約瑟夫紐加頓凱爾卻克伍德印第安納波利斯500大賽排位賽失準

約瑟夫紐加頓對這次印第安納波利斯500大賽排位賽的表現感到些許安慰，儘管他形容這次排位賽難以解釋，但至少他的起步位置較去年有所改善。

凱爾卻克伍德則經歷了更艱難的一天。他的賽車速度緩慢，其車隊未能晉級印第安納波利斯500大賽的12強桿位爭奪戰，這令他下周日賽事中，縮窄與阿歷斯柏路27分差距的機會變得更渺茫。

日本車手佐藤琢磨於2026年5月17日周日，在印第安納波利斯賽車場為印第安納波利斯500大賽練習期間，爬進其賽車。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片

這次印第安納波利斯賽車場的桿位日，由於高溫、賽道溫度飆升及卻克伍德記憶中「磚廠」約4公里橢圓形賽道上最猛烈的風勢，對兩名美國車手及其他參賽者而言，都是一個糟糕的下午。

紐加頓在錄得四圈平均時速約370.4公里後表示：「這就是賽車想達到的速度。我對賽車的比賽調校感到滿意，但這就是它所能達到的極限。我已準備好參賽。」

賴恩亨特於2026年5月17日周日，在印第安納波利斯賽車場為印第安納波利斯500大賽練習期間，準備駕駛。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片

他排在第24位起步，即第八排外側，這較去年有顯著改善。去年他曾嘗試成為首位連續三屆贏得印第安納波利斯500大賽的車手。

該次嘗試因紐加頓及其當時的隊友威爾鮑爾，在排位賽周末期間未經批准改動賽車後部緩衝器（一種旨在吸收及減少撞擊力的安全裝置）而遭罰。賽事官方假設這些改動為兩輛潘斯基車隊賽車帶來空氣動力學優勢，因此將車手發配至33輛賽車起步格的最後方，並取消他們的排位賽積分及維修站選擇，同時暫停其車隊策略師的職務。紐加頓最終從第32位起步，僅威爾鮑爾在他身後。

西班牙車手阿歷斯柏路於2026年5月17日周日，在印第安納波利斯賽車場為印第安納波利斯500大賽排位賽期間，駛過第三個彎道。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片

相比之下，幾乎任何情況都會更好，即使在這次周末，紐加頓是唯一未能晉級桿位爭奪戰的潘斯基車隊賽車，且與第12位車手相差近1.6公里/小時。

他指出：「這個地方既有給予，也有奪走。殼牌車隊的每個人都一直努力工作，我們將繼續努力，直至下周日。我已準備好參賽。」

檔案圖片：凱爾卻克伍德於2025年5月17日，在印第安納波利斯賽車場為印第安納波利斯500大賽排位賽期間，倚靠工具箱等待出場。(美聯社圖片/Michael Conroy，檔案) AP圖片

然而，對於安德雷蒂環球車隊而言，自賽事官方上周五為每輛賽車增加約100匹馬力後，情況一直不順利。

該車隊的三名車手在首次練習中，都因賽車速度加快而掙扎，隨後在雨水導致練習取消後，他們只能等待、觀望並猜測接下來會發生甚麼。結果並不理想。

三名車手，包括2022年印第安納波利斯500大賽冠軍馬庫斯艾歷臣、卻克伍德及2018年印第安納波利斯500大賽冠軍威爾鮑爾，都未能晉級桿位爭奪戰。只有艾歷臣（以約371.2公里/小時排第18位）及威爾鮑爾（以約370.6公里/小時排第20位，在賽道真正升溫前完成）成功進入前20名。

卻克伍德則沒有那麼幸運，他排在第23位，最終在起步格上以約369.5公里/小時排第26位。更糟糕的是，阿歷斯柏路在第一輪排位賽中，於倒數第三個出場的情況下，仍成功晉級桿位爭奪戰。

卻克伍德、艾歷臣以及兩位前隊友紐加頓和威爾鮑爾，現在只能寄望他們在下周日印第卡賽季最大型的賽事中表現會更好。

卻克伍德在談及車隊困境前表示：「我們在低增壓模式下表現良好。我們努力做到盡可能快。這出乎意料，但我們有優秀的團隊成員來製造快速的賽車。不幸的是，今天我們遇到了一些困難。」

（美聯社）

丹尼咸連在波科諾賽道贏得納斯卡盃系列賽，取得三連勝，並超越已故的凱爾布殊，獨佔史上第九位。他堅稱仍計劃於下季結束後退役。

現年45歲的咸連是盃系列賽中最年長的全職車手，他上周在納斯卡頂級系列賽中贏得第63場賽事，追平其前祖吉布斯車隊隊友的史上勝場紀錄。這次在波科諾取得的生涯第八場勝利，令他超越布殊，獨佔史上第九位。

丹尼咸連（11號車）及凱爾拉爾森（5號車）在2026年6月14日周日，賓夕法尼亞州朗龐德波科諾賽道舉行的納斯卡盃系列賽汽車賽中領跑。（美聯社圖片/Derik Hamilton） AP圖片

咸連近期表現出色，今季已取得第四場勝利（不包括非積分全明星賽），令外界再次討論他應否在與祖吉布斯車隊的現有合約於2027年底屆滿後，重新考慮退役。儘管他正處於漫長職業生涯的巔峰狀態，但他至今已制止了相關討論。

這次周日勝利，距離他於2006年6月11日在波科諾取得的生涯首場勝利，相隔接近20周年。他當年包攬了賓夕法尼亞州該賽道的所有賽事。

凱爾拉爾森在2026年6月14日周日，賓夕法尼亞州朗龐德波科諾賽道舉行的納斯卡盃系列賽汽車賽中進行維修站停留。（美聯社圖片/Derik Hamilton） AP圖片

儘管咸連生涯已累積64場勝利，但這是他職業生涯中首次取得三連勝。

這項成就追平了理查德佩蒂（1966年及1967年）、鮑比艾利森（1971年）及達雷爾沃爾特里普（1981年）的紀錄。佩蒂、艾利森及沃爾特里普均已入選納斯卡名人堂。

丹尼咸連在2026年6月14日周日，賓夕法尼亞州朗龐德波科諾賽道舉行的納斯卡盃系列賽汽車賽中進行維修站停留。（美聯社圖片/Derik Hamilton） AP圖片

由咸連及米高佐敦共同擁有的23XI車隊車手泰勒雷迪克獲得第二名，豐田車隊包攬了前兩位。咸連目前在盃系列賽積分榜上落後雷迪克19分。

上周咸連追平布殊的史上勝場紀錄時，曾以特別方式向布殊致敬。但這次周日，他領取了方格旗，並未再向布殊致敬。布殊上月因敗血症猝逝，終年41歲。

丹尼咸連在2026年6月14日周日，賓夕法尼亞州朗龐德波科諾賽道舉行的納斯卡盃系列賽汽車賽中駕駛。（美聯社圖片/Derik Hamilton） AP圖片

今季16場賽事中，豐田車手已贏得10場，其中祖吉布斯車隊佔了五場。

亨德里克賽車隊的威廉拜倫駕駛雪佛蘭獲得第三名，緊隨其後的是傳奇賽車會的約翰亨特內梅切克，駕駛豐田獲得第四名。

亨德里克賽車隊的凱爾拉爾森獲得第五名，傳奇賽車會的埃里克鍾斯獲得第六名，豐田車手包攬了前六名中的四個席位。

納斯卡將首次到訪聖迭戈，在科羅納多海軍基地舉行首次舉辦的街道賽。聖迭戈納斯卡周末賽事將是納斯卡史上首次在現役軍事基地舉行，賽事將於周五、周六及周日舉行。

聖迭戈將舉辦納斯卡現代史上第二條街道賽道。芝加哥街道賽道在過去三季每年舉辦兩場全國系列賽。這次賽事周末將適逢美國海軍成立250周年。

（美聯社）