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Rambus推SOCAMM2晶片組 助AI伺服器平台提升效能

商業事

Rambus推SOCAMM2晶片組 助AI伺服器平台提升效能
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Rambus推SOCAMM2晶片組 助AI伺服器平台提升效能

2026年04月23日 05:00 最後更新:05:15

美國加州聖何塞,2026年4月22日 – 領先的晶片及矽智財供應商Rambus公司(NASDAQ: RMBS)今日宣布,推出SOCAMM2(Small Outline Compression Attached Memory Module)晶片組。該晶片組專為AI(人工智能)伺服器平台設計,旨在實現低功耗、高效能的LPDDR5X記憶體模組。

SOCAMM2晶片組是Rambus公司LPDDR伺服器模組解決方案更廣泛路線圖的第一步,反映公司持續與業界夥伴合作,以支援針對AI數據中心基礎設施不斷演變的工作負載而優化的新記憶體架構。這款新產品系列擴展了Rambus公司全面的記憶體介面晶片組產品,涵蓋所有JEDEC標準的DDR5及LPDDR5記憶體模組。

Rambus SOCAMM2 伺服器記憶體模組晶片組 AP圖片

Rambus SOCAMM2 伺服器記憶體模組晶片組 AP圖片

AI驅動數據中心工作負載的迅速多元化及擴張,正重塑系統要求,加劇了對專用解決方案的需求,以優化功耗、效率、外形尺寸及記憶體可擴展性。基於LPDDR技術的SOCAMM2記憶體模組,正成為一種創新的架構方法,透過在模組化、可維護、板載面積高效的外形尺寸中提供高效能及更低功耗,來應對這些挑戰。

Rambus SOCAMM2晶片組旨在支援這一轉變,為JEDEC標準的SOCAMM2記憶體模組在嚴苛的AI伺服器環境中,提供所需的關鍵控制、遙測及供電功能。

Rambus記憶體介面晶片高級副總裁兼總經理拉米·塞西(Rami Sethi)表示:「AI系統架構正迅速演變,記憶體已成為效能、效率及可擴展性最關鍵的推動因素之一。SOCAMM2代表著將模組化、低功耗、高效能記憶體引入下一代AI伺服器的一個重要步驟。這款晶片組是LPDDR伺服器模組晶片系列中的首款,我們正積極開發下一代解決方案,以支援未來的AI基礎設施。」

美光(Micron)雲端記憶體產品副總裁兼總經理普拉文·瓦伊迪亞納坦(Praveen Vaidyanathan)指出:「SOCAMM2是實現高效、可擴展、CPU連接記憶體的關鍵一步,專為下一波AI伺服器而設計。隨著AI不斷挑戰運算效能及功耗預算的極限,業界需要一個圍繞LPDDR級伺服器記憶體的強大生態系統。我們歡迎Rambus公司透過整合晶片組產品對SOCAMM2的承諾,這將支援未來AI系統設計的演變。」

IDC記憶體半導體副總裁金秀謙(Soo Kyoum Kim)形容:「隨著AI工作負載持續挑戰數據中心的功耗、頻寬及密度限制,SOCAMM2等記憶體架構代表著系統如何在效能與效率之間取得平衡的重要演變。Rambus等生態系統成員的貢獻,對於LPDDR記憶體在AI伺服器中普及至關重要。」

SOCAMM2以可拆卸、可升級的模組取代了焊接的LPDDR記憶體,將LPDDR的效率與數據中心伺服器級的可維護性結合。Rambus LPDDR5X SOCAMM2晶片組支援LPDDR伺服器記憶體模組以高達每秒9.6 Gb的速度可靠、高效地運行,並包括:

  • SOCAMM2 記憶體介面晶片
  • SOCAMM2 電源管理晶片
  • SOCAMM2 溫度感測器

(美聯社)

小米集團星期五(4月24日)於北京車展舉行小米汽車最新進展發佈會,公佈多項亮眼的交付成績。董事長雷軍宣佈,新一代SU7在市場反應極為火熱,鎖單量與交付速度均創下佳績。同時,集團正式預告旗下第二款重磅車型——高性能跑車級SUV小米YU7 GT將於5月底發佈,進一步豐富其智能電動車產品線。

小米董事長雷軍。小米汽車圖片

小米董事長雷軍。小米汽車圖片

新一代SU7銷情火爆 續航性能領先同級

小米汽車披露,截至昨日(4月23日),新一代SU7的鎖單量已超過60000台,而交付量在短短35天內便突破26000台。回顧過去24個月,小米汽車旗下車型累計交付量已突破655000台,顯示公司已在競爭激烈的智能電動車市場中迅速站穩腳跟。

在技術實力方面,小米近期展示了新一代SU7 Pro的長途挑戰成果。該車型成功完成由北京至上海的1313公里長徵,過程中僅需充電一次,全程平均電耗僅為14.6kWh/100km,充分證明其電池技術及能源管理系統已達行業領先水平。

SU7 Max在浙江國際賽車場以1分37秒974的圈速,排名位列四門量產車第五位。小米汽車圖片

SU7 Max在浙江國際賽車場以1分37秒974的圈速,排名位列四門量產車第五位。小米汽車圖片

此外,性能旗艦新一代SU7 Max在浙江國際賽車場的表現亦相當驚人,以1分37秒974的圈速,成為「人民幣50萬以內最速四門量產車」。其圈速總排名位列四門量產車第五位,性能表現甚至超越了多款傳統百萬級性能跑車。

小米YU7 GT 5月底亮相。小米汽車圖片

小米YU7 GT 5月底亮相。小米汽車圖片

小米YU7 GT 5月底亮相 具備千匹馬力

發佈會的另一大焦點是全新車型小米YU7 GT。現有的小米YU7車型市場實力穩健,截至昨日累計交付量已超過230000台。接力的YU7 GT則定位為「適合長途旅行的跑車級SUV」,並定於今年5月底正式面世。

該新車款具備三大核心賣點:

* 極致性能:最大馬力高達1003匹,最高時速可達300km/h,數據直逼頂級超級跑車。

* 長效續航:在高性能設定下,其CLTC綜合續航里程依然達到705公里,打破了性能車續航力必然較短的傳統印象。

* 歐系操控:小米汽車專門成立了歐洲研發中心,YU7 GT是該中心團隊深度參與研發的首款產品,融入了德系操控調校與全球頂尖工程技術。

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

Vision GT概念車內地首秀 展示未來藍圖

同場,小米亦展出了其前瞻設計探索項目——Xiaomi Vision Gran Turismo概念車型。這款源自SONY知名模擬駕駛平台GT項目的概念車,標誌著小米成為首個獲邀參與該頂級項目的中國品牌。

Xiaomi Vision GT 採用前沿的「反升力體」車身設計,在無需安裝大型尾翼的情況下,透過先進的空氣動力學產生巨大的下壓力,其氣動效率高達4.1。這不僅展示了小米對未來超跑設計的思考,亦反映其作為科技企業挑戰傳統、持續創新的決心。

小米汽車於北京車展展示項目與概念車型

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