社會事
政府早前公布《運輸策略藍圖》，運輸署表示，除聽取立法會交通事務委員會的意見外，亦走訪多個內地和海外城市考察，同時與交通運輸業界、專業團體、交通諮詢委員會等持分者緊密交流，令《藍圖》策略和建議更貼近社會需要。
署方在社交專頁說，要實現《藍圖》的各項目標，無論是「八縱八橫」運輸基建、新一代「運輸交匯樞紐」等大型基建，抑或推展「智慧綠色集體運輸系統」、推動試行需求導向智慧公交模式等公共運輸新構思，以至發展「交通管理平台」、智慧公路、自動車等創新概念，均需要大量土木、機電、資訊科技等各方面的工程專業人員參與，配合技術團隊的投入，連同政府的策略部署和政策措施，才可一一落實到位。
運輸署fb圖片
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當局會繼續按照《藍圖》的建議，與社會各界緊密合作，以智能驅動公共運輸發展、以科技提升交通管理效能，把握多元發展新機遇，推動《藍圖》願景和建議逐步深化落實。
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香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。
香港復康會FB圖片
響應零排放目標引入綠色車輛
為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。
低地台設計提升使用者自主性
在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。
首次共同研發客制化車型
今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。
香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。
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