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江蘇行|港媒參訪團到埃斯頓南京廠房 見證全自動裝配線「機械人造機械人」

兩岸

江蘇行|港媒參訪團到埃斯頓南京廠房 見證全自動裝配線「機械人造機械人」
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江蘇行|港媒參訪團到埃斯頓南京廠房 見證全自動裝配線「機械人造機械人」

2026年03月24日 08:00 最後更新:03月28日 10:53

香港媒體參訪團3月23日赴南京,參訪「埃斯頓自動化」公司。該公司26年3月剛登陸港交所,成為國內首家「A+H」上市的工業機械人企業,自主研發覆蓋全產業鏈,南京總部年產能達5萬台。

南京埃斯頓智能產業園佔地180畝,是目前國內規模最大的工業機械人自主研發與生產基地之一。巴士的報記者攝

南京埃斯頓智能產業園佔地180畝,是目前國內規模最大的工業機械人自主研發與生產基地之一。巴士的報記者攝

埃斯頓自動化業務遍布全球。巴士的報記者攝

埃斯頓自動化業務遍布全球。巴士的報記者攝

打破歐日品牌技術壟斷 深港兩地上市完成佈局

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南京埃斯頓智能產業園佔地180畝,是目前國內規模最大的工業機械人自主研發與生產基地之一。巴士的報記者攝

南京埃斯頓智能產業園佔地180畝,是目前國內規模最大的工業機械人自主研發與生產基地之一。巴士的報記者攝

埃斯頓自動化業務遍布全球。巴士的報記者攝

埃斯頓自動化業務遍布全球。巴士的報記者攝

全自動智能裝配線由多台機械人協同運作,現已進入「機械人造機械人」生產模式。巴士的報記者攝

全自動智能裝配線由多台機械人協同運作,現已進入「機械人造機械人」生產模式。巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

講解員介紹細分行業定制產品,透過「通用+細分」策略擴大自動化應用。巴士的報記者攝

講解員介紹細分行業定制產品,透過「通用+細分」策略擴大自動化應用。巴士的報記者攝

講解員介紹。巴士的報記者攝

講解員介紹。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人具備31個可動關節,定位工業應用,目標進駐車間承擔質檢等工序。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人具備31個可動關節,定位工業應用,目標進駐車間承擔質檢等工序。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

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埃斯頓現有逾90款工業機器人產品,負載由3公斤至1.2噸,廣泛應用於新能源及汽車製造。巴士的報記者攝

埃斯頓現有逾90款工業機器人產品,負載由3公斤至1.2噸,廣泛應用於新能源及汽車製造。巴士的報記者攝

展廳講解人員介紹,公司1993年創立於南京,2001年研發出首台國產交流伺服驅動器,打破日本與歐洲品牌的壟斷局面。隨後於2010年推出首台工業機械人,並在2015年於深交所上市,今年3月再登陸港交所。為滿足市場需求,公司建設佔地180畝的機械人智能產業園,該園區分兩期建設,已於2023年全面投入使用。

全自動智能裝配線由多台機械人協同運作,現已進入「機械人造機械人」生產模式。巴士的報記者攝

全自動智能裝配線由多台機械人協同運作,現已進入「機械人造機械人」生產模式。巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

講解員介紹細分行業定制產品,透過「通用+細分」策略擴大自動化應用。巴士的報記者攝

講解員介紹細分行業定制產品,透過「通用+細分」策略擴大自動化應用。巴士的報記者攝

講解員介紹。巴士的報記者攝

講解員介紹。巴士的報記者攝

實現「機械人生產機械人」 大負載產線單工位節拍最快7分鐘

在生產技術方面,埃斯頓採用模組化組裝方式,車間設有全自動智能裝配線,由多台機械人協同運作。講解人員介紹,其中一條由10台機械人組成的裝配線,為「中國首條機械人生產機械人的裝配線」,融合光學及大數據技術。針對1.2噸大負載機械人的J3/J4裝配產線,單工位節拍最快可達7分鐘。每台機械人出廠前均須通過極限負載測試,若系統監測的一致性不達標,絕不出廠。

最新一代國產人形機械人具備31個可動關節,定位工業應用,目標進駐車間承擔質檢等工序。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人具備31個可動關節,定位工業應用,目標進駐車間承擔質檢等工序。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

最新一代國產人形機械人。巴士的報記者攝

光伏電池片廠九成採用埃斯頓 特定行業推定制化機型

產品線方面,埃斯頓現有逾90款產品,負載範圍由3公斤至1.2噸不等。公司針對光伏、鈑金折彎及壓鑄等行業推出定制機型,其中光伏排版機械人已入選國家工信部第八批製造業單項冠軍名單。講解人員特別提到,全球90%的光伏電池片工廠均採用埃斯頓生產的機械人。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

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埃斯頓現有逾90款工業機器人產品,負載由3公斤至1.2噸,廣泛應用於新能源及汽車製造。巴士的報記者攝

埃斯頓現有逾90款工業機器人產品,負載由3公斤至1.2噸,廣泛應用於新能源及汽車製造。巴士的報記者攝

人形機械人進駐車間實景測試 目標未來代替部分人工

針對人形機械人,埃斯頓已發布兩代產品,最新一代於2025年6月亮相,身高1.7米、重70公斤,擁有31個自由度並獲歐洲安全認證。講解人員強調,研發人形機械人主要定位於工業應用而非家庭。目前該機械人已進駐車間進行實景測試,可完成質檢等工序,未來目標是在生產線上逐步代替部分工人,進一步提升自動化水平。

香港媒體江蘇參訪團3月29日到訪蘇州生物醫藥產業園(BioBAY)。園方表示,園區已孵化逾500家企業,部分項目來自香港高校,冀透過香港融資及臨床平台加速創新藥出海。

蘇州生物醫藥產業園外觀採用現代化設計,園區已形成創新藥物、高端醫療器械及生物技術三大產業集群。巴士的報記者攝

蘇州生物醫藥產業園外觀採用現代化設計,園區已形成創新藥物、高端醫療器械及生物技術三大產業集群。巴士的報記者攝

BioBAY於2007年正式在蘇州工業園區開園,現已形成一條從前期研發、動物實驗到臨床試驗及生產加工的完整產業鏈,涵蓋創新藥物、高端醫療器械及生物技術三大產業集群。園區至今共匯聚逾500家企業,其中15家已在港交所上市,另有10家已遞交上市申請,預期年內有望掛牌。

園區企業研發的神經外科「天巡」系列介入手術導管,展示高端醫療器械集群在遠端通路與支撐技術領域的國產化產品。巴士的報記者攝

園區企業研發的神經外科「天巡」系列介入手術導管,展示高端醫療器械集群在遠端通路與支撐技術領域的國產化產品。巴士的報記者攝

蘇州生物醫藥產業園(BioBAY)董事長殷建國表示,園區上下游原材料已可自主可控,26年首季已有約4款藥物授權予海外跨國藥企,顯示中國創新藥已走向全球市場。他說:「今年2026年第一個季度,我們就大約有4款藥被授權到海外,海外的跨國藥企花大筆資金來購買中國的創新藥。」他又提到,港交所主板上市規則18A章對未盈利生物醫藥企業而言是理想融資渠道,「香港的『18A』實際上對未盈利的生物藥企業是很好的上市地點,募集更多資金支持企業下一步研發及產業化。」

園區企業引航生物透過合成生物學技術研發的「氟苯尼考」原料藥成品,實現上下游關鍵中間體原材料的自主可控與綠色智造。巴士的報記者攝

園區企業引航生物透過合成生物學技術研發的「氟苯尼考」原料藥成品,實現上下游關鍵中間體原材料的自主可控與綠色智造。巴士的報記者攝

殷建國指出,園區與香港高校一直保持密切聯繫。他說:「我們產業園跟香港一直保持比較密切的聯繫,從項目孵化開始,我們有一部分項目是來源於香港的高校。」他補充,香港中文大學附屬醫院消化科現已與園區企業就消化類藥物展開臨床試驗,蘇港臨床合作已有具體成果。

園區企業研發的穿戴式動態心電監測設備及生成的臨床報告,展示了高端醫療器械在遠程醫療與跨區域聯動中的應用。巴士的報記者攝

園區企業研發的穿戴式動態心電監測設備及生成的臨床報告,展示了高端醫療器械在遠程醫療與跨區域聯動中的應用。巴士的報記者攝

全國高校生物醫藥區域技術轉移轉化中心(江蘇蘇州)副主任、BioBAY副總經理王勰補充,該中心獲教育部於2024年9月批准成立,現已與港大、中大、科大及浸大等院校建立聯繫,透過聯合活動及概念驗證基金,協助港校師生科研成果在蘇州落地轉化。他表示:「我們通過聯合舉辦活動,老師到蘇州來實際參觀,我們提供平台服務、科技資金及概念驗證基金等支持,幫助他們更好地做轉移和轉化。」

園區展示中心陳列多款自主研發的高端設備,包括「Gene+Seq-2000」基因測序儀與「CytoFLEX SRT」流式分選儀,涵蓋體外診斷與生命支持等多個領域。巴士的報記者攝

園區展示中心陳列多款自主研發的高端設備,包括「Gene+Seq-2000」基因測序儀與「CytoFLEX SRT」流式分選儀,涵蓋體外診斷與生命支持等多個領域。巴士的報記者攝

BioBAY市場部副總經理任旭在現場導覽中介紹,園區由一期小公司孵化起步,歷經二期抗體高峰、三期細胞治療,到現時六期及以上的商業化載體,逐步形成生物醫藥完整生態。他表示,園區早年以對標國際先進園區為起點,現已發展出自身特色:「我們當年的目標是要打造成一個中國版的波士頓,現在我們也發展形成了自己的特色,一定會成為全球頂尖的生物藥發展中心。」

園區企業同心醫療研發的「慈孚」植入式左心室輔助系統,是首個獲批的國產全磁懸浮人工心臟。巴士的報記者攝

園區企業同心醫療研發的「慈孚」植入式左心室輔助系統,是首個獲批的國產全磁懸浮人工心臟。巴士的報記者攝

蘇州生物醫藥產業園沙盤模型,展示園區從研發孵化到商業化生產的空間佈局。巴士的報記者攝

蘇州生物醫藥產業園沙盤模型,展示園區從研發孵化到商業化生產的空間佈局。巴士的報記者攝

「慈孚」植入式左心室輔助系統的體外佩戴設備展示,體現產品的人體工學設計。巴士的報記者攝

「慈孚」植入式左心室輔助系統的體外佩戴設備展示,體現產品的人體工學設計。巴士的報記者攝

展廳內的自動化實驗設備,展示園區在生物醫藥研發領域的硬件投入。巴士的報記者攝

展廳內的自動化實驗設備,展示園區在生物醫藥研發領域的硬件投入。巴士的報記者攝

展示中心陳列的高端手術及診療系統,涵蓋多個專科臨床應用領域。巴士的報記者攝

展示中心陳列的高端手術及診療系統,涵蓋多個專科臨床應用領域。巴士的報記者攝

蘇州生物醫藥產業園綜合服務大廳,為入駐企業提供政策與技術支持。巴士的報記者攝

蘇州生物醫藥產業園綜合服務大廳,為入駐企業提供政策與技術支持。巴士的報記者攝

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