土耳其航空客機尼泊爾機場降落時起火 事件無人傷機場需關閉

一架土耳其航空客機周一在尼泊爾主要機場降落時起火，事件中無人受傷，但機場被迫關閉。

該班由伊斯坦堡起飛的航班，在加德滿都特里布萬國際機場降落時，右邊起落架冒出火光及濃煙。機場官員表示，緊急救援人員迅速撲滅火勢，機上乘客亦已安全疏散。

土耳其航空客機在加德滿都降落時起火，乘客安全疏散，尼泊爾主要機場關閉。圖為事件後可見的土耳其航空客機。攝於周一，2026年5月11日。(美聯社圖片/Rajneesh Bhandari) AP圖片

機場於周一早上關閉。

涉事空中巴士A330客機上載有277名乘客。

土耳其航空客機在加德滿都降落時起火，乘客安全疏散，尼泊爾主要機場關閉。圖為事件後可見的土耳其航空客機。攝於周一，2026年5月11日。(美聯社圖片/Rajneesh Bhandari) AP圖片

多班原定飛往加德滿都的航班暫停升降，當局正調查事件，並嘗試清理機場唯一可用的跑道。

尼泊爾因其山區地形及多變天氣，令飛行條件變得困難，故飛機失事事故相對頻繁。

2015年，一架土耳其航空客機在加德滿都濃霧中降落時，滑出濕滑跑道，導致機場關閉數天。

該事件中無人受傷，涉事客機其後被拖離機場，並改建成博物館。

（美聯社）

2026年5月11日周一，尼泊爾加德滿都國際機場，一架土耳其航空客機因液壓故障導致起落架冒煙，乘客安全疏散後的情況。(美聯社圖片/拉傑尼什·班達里) AP圖片

2026年5月11日周一，加德滿都國際機場，一架土耳其航空客機因液壓故障導致起落架冒煙，乘客安全疏散後的情況。(美聯社圖片/拉傑尼什·班達里) AP圖片

Silver Air私人飛機 (Silver Air Private Jets) 今日宣布，晉升漢斯福史密夫 (Hansford Smith) 為風險管理副總裁。史密夫在 Silver Air 擔任安全領導職務逾六年，他將負責向公司各級領導層提供建議，並繼續監督公司的安全管理系統 (SMS)。

史密夫此前擔任安全及組織發展總監，他負責管理 Silver Air 的安全管理系統，並就安全策略、績效及持續改進措施向行政總裁提供建議。在新職位上，他將在公司內擔任更廣泛的顧問職能，支援營運決策以及整體客戶和業主體驗。

Silver Air私人飛機風險管理副總裁漢斯福史密夫。 AP圖片

Silver Air私人飛機行政總裁傑森米德爾頓 (Jason Middleton) 指出，漢斯福史密夫的晉升，反映公司對各級安全的高度重視。他強調，史密夫的領導對建立公司營運所依賴的安全文化至關重要，其擴大的職責將確保公司在發展過程中，該文化能繼續塑造所有業務。

史密夫坦言，安全是公司營運的基石。他表示，除了完全遵守聯邦航空管理局 (FAA) 的規定外，Silver Air 還遵循來自威弗恩 (WYVERN) 及國際商務航空理事會 (International Business Aviation Council) 等組織的嚴格第三方標準。史密夫續指，維持這些組織的最高評級是公司的優先事項，而他的重點將是繼續提升該標準。

史密夫獲晉升前，Silver Air 剛續簽其威弗恩 Wingman PRO 認證。該認證是航空業安全卓越的最高標準之一。此認證僅授予在安全管理系統各方面表現卓越、有效管理人為因素及組織安全文化，並透過嚴謹內部審核流程持續符合國際標準的營運商。

加入 Silver Air 前，史密夫在美國空軍服役長達24年。他先後擔任士兵及軍官，包括在美國戰略司令部 (U.S. Strategic Command) 任職。期間，他曾向總統、國防部長及參謀長聯席會議主席匯報戰略行動。其軍事背景涵蓋美國及歐洲的指揮與作戰職務，為私人航空業帶來罕見的紀律及風險管理經驗。

關於 Silver Air私人飛機

Silver Air私人飛機總部位於聖巴巴拉 (Santa Barbara)，是一間私人飛機管理公司及包機營運商。公司於2008年成立，以「業主至上」的方針提供飛機管理、包機、銷售及收購服務。其僅限受邀會員的 Flight Club™ 計劃，提供靈活的私人航空服務，並以透明定價及高接觸服務模式運作。

（美聯社）