奧斯卡金像獎得主班頓費沙獲選為下周印第安納波利斯500大賽的榮譽發令員，賽事主辦單位周五公布有關消息。
班頓費沙在印第安納波利斯出生，但在歐洲及加拿大長大。他將重返家鄉，在印第安納波利斯賽車場標誌性磚砌賽道上的發令台亮相，為這場「賽車界最偉大盛事」揭開序幕。
資料圖片：班頓費沙於2025年10月16日，在倫敦電影節出席電影《Rental Family》首映禮時，擺姿勢讓攝影師拍照。(美聯社圖片/Scott A Garfitt) AP圖片
5月24日舉行的賽事，約27.5萬個預留座位已全部售罄。
班頓費沙最新角色是在即將上映的電影《壓力》中飾演艾森豪將軍。該片講述艾森豪將軍（當時為將軍，其後成為總統）及占士史達格上尉，在法國諾曼第登陸前72小時的故事。電影將於陣亡將士紀念日周末期間舉行預映，並於5月29日在戲院上映。
印第安納波利斯賽車場總裁道格·博爾斯指出，班頓費沙主演的電影，講述第二次世界大戰其中一個最關鍵時刻。他形容，班頓費沙在發令台亮相，正合時宜，以紀念陣亡將士紀念日周末期間，軍事英雄的貢獻及犧牲，並為這場全球最偉大賽事的另一經典版本作準備。
班頓費沙曾主演電影《鯨》，並憑此片於2023年奪得奧斯卡最佳男主角獎。他最廣為人知的是在《盜墓迷城》系列電影中飾演歷克·奧康奈爾。
（美聯社）
沙恩·雲吉斯貝根在納斯卡最曲折的賽道上延續其出色表現，但這次勝利絕非輕易。這位賽道屋車隊車手在索諾馬賽道連續第二次奪冠後，成為杯賽系列賽中在公路及街道賽道上獲勝次數最多的現役車手。儘管他在舊金山以北、長1.99英里（約3.2公里）的公路賽道上從第六位起步，並在最後83圈中領先74圈，但沙恩·雲吉斯貝根仍需抵擋亞軍蔡斯·布里斯科的衝擊。他駕駛的97號雪佛蘭賽車自前一天練習賽以來一直未如理想。
沙恩·雲吉斯貝根表示：「我們昨天表現非常差，但車隊成員出色地將這輛賽車變成冠軍車。」他隨後以一場大型燒胎表演慶祝勝利。「布里斯科當時正追上來，他表現非常出色，而我到最後已筋疲力盡。如果再多跑幾圈，我們就會遇到麻煩。」
布里斯科連續第二年在索諾馬賽道屈居沙恩·雲吉斯貝根之後，以0.357秒之差落敗，並對自己在比賽剩下四圈時，將19號豐田賽車駛入一號彎時犯下的錯誤感到懊悔。
布里斯科稱：「在這些公路賽的尾段，很少人能與他如此接近。」他續指：「我只是對自己感到沮喪。我覺得我絕對擁有更好的賽車。我駕駛得不如他好。我必須非常努力地推進，這就是我追趕的地方。情況非常危險，我差點撞車。如果我沒有犯那個錯誤，我可能在最後會領先他。」他坦言：「只是很沮喪，因為是我的錯，我們沒有用最好的賽車贏得比賽。面對那個人，你必須做到絕對完美。」
沙恩·雲吉斯貝根在其職業生涯中，在需要左右轉彎的賽道上取得第八場勝利，打破了與2020年杯賽冠軍蔡斯·艾略特的平手紀錄。憑藉這次賽季第二場勝利，沙恩·雲吉斯貝根在積分榜上躍升三位至第14名，重返季後賽的暫定席位。
然而，本賽季餘下的18場比賽中，已沒有公路或街道賽道。因此，這位新西蘭車手在三年前加入納斯卡時，對橢圓形賽道毫無經驗，他將需要提升其多元技能。
他表示：「我需要在橢圓形賽道上真正加強表現。這是一個橢圓形賽道錦標賽，我需要不斷改進。」
桿位車手泰·吉布斯獲得第三名，凱爾·拉爾森和克里斯托弗·貝爾則位列前五名。
2026年6月28日周日，納斯卡盃系列賽在加州索諾馬賽道舉行，場內展示向凱爾·布殊致敬的物品。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
賽季中挑戰賽是一項淘汰賽制錦標賽，32名車手捉對廝殺，表現最佳者晉級。這項賽事連續第二年出現首號種子在首場比賽中被淘汰的情況。
泰勒·雷迪克因動力轉向問題，落後四圈，最終排名第36位。這使得他在首輪對決中，讓第10名完成比賽的亞歷克斯·鮑曼不戰而勝。鮑曼儘管因眩暈症錯過四場比賽，仍獲得賽季中挑戰賽的第32個也是最後一個種子席位。
2026年6月28日周日，納斯卡盃系列賽在加州索諾馬賽道舉行，蔡斯·艾略特的維修團隊正在為賽車工作。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
雷迪克表示：「這是一個非常奇怪的問題。當我們離開維修區時，一切似乎都正常，但隨後動力轉向系統時好時壞，方向盤變得非常不順暢。這使得我們很難跑出任何圈速。」
23XI車隊的車手在車隊完成維修後，跑出全場最快圈速，挽回一分。雷迪克自贏得戴通納500賽季揭幕戰以來一直領先季後賽積分榜，但在常規賽剩下八場比賽時，他落後丹尼·哈姆林一分。
2026年6月28日周日，納斯卡盃系列賽在加州索諾馬賽道舉行，沙恩·雲吉斯伯根（97號）正在駕駛賽車。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
雷迪克稱：「我會說我們相當幸運。考慮到我們遇到的問題，我們在墊底的情況下只輸給丹尼九分，已經非常幸運。」
二號種子哈姆林儘管以第26名完成比賽，仍成功晉級，報了去年首輪被泰·迪倫爆冷淘汰之仇。在這次重賽中，迪倫在周日的比賽大部分時間都領先哈姆林，直至比賽剩下15圈時，他失去動力轉向，跌至第35位。哈姆林在比賽剩下46圈重新開始時，曾被卡森·霍塞瓦爾從第七位撞至打轉，但他隨後反彈。
哈姆林表示：「我有一輛非常快的賽車，速度上能排名前五。一旦我們被撞至打轉，賽車就失去了所有下壓力，我們因此陷入困境。」
霍塞瓦爾亦曾與貝爾發生另一次事故，他為與哈姆林的碰撞致歉。霍塞瓦爾表示：「我全程都在看後視鏡，甚至沒有看到我撞到丹尼。」他今年曾與多位資深車手發生衝突。他續指：「我很高興聽到我不是泰擊敗丹尼的關鍵因素，因為以我當時讚揚泰的方式，我可能會被視為打假賽。」
納斯卡將於7月5日重返芝加哥賽道，舉行一場長達400英里（約643.7公里）的比賽，這是七年來首次。在2019年6月30日，最近一次在伊利諾伊州喬利埃特、長1.5英里（約2.4公里）的橢圓形賽道上舉行的杯賽中，亞歷克斯·鮑曼擊敗未來的隊友凱爾·拉爾森，贏得他在納斯卡頂級系列賽的首場勝利。
（美聯社）
沙恩·雲吉斯貝根在2026年6月28日（周日）於加州索諾馬舉行的納斯卡杯賽系列賽車賽中奪冠後慶祝。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
沙恩·雲吉斯貝根在2026年6月28日（周日）於加州索諾馬舉行的納斯卡杯賽系列賽車賽中奪冠後慶祝。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
沙恩·雲吉斯貝根在2026年6月28日（周日）於加州索諾馬舉行的納斯卡杯賽系列賽車賽中奪冠後慶祝。(美聯社圖片/Jeff Chiu) AP圖片
