Uber﹕網約車牌照若限1.5萬個 將不足應付繁忙時間需求

網約車平台Uber的香港團隊向立法會提交意見書，對政府擬議的車輛許可證數目上限提出強烈警告，指若將牌照數目限制在1.5萬個，將嚴重影響服務供應。

私家車。巴士的報記者攝

立法會交通事務委員會今日（12日）下午召開特別會議，討論網約車服務的擬議規管細節。Uber在提交的意見書中指出，過去一年，平台在香港擁有超過3萬名活躍網約車司機。若政府將車輛許可證數目上限設為1.5萬個，預料在繁忙時段，每10次叫車中可能多達4次無法成功預約。即使成功預約，在某些時段的候車時間可能較現時增加一倍，而車費更可能因此上漲高達70%。

Uber團隊強調，實際配額必須具備前瞻性，並充分考慮網約車供需市場的特殊性。根據平台數據顯示，超過六成的司機每星期駕駛時間少於20小時，而司機的年流失率更高達44%。這反映網約車市場必須維持較充裕的供應規模，才能抵銷高流失率帶來的影響，並確保任何時候都有足夠車輛應對市民的出行需求。

「Uber Taxi」。

Uber團隊在意見書中促請政府，在制訂相關附屬法例及敲定初始配額前，必須審慎評估當前及未來的市場需求。他們希望政府能確保數以千計的司機不致因此失去工作機會，同時保障乘客的出行體驗不受負面影響。

行政長官李家超早上（19日）出席行政會議前會見傳媒，談及網約車規管進展。他指，政府去年10月已制定規管框架及主體法例，對網約車數量實施總量管理，現階段正就發牌數量聽取社會各界意見，並會於今年上半年內提交附屬法例給立法會審議，強調決定發牌量時要平衡不同因素。

李家超表示，現階段管控網約車發牌數量需考慮三個因素。第一是市民需求與良好的乘車體驗；第二是道路承載能力與公共交通運輸的運作；第三是建立機制，以檢視市場的營運情況與動態數據。

他續指，政府推動網約車規管，旨在讓網約車服務在合法、合規及安全的框架下運作，同時促進的士與網約車之間的良性競爭，互補提升整體點對點交通服務的質素，為市民提供更多可靠選擇。政府亦會加強監管違例車輛，打擊不合規的白牌車。