政事
運輸及物流局局長陳美寶表示，有關在巴士佩戴安全帶的規定，乘客表達很多不同意見，一定要小心認真聆聽、逐一研究，政府將認真、審慎和全面重新檢視相關規定，最重要是廣泛諮詢社會意見，訂立優化、全面、平衡的建議方案選項，與立法會商討。
陳美寶。資料圖片
陳美寶在一個電台節目表示，重新檢視相關規定的工作要實事求是，已經要求運輸署、專營巴士公司等循四方面進行工作，首先是要求巴士公司將安全帶裝置、設計和保養落實到位，讓市民安全、便利使用。其次是委託專家就巴士座位或路線種類，作仔細風險評估，做到切實可行的建議方案。
巴士的報記者攝
陳美寶又說，運輸署和道路安全議會要加強宣傳活動，培養乘客安全意識和責任，亦特別就執行、豁免和罰則細節重新檢視，希望兼備「法理情」。
運輸及物流局局長陳美寶表示，當局將向立法會交通事務委員會介紹全新的法定規管框架，以加快引進新型運輸系統項目在香港「落地」，令本港交通體系更多元、更便利。此舉旨在配合行政長官會同行政會議日前批准的「啟德智慧綠色集體運輸系統」鐵路方案，該項目將是香港首個投入服務的智慧綠色集體運輸系統。
陳美寶網誌圖片
陳美寶在網誌中提到，全新的法定規管框架容許政府向新型集體運輸系統的營運商批出專營權，並制定針對不同技術系統的監管要求，有效規管營運商在專營權期間的服務及表現。該框架重點在於技術中立、通用且標準化，可適用於不同系統。完成項目招標程序後，政府可就項目採用的技術系統，針對性制定具體監管要求，從而提速批出專營權，吸引世界各地不同系統供應商和營運商。
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首批透過新框架規管的項目，將包括正全速推動的啟德、東九龍，以及洪水橋／廈村的智慧綠色集體運輸系統。考慮到啟德發展區的走線方案相對簡單，當局將啟德鐵路方案的刊憲和招標程序同步進行，較其他需先完成刊憲才招標的項目提速約6個月。該項目合約已於去年10月展開招標，當局爭取今年內批出合約，期望系統於2031年投入服務。
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此外，當局預計今年內會就洪水橋／廈村的智慧綠色集體運輸系統進行招標，並向立法會申請撥款建造系統第一階段的道路工程，目標於2027年動工，並在2031年完成以配合通車。
