約瑟夫紐加頓凱爾卻克伍德印第安納波利斯500大賽排位賽失準

約瑟夫紐加頓對這次印第安納波利斯500大賽排位賽的表現感到些許安慰，儘管他形容這次排位賽難以解釋，但至少他的起步位置較去年有所改善。

凱爾卻克伍德則經歷了更艱難的一天。他的賽車速度緩慢，其車隊未能晉級印第安納波利斯500大賽的12強桿位爭奪戰，這令他下周日賽事中，縮窄與阿歷斯柏路27分差距的機會變得更渺茫。

日本車手佐藤琢磨於2026年5月17日周日，在印第安納波利斯賽車場為印第安納波利斯500大賽練習期間，爬進其賽車。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片

這次印第安納波利斯賽車場的桿位日，由於高溫、賽道溫度飆升及卻克伍德記憶中「磚廠」約4公里橢圓形賽道上最猛烈的風勢，對兩名美國車手及其他參賽者而言，都是一個糟糕的下午。

紐加頓在錄得四圈平均時速約370.4公里後表示：「這就是賽車想達到的速度。我對賽車的比賽調校感到滿意，但這就是它所能達到的極限。我已準備好參賽。」

賴恩亨特於2026年5月17日周日，在印第安納波利斯賽車場為印第安納波利斯500大賽練習期間，準備駕駛。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片

他排在第24位起步，即第八排外側，這較去年有顯著改善。去年他曾嘗試成為首位連續三屆贏得印第安納波利斯500大賽的車手。

該次嘗試因紐加頓及其當時的隊友威爾鮑爾，在排位賽周末期間未經批准改動賽車後部緩衝器（一種旨在吸收及減少撞擊力的安全裝置）而遭罰。賽事官方假設這些改動為兩輛潘斯基車隊賽車帶來空氣動力學優勢，因此將車手發配至33輛賽車起步格的最後方，並取消他們的排位賽積分及維修站選擇，同時暫停其車隊策略師的職務。紐加頓最終從第32位起步，僅威爾鮑爾在他身後。

西班牙車手阿歷斯柏路於2026年5月17日周日，在印第安納波利斯賽車場為印第安納波利斯500大賽排位賽期間，駛過第三個彎道。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片

相比之下，幾乎任何情況都會更好，即使在這次周末，紐加頓是唯一未能晉級桿位爭奪戰的潘斯基車隊賽車，且與第12位車手相差近1.6公里/小時。

他指出：「這個地方既有給予，也有奪走。殼牌車隊的每個人都一直努力工作，我們將繼續努力，直至下周日。我已準備好參賽。」

檔案圖片：凱爾卻克伍德於2025年5月17日，在印第安納波利斯賽車場為印第安納波利斯500大賽排位賽期間，倚靠工具箱等待出場。(美聯社圖片/Michael Conroy，檔案) AP圖片

然而，對於安德雷蒂環球車隊而言，自賽事官方上周五為每輛賽車增加約100匹馬力後，情況一直不順利。

該車隊的三名車手在首次練習中，都因賽車速度加快而掙扎，隨後在雨水導致練習取消後，他們只能等待、觀望並猜測接下來會發生甚麼。結果並不理想。

三名車手，包括2022年印第安納波利斯500大賽冠軍馬庫斯艾歷臣、卻克伍德及2018年印第安納波利斯500大賽冠軍威爾鮑爾，都未能晉級桿位爭奪戰。只有艾歷臣（以約371.2公里/小時排第18位）及威爾鮑爾（以約370.6公里/小時排第20位，在賽道真正升溫前完成）成功進入前20名。

卻克伍德則沒有那麼幸運，他排在第23位，最終在起步格上以約369.5公里/小時排第26位。更糟糕的是，阿歷斯柏路在第一輪排位賽中，於倒數第三個出場的情況下，仍成功晉級桿位爭奪戰。

卻克伍德、艾歷臣以及兩位前隊友紐加頓和威爾鮑爾，現在只能寄望他們在下周日印第卡賽季最大型的賽事中表現會更好。

卻克伍德在談及車隊困境前表示：「我們在低增壓模式下表現良好。我們努力做到盡可能快。這出乎意料，但我們有優秀的團隊成員來製造快速的賽車。不幸的是，今天我們遇到了一些困難。」

（美聯社）

亞歷山大羅斯周一夜晚接受手術，修復其左手輕傷。他早前在印第安納波利斯500賽事練習期間發生撞車意外。其車隊宣布，羅斯已完成手術。

埃德卡彭特車隊表示，2016年賽事冠軍羅斯希望參與周五的最後練習賽，並再次出戰周日的賽事，儘管其健康狀況仍在評估中。

2026年5月17日周日，墨西哥車手柏圖·奧華特在印第安納波利斯賽車場舉行的印第安納波利斯500汽車賽排位賽期間，駛過第三彎道。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片

羅斯在印第安納波利斯賽車場的第二個彎道打滑，其賽車撞上外牆，隨後沿賽道滑行，其20號賽車的車尾短暫地沿牆頂拖行。他事後被送往醫院。緊隨其後的帕托奧沃德試圖避免碰撞，但未能及時煞停，撞上羅斯賽車的側面。羅曼格羅斯讓亦捲入這次撞車意外。

三名車手均前往醫療中心，奧沃德及格羅斯讓經檢查後數分鐘內獲准離開。相反，羅斯在印第安納波利斯橢圓形賽道本月發生的首宗撞車意外後，被送往醫院。

2026年5月18日周一，亞歷山大·羅斯在印第安納波利斯賽車場舉行的印第安納波利斯500汽車賽練習賽期間，準備駕駛。(美聯社圖片/Michael Conroy) AP圖片

奧沃德在羅斯狀況更新前表示：「這只是不合時宜，不合地點，我只是捲入其中。這些賽車在高速行駛及煞車方式下，煞車性能不佳。顯然，我當時只是踩下煞車，無法做太多事情來避開他，所以我很高興亞歷山大及羅曼都安然無恙。」

這次撞車意外是否會影響這次周末已售罄賽事的33輛賽車起步排位，目前尚不清楚。周日排位賽中八名最快車手中的三名，包括羅斯、奧沃德及康納戴利，其賽車均受到損壞，排位第24名的格羅斯讓亦然。

不足24小時前，羅斯差點贏得其首個印第安納波利斯桿位。他被來自西班牙的衛冕500賽事冠軍亞歷克斯帕洛擠出榜首。帕洛的四圈平均時速為每小時373.76公里，領先羅斯的每小時373.34公里。這位加州車手最終仍位列頭排中間，將從其職業生涯最佳的第二位起步。

墨西哥車手奧沃德效力於箭牌麥拿侖車隊，獲得第六個起步位置，即第二排外側。戴利則以第八名排位，為其在德賴爾及賴因博爾德車隊的賽季首秀。現在，這三名車手，加上格羅斯讓，將在未來三天修復他們花費數月時間微調的賽車。

戴利表示：「賽車今日在賽事調校下仍然表現出色，感覺非常舒適。不幸地，我們捲入前方第二個彎道的意外，並造成一些損壞。希望車隊人員能將所有問題修復。我對賽車仍然相當滿意。」

起步排位已有所變動，因為來自A.J.福伊特車隊的凱奧科萊特，以及戴利的隊友傑克哈維，因違反規則被罰至隊伍後方。印地賽車官方表示，他們在周日晚上的排位賽後技術檢查中，發現車手裝備存在未經批准的改動及硬件。

潘世奇車隊的約瑟夫紐加登在練習賽中錄得最快圈速，該練習賽先因撞車意外，後因下雨而縮短，導致賽車原定在賽道上進行的最後一小時大部分時間被取消。周五在一年一度的「化油器日」慶祝活動期間，將再舉行一次短暫練習賽，活動亦包括維修站換胎比賽。

（美聯社）