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江蘇行|關稅衝擊美國訂單減 揚州玩具企業棄代工轉攻原創IP以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢

兩岸

江蘇行|關稅衝擊美國訂單減 揚州玩具企業棄代工轉攻原創IP以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢
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江蘇行|關稅衝擊美國訂單減 揚州玩具企業棄代工轉攻原創IP以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢

2026年03月27日 11:40 最後更新:04月04日 14:21

香港媒體訪問團繼續參觀行程,3月25日參訪團來到揚州安貝斯玩具公司,公司代表介紹旗下逾3500件原創版權產品,並提到美國關稅政策令四成出口業務受壓,公司正以簡化工藝及優化原材料應對,同時積極推進AI玩具產品線及香港市場布局。

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

從代工廠到版權企業 三十年一轉型

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國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

國內原創玩具產業興起,設計人才需求持續上升,企業除與本地院校合辦微專業培育新血外,亦積極赴杭州等設計人才集中的城市招兵買馬。巴士的報記者攝

安貝斯為2026年揚州半程馬拉松打造官方吉祥物「扬小骐」盲盒,全套四款常見款加一款隱藏版。「扬小骐」隱藏款為紅色配金盃造型,出現概率僅1/72,正是盲盒經濟以稀缺感驅動持續消費的典型設計。巴士的報記者攝

安貝斯為2026年揚州半程馬拉松打造官方吉祥物「扬小骐」盲盒,全套四款常見款加一款隱藏版。「扬小骐」隱藏款為紅色配金盃造型,出現概率僅1/72,正是盲盒經濟以稀缺感驅動持續消費的典型設計。巴士的報記者攝

安貝斯為2026年揚州半程馬拉松打造官方吉祥物「扬小骐」盲盒,全套四款常見款加一款隱藏版。「扬小骐」隱藏款為紅色配金盃造型,出現概率僅1/72,正是盲盒經濟以稀缺感驅動持續消費的典型設計。巴士的報記者攝

安貝斯為2026年揚州半程馬拉松打造官方吉祥物「扬小骐」盲盒,全套四款常見款加一款隱藏版。「扬小骐」隱藏款為紅色配金盃造型,出現概率僅1/72,正是盲盒經濟以稀缺感驅動持續消費的典型設計。巴士的報記者攝

維他奶玩偶與多款原創IP角色並排陳列,公司視香港為拓展海外授權業務的重要窗口。巴士的報記者攝

維他奶玩偶與多款原創IP角色並排陳列,公司視香港為拓展海外授權業務的重要窗口。巴士的報記者攝

揚州安貝斯玩具人力資源部門負責人施巧燕。巴士的報記者攝

揚州安貝斯玩具人力資源部門負責人施巧燕。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝的報記者攝

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樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

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樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

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揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

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揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

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揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

安貝斯創立於揚州,早年以來圖來樣代工為主。安貝斯HR部門負責人施巧燕指出,隨著人口紅利減少,純代工模式利潤愈來愈薄,公司逐步轉向自主設計研發,現持有逾3500項著作版權及19項授權專利。她表示:「我們越來越體會到,尊重原創、尊重設計為企業帶來的巨大收益。」目前安貝斯設有8個常態化設計師小組,董事長本人亦另率一支設計團隊負責重點項目,合計設計人員規模在行業中屬前列。

安貝斯為2026年揚州半程馬拉松打造官方吉祥物「扬小骐」盲盒,全套四款常見款加一款隱藏版。「扬小骐」隱藏款為紅色配金盃造型,出現概率僅1/72,正是盲盒經濟以稀缺感驅動持續消費的典型設計。巴士的報記者攝

安貝斯為2026年揚州半程馬拉松打造官方吉祥物「扬小骐」盲盒,全套四款常見款加一款隱藏版。「扬小骐」隱藏款為紅色配金盃造型,出現概率僅1/72,正是盲盒經濟以稀缺感驅動持續消費的典型設計。巴士的報記者攝

安貝斯為2026年揚州半程馬拉松打造官方吉祥物「扬小骐」盲盒,全套四款常見款加一款隱藏版。「扬小骐」隱藏款為紅色配金盃造型,出現概率僅1/72,正是盲盒經濟以稀缺感驅動持續消費的典型設計。巴士的報記者攝

安貝斯為2026年揚州半程馬拉松打造官方吉祥物「扬小骐」盲盒,全套四款常見款加一款隱藏版。「扬小骐」隱藏款為紅色配金盃造型,出現概率僅1/72,正是盲盒經濟以稀缺感驅動持續消費的典型設計。巴士的報記者攝

設計人才從大學微專業起培育

為補充設計人才,安貝斯與揚州大學合作,在校內開設毛絨玩具設計微專業,學生大四期間即可參與實際設計工作,部分畢業後直接留用。施巧燕介紹,除本地院校外,亦會從杭州等設計人才較集中的城市招攬人才,「設計師是我們目前用工的熱點」。

維他奶玩偶與多款原創IP角色並排陳列,公司視香港為拓展海外授權業務的重要窗口。巴士的報記者攝

維他奶玩偶與多款原創IP角色並排陳列,公司視香港為拓展海外授權業務的重要窗口。巴士的報記者攝

關稅打擊四成美國業務 訂單滯留倉庫

受2025年4月美國加征關稅影響,由於美國市場約佔安貝斯整體業務35%至40%,相關出口承壓明顯。施巧燕表示,目前採取三項應對措施:簡化產品工藝、尋找更具性價比的替代原材料,以及在客戶要求下對大訂單作出適度調價,「以更微薄的盈利空間爭取客戶持續下單」。

揚州安貝斯玩具人力資源部門負責人施巧燕。巴士的報記者攝

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內置AI互動玩具將面世 縫製工序仍靠人手

施巧燕透露,安貝斯正與合作夥伴聯合研發內置AI互動功能的毛絨玩具系列,針對不同年齡層,「目前勢頭非常強勁」,具體產品即將推出。她坦言,AI生成圖像在設計流程中有其局限——圖像往往工藝難以實現,「它可以代表一種審美偏好,但不能用於文創產品的設計主線」,毛絨玩具的縫製環節目前仍主要依賴熟練工人手操作。此外,公司與蘇州大學合作研發納米抗菌新型材料,已應用於毛絨玩具產品,推出時以「自帶抗菌功能的娃娃」為賣點,市場反應正面。

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

每年參加香港玩具展 已有固定港客群

施巧燕表示,香港玩具展是安貝斯每年必參加的國際平台,並已建立固定的香港客戶群。她指出,香港在推動中國文創IP走向國際市場上具有重要窗口作用,「相信會有越來越多香港人認識安貝斯」,公司亦計劃以香港為跳板,進一步開拓海外IP授權合作。

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

樣板間展示手工縫製。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

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揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

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揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

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揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

揚州毛絨玩具企業安貝斯棄代工轉攻原創IP 冀以「AI加IP」雙輪驅動重奪競爭優勢。巴士的報記者攝

香港媒體參訪團3月下旬先後到訪江蘇南京、揚州及蘇州,沿大運河及歷代水道依次遊歷夫子廟、秦淮河、瘦西湖、中國大運河博物館及蘇州平江路歷史文化街區,一路走過燈會、園林、古街與運河博物館,親歷初春江南人文與世界文化遺產保護現場。

南京|秦淮燈影

3月23日晚,參訪團從夫子廟泮池碼頭登上畫舫,沿內秦淮河行約五華里。

內秦淮河兩岸徽派建築錯落,畫舫往來其間。巴士的報記者攝

內秦淮河兩岸徽派建築錯落,畫舫往來其間。巴士的報記者攝

水面上是荷花燈、金蟬燈、兔子燈,古裝仕女及生肖造型燈組在波紋裡搖。景區導覽人員介紹說:「秦淮燈會和秦淮燈彩都是屬於國家級的非物質文化遺產,像秦淮花燈比較經典的燈型,可以看到荷花燈、金蟬燈、兔子燈等等。」秦淮燈會自1984年恢復舉辦,今屆已是第40屆,主題為「千年燈彩耀金陵・四秩華章啟新程」,全景區設有8個展區、約390組燈。

巨型仕女燈組橫陳於秦淮河面。巴士的報記者攝

巨型仕女燈組橫陳於秦淮河面。巴士的報記者攝

兩岸徽派建築的封火牆高聳入夜色。導覽人員說,封火牆「一是因為它美觀,二是牆頭非常高,可以起到很好的防火作用」——美觀是功能的副產品,從來如此。

秦淮燈彩以造型細膩著稱。巴士的報記者攝

秦淮燈彩以造型細膩著稱。巴士的報記者攝

途中船過文德橋,文德橋以橋向正處子午線而聞名,每年農曆十一月十五子時,橋影恰將河中月亮倒影一分為二,橋東橋西各見半邊月,史稱「文德分月」。民間傳說,李白曾在橋旁酒樓飲酒,見月影入水,縱身跳橋撈月,才留下這道奇景。這種奇觀讓文德橋多了一層時令的門檻。錯過了農曆十一月十五的旅人,帶着一種應許的遺憾離開,彷彿這座橋本就該在那個深夜才完整。

夫子廟景區,傳統古蹟與遊客腳步在此匯聚。巴士的報記者攝

夫子廟景區,傳統古蹟與遊客腳步在此匯聚。巴士的報記者攝

揚州|鹽商園林與運河遺產

3月25日晚,參訪團在揚州登船夜遊瘦西湖。

乾隆下江南,走水路,瘦西湖就在水路上。鹽商是懂規矩的人——皇帝要路過,各家爭着在岸邊造園,誰造得好看,聖駕就在誰家園前放慢一慢。

瘦西湖沿水一路亭臺樓閣。巴士的報記者攝

瘦西湖沿水一路亭臺樓閣。巴士的報記者攝

造得不好的,白花了銀子,還落個不識眼色的名聲。一個園子疊一個園子,爭到後來,就成了「兩岸花柳全依水,一路樓台直到山」的格局。

景區導遊沿途講解五亭橋、二十四橋及釣魚台的歷史沿革,並介紹五亭橋正式名稱為「蓮花橋」,始建於清乾隆年間。現存白塔及五亭橋橋基為清代遺構,其餘因太平天國戰火毀損後重建。

夜幕下的白塔。巴士的報記者攝

夜幕下的白塔。巴士的報記者攝

導遊形容:「白天瘦西湖的美是直接能看得見的,晚上的美是需要品出來的。」船上設水幕實景表演「二分明月」,取自唐代詩句「天下三分明月夜,二分無賴是揚州」,以燈光水霧呈現歷代文人詠揚州的意境。

瘦西湖的夜景燈光演出。巴士的報記者攝

瘦西湖的夜景燈光演出。巴士的報記者攝

翌日,參訪團參觀鑑真路及中國大運河博物館。鑑真路以唐代高僧鑑真命名,他是揚州人,六渡日本傳授佛法。花季期間路旁染井吉野櫻盛放,沿途設有文創市集及漢服旅拍活動。

揚州鑑真路以櫻花大道聞名,路旁設有高大的鑑真和尚銅像。 巴士的報記者攝

揚州鑑真路以櫻花大道聞名,路旁設有高大的鑑真和尚銅像。 巴士的報記者攝

大運河博物館位於運河三灣風景區,為國家一級博物館,館藏自春秋至當代運河主題文物逾萬件,館內重點展品包括從河南考古現場整體套取、長逾25米的汴河河道剖面——那是從地底完整取出的一截歷史,歷代河床的土層一條一條疊在玻璃後面,站在展廳裡能看見時間的截面。

中國大運河博物館建築外觀。現代設計結合大運塔與水景,與三灣風景區景觀相融。巴士的報記者攝

中國大運河博物館建築外觀。現代設計結合大運塔與水景,與三灣風景區景觀相融。巴士的報記者攝

博物館設有數字沉浸式展覽「河之戀」。2014年,揚州牽頭沿線35座城市成功申報世界文化遺產。

博物館展出的帆船工藝品。 巴士的報記者攝

博物館展出的帆船工藝品。 巴士的報記者攝

蘇州|古街水巷的格局與春意

3月28日下午,參訪團到訪蘇州平江路歷史文化街區。

平江路全長約1600米,格局與宋代《平江圖》高度吻合,唐宋「水陸並行、河街相鄰」的雙棋盤結構保存至今,曾獲聯合國亞太地區文化遺產保護榮譽獎。

平江路沿河水巷。巴士的報記者攝

平江路沿河水巷。巴士的報記者攝

正值春日,平江路上遊客與街坊共處——這不是刻意搭建的景區,而是一條仍有人住、有人開舖、有人路過的活型古街。恰好有人穿起古裝,就在這份市井煙火裡閒庭信步。

平江路河岸邊。巴士的報記者攝

平江路河岸邊。巴士的報記者攝

停車處附近,有一座藏在蘇州平江實驗學校校園內的建築——長洲縣學大成殿,縣學孔廟的主體大殿,始建於宋代,現存版本為清光緒年間重建,與今日校園共處一地。讀書的地方,古時叫學宮,如今叫學校。名字換了,但這片土地,千百年來始終是給讀書人留著的。

校園內的古建築遺跡。巴士的報記者攝

校園內的古建築遺跡。巴士的報記者攝

行程接近尾聲,參訪團轉至蘇州一處湖邊。正值花期,湖岸線上散落着春日人影,市民在湖光花色中流連。

古街水巷在那頭,湖岸春色在這頭,相距不過一程車。那頭是兩千多年的格局,這頭是今年春天的下午。兩者並不互相解釋,只是各自安然。

蘇州盛開的櫻花與現代建築。巴士的報記者攝

蘇州盛開的櫻花與現代建築。巴士的報記者攝

平江路石橋上的遊人。巴士的報記者攝

平江路石橋上的遊人。巴士的報記者攝

古街上的老字號店舖。巴士的報記者攝

古街上的老字號店舖。巴士的報記者攝

平江路水巷。巴士的報記者攝

平江路水巷。巴士的報記者攝

燈光映照下的南京秦淮古街,紅燈籠與白牆黛瓦交相輝映。巴士的報記者攝

燈光映照下的南京秦淮古街,紅燈籠與白牆黛瓦交相輝映。巴士的報記者攝

揚州春日櫻花。巴士的報記者攝

揚州春日櫻花。巴士的報記者攝

鑑真路櫻花季期間,粉色牌坊與盛放的櫻花夾道歡迎遊客。巴士的報記者攝

鑑真路櫻花季期間,粉色牌坊與盛放的櫻花夾道歡迎遊客。巴士的報記者攝

運河三灣風景區內的城市書房。建築採用木材與玻璃相間設計,與自然景觀相融合。巴士的報記者攝

運河三灣風景區內的城市書房。建築採用木材與玻璃相間設計,與自然景觀相融合。巴士的報記者攝

展出的古代水利工程繪卷。巴士的報記者攝

展出的古代水利工程繪卷。巴士的報記者攝

展廳內的圖文展板,介紹運河歷史遺蹟。巴士的報記者攝

展廳內的圖文展板,介紹運河歷史遺蹟。巴士的報記者攝

長逾25米的汴河河道剖面。巴士的報記者攝

長逾25米的汴河河道剖面。巴士的報記者攝

展廳以全景式佈置展示運河古街,遊客可在其間穿行。巴士的報記者攝

展廳以全景式佈置展示運河古街,遊客可在其間穿行。巴士的報記者攝

展櫃中陳列的古代河道地圖及船運工具。巴士的報記者攝

展櫃中陳列的古代河道地圖及船運工具。巴士的報記者攝

絹本繪卷展示了運河沿線的山川城市格局。巴士的報記者攝

絹本繪卷展示了運河沿線的山川城市格局。巴士的報記者攝

古代陶罐殘件與泥土標本展品。巴士的報記者攝

古代陶罐殘件與泥土標本展品。巴士的報記者攝

瘦西湖湖心亭與對岸樓閣。巴士的報記者攝

瘦西湖湖心亭與對岸樓閣。巴士的報記者攝

燈影下的石橋。巴士的報記者攝

燈影下的石橋。巴士的報記者攝

蘇州長洲縣學大成殿。巴士的報記者攝

蘇州長洲縣學大成殿。巴士的報記者攝

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