從紙上走向現實。
隨着Moses與團隊成員們携手推進粉嶺公路（古洞段）的工程進度，北都居民的出行藍圖正漸次化為現實。巴士的報記者攝
被問及對北都發展有何期待，Moses說，北都將為香港未來建設注入強勁動力，能有效為香港帶來更多科研、創業及工作機會，讓更多像他一樣懷着夢想的海外人士，能憑藉自己的專業知識和經驗，在這座城市實現個人價值，令香港的發展愈發欣欣向榮。他對北都的日後發展充滿信心，期待更多來自世界各地的人才匯聚北都，推動其成為香港未來經濟增長的新引擎。
Moses與團隊成員會親身到粉嶺公路（古洞段）工程現場視察進度。巴士的報記者攝
北部都會區。資料圖片
展望日後，Moses希望能有機會將自己在香港所積累的人生收穫，回饋家鄉塞拉利昂，讓更多的當地青年奮發向前。他特別提到，香港不斷追尋發展的韌性與活力，是這座城市得以在國際舞台上突圍而出的重要因素。
他認為，香港是一座日新月異、時刻進步的城市，北都在當下積極推進的建設節奏，正是這份革新精神的體現。想在未來的發展中獲取優勢，應學會與時並進、持續創新，他希望不單推動自身持續成長，也能激勵更多塞拉利昂年輕一代，在日後的職業生涯中積極進取，努力成為更好的自己。
