印第安納州一名女子因不確定能否負擔醫療費用，而推遲牙科手術。佛羅里達州一對育有幼兒的夫婦，儲蓄正逐漸耗盡。愛達荷州一名祖母則計劃賣車以支付租金。
他們是數以萬計運輸安全管理局（TSA）人員的其中一員，本周將再次收到零薪金的支票。美國國會就國土安全部（DHS）撥款問題爭議不休，導致他們自2月中旬起一直未能支薪。隨着每月賬單陸續到期，這些負責在全美機場檢查旅客及行李的聯邦僱員，正艱難地掙扎求存。
點擊看圖輯
一名運輸安全管理局（TSA）人員在巴爾的摩/華盛頓瑟古德馬歇爾國際機場（Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport）完成輪班後離開客運大樓。攝於2026年3月23日周一。(美聯社圖片/Stephanie Scarbrough) AP圖片
一名運輸安全管理局（TSA）職員的臂章在費城國際機場（Philadelphia International Airport）展示。攝於2026年3月24日周二，費城。(美聯社圖片/Matt Rourke) AP圖片
費城國際機場（Philadelphia International Airport）展示「運輸安全管理局（TSA）正在招聘」的標誌。攝於2026年3月23日周一，費城。(美聯社圖片/Hannah Beier) AP圖片
運輸安全管理局（TSA）職員泰勒迪沙特（Taylor Desert）在印第安納波利斯（Indianapolis）的拾荒者食物銀行（Gleaners Food Bank）領取雜貨後離開。攝於2026年3月23日周一。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
運輸安全管理局（TSA）職員泰勒迪沙特（Taylor Desert）在印第安納波利斯（Indianapolis）的拾荒者食物銀行（Gleaners Food Bank）辦理手續領取雜貨。攝於2026年3月23日周一。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
一名運輸安全管理局（TSA）人員在巴爾的摩/華盛頓瑟古德馬歇爾國際機場（Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport）完成輪班後離開客運大樓。攝於2026年3月23日周一。(美聯社圖片/Stephanie Scarbrough) AP圖片
部分主要機場的缺勤率高企，導致人手不足的安檢站出現長長人龍，旅客怨聲載道。工會領袖及聯邦官員指出，燃油耗盡、育兒開支及被驅逐的威脅，令更多安檢人員在停擺持續下無法上班。據國土安全部（DHS）最新統計，逾455名員工已辭職，不願再面對持續的不確定性。
美國政府僱員聯合會（AFGE）代表運輸安全管理局（TSA）僱員的全國工會理事會主席海德里克·托馬斯（Hydrick Thomas）周二向記者表示：「別再問我關於長長人龍的事。請問我今天有沒有人能吃飽飯。」
一名運輸安全管理局（TSA）職員的臂章在費城國際機場（Philadelphia International Airport）展示。攝於2026年3月24日周二，費城。(美聯社圖片/Matt Rourke) AP圖片
泰勒·德瑟特（Taylor Desert）周一在印第安納波利斯國際機場（Indianapolis International Airport）開始輪班前，先到食物銀行領取肉類、雞蛋、蔬菜及奶製品。
她一邊將食物袋放進車內，一邊坦言：「我從未想過，作為一名聯邦政府僱員，我竟然需要到食物銀行來補充我的雜貨。」
費城國際機場（Philadelphia International Airport）展示「運輸安全管理局（TSA）正在招聘」的標誌。攝於2026年3月23日周一，費城。(美聯社圖片/Hannah Beier) AP圖片
德瑟特擔任運輸安全管理局（TSA）人員已有七年，她指出，最後一次收到全額薪金是在2月14日，即政府停擺當天。
儘管去年秋季曾經歷破紀錄的43天停擺，她仍有一些儲蓄可動用，但部分個人計劃已被迫暫停。
運輸安全管理局（TSA）職員泰勒迪沙特（Taylor Desert）在印第安納波利斯（Indianapolis）的拾荒者食物銀行（Gleaners Food Bank）領取雜貨後離開。攝於2026年3月23日周一。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
例如，德瑟特需要拔除智慧齒，但她表示運輸安全管理局（TSA）在停擺期間不批准休假。她亦擔心手術費用未能獲保險涵蓋。
周三是國土安全部（DHS）撥款中斷的第39天。德瑟特表示，若情況再持續21天，她將會另覓工作。
運輸安全管理局（TSA）職員泰勒迪沙特（Taylor Desert）在印第安納波利斯（Indianapolis）的拾荒者食物銀行（Gleaners Food Bank）辦理手續領取雜貨。攝於2026年3月23日周一。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片
她強調：「我不想為了維持生計，而耗盡所有儲蓄。」
38歲的奧克薩娜·凱利（Oksana Kelly）與37歲的丈夫德隆·凱利（Deron Kelly）均在奧蘭多國際機場（Orlando International Airport）擔任運輸安全管理局（TSA）人員。他們育有兩名幼兒，面對零收入，不知如何繼續養家。
凱利指出，他們目前正動用儲蓄，但已所剩無幾。若停擺持續，他們將向親戚求助或申請貸款，她擔心這會令他們陷入更深的債務。
她的丈夫自去年10月及11月停擺以來，一直在空閒時間兼職DoorDash送貨司機。他正考慮辭去運輸安全管理局（TSA）的工作，以讓夫婦倆的財務狀況更穩定。
凱利是代表佛羅里達州中部及北部運輸安全管理局（TSA）員工的工會組織者，她形容：「這在精神上非常耗竭。我們甚至如何抉擇，是要餵飽孩子，還是要來上班？」
凱利表示，外界或會批評他們夫婦「將所有雞蛋放在同一個籃子裡」，因為兩人過去十年均選擇為運輸安全管理局（TSA）工作。
她強調：「我們只希望能夠支付賬單，並獲得我們應得的薪金。」
麗貝卡·沃爾夫（Rebecca Wolf）每天以淚洗面。她努力不讓11歲及6歲的孫兒們看見。
沃爾夫指出：「他們不明白婆婆為何哭泣。我盡量不在他們面前哭，但有時真的忍不住。」
這位53歲的運輸安全管理局（TSA）人員兼愛達荷州博伊西（Boise, Idaho）的工會領袖，在911恐怖襲擊後該機構成立不久便加入。她當時無家可歸，但憑藉穩定的工作及聯邦僱員的福利，扭轉了困境。
如今，沃爾夫不禁回想起24年前的處境。她坦言：「我不想再次陷入那種境地。」
她2月28日收到的薪金僅為13.53美元，令她「即時陷入困境」。
由於沒有儲蓄可依靠，她正準備賣車以支付一周後到期的租金。她每天致電非牟利組織尋求租金援助，但一直未有進展。
供養六名家庭成員——四名子女及兩名孫兒——一直充滿挑戰，而政府屢次停擺更令情況幾乎難以為繼。
沃爾夫擔任美國政府僱員聯合會（AFGE）運輸安全管理局（TSA）第1127分會主席，她不願放棄這份改變她人生的工作，以及為同僚爭取權益的角色。
她哽咽地說，努力壓抑哭聲：「我努力工作才走到今天這一步，一想到可能會失去所有，我就感到害怕。」
波士頓洛根國際機場（Boston’s Logan International Airport）的運輸安全管理局（TSA）人員邁克·蓋扎吉安（Mike Gayzagian）表示，長時間無薪工作已成為一種「新常態」，他已為此做好準備。
這位56歲的員工指出，他有約六個月的財政儲備可動用，但強調自己的情況是「例外」。
蓋扎吉安是其所屬運輸安全管理局（TSA）地方工會分會主席，他指出：「大多數人都是月光族，沒有這種儲備。」
他認為，聯邦僱員不應面對這種情況。
蓋扎吉安表示：「財政狀況為這份本已充滿壓力的工作增添了額外負擔。我投身公共服務並非為了賺大錢。我選擇公共服務，是因為它具有其他工作所沒有的穩定性、可靠性及可預測性。」
羅伯特·埃切維里亞（Robert Echeverria）在今次停擺約兩周後，辭去了猶他州鹽湖城國際機場（Salt Lake City International Airport）運輸安全管理局（TSA）人員的工作。
這位45歲、育有妻子及三名子女的男子指出，他在該機構工作的九年間，經歷了五次政府停擺。最艱難的一次是去年破紀錄的停擺，於11月中旬、即假期季節開始前後結束。
埃切維里亞表示，他的家人去年沒有慶祝聖誕節，並花了數月才從財政困境中恢復過來。他於2月開始尋找新工作，當時已清楚國會將再次陷入預算爭議。
埃切維里亞上周坦言：「情感上我已經心力交瘁。我們才剛從上次停擺中恢復過來。」
他現時在負責管理猶他州首府機場的部門工作。埃切維里亞表示，離開聯邦政府服務「對我來說是一個艱難的決定」。
他指出：「我真心相信運輸安全管理局（TSA）的使命。我們宣誓就職，這是我回饋這個給予我如此多的國家的一種方式。」
他仍然在鹽湖城國際機場（Salt Lake City International）工作，他20歲的女兒亦在那裡擔任運輸安全管理局（TSA）人員。他表示，看到前同事們掙扎求存，感到很難過。
埃切維里亞指出：「他們都覺得被政府背叛了，因為他們有上班。他們人在那裡，但卻覺得政府不關心他們。」
馬塞洛（Marcelo）從紐約、拉米（Lamy）從印第安納波利斯、山本（Yamat）從拉斯維加斯報道。
（美聯社）
