錢財事
港鐵(00066)今天(22日)宣布，昨天成功為逾188億港元企業綠色債券定價，是港鐵首次發行公募港元債券。
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債券分5 年、10年及30年，港鐵表示，債券獲標準普爾及穆迪分別評為「AA+」及「Aa3」級。其中，逾83億港元5年期債券、75億港元10年期債券及30億港元30年期債券，票息分別為2.88%、3.3%及4%。
今次是港鐵首次發行公募港元債券，亦是港元債券市場歷來最大單一交易規模發行；各年期債券的發行規模，亦打破了同年期債券在港元市場發行規模的紀錄。
港鐵表示，發行所得款項將按港鐵《可持續融資框架》，用作支持合資格的綠色投資項目。
港鐵(00066)公布，與特區政府在任何一方均不承認負有任何責任的情況下，分別就高速鐵路（香港段）及沙中綫協議訂定和解契據。
根據高速鐵路（香港段）和解契據，港鐵須向特區政府支付22.5億元 ; 根據沙中綫和解契據，任何一方毋須支付任何和解金額或其他財務補償。
然而，涉及潛在第三方申索（無論是否會實際發生）則不包括在高速鐵路(香港段)和解契據的範圍內。就沙中綫和解契據，若干有限的持續義務將繼續有效，包括若干與承建商結算最終帳目的安排、少量未完成工程，以及沙中綫委託協議三未完成交接義務。
港鐵稱，預期該等事項不會對公司產生重大的財務影響。公司亦預期將於截至今年度公司綜合損益表中將高速鐵路(香港段)和解金額確認為一項開支。
至於沙中綫，早前已就紅磡事件相關費用作出了一項 20億元的撥備，預期餘下撥備約 6 億元將在適當時候於公司的綜合損益表中撥回。
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特區政府也宣布，就廣深港高速鐵路（高鐵）香港段及沙田至中環綫（沙中綫）工程項目的延誤爭議，與香港鐵路有限公司（港鐵公司）正式達成解決安排。就高鐵香港段建造階段的延誤事宜，港鐵公司將向政府支付22.5億港元。
港鐵公司過去已主動承擔沙中綫項目的額外項目管理費用，以及涉及紅磡站擴建工程質量事件的相關額外開支，合共約28億港元。政府與港鐵同意就沙中綫工程延誤不作互相追討。當局指，是次解決安排已充分考慮了港鐵就兩項工程延誤的責任。
運輸及物流局發言人表示，政府團隊一直以嚴肅及專業態度跟進港鐵作為項目管理人的責任。在雙方協定的爭議解決機制下，經整理及分析大量資料並參考獨立工程及法律意見後，最終達成共識，保障了政府及公眾的合理權益。
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