商用車隧道費減半實施運作正常　運輸署署長到「易通行」控制中心視察

政府零時零分起，減免商用車輛使用政府收費隧道及青沙管制區50%的隧道費。運輸署署長謝詠誼凌晨視察「易通行」控制中心，聽取隧道費服務商匯報調校系統和顯示屏的工作。

運輸署署長謝詠誼凌晨視察「易通行」控制中心，聽取隧道費服務商匯報調校系統和顯示屏的工作。運輸署FB圖片

她感謝部門與機電工程署的專業團隊完成所需測試，使減免措施暢順實施，以紓緩相關業界應對燃料費用上升的壓力。署方將密切監察措施實施情況。

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這項臨時措施為期兩個月直至7月16日午夜，涵蓋巴士、貨車、小巴和的士；的士乘客在此期間仍須繳付法例訂明的全額隧道費。系統運作至今大致暢順，整體交通亦大致正常。

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運輸署在社交網站表示，的士乘客仍須繳付現時法例訂明的全額隧道費。為避免司機和乘客之間產生誤會，的士車廂內會放置標語牌，提醒乘客在減免措施實施期間，仍需繳付全額隧道費。的士車隊和平台應用程式版面也會顯示有關信息。

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署方指出，減免措施旨在減輕商用車輛的營運成本，協助商用車司機和營辦商應對燃料費上升的壓力。

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香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。

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響應零排放目標引入綠色車輛

為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。

低地台設計提升使用者自主性

在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。

首次共同研發客制化車型

今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。

香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。

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