阿提米絲二號太空人繞月歸途致電國際太空站創首次月球飛船與太空站通話

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阿提米絲二號太空人繞月歸途致電國際太空站創首次月球飛船與太空站通話

2026年04月08日 03:22 最後更新：19:19

休斯敦（美聯社）— 美國太空總署阿提米絲二號（Artemis II）太空人完成繞月飛行後仍興奮不已，周二在從月球返回地球的途中，致電國際太空站上的朋友。這是月球飛船首次與太空站進行無線電通話。美國太空總署太陽神（Apollo）任務的太空人在1960年代及1970年代，即人類上次前往深空之時，並無其他太空船上的同伴。

阿提米絲二號指揮官懷斯曼（Reid Wiseman）表示：「我們一直在等待這一刻，其程度超乎想像。」

對於阿提米絲二號上的科赫（Christina Koch）及國際太空站上的梅爾（Jessica Meir）而言，儘管相隔逾37萬公里，這仍標誌着一次喜悅的太空重聚。兩人曾於2019年在軌道實驗室外，合作完成全球首次全女性太空漫步。

科赫向她的「太空姊妹」表示，她曾希望能在太空再次相遇，「但我從未想過會是這樣——這太神奇了。」

梅爾回應道：「我很高興我們能再次在太空相聚，即使我們相隔數英里。」

休斯敦的任務控制中心安排了這次宇宙閒聊，參與者包括四名月球旅行者，以及國際太空站上的三名美國太空總署太空人及一名法國太空人。

周二清晨，懷斯曼繼續傳回前一天月球會合的照片，該次會合創下人類新的距離紀錄。其中最引人注目的是一張「地落」照片，令人聯想起1968年太陽神八號（Apollo 8）任務拍攝的「地出」照片。

科赫形容，她不僅對地球的美麗感到驚嘆，更對其周圍的浩瀚黑暗感到震撼。

她向國際太空站的太空人表示：「這讓一切變得更加特別。它真正強調了我們是多麼相似，以及同一件事物如何讓地球上的每個人得以生存。從月球觀看地球時，這種獨特和珍貴性確實得到了強調。」

作為自1972年太陽神十七號（Apollo 17）以來首批月球探險家，懷斯曼及其團隊的目標是周五在聖迭戈（San Diego）海岸附近濺落，以結束這次近10天的測試飛行。

這為明年的阿提米絲三號（Artemis III）任務鋪路，該任務將進行繞地球軌道的月球着陸器對接演示。阿提米絲四號（Artemis IV）任務將於2028年隨後進行，屆時兩名太空人將嘗試在月球南極附近着陸。

至於獵戶座太空艙（Orion capsule）內麻煩的廁所，任務控制中心向太空人保證周二無需維修。自上周發射以來，該廁所一直對機組人員時而可用時而禁用，導致他們需依賴備用袋裝漏斗系統進行排尿。

美國太空總署署長艾薩克曼（Jared Isaacman）在周一晚上的繞月飛行後向機組人員表示：「我們肯定要在下次阿提米絲任務前修理一些管道問題。」

（美聯社）

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SpaceX發射迄今最大型星艦試飛助美國太空總署登月

美國太空探索科技公司（SpaceX）周五發射迄今最大型、功能最強大的「星艦」（Starship）進行試飛，這次升級版本是美國太空總署（NASA）寄望用來將太空人送上月球的工具。

這款重新設計的巨型火箭，在SpaceX行政總裁馬斯克宣布公司將上市兩天後首次亮相。火箭從德州最南端升空，攜帶20枚模擬「星鏈」（Starlink）衛星，在歷時一小時、環繞半個地球的飛行中途釋放。

這是馬斯克為未來將人類送往火星而建造的火箭，第12次試飛。不過，首要任務是月球及美國太空總署的「阿提米絲」（Artemis）計劃。

美國太空總署署長艾薩克曼（Jared Isaacman）專程飛抵現場觀看這次發射，熱切期待這艘新「星艦」升空。

舊款「星艦」最後一次升空是在去年10月。SpaceX的第三代「星艦」，即代號為V3的升級版本，從墨西哥邊境附近「星艦基地」（Starbase）一個全新發射台升空。發射台在周四晚間的最後一刻出現問題，導致發射嘗試受阻。

SpaceX希望避免去年連續兩次發射時，空中爆炸導致殘骸墜落大西洋的「煙花」場面。早前多次飛行亦以爆炸告終。

這次直到最後一刻才出現火球。太空船按計劃受控墜入印度洋，隨後側翻並點燃。SpaceX表示，最後這部分情況並非意料之外。

雖然升空過程順利，但當助推器嘗試受控返回時，並非所有引擎都點火。太空船亦須在引擎數量減少的情況下運作，但仍繼續向東飛行，高度達194公里。兩枚經改裝、配備鏡頭的「星鏈」衛星從「星艦」彈出，提供了太空船的短暫畫面，這是首次有此情況，當時太空船正飛向印度洋。

最新型號的「星艦」高達124米，比舊款「星艦」高出數米（超1米），並具備更強大的引擎推力。

這款經過改良的助推器，配備數量較少但更大更堅固的網格翼，用於升空後引導其返回地球，並設有更大、更堅固的燃料輸送管，為33個主引擎供油。這條燃料輸送管的尺寸與SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）第一級助推器相同。這艘復古外觀的不鏽鋼太空船亦配備更多設備，包括更多鏡頭、更強導航及電腦運算能力，以及用於未來交會對接和月球任務的對接錐。

「星艦」旨在實現完全可重複使用，發射台上設有巨型機械臂，用於捕捉返回的火箭級。然而，在這次最新試飛中，沒有任何部件被回收。重新設計的第一級助推器最終墜入墨西哥灣，而太空船及其衛星演示則墜入印度洋。

美國太空總署正向SpaceX及貝索斯（Jeff Bezos）的「藍色起源」（Blue Origin）支付數十億美元，以提供用於將「阿提米絲」太空人送上月球的登月器。

兩間公司正爭相成為首個成功登月的企業。

儘管「星艦」已在多次最長一小時的飛行中抵達太空邊緣，但貝索斯的「藍月」（Blue Moon）尚未升空，不過一個原型機正準備在今年稍後時間進行登月嘗試。

美國太空總署繼4月四名太空人成功繞月飛行後，計劃明年在地球軌道進行對接試驗。在「阿提米絲三號」（Artemis III）任務中，太空人將練習將其「獵戶座」（Orion）太空艙與「星艦」、「藍月」或兩者進行對接。

兩名太空人登月任務「阿提米絲四號」（Artemis IV）最快可能於2028年進行，屆時將使用「星艦」或「藍月」，視乎哪個登月器更安全及率先準備就緒。這將是美國太空總署自1972年「阿波羅17號」（Apollo 17）以來，首次載人登月。這次的目標是在月球南極附近建立一個月球基地，由太空人及機械人駐守。